超级军网十一五期间投资千亿元开发西藏
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:53:47
【星岛网讯】西藏自治区政府26日宣布，经中国国务院常务会议专题研究并讨论通过，在2006至2010年的五年间，中国将投资超过一千亿元在西藏开展包括青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则段在内的180个项目。有分析称，中国政府因青藏铁路的开通而自信倍增，而只有西藏的经济发展落后局面能够改观，民众生活水平提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响才可能减弱。
西藏自治区有关负责人表示，这是继2005年8月中共中央政治局召开会议专题研究西藏工作后，中共中央、国务院高度重视和支持西藏的又一重大举措。
西藏自治区党委书记张庆黎说，中共中央政治局专题研究一个省区的工作并下发专门文件，这在新中国历史上是少有的；国务院常务会议专门研究一个省区一个时期的规划项目，这在新中国历史上也是少有的。
规划中的180个项目覆盖面广、经济社会影响巨大。其中，既有能极大改善西藏基础设施条件的阿里机场、青藏铁路延伸线等重大交通项目，也有改变农牧区生产生活条件的农村饮水安全工程、无电地区电力建设、“村村通”电话、农牧民聚居区基础设施等项目。其中，超过100亿元的资金投入到西藏教育、社会保障、生态平衡等项目上。
根据规划，西藏2010年将全面普及九年制义务教育，高中阶段入学率达到60%以上，基本解决全区人畜饮水和饮水安全问题，80%的建制村通行公路。
自治区常务副主席郝鹏说，这些项目总投资达778.8亿元，全部完成预计达1097.6亿元。他说：“这些项目将向基层和农牧区倾斜，把改善广大农牧民生产生活条件作为首要任务，使农牧民和基层群众充分享受改革和发展成果。”
改革开放以来，中央连续召开了四次西藏工作座谈会。早在1980年，中央政府就率先在西藏实行免征农牧税等优惠政策。2001年，中央召开了第四次西藏工作座谈会，确定了西藏跨越式发展的目标，并出台了五十条优惠政策，同时，大大加强了各省市的援助力度。
据悉，2000年以来，随着中国综合国力的显着增强和中央财政状况的不断好转，中央财政对西藏的扶持力度不断加大。但是，西藏目前仍是中国最贫穷的地区之一，一个西藏农民年收入大约为1860元人民币，与此相对照的是，中国农民的平均年收入是2936元人民币。
有分析指出，只是依赖财政补助不能从根本上改变西藏的贫穷，因此中国政府下大力气建设青藏铁路，在2006年终于通车，一个最基本作用就是将西藏与内地紧紧拴在一起。只要西藏的经济发展落后局面能够迅速改观，民众生活水平迅速提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响力的消长必然也将随之产生有利于北京的变化，流亡海外近五十年的达赖喇嘛的回归可能更为困难。
达赖曾一度表示青藏铁路将会使汉族流入西藏，很可能“引发一场文化屠杀”。随着2002年9月开始的谈判逐步取得进展，达赖方面承诺不会在胡锦涛出访期间主张独立或是大喊反对北京的口号。 达赖喇嘛日前又在布鲁塞尔表示，西藏独立不符合西藏的利益，只有作为中国的一部分，西藏才能享受到中国经济发展所带来的好处。
中国政府的做法与达赖的态度不同，在青藏铁路即将开通之际，不断对藏独势力表现出强硬立场。在流亡海外多年的达赖多次向北京示好、表达返国的意愿之际，西藏自治区人大常委会机关前日特地在拉萨召开“揭批达赖分裂主义政治集团罪行大会”，西藏人大常委会副主任赵廉和白钊称，达赖的根本目的就是推翻中共的领导，“我们一定要认识上不幼稚、政治上不糊涂，行动上不动摇。”曾有香港媒体分析称，这是由于中国政府因青藏铁路自信倍增，上述举动是在事先消除拉萨发生骚乱的可能性，同时也是对藏独势力发出的警告。【星岛网讯】西藏自治区政府26日宣布，经中国国务院常务会议专题研究并讨论通过，在2006至2010年的五年间，中国将投资超过一千亿元在西藏开展包括青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则段在内的180个项目。有分析称，中国政府因青藏铁路的开通而自信倍增，而只有西藏的经济发展落后局面能够改观，民众生活水平提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响才可能减弱。
西藏自治区有关负责人表示，这是继2005年8月中共中央政治局召开会议专题研究西藏工作后，中共中央、国务院高度重视和支持西藏的又一重大举措。
西藏自治区党委书记张庆黎说，中共中央政治局专题研究一个省区的工作并下发专门文件，这在新中国历史上是少有的；国务院常务会议专门研究一个省区一个时期的规划项目，这在新中国历史上也是少有的。
