超级军网军报分析自行研制或改装二手航母七大难题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:37:16
2007年03月01日 解放军报
新闻导引
前不久，美国海军增派“斯坦尼斯”号核动力航母编队前往波斯湾，以应对日趋严峻的伊朗核危机和伊拉克动荡的局势。美海军的另一艘核航母“艾森豪威尔”号也开往了索马里沿海参与反恐作战行动。
众所周知，不论是1991年的海湾战争，2001年的阿富汗战争，还是2003年的伊拉克战争，现代战争的“第一枪”往往是从航母编队打响的。现代化的航母不仅是海军舰队的核心和最重要的打击力量，更是一个国家综合国力的象征，尽管这个机械化时代的“巨无霸”走过了悠悠的历史岁月，但在信息化时代的今天，仍然引起了各国的高度关注。面对海洋世纪的挑战，不仅传统的海军强国仍强化建设自己的航母编队，其他新兴的海军国家也开始争相加入“航母俱乐部”。
航母，想说“爱”你不容易
作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体， 航空母舰的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程。特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说，无论是自行研制航母，还是改装“二手”航母，都将面临一系列极为棘手的工程技术难题。
这些关键技术包括：蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等。就算是海军强国也很难掌握建造航母的所有关键技术，连法国建造的“戴高乐”号核航母，其蒸汽弹射器还是从美国进口的。此外，航母还需要装备高性能的雷达系统和众多电子设备，而绝大多数国家恰恰在信息产业技术领域处于发展不平衡的状态，像高速巨型计算机这样的关键设备世界上只有少数几个国家掌握，而且，这种IT行业的“代差”是无法在短时期内消融的。所以，不管现代化的航空母舰多么诱人，想说“爱”你却不容易。
险滩一：舰体与舰载机系统整合设计是研发起点
航空母舰同任何一艘现代化军舰一样，首先诞生于设计师的脑海里。分析国外一些国家建造航母的历程，可以发现，在预研阶段军队与工业部门要反复组织对国外航母的考察，技术引进，立项的分析、论证、评估、战技指标的确定，等等。这其中有一整套复杂的程序和技术，关键是要能合理构建“舰体平台与舰载机系统整合的框架”。虽然“整舰设计”属于建造航母的“软技术、软实力”，但“万事开头难”，不闯过这一关，航母的建造就无从谈起。
险滩二：打造性能优异的巨型舰体是基础
现代化的航母通常划分为排水量1-2万吨级的轻型航母，3-5万吨级的中型航母以及5万吨级以上的大型航母。可见航母确属现代水面舰艇的“大哥大”。这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术，拥有打造巨型舰体的现代化造船厂，诸如美国的纽波斯特造船厂。这其中从计算机辅助设计、放样，到自动化焊接；从舰体模块建造，到船台合拢、下水舾装等，不一而论。打造出了性能优异的巨型舰体，才能为建造航母奠定坚实的基础。
险滩三：推进系统必须动力强劲
现代航母的动力推进系统技术主要分为两大类：常规动力的燃气轮机技术和核动力的压水堆推进技术。中小型航母通常使用燃气轮机联合动力装置，像英国、意大利、西班牙等国的轻型航母。而美国的“尼米兹”级大型航母则安装了动力强大的PWR42W型的压水堆核动力推进装置。常规动力、核动力两大关键技术必须掌握其一。
险滩四：为航母打造“空中利剑”——舰载机群
航空母舰之所以能在现代战争中威力无穷，就是因为航母拥有一支“空中利剑”——舰载机群，从战斗机、攻击机、电子战机到预警机、反潜机、加油机等一应俱全，其系统组合的强大作战功能无与伦比，譬如美海军舰载机联队的F/A-18战斗机、EA-6B电子战机、E-2C预警机、CH-60直升机群等。因此，必须掌握制造高性能的固定翼舰载机，短距/垂直起降舰载机以及舰载直升机、无人机等的关键技术。
险滩五：让航母真正成为“海上机场”
仅仅有了巨大的航空母舰平台，先进的舰载机群还是不能起降，因为作战飞机在航母上的起降有别于陆地机场的常规动作。为了在航母短短的二、三百米长的飞行甲板上起飞喷气式舰载机，必须使用像美国航母上的C-13型蒸汽弹射器或俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的跃飞甲板；同样为了短距离降落回收十几吨重的舰载机，必须使用助降镜、阻拦索、斜角甲板、升降机等。因此，必须掌握航母之所以能成为“海上机场”的关键性的起降技术、助降导航技术等，这可是航母技术的重中之重。
险滩六：现代航母建造的关键：信息化作战平台
