发点航母的消息,大家看看

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 17:47:01
中国目前90%对外贸易要靠海上运输,为了突破敌国军事封锁、确保货运物质的安全和解决南中国海主权争端,中国政府大力发展船舶工业,集中力量在环渤海湾、长江口和珠江口区域兴建三个现代化造船基地,力争在2015年成为世界造船强国。

  中国船舶工业集团广州船舶工业公司总经理余宝山,日前在第二届广州国际海事贸易展览会暨论坛演讲时说,中国90%对外贸易运输都是靠船舶来完成,石油、铁矿等急需的战略物质的运输也迫在眉睫。

  他说,“为突破国外敌对势力对我国的军事封锁,保障我国货运物质的安全和解决南海诸岛争端”,“发展船舶工业在我国现今的国际形势和国家安全方面,具有重要的战略意义”,“船舶工业为国防建设提供现代化技术设备,在水运交通和海洋资源开发中提供必需的设备保障”。

  本报记者在镇江船舶电器有限公司展区,看到一组低压配电板。据工作人员介绍,目前已经服役的中国海军053(江卫级)护卫舰,以及正在建造中的054(号称“中华神盾”)新型导弹驱逐舰和第一艘航空母舰,都采用这组低压配电板

  参展商之一的中船集团广州黄埔造船有限公司,是中国152家核心军工生产企业之一,也是华南地区最强大的军舰和海洋工程制造基地,采取“军品为主、寓军于民、以船为本、多种经营”的经营方针。已故中国领导人邓小平、前任和现任国家主席江泽民和胡锦涛,曾先后前往该企业视察。

  今年1月30日,中国国防科工委船舶行业管理委员会公布的资料显示,中国船舶工业去年完成建造的舰船总载重量达1452万吨,比前年增长20%;承接新船订单总载重量达4251万吨,比前年增长150%,占世界市场份额的32%。

  在当今世界造船市场上,中国、日本、韩国占了87%的份额。韩国在大型集装箱船、大型原油轮船和化学品轮船占有明显优势,日本在散货船占较大份额,欧洲垄断豪华游轮市场,在渡轮市场具有深厚的技术优势。中国在集装箱船、散货船、油轮等造船市场表现出强劲的上升趋势和发展潜力。中国目前90%对外贸易要靠海上运输,为了突破敌国军事封锁、确保货运物质的安全和解决南中国海主权争端,中国政府大力发展船舶工业,集中力量在环渤海湾、长江口和珠江口区域兴建三个现代化造船基地,力争在2015年成为世界造船强国。

  中国船舶工业集团广州船舶工业公司总经理余宝山,日前在第二届广州国际海事贸易展览会暨论坛演讲时说,中国90%对外贸易运输都是靠船舶来完成,石油、铁矿等急需的战略物质的运输也迫在眉睫。

  他说,“为突破国外敌对势力对我国的军事封锁,保障我国货运物质的安全和解决南海诸岛争端”,“发展船舶工业在我国现今的国际形势和国家安全方面,具有重要的战略意义”,“船舶工业为国防建设提供现代化技术设备,在水运交通和海洋资源开发中提供必需的设备保障”。

  本报记者在镇江船舶电器有限公司展区,看到一组低压配电板。据工作人员介绍,目前已经服役的中国海军053(江卫级)护卫舰,以及正在建造中的054(号称“中华神盾”)新型导弹驱逐舰和第一艘航空母舰,都采用这组低压配电板

  参展商之一的中船集团广州黄埔造船有限公司,是中国152家核心军工生产企业之一,也是华南地区最强大的军舰和海洋工程制造基地,采取“军品为主、寓军于民、以船为本、多种经营”的经营方针。已故中国领导人邓小平、前任和现任国家主席江泽民和胡锦涛,曾先后前往该企业视察。

  今年1月30日,中国国防科工委船舶行业管理委员会公布的资料显示,中国船舶工业去年完成建造的舰船总载重量达1452万吨,比前年增长20%;承接新船订单总载重量达4251万吨,比前年增长150%,占世界市场份额的32%。

  在当今世界造船市场上,中国、日本、韩国占了87%的份额。韩国在大型集装箱船、大型原油轮船和化学品轮船占有明显优势,日本在散货船占较大份额,欧洲垄断豪华游轮市场,在渡轮市场具有深厚的技术优势。中国在集装箱船、散货船、油轮等造船市场表现出强劲的上升趋势和发展潜力。
;funk 054中华神盾导弹驱逐舰......太有才了
太明目张胆了吧:D
一笑而过,:D
军盲记者!!
这算啥,还有记者说C-130是直升机,RPG是一种手雷,大和武藏是航母呢。
原帖由 che 于 2007-3-11 10:48 发表
这算啥,还有记者说C-130是直升机,RPG是一种手雷,大和武藏是航母呢。

