超级军网“枭龙”战机表现出色 巴基斯坦希望增购 (ZT)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:55:56
“枭龙”战机表现出色 巴基斯坦希望增购
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【星岛网讯】中巴共同研制的FC-1“枭龙”战机（巴基斯坦称JF-17“雷电”）日前正式交付巴基斯坦，在巴基斯坦阅兵仪式上的优秀表现，使得巴基斯坦方面希望增加“枭龙”的购买数量，将从原先的150架增加到200至250架。
英国《简氏防务周刊》报道，巴基斯坦空军司令透露，巴方打算购买200至250架“枭龙”战机，而不是原先的150架。然而，有关该战斗机将安装俄罗斯制“克利莫夫”RD-93引擎的问题仍然备受争议。
俄罗斯消息人士最初曾强烈表示，向中国提供的RD-93引擎不得向巴基斯坦二次出口。但俄方于去年11月改变了立场。中国的成都航空工业集团在珠海航展出席联合新闻发布会时表示，即将达成有关二次出口的协议。
巴基斯坦空军参谋长坦维尔·马哈茂德哎哈迈德上将说：“我们未与俄罗斯在引擎问题上达成协议。有关协议只涉及俄罗斯和中国两方。我们在这个问题上不存在任何问题，但一直有人为了阻止取得进展而在这一特定问题上屡设障碍。”
艾哈迈德上将所说的“有人试图阻止取得进展”，是指印度政府在珠海声明发表后大力进行游说。印度消息人士说，俄罗斯总统普京在今年1月访问印度期间向新德里“保证”，将不会向巴基斯坦战斗机提供俄罗斯制造的引擎。
巴基斯坦消息人士则称，中国有关当局已向他们明确表示，俄罗斯不会阻止向巴基斯坦提供RD-93引擎。巴基斯坦政府一名高级官员说：“中方已告知我们；俄方虽未发放书面许可证，但不会阻止向巴基斯坦提供RD-93引擎。”“枭龙”战机表现出色 巴基斯坦希望增购
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【星岛网讯】中巴共同研制的FC-1“枭龙”战机（巴基斯坦称JF-17“雷电”）日前正式交付巴基斯坦，在巴基斯坦阅兵仪式上的优秀表现，使得巴基斯坦方面希望增加“枭龙”的购买数量，将从原先的150架增加到200至250架。
英国《简氏防务周刊》报道，巴基斯坦空军司令透露，巴方打算购买200至250架“枭龙”战机，而不是原先的150架。然而，有关该战斗机将安装俄罗斯制“克利莫夫”RD-93引擎的问题仍然备受争议。
俄罗斯消息人士最初曾强烈表示，向中国提供的RD-93引擎不得向巴基斯坦二次出口。但俄方于去年11月改变了立场。中国的成都航空工业集团在珠海航展出席联合新闻发布会时表示，即将达成有关二次出口的协议。
巴基斯坦空军参谋长坦维尔·马哈茂德哎哈迈德上将说：“我们未与俄罗斯在引擎问题上达成协议。有关协议只涉及俄罗斯和中国两方。我们在这个问题上不存在任何问题，但一直有人为了阻止取得进展而在这一特定问题上屡设障碍。”
艾哈迈德上将所说的“有人试图阻止取得进展”，是指印度政府在珠海声明发表后大力进行游说。印度消息人士说，俄罗斯总统普京在今年1月访问印度期间向新德里“保证”，将不会向巴基斯坦战斗机提供俄罗斯制造的引擎。
巴基斯坦消息人士则称，中国有关当局已向他们明确表示，俄罗斯不会阻止向巴基斯坦提供RD-93引擎。巴基斯坦政府一名高级官员说：“中方已告知我们；俄方虽未发放书面许可证，但不会阻止向巴基斯坦提供RD-93引擎。”
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【星岛网讯】中巴共同研制的FC-1“枭龙”战机（巴基斯坦称JF-17“雷电”）日前正式交付巴基斯坦，在巴基斯坦阅兵仪式上的优秀表现，使得巴基斯坦方面希望增加“枭龙”的购买数量，将从原先的150架增加到200至250架。
英国《简氏防务周刊》报道，巴基斯坦空军司令透露，巴方打算购买200至250架“枭龙”战机，而不是原先的150架。然而，有关该战斗机将安装俄罗斯制“克利莫夫”RD-93引擎的问题仍然备受争议。
俄罗斯消息人士最初曾强烈表示，向中国提供的RD-93引擎不得向巴基斯坦二次出口。但俄方于去年11月改变了立场。中国的成都航空工业集团在珠海航展出席联合新闻发布会时表示，即将达成有关二次出口的协议。