航母诞生已近百年了，作为一种传统的大型海上作战平台，在当今反舰导弹等精确制导武器大量应用的海战场上还能生存下去吗？
答案是肯定的，这是因为现代航母积极汲取当今信息技术的最新成果，不断进行升级改造。它摇身一变，已从机械化平台转变成一款崭新的信息化全维作战平台。所以要想建成与时俱进的航母必须掌握现代舰载雷达技术、卫星通信、惯性导航、自动化驾驶、空中引导、C4ISKR综合集成作战指控、数据链、电子对抗等尖端的信息网络技术。
险滩七：新技术的聚合体：塑造“变形金刚”
2007年1月16日，美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号，这是美国海军为了加速向信息化海战的转型，而推出的多功能新概念核航母，号称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁。而“福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注：舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反 作者：刘江平 2007年03月01日 解放军报
新闻导引
前不久，美国海军增派“斯坦尼斯”号核动力航母编队前往波斯湾，以应对日趋严峻的伊朗核危机和伊拉克动荡的局势。美海军的另一艘核航母“艾森豪威尔”号也开往了索马里沿海参与反恐作战行动。
众所周知，不论是1991年的海湾战争，2001年的阿富汗战争，还是2003年的伊拉克战争，现代战争的“第一枪”往往是从航母编队打响的。现代化的航母不仅是海军舰队的核心和最重要的打击力量，更是一个国家综合国力的象征，尽管这个机械化时代的“巨无霸”走过了悠悠的历史岁月，但在信息化时代的今天，仍然引起了各国的高度关注。面对海洋世纪的挑战，不仅传统的海军强国仍强化建设自己的航母编队，其他新兴的海军国家也开始争相加入“航母俱乐部”。
航母，想说“爱”你不容易
作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体， 航空母舰的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程。特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说，无论是自行研制航母，还是改装“二手”航母，都将面临一系列极为棘手的工程技术难题。
这些关键技术包括：蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等。就算是海军强国也很难掌握建造航母的所有关键技术，连法国建造的“戴高乐”号核航母，其蒸汽弹射器还是从美国进口的。此外，航母还需要装备高性能的雷达系统和众多电子设备，而绝大多数国家恰恰在信息产业技术领域处于发展不平衡的状态，像高速巨型计算机这样的关键设备世界上只有少数几个国家掌握，而且，这种IT行业的“代差”是无法在短时期内消融的。所以，不管现代化的航空母舰多么诱人，想说“爱”你却不容易。
险滩一：舰体与舰载机系统整合设计是研发起点
航空母舰同任何一艘现代化军舰一样，首先诞生于设计师的脑海里。分析国外一些国家建造航母的历程，可以发现，在预研阶段军队与工业部门要反复组织对国外航母的考察，技术引进，立项的分析、论证、评估、战技指标的确定，等等。这其中有一整套复杂的程序和技术，关键是要能合理构建“舰体平台与舰载机系统整合的框架”。虽然“整舰设计”属于建造航母的“软技术、软实力”，但“万事开头难”，不闯过这一关，航母的建造就无从谈起。
险滩二：打造性能优异的巨型舰体是基础
现代化的航母通常划分为排水量1-2万吨级的轻型航母，3-5万吨级的中型航母以及5万吨级以上的大型航母。可见航母确属现代水面舰艇的“大哥大”。这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术，拥有打造巨型舰体的现代化造船厂，诸如美国的纽波斯特造船厂。这其中从计算机辅助设计、放样，到自动化焊接；从舰体模块建造，到船台合拢、下水舾装等，不一而论。打造出了性能优异的巨型舰体，才能为建造航母奠定坚实的基础。
险滩三：推进系统必须动力强劲
现代航母的动力推进系统技术主要分为两大类：常规动力的燃气轮机技术和核动力的压水堆推进技术。中小型航母通常使用燃气轮机联合动力装置，像英国、意大利、西班牙等国的轻型航母。而美国的“尼米兹”级大型航母则安装了动力强大的PWR42W型的压水堆核动力推进装置。常规动力、核动力两大关键技术必须掌握其一。
险滩四：为航母打造“空中利剑”——舰载机群