哈哈哈哈:D :D :D
完整版:

http://www.zaobao.com/zg/zg070311_506.html

新闻 > 中国         2007-03-11
到2015年 中国要成为世界造船强国

● 李气虹(广州特派员)

  中国目前90%对外贸易要靠海上运输,为了突破敌国军事封锁、确保货运物质的安全和解决南中国海主权争端,中国政府大力发展船舶工业,集中力量在环渤海湾、长江口和珠江口区域兴建三个现代化造船基地,力争在2015年成为世界造船强国。

  中国船舶工业集团广州船舶工业公司总经理余宝山,日前在第二届广州国际海事贸易展览会暨论坛演讲时说,中国90%对外贸易运输都是靠船舶来完成,石油、铁矿等急需的战略物质的运输也迫在眉睫。

  他说,“为突破国外敌对势力对我国的军事封锁,保障我国货运物质的安全和解决南海诸岛争端”,“发展船舶工业在我国现今的国际形势和国家安全方面,具有重要的战略意义”,“船舶工业为国防建设提供现代化技术设备,在水运交通和海洋资源开发中提供必需的设备保障”。

  本报记者在镇江船舶电器有限公司展区,看到一组低压配电板。据工作人员介绍,目前已经服役的中国海军053(江卫级)护卫舰,以及正在建造中的054(号称“中华神盾”)新型导弹驱逐舰和第一艘航空母舰,都采用这组低压配电板。

  参展商之一的中船集团广州黄埔造船有限公司,是中国152家核心军工生产企业之一,也是华南地区最强大的军舰和海洋工程制造基地,采取“军品为主、寓军于民、以船为本、多种经营”的经营方针。已故中国领导人邓小平、前任和现任国家主席江泽民和胡锦涛,曾先后前往该企业视察。

  今年1月30日,中国国防科工委船舶行业管理委员会公布的资料显示,中国船舶工业去年完成建造的舰船总载重量达1452万吨,比前年增长20%;承接新船订单总载重量达4251万吨,比前年增长150%,占世界市场份额的32%。

  在当今世界造船市场上,中国、日本、韩国占了87%的份额。韩国在大型集装箱船、大型原油轮船和化学品轮船占有明显优势,日本在散货船占较大份额,欧洲垄断豪华游轮市场,在渡轮市场具有深厚的技术优势。中国在集装箱船、散货船、油轮等造船市场表现出强劲的上升趋势和发展潜力。

“世界造船中心

必然向中国转移”

  余宝山引述中国进出口银行对造船产业的分析和研究指出,只有发展中的大国,才可能利用地区差异性与国内流动特性,集中资金与人才,并保持较低的劳动力成本,所以世界造船中心必然向中国转移。

  去年8月16日,中国国务院通过《船舶工业中长期发展规划》,提出2006年到2015年之间是中国船舶工业发展的关键时期,需要及时承接外国产业转移来提高市场竞争能力,将在环渤海湾、长江口和珠江口区域,重点扩建和建设大连、旅顺、青岛、长兴、南通、南沙龙穴等造船基地。

  国防科工委系统三司副司长张相木,在去年中国数字化造船论坛上演讲时表示,中国已经具备了万箱级集装箱船、20万吨散货船和30万吨矿砂船的自主设计和建造能力,也进入液态天然气货船和豪华滚装客轮等高端产品领域。

中国船舶工业

存在四不足

  但中国船舶工业还存在四个方面的不足:一是在主流船型缺乏国际品牌,二是没有掌握大多数高新技术船型的核心技术,三是海洋工程装备技术基础还比较薄弱,四是船用设备及其零部件国产化水平不高,日本和韩国在技术和效率上较中国有优势。

  张相木说,中国已经有两家造船企业属于世界前十强,15家企业属于前50强,希望到2010年时能有4到5家企业进入前十强,20家企业进入前50强。

  第二届中国广州国际海事贸易展览会将一连举行三天,吸引了包括中国、日本、荷兰、新加坡、瑞典、丹麦、美国、英国、阿联酋等国家的400多家企业参展(外国参展商占了40%),比2005年首届展览会的160家增加了近三倍。
054中华甚顿???、:L
不学无术   啊
:L :L

还把两栖攻击舰叫航母:L