规划中的180个项目覆盖面广、经济社会影响巨大。其中，既有能极大改善西藏基础设施条件的阿里机场、青藏铁路延伸线等重大交通项目，也有改变农牧区生产生活条件的农村饮水安全工程、无电地区电力建设、“村村通”电话、农牧民聚居区基础设施等项目。其中，超过100亿元的资金投入到西藏教育、社会保障、生态平衡等项目上。
根据规划，西藏2010年将全面普及九年制义务教育，高中阶段入学率达到60%以上，基本解决全区人畜饮水和饮水安全问题，80%的建制村通行公路。
自治区常务副主席郝鹏说，这些项目总投资达778.8亿元，全部完成预计达1097.6亿元。他说：“这些项目将向基层和农牧区倾斜，把改善广大农牧民生产生活条件作为首要任务，使农牧民和基层群众充分享受改革和发展成果。”
改革开放以来，中央连续召开了四次西藏工作座谈会。早在1980年，中央政府就率先在西藏实行免征农牧税等优惠政策。2001年，中央召开了第四次西藏工作座谈会，确定了西藏跨越式发展的目标，并出台了五十条优惠政策，同时，大大加强了各省市的援助力度。
据悉，2000年以来，随着中国综合国力的显着增强和中央财政状况的不断好转，中央财政对西藏的扶持力度不断加大。但是，西藏目前仍是中国最贫穷的地区之一，一个西藏农民年收入大约为1860元人民币，与此相对照的是，中国农民的平均年收入是2936元人民币。
有分析指出，只是依赖财政补助不能从根本上改变西藏的贫穷，因此中国政府下大力气建设青藏铁路，在2006年终于通车，一个最基本作用就是将西藏与内地紧紧拴在一起。只要西藏的经济发展落后局面能够迅速改观，民众生活水平迅速提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响力的消长必然也将随之产生有利于北京的变化，流亡海外近五十年的达赖喇嘛的回归可能更为困难。
达赖曾一度表示青藏铁路将会使汉族流入西藏，很可能“引发一场文化屠杀”。随着2002年9月开始的谈判逐步取得进展，达赖方面承诺不会在胡锦涛出访期间主张独立或是大喊反对北京的口号。 达赖喇嘛日前又在布鲁塞尔表示，西藏独立不符合西藏的利益，只有作为中国的一部分，西藏才能享受到中国经济发展所带来的好处。
中国政府的做法与达赖的态度不同，在青藏铁路即将开通之际，不断对藏独势力表现出强硬立场。在流亡海外多年的达赖多次向北京示好、表达返国的意愿之际，西藏自治区人大常委会机关前日特地在拉萨召开“揭批达赖分裂主义政治集团罪行大会”，西藏人大常委会副主任赵廉和白钊称，达赖的根本目的就是推翻中共的领导，“我们一定要认识上不幼稚、政治上不糊涂，行动上不动摇。”曾有香港媒体分析称，这是由于中国政府因青藏铁路自信倍增，上述举动是在事先消除拉萨发生骚乱的可能性，同时也是对藏独势力发出的警告。
西藏自治区有关负责人表示，这是继2005年8月中共中央政治局召开会议专题研究西藏工作后，中共中央、国务院高度重视和支持西藏的又一重大举措。
西藏自治区党委书记张庆黎说，中共中央政治局专题研究一个省区的工作并下发专门文件，这在新中国历史上是少有的；国务院常务会议专门研究一个省区一个时期的规划项目，这在新中国历史上也是少有的。
规划中的180个项目覆盖面广、经济社会影响巨大。其中，既有能极大改善西藏基础设施条件的阿里机场、青藏铁路延伸线等重大交通项目，也有改变农牧区生产生活条件的农村饮水安全工程、无电地区电力建设、“村村通”电话、农牧民聚居区基础设施等项目。其中，超过100亿元的资金投入到西藏教育、社会保障、生态平衡等项目上。
根据规划，西藏2010年将全面普及九年制义务教育，高中阶段入学率达到60%以上，基本解决全区人畜饮水和饮水安全问题，80%的建制村通行公路。
自治区常务副主席郝鹏说，这些项目总投资达778.8亿元，全部完成预计达1097.6亿元。他说：“这些项目将向基层和农牧区倾斜，把改善广大农牧民生产生活条件作为首要任务，使农牧民和基层群众充分享受改革和发展成果。”
改革开放以来，中央连续召开了四次西藏工作座谈会。早在1980年，中央政府就率先在西藏实行免征农牧税等优惠政策。2001年，中央召开了第四次西藏工作座谈会，确定了西藏跨越式发展的目标，并出台了五十条优惠政策，同时，大大加强了各省市的援助力度。
据悉，2000年以来，随着中国综合国力的显着增强和中央财政状况的不断好转，中央财政对西藏的扶持力度不断加大。但是，西藏目前仍是中国最贫穷的地区之一，一个西藏农民年收入大约为1860元人民币，与此相对照的是，中国农民的平均年收入是2936元人民币。
有分析指出，只是依赖财政补助不能从根本上改变西藏的贫穷，因此中国政府下大力气建设青藏铁路，在2006年终于通车，一个最基本作用就是将西藏与内地紧紧拴在一起。只要西藏的经济发展落后局面能够迅速改观，民众生活水平迅速提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响力的消长必然也将随之产生有利于北京的变化，流亡海外近五十年的达赖喇嘛的回归可能更为困难。