巴基斯坦空军参谋长坦维尔·马哈茂德哎哈迈德上将说：“我们未与俄罗斯在引擎问题上达成协议。有关协议只涉及俄罗斯和中国两方。我们在这个问题上不存在任何问题，但一直有人为了阻止取得进展而在这一特定问题上屡设障碍。”
艾哈迈德上将所说的“有人试图阻止取得进展”，是指印度政府在珠海声明发表后大力进行游说。印度消息人士说，俄罗斯总统普京在今年1月访问印度期间向新德里“保证”，将不会向巴基斯坦战斗机提供俄罗斯制造的引擎。
巴基斯坦消息人士则称，中国有关当局已向他们明确表示，俄罗斯不会阻止向巴基斯坦提供RD-93引擎。巴基斯坦政府一名高级官员说：“中方已告知我们；俄方虽未发放书面许可证，但不会阻止向巴基斯坦提供RD-93引擎。”“枭龙”战机表现出色 巴基斯坦希望增购
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【星岛网讯】中巴共同研制的FC-1“枭龙”战机（巴基斯坦称JF-17“雷电”）日前正式交付巴基斯坦，在巴基斯坦阅兵仪式上的优秀表现，使得巴基斯坦方面希望增加“枭龙”的购买数量，将从原先的150架增加到200至250架。
英国《简氏防务周刊》报道，巴基斯坦空军司令透露，巴方打算购买200至250架“枭龙”战机，而不是原先的150架。然而，有关该战斗机将安装俄罗斯制“克利莫夫”RD-93引擎的问题仍然备受争议。
俄罗斯消息人士最初曾强烈表示，向中国提供的RD-93引擎不得向巴基斯坦二次出口。但俄方于去年11月改变了立场。中国的成都航空工业集团在珠海航展出席联合新闻发布会时表示，即将达成有关二次出口的协议。
巴基斯坦空军参谋长坦维尔·马哈茂德哎哈迈德上将说：“我们未与俄罗斯在引擎问题上达成协议。有关协议只涉及俄罗斯和中国两方。我们在这个问题上不存在任何问题，但一直有人为了阻止取得进展而在这一特定问题上屡设障碍。”
艾哈迈德上将所说的“有人试图阻止取得进展”，是指印度政府在珠海声明发表后大力进行游说。印度消息人士说，俄罗斯总统普京在今年1月访问印度期间向新德里“保证”，将不会向巴基斯坦战斗机提供俄罗斯制造的引擎。
巴基斯坦消息人士则称，中国有关当局已向他们明确表示，俄罗斯不会阻止向巴基斯坦提供RD-93引擎。巴基斯坦政府一名高级官员说：“中方已告知我们；俄方虽未发放书面许可证，但不会阻止向巴基斯坦提供RD-93引擎。”
太好了！:D
巴基斯坦多买一架枭龙，俄罗斯就多卖出一台发动机。
至于印度人的态度，呵呵。看看印度能不能拿出足够的筹码来与俄罗斯讨价还价吧。
现在只是不知道RD93引擎的国产化进程如何了……？
至于印度人的态度，呵呵。看看印度能不能拿出足够的筹码来与俄罗斯讨价还价吧。
现在只是不知道RD93引擎的国产化进程如何了……？
枭龙“天山心脏”质量将超过俄罗斯RD93
2006-12-07 16:212006年01月10日
据航空报报道，红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。 WS13核心机的关键部件之一环形火焰筒需要在内腔进行高温陶瓷加工，这种陶瓷是从未使用过的新材料。面对挑战，红湖厂6车间工艺室主任兼陶瓷主管工艺员成文卫勇挑重担，经过多方查阅资料和自行设计工艺参数，终于成功完成了高温火焰筒的陶瓷加工。 结果表明，产品实物的各项技术指标和外观质量都达到了样机标准，个别指标还超过了样机标准 2006年05月22日 12:33 据中国航天报5月22日消息，近日航天科工集团公司六院研制的某重点型号发动机试车成功。 这标志着六院的固体发动机技术又迈上了一个新台阶。试车成功受到亲临现场的航天科工集团公司副总经理高红卫、总装备部、二炮等有关领导的高度赞扬。该发动机采用了大量的新技术、新工艺、新材料，拥有多项自主知识产权。（实际试车成功时间应为2005年的4季度）
从最新的消息看，黎阳在仿制RD93（WS13：天山发动机）以及利用国内中推技术研制WS12（泰山发动机）两个方面都取得了可喜进展，困扰FC-1的另一项大问题动力问题也不再尖锐和严峻——虽然两种发动机还没有到定型批产的地步。 而FC-1本来就可以配置国产航电以及雷达和武器系统，所以FC-1如果国内采购的话，所有成品和系统也基本可以立足国内.FC-1列装人民解放军将成为必然，估计其应称为歼-9，用FC-1替换大量的歼-6、歼-7等，是很好的选择。 （从常规来看一架战斗机应有2-3台发动机备用，即使购进老毛子500台RD-93仍难满足出口和自己装备，估计解放军的FC-1将在2008年逐步使用天山心脏,而出口产品将视客户需要而定）。