航空母舰之所以能在现代战争中威力无穷，就是因为航母拥有一支“空中利剑”——舰载机群，从战斗机、攻击机、电子战机到预警机、反潜机、加油机等一应俱全，其系统组合的强大作战功能无与伦比，譬如美海军舰载机联队的F/A-18战斗机、EA-6B电子战机、E-2C预警机、CH-60直升机群等。因此，必须掌握制造高性能的固定翼舰载机，短距/垂直起降舰载机以及舰载直升机、无人机等的关键技术。
险滩五：让航母真正成为“海上机场”
仅仅有了巨大的航空母舰平台，先进的舰载机群还是不能起降，因为作战飞机在航母上的起降有别于陆地机场的常规动作。为了在航母短短的二、三百米长的飞行甲板上起飞喷气式舰载机，必须使用像美国航母上的C-13型蒸汽弹射器或俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的跃飞甲板；同样为了短距离降落回收十几吨重的舰载机，必须使用助降镜、阻拦索、斜角甲板、升降机等。因此，必须掌握航母之所以能成为“海上机场”的关键性的起降技术、助降导航技术等，这可是航母技术的重中之重。
险滩六：现代航母建造的关键：信息化作战平台
航母诞生已近百年了，作为一种传统的大型海上作战平台，在当今反舰导弹等精确制导武器大量应用的海战场上还能生存下去吗？
答案是肯定的，这是因为现代航母积极汲取当今信息技术的最新成果，不断进行升级改造。它摇身一变，已从机械化平台转变成一款崭新的信息化全维作战平台。所以要想建成与时俱进的航母必须掌握现代舰载雷达技术、卫星通信、惯性导航、自动化驾驶、空中引导、C4ISKR综合集成作战指控、数据链、电子对抗等尖端的信息网络技术。
险滩七：新技术的聚合体：塑造“变形金刚”
2007年1月16日，美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号，这是美国海军为了加速向信息化海战的转型，而推出的多功能新概念核航母，号称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁。而“福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注：舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反 作者：刘江平
新闻导引
前不久，美国海军增派“斯坦尼斯”号核动力航母编队前往波斯湾，以应对日趋严峻的伊朗核危机和伊拉克动荡的局势。美海军的另一艘核航母“艾森豪威尔”号也开往了索马里沿海参与反恐作战行动。
众所周知，不论是1991年的海湾战争，2001年的阿富汗战争，还是2003年的伊拉克战争，现代战争的“第一枪”往往是从航母编队打响的。现代化的航母不仅是海军舰队的核心和最重要的打击力量，更是一个国家综合国力的象征，尽管这个机械化时代的“巨无霸”走过了悠悠的历史岁月，但在信息化时代的今天，仍然引起了各国的高度关注。面对海洋世纪的挑战，不仅传统的海军强国仍强化建设自己的航母编队，其他新兴的海军国家也开始争相加入“航母俱乐部”。
航母，想说“爱”你不容易
作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体， 航空母舰的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程。特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说，无论是自行研制航母，还是改装“二手”航母，都将面临一系列极为棘手的工程技术难题。
这些关键技术包括：蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等。就算是海军强国也很难掌握建造航母的所有关键技术，连法国建造的“戴高乐”号核航母，其蒸汽弹射器还是从美国进口的。此外，航母还需要装备高性能的雷达系统和众多电子设备，而绝大多数国家恰恰在信息产业技术领域处于发展不平衡的状态，像高速巨型计算机这样的关键设备世界上只有少数几个国家掌握，而且，这种IT行业的“代差”是无法在短时期内消融的。所以，不管现代化的航空母舰多么诱人，想说“爱”你却不容易。
险滩一：舰体与舰载机系统整合设计是研发起点
航空母舰同任何一艘现代化军舰一样，首先诞生于设计师的脑海里。分析国外一些国家建造航母的历程，可以发现，在预研阶段军队与工业部门要反复组织对国外航母的考察，技术引进，立项的分析、论证、评估、战技指标的确定，等等。这其中有一整套复杂的程序和技术，关键是要能合理构建“舰体平台与舰载机系统整合的框架”。虽然“整舰设计”属于建造航母的“软技术、软实力”，但“万事开头难”，不闯过这一关，航母的建造就无从谈起。
险滩二：打造性能优异的巨型舰体是基础