达赖曾一度表示青藏铁路将会使汉族流入西藏，很可能“引发一场文化屠杀”。随着2002年9月开始的谈判逐步取得进展，达赖方面承诺不会在胡锦涛出访期间主张独立或是大喊反对北京的口号。 达赖喇嘛日前又在布鲁塞尔表示，西藏独立不符合西藏的利益，只有作为中国的一部分，西藏才能享受到中国经济发展所带来的好处。
中国政府的做法与达赖的态度不同，在青藏铁路即将开通之际，不断对藏独势力表现出强硬立场。在流亡海外多年的达赖多次向北京示好、表达返国的意愿之际，西藏自治区人大常委会机关前日特地在拉萨召开“揭批达赖分裂主义政治集团罪行大会”，西藏人大常委会副主任赵廉和白钊称，达赖的根本目的就是推翻中共的领导，“我们一定要认识上不幼稚、政治上不糊涂，行动上不动摇。”曾有香港媒体分析称，这是由于中国政府因青藏铁路自信倍增，上述举动是在事先消除拉萨发生骚乱的可能性，同时也是对藏独势力发出的警告。【星岛网讯】西藏自治区政府26日宣布，经中国国务院常务会议专题研究并讨论通过，在2006至2010年的五年间，中国将投资超过一千亿元在西藏开展包括青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则段在内的180个项目。有分析称，中国政府因青藏铁路的开通而自信倍增，而只有西藏的经济发展落后局面能够改观，民众生活水平提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响才可能减弱。
西藏自治区有关负责人表示，这是继2005年8月中共中央政治局召开会议专题研究西藏工作后，中共中央、国务院高度重视和支持西藏的又一重大举措。
西藏自治区党委书记张庆黎说，中共中央政治局专题研究一个省区的工作并下发专门文件，这在新中国历史上是少有的；国务院常务会议专门研究一个省区一个时期的规划项目，这在新中国历史上也是少有的。
规划中的180个项目覆盖面广、经济社会影响巨大。其中，既有能极大改善西藏基础设施条件的阿里机场、青藏铁路延伸线等重大交通项目，也有改变农牧区生产生活条件的农村饮水安全工程、无电地区电力建设、“村村通”电话、农牧民聚居区基础设施等项目。其中，超过100亿元的资金投入到西藏教育、社会保障、生态平衡等项目上。
根据规划，西藏2010年将全面普及九年制义务教育，高中阶段入学率达到60%以上，基本解决全区人畜饮水和饮水安全问题，80%的建制村通行公路。
自治区常务副主席郝鹏说，这些项目总投资达778.8亿元，全部完成预计达1097.6亿元。他说：“这些项目将向基层和农牧区倾斜，把改善广大农牧民生产生活条件作为首要任务，使农牧民和基层群众充分享受改革和发展成果。”
改革开放以来，中央连续召开了四次西藏工作座谈会。早在1980年，中央政府就率先在西藏实行免征农牧税等优惠政策。2001年，中央召开了第四次西藏工作座谈会，确定了西藏跨越式发展的目标，并出台了五十条优惠政策，同时，大大加强了各省市的援助力度。
据悉，2000年以来，随着中国综合国力的显着增强和中央财政状况的不断好转，中央财政对西藏的扶持力度不断加大。但是，西藏目前仍是中国最贫穷的地区之一，一个西藏农民年收入大约为1860元人民币，与此相对照的是，中国农民的平均年收入是2936元人民币。
有分析指出，只是依赖财政补助不能从根本上改变西藏的贫穷，因此中国政府下大力气建设青藏铁路，在2006年终于通车，一个最基本作用就是将西藏与内地紧紧拴在一起。只要西藏的经济发展落后局面能够迅速改观，民众生活水平迅速提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响力的消长必然也将随之产生有利于北京的变化，流亡海外近五十年的达赖喇嘛的回归可能更为困难。
达赖曾一度表示青藏铁路将会使汉族流入西藏，很可能“引发一场文化屠杀”。随着2002年9月开始的谈判逐步取得进展，达赖方面承诺不会在胡锦涛出访期间主张独立或是大喊反对北京的口号。 达赖喇嘛日前又在布鲁塞尔表示，西藏独立不符合西藏的利益，只有作为中国的一部分，西藏才能享受到中国经济发展所带来的好处。
中国政府的做法与达赖的态度不同，在青藏铁路即将开通之际，不断对藏独势力表现出强硬立场。在流亡海外多年的达赖多次向北京示好、表达返国的意愿之际，西藏自治区人大常委会机关前日特地在拉萨召开“揭批达赖分裂主义政治集团罪行大会”，西藏人大常委会副主任赵廉和白钊称，达赖的根本目的就是推翻中共的领导，“我们一定要认识上不幼稚、政治上不糊涂，行动上不动摇。”曾有香港媒体分析称，这是由于中国政府因青藏铁路自信倍增，上述举动是在事先消除拉萨发生骚乱的可能性，同时也是对藏独势力发出的警告。