2003年，关键性的FC-1动力国产化工作就已经开始。中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。 根据我国涡扇发动机的发展现状及FC-1的具体情况，毫无疑问，此处提及的涡扇发动机即RD33或其改型。FC-1国产化发动机——WS-13（RD-93的国产改进型）已经进行3 年。该发动机长4.14米，最大外直径1.02米，交付使用重量1135千克。推重比7.8，加力推力86.37千牛，耗油率2.02千克/十牛小时。最大状态中间推力56.75千牛，耗油率0.73/十牛小时。巡航推力51.2千牛，耗油率0.65/十牛小时。进气量80千克/秒，函道比0.57，涡轮前温度1650K，总压比23。大修间隔810小时，总寿命为2200小时。 三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。 大部分零部件可以利用RD-93的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD-93的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，3俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-93的设计基础上，对局部结构设计进行改良。2004年已经点火，2005年8月也完成定型任务。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”。
2006-12-07 16:212006年01月10日
据航空报报道，红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。 WS13核心机的关键部件之一环形火焰筒需要在内腔进行高温陶瓷加工，这种陶瓷是从未使用过的新材料。面对挑战，红湖厂6车间工艺室主任兼陶瓷主管工艺员成文卫勇挑重担，经过多方查阅资料和自行设计工艺参数，终于成功完成了高温火焰筒的陶瓷加工。 结果表明，产品实物的各项技术指标和外观质量都达到了样机标准，个别指标还超过了样机标准 2006年05月22日 12:33 据中国航天报5月22日消息，近日航天科工集团公司六院研制的某重点型号发动机试车成功。 这标志着六院的固体发动机技术又迈上了一个新台阶。试车成功受到亲临现场的航天科工集团公司副总经理高红卫、总装备部、二炮等有关领导的高度赞扬。该发动机采用了大量的新技术、新工艺、新材料，拥有多项自主知识产权。（实际试车成功时间应为2005年的4季度）
从最新的消息看，黎阳在仿制RD93（WS13：天山发动机）以及利用国内中推技术研制WS12（泰山发动机）两个方面都取得了可喜进展，困扰FC-1的另一项大问题动力问题也不再尖锐和严峻——虽然两种发动机还没有到定型批产的地步。 而FC-1本来就可以配置国产航电以及雷达和武器系统，所以FC-1如果国内采购的话，所有成品和系统也基本可以立足国内.FC-1列装人民解放军将成为必然，估计其应称为歼-9，用FC-1替换大量的歼-6、歼-7等，是很好的选择。 （从常规来看一架战斗机应有2-3台发动机备用，即使购进老毛子500台RD-93仍难满足出口和自己装备，估计解放军的FC-1将在2008年逐步使用天山心脏,而出口产品将视客户需要而定）。
2003年，关键性的FC-1动力国产化工作就已经开始。中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。 根据我国涡扇发动机的发展现状及FC-1的具体情况，毫无疑问，此处提及的涡扇发动机即RD33或其改型。FC-1国产化发动机——WS-13（RD-93的国产改进型）已经进行3 年。该发动机长4.14米，最大外直径1.02米，交付使用重量1135千克。推重比7.8，加力推力86.37千牛，耗油率2.02千克/十牛小时。最大状态中间推力56.75千牛，耗油率0.73/十牛小时。巡航推力51.2千牛，耗油率0.65/十牛小时。