现代化的航母通常划分为排水量1-2万吨级的轻型航母，3-5万吨级的中型航母以及5万吨级以上的大型航母。可见航母确属现代水面舰艇的“大哥大”。这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术，拥有打造巨型舰体的现代化造船厂，诸如美国的纽波斯特造船厂。这其中从计算机辅助设计、放样，到自动化焊接；从舰体模块建造，到船台合拢、下水舾装等，不一而论。打造出了性能优异的巨型舰体，才能为建造航母奠定坚实的基础。
险滩三：推进系统必须动力强劲
现代航母的动力推进系统技术主要分为两大类：常规动力的燃气轮机技术和核动力的压水堆推进技术。中小型航母通常使用燃气轮机联合动力装置，像英国、意大利、西班牙等国的轻型航母。而美国的“尼米兹”级大型航母则安装了动力强大的PWR42W型的压水堆核动力推进装置。常规动力、核动力两大关键技术必须掌握其一。
险滩四：为航母打造“空中利剑”——舰载机群
航空母舰之所以能在现代战争中威力无穷，就是因为航母拥有一支“空中利剑”——舰载机群，从战斗机、攻击机、电子战机到预警机、反潜机、加油机等一应俱全，其系统组合的强大作战功能无与伦比，譬如美海军舰载机联队的F/A-18战斗机、EA-6B电子战机、E-2C预警机、CH-60直升机群等。因此，必须掌握制造高性能的固定翼舰载机，短距/垂直起降舰载机以及舰载直升机、无人机等的关键技术。
险滩五：让航母真正成为“海上机场”
仅仅有了巨大的航空母舰平台，先进的舰载机群还是不能起降，因为作战飞机在航母上的起降有别于陆地机场的常规动作。为了在航母短短的二、三百米长的飞行甲板上起飞喷气式舰载机，必须使用像美国航母上的C-13型蒸汽弹射器或俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的跃飞甲板；同样为了短距离降落回收十几吨重的舰载机，必须使用助降镜、阻拦索、斜角甲板、升降机等。因此，必须掌握航母之所以能成为“海上机场”的关键性的起降技术、助降导航技术等，这可是航母技术的重中之重。
险滩六：现代航母建造的关键：信息化作战平台
航母诞生已近百年了，作为一种传统的大型海上作战平台，在当今反舰导弹等精确制导武器大量应用的海战场上还能生存下去吗？
答案是肯定的，这是因为现代航母积极汲取当今信息技术的最新成果，不断进行升级改造。它摇身一变，已从机械化平台转变成一款崭新的信息化全维作战平台。所以要想建成与时俱进的航母必须掌握现代舰载雷达技术、卫星通信、惯性导航、自动化驾驶、空中引导、C4ISKR综合集成作战指控、数据链、电子对抗等尖端的信息网络技术。
险滩七：新技术的聚合体：塑造“变形金刚”
2007年1月16日，美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号，这是美国海军为了加速向信息化海战的转型，而推出的多功能新概念核航母，号称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁。而“福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注：舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反 作者：刘江平 2007年03月01日 解放军报
新闻导引
前不久，美国海军增派“斯坦尼斯”号核动力航母编队前往波斯湾，以应对日趋严峻的伊朗核危机和伊拉克动荡的局势。美海军的另一艘核航母“艾森豪威尔”号也开往了索马里沿海参与反恐作战行动。
众所周知，不论是1991年的海湾战争，2001年的阿富汗战争，还是2003年的伊拉克战争，现代战争的“第一枪”往往是从航母编队打响的。现代化的航母不仅是海军舰队的核心和最重要的打击力量，更是一个国家综合国力的象征，尽管这个机械化时代的“巨无霸”走过了悠悠的历史岁月，但在信息化时代的今天，仍然引起了各国的高度关注。面对海洋世纪的挑战，不仅传统的海军强国仍强化建设自己的航母编队，其他新兴的海军国家也开始争相加入“航母俱乐部”。
航母，想说“爱”你不容易
作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体， 航空母舰的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程。特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说，无论是自行研制航母，还是改装“二手”航母，都将面临一系列极为棘手的工程技术难题。
这些关键技术包括：蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等。就算是海军强国也很难掌握建造航母的所有关键技术，连法国建造的“戴高乐”号核航母，其蒸汽弹射器还是从美国进口的。此外，航母还需要装备高性能的雷达系统和众多电子设备，而绝大多数国家恰恰在信息产业技术领域处于发展不平衡的状态，像高速巨型计算机这样的关键设备世界上只有少数几个国家掌握，而且，这种IT行业的“代差”是无法在短时期内消融的。所以，不管现代化的航空母舰多么诱人，想说“爱”你却不容易。
