超级军网设想J10改为双尾垂
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:39:10
歼-10 的单垂尾具有重量轻、飞控系统设计简单的优点，但形成一个很大的垂直平面，而且和机身形成 90 度内角。如果将高耸的单垂尾改成较低的双垂尾，侧面的雷达投影面积将减小。如果双垂尾外倾，雷达投影面积将进一步减小，如果外倾不太厉害，带来的偏航力矩和横滚力矩的偶合可以较容易地由副翼补偿，启动损失不致太大。双垂尾还可以在着陆时同时向内或向外翻，作减速板使用。歼-10 的单垂尾具有重量轻、飞控系统设计简单的优点，但形成一个很大的垂直平面，而且和机身形成 90 度内角。如果将高耸的单垂尾改成较低的双垂尾，侧面的雷达投影面积将减小。如果双垂尾外倾，雷达投影面积将进一步减小，如果外倾不太厉害，带来的偏航力矩和横滚力矩的偶合可以较容易地由副翼补偿，启动损失不致太大。双垂尾还可以在着陆时同时向内或向外翻，作减速板使用。
双垂尾要间距大才有价值，所以象SU-27这样的飞机垂尾间距都尽量大。不过单发战斗机上双垂尾可以减少直角反射。
双外倾垂尾很难掌握透的，特别是鸭式布局加双外倾垂尾，这也是人家台风阵风水平那么高都没用的原因。
中国为什么总学人家外国，有鸭翼布局的性能就一定好吗？
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强烈建议把611的所有设计师下岗，让楼主来当;P
:$ 额胡扯的
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TG沦落到去伊朗获得双垂尾技术的地步了啊？
闪电是鸭式布局么？
1.44的双垂尾外倾也不明显，基本上还是垂直的。
我国对双外倾垂尾的掌握水平还不高，双垂尾的鸡鸡现在也就一个两拐。
1.44的双垂尾外倾也不明显，基本上还是垂直的。
我国对双外倾垂尾的掌握水平还不高，双垂尾的鸡鸡现在也就一个两拐。
那还不如去重新设计一架新飞机
单垂尾已经可以满足气动效率，没有必要用双垂尾了，多个垂尾，多份重量。
原帖由 情人 于 2007-4-2 22:37 发表
TG沦落到去伊朗获得双垂尾技术的地步了啊？
波斯人看来很钟情双尾垂
原帖由 leo80726 于 2007-4-2 17:36 发表
中国为什么总学人家外国，有鸭翼布局的性能就一定好吗？
关于鸭翼,某书称为中国最早提出~~
=。= 请把10号先改成双发……
完全没有逻辑的想法,
重量啊重量！本来发动机推力就略显不足，你还要棍子再长个尾巴？拖出去打！
原帖由 leo80726 于 2007-4-2 17:36 发表
中国为什么总学人家外国，有鸭翼布局的性能就一定好吗？
10是我见到过的最难看的3代鸭翼机？为身摸我门设计的东西都那摸难看？