进气量80千克/秒，函道比0.57，涡轮前温度1650K，总压比23。大修间隔810小时，总寿命为2200小时。 三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。 大部分零部件可以利用RD-93的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD-93的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，3俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-93的设计基础上，对局部结构设计进行改良。2004年已经点火，2005年8月也完成定型任务。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”。
“枭龙”发动机国产化工作接近完成(图)2006-12-31 09:42:56
来源: 中国航空报
核心提示：红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。该发动机将用于替换“枭龙”战斗机目前所用的俄制RD33涡扇发动机。
“枭龙”目前采用的是俄制RD33的改进型RD93涡扇发动机。
据航空报报道，红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。
WS13核心机的关键部件之一环形火焰筒需要在内腔进行高温陶瓷加工，这种陶瓷是从未使用过的新材料。面对挑战，红湖厂6车间工艺室主任兼陶瓷主管工艺员成文卫勇挑重担，经过多方查阅资料和自行设计工艺参数，终于成功完成了高温火焰筒的陶瓷加工。结果表明，产品实物的各项技术指标和外观质量都达到了样机标准，个别指标还超过了样机标准。
而早在2003年，关键性的FC-1动力国产化工作就已经开始。中航一集团宣布，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。
FC-1国产化发动机——WS-13（RD-33的国产改进型）已经进行3 年。该发动机长4.14米，最大外直径1.02米，交付使用重量1135千克。推重比7.8，加力推力86.37千牛，耗油率2.02千克/十牛小时。最大状态中间推力56.75千牛，耗油率0.73/十牛小时。巡航推力51.2千牛，耗油率0.65/十牛小时。进气量80千克/秒，函道比0.57，涡轮前温度1650K，总压比23。大修间隔810小时，总寿命为2200小时。(编者注：该发动机的大修间隔和总使用寿命指标均远远超越RD33发动机）
WS-13的原型机俄制RD33涡扇发动机。
该发动机采用三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。
WS-13的大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD-33的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-33的设计基础上，对局部结构设计进行改良，WS-13将被命名为“天山-21”。
来源: 中国航空报
核心提示：红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。该发动机将用于替换“枭龙”战斗机目前所用的俄制RD33涡扇发动机。
“枭龙”目前采用的是俄制RD33的改进型RD93涡扇发动机。
据航空报报道，红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。
WS13核心机的关键部件之一环形火焰筒需要在内腔进行高温陶瓷加工，这种陶瓷是从未使用过的新材料。面对挑战，红湖厂6车间工艺室主任兼陶瓷主管工艺员成文卫勇挑重担，经过多方查阅资料和自行设计工艺参数，终于成功完成了高温火焰筒的陶瓷加工。结果表明，产品实物的各项技术指标和外观质量都达到了样机标准，个别指标还超过了样机标准。
而早在2003年，关键性的FC-1动力国产化工作就已经开始。中航一集团宣布，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。