险滩一：舰体与舰载机系统整合设计是研发起点
航空母舰同任何一艘现代化军舰一样，首先诞生于设计师的脑海里。分析国外一些国家建造航母的历程，可以发现，在预研阶段军队与工业部门要反复组织对国外航母的考察，技术引进，立项的分析、论证、评估、战技指标的确定，等等。这其中有一整套复杂的程序和技术，关键是要能合理构建“舰体平台与舰载机系统整合的框架”。虽然“整舰设计”属于建造航母的“软技术、软实力”，但“万事开头难”，不闯过这一关，航母的建造就无从谈起。
险滩二：打造性能优异的巨型舰体是基础
现代化的航母通常划分为排水量1-2万吨级的轻型航母，3-5万吨级的中型航母以及5万吨级以上的大型航母。可见航母确属现代水面舰艇的“大哥大”。这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术，拥有打造巨型舰体的现代化造船厂，诸如美国的纽波斯特造船厂。这其中从计算机辅助设计、放样，到自动化焊接；从舰体模块建造，到船台合拢、下水舾装等，不一而论。打造出了性能优异的巨型舰体，才能为建造航母奠定坚实的基础。
险滩三：推进系统必须动力强劲
现代航母的动力推进系统技术主要分为两大类：常规动力的燃气轮机技术和核动力的压水堆推进技术。中小型航母通常使用燃气轮机联合动力装置，像英国、意大利、西班牙等国的轻型航母。而美国的“尼米兹”级大型航母则安装了动力强大的PWR42W型的压水堆核动力推进装置。常规动力、核动力两大关键技术必须掌握其一。
险滩四：为航母打造“空中利剑”——舰载机群
航空母舰之所以能在现代战争中威力无穷，就是因为航母拥有一支“空中利剑”——舰载机群，从战斗机、攻击机、电子战机到预警机、反潜机、加油机等一应俱全，其系统组合的强大作战功能无与伦比，譬如美海军舰载机联队的F/A-18战斗机、EA-6B电子战机、E-2C预警机、CH-60直升机群等。因此，必须掌握制造高性能的固定翼舰载机，短距/垂直起降舰载机以及舰载直升机、无人机等的关键技术。
险滩五：让航母真正成为“海上机场”
仅仅有了巨大的航空母舰平台，先进的舰载机群还是不能起降，因为作战飞机在航母上的起降有别于陆地机场的常规动作。为了在航母短短的二、三百米长的飞行甲板上起飞喷气式舰载机，必须使用像美国航母上的C-13型蒸汽弹射器或俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的跃飞甲板；同样为了短距离降落回收十几吨重的舰载机，必须使用助降镜、阻拦索、斜角甲板、升降机等。因此，必须掌握航母之所以能成为“海上机场”的关键性的起降技术、助降导航技术等，这可是航母技术的重中之重。
险滩六：现代航母建造的关键：信息化作战平台
航母诞生已近百年了，作为一种传统的大型海上作战平台，在当今反舰导弹等精确制导武器大量应用的海战场上还能生存下去吗？
答案是肯定的，这是因为现代航母积极汲取当今信息技术的最新成果，不断进行升级改造。它摇身一变，已从机械化平台转变成一款崭新的信息化全维作战平台。所以要想建成与时俱进的航母必须掌握现代舰载雷达技术、卫星通信、惯性导航、自动化驾驶、空中引导、C4ISKR综合集成作战指控、数据链、电子对抗等尖端的信息网络技术。
险滩七：新技术的聚合体：塑造“变形金刚”
2007年1月16日，美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号，这是美国海军为了加速向信息化海战的转型，而推出的多功能新概念核航母，号称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁。而“福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注：舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反 作者：刘江平
我也坐坐沙发！！呵呵！！:victory:
有深意?:o
:D 必须有别的意思
平台平台。。。开了开了。。。
将难题都汇总，是不是说已经克服了。
按照中国人的行为习惯，是该这样分析。
接下来是歌功颂德，呵呵:D
按照中国人的行为习惯，是该这样分析。
接下来是歌功颂德，呵呵:D
在军报、党报、机关报 上发表的东西，没有一个是无病呻吟的
肯定有所意指~
具体意味着什么呢……？？？
呼叫高人来解读！！！！:Q :Q :Q
肯定有所意指~
具体意味着什么呢……？？？
呼叫高人来解读！！！！:Q :Q :Q
小泻一把??