FC-1国产化发动机——WS-13（RD-33的国产改进型）已经进行3 年。该发动机长4.14米，最大外直径1.02米，交付使用重量1135千克。推重比7.8，加力推力86.37千牛，耗油率2.02千克/十牛小时。最大状态中间推力56.75千牛，耗油率0.73/十牛小时。巡航推力51.2千牛，耗油率0.65/十牛小时。进气量80千克/秒，函道比0.57，涡轮前温度1650K，总压比23。大修间隔810小时，总寿命为2200小时。(编者注：该发动机的大修间隔和总使用寿命指标均远远超越RD33发动机）
WS-13的原型机俄制RD33涡扇发动机。
该发动机采用三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。
WS-13的大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD-33的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-33的设计基础上，对局部结构设计进行改良，WS-13将被命名为“天山-21”。
新一代名机诞生！
象买纺织品一样买小龙！！！！！！！！！！！！
【星岛网讯】中巴共同研制的FC-1“枭龙”战机（巴基斯坦称JF-17“雷电”）日前正式交付巴基斯坦，在巴基斯坦阅兵仪式上的优秀表现，使得巴基斯坦方面希望增加“枭龙”的购买数量，将从原先的150架增加到200至250架
光阅兵式上就可以证明有优秀表现了,小巴是不是讽刺咱啊???????????
光阅兵式上就可以证明有优秀表现了,小巴是不是讽刺咱啊???????????
原帖由 永远的麦子 于 2007-3-27 13:45 发表
【星岛网讯】中巴共同研制的FC-1“枭龙”战机（巴基斯坦称JF-17“雷电”）日前正式交付巴基斯坦，在巴基斯坦阅兵仪式上的优秀表现，使得巴基斯坦方面希望增加“枭龙”的购买数量，将从原先的150架增加到200至25 ...
应该是飞过后的感觉不错~~~~`:D :D
鸡者写东西都不长脑子的
原帖由 闪电战 于 2007-3-27 13:01 发表
枭龙“天山心脏”质量将超过俄罗斯RD93
2006-12-07 16:212006年01月10日
据航空报报道，红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变 ...
偶几年前的文章都被转载得变了形了..........
他们不是早就飞过了
飞这个就叫好了？那小巴要是非了歼１０怎么办？还不死抱着不肯放啊
天朝的F5出世?
消息不论真假，能够卖出更多的飞机对于俺们总是一件好事。
唉，发动机还是等确切的消息，这个实在是软肋:L
只要肯花钱,我们还可以让小龙更出色,想要什么?光纤总线?有源相控阵?光电探测器?隐身涂料?衍射平显?头显?
不是说WS-13最终目标是达到EJ230/270的水平么?
有个问题,他买棍子不是更好,搞个这样的小龙,廉价的优势就没了
小龙唾手可得,猛龙还得再等啊.
再说,小龙的升级潜力远不及猛龙
再说,小龙的升级潜力远不及猛龙
有赚头没有~~后面的不配点东西抬价啊~:Q
如果是真的就好了:D
原帖由 我爱525 于 2007-3-27 15:39 发表
天朝的F5出世?
应该说是天朝的"虎鲨"~~~~~~~~~:D :D
光阅兵式上就可以证明有优秀表现了,小巴是不是讽刺咱啊
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人家是飞了一年了.;P
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人家是飞了一年了.;P
原帖由 king-www 于 2007-3-27 15:12 发表
飞这个就叫好了？那小巴要是非了歼１０怎么办？还不死抱着不肯放啊
巴基斯坦以前没有自己独立制造战斗机的能力，通过FC1项目得到这种能力相对于飞机本身收获更大，FC1应该就是练习项目
很好的消息哦！成飞又要起飞了。。。。。。:victory: :victory:
除了小龙,小巴有的选择吗
原帖由 风卷云 于 2007-3-27 20:58 发表
除了小龙,小巴有的选择吗
当然有啊，不是有那个什么龙吗？:o
老大的意思是什么什么猛龙??;P ;P ;P