难克服!
把难点列出来，就是为了加以解决的。:D
原帖由 9527周 于 2007-3-1 14:52 发表
短时间很难克服!
应该改为：短时间很难克服反派的逆袭！;P
舆论准备！:victory:
俄罗斯：“北京级”航母可能搭载歼10战机
http://www.chinareviewnews.com 2007-03-01 17:36:59
俄罗斯苏霍伊对外发展局研究分析报告称：目前，中国军方正在积极开发中国制造的航母。这艘航母被设定在46000－50000吨之间而目前来自中国国内消息显示，这个可能被称作“北京级”的航母中国军方希望可以搭载30－42架舰载机。
但是我们为中国可以提交的舰载机机种，按照中国的要求是Su33舰载战斗机。而采用这种战斗机，按照中国军方所需要的数量30架底线，那么我们至少需要中国首批建造一艘满载排水量50000－61000吨级航母。才能满足这个搭载数量。但是，中国首批建造的“北京”级航母依照现有资料分析，最大不会超过 48000吨级。那么我们因此没有办法使他可以搭载超越30架战斗机的这个保守底线。
而中国自行研制的歼10战斗机，他是轻型战斗机，采用了前鸭翼的三角边缘机翼布局。而该机起落结构在设计之初就考虑了将来应用于舰载机的用途。因此该机起落结构设计的十分复合舰载机使用方式。歼10 的翼展仅有Su33的70％。无需折迭机翼就可以搭载进入航母。歼10安装有大功率ZUH－31多普勒相控阵雷达，可以识别隐身4代目标。这与中国目前像我们提出的“要求改进SU33机载雷达”的意愿相互吻合。
歼10一次性可以挂载4枚中程导弹，2枚格斗导弹。最大作战半径航程 1340公里。可以为中国海军空军目前装备的FB－7“飞豹”前线战斗/轰炸机提供全程护航支援。而这些功能Su33虽然可以全部实现，但是，如果在限制满载排水量的航母前提条件下，Su33的舰载数量将受到很大制约。而歼10最大起飞重量仅有18吨。因此，在同等航母条件下，歼10舰载数量可以是 Su33的1倍。
中国在2005－2006年分别引进了7架 Su33。从乌克兰购买了1架T10K原型机。这些主要用来试验他的目前搭载在陆地上的模拟航母未来甲板。
中国歼10战斗机由于其设计前决条件，因此他可以很好的简便的转化为舰载海军型作战飞机。目前，中国在积极发展欧洲与西方形势的军事装备。中国为巴基斯坦制造的FJ17型战斗机，几乎应用了美国F16、18的多种全面特性。而歼10战斗机也是中国吸取西方技术自行研制的。这是中国寻求武器进口多元化的一种方式。
目前很明显，如果中国不打算修改扩充其首批航母满载排水量的最大限制。那么这无疑与对SU33舰载机首批进入中国的可能性打上问号。歼10因此很可能成为完全替代我们SU33舰载机的首批中国海军空军的舰载战斗机。目前，歼10在中国空军装备数量为50－100架。其中2架安装了中国产发动机。而中国引进我国的AN31F发动机主要应用于这种战斗机。随着中国WS10号发动机成功。中国在今后2－3年内将会采取全面换装这种发动机。使其歼10战斗机获得更加远距离作战半径。
为此，我们应该敦促中国在首批制造的航母总体设计结构上，作出必要地调整。希望中国可以建造至少1艘满载排水量50000－55000吨级的首批航母。这样我们的SU33舰载机可以按计划进入中国成为首批舰载机。因为在同等数量下，我们的 Su33依旧是重型舰载机。而且目前他是世界上唯一存在的一种重型舰载机。形成必要地数量化机群，可以更好的吸引中国人的注意力。
但是，目前中国正在与乌克兰协议购买用于航母的汽轮机动力系统。从搭配数量来分析，他们依旧保持要在首批建造1艘45000－48000吨级航母。这是目前确定无疑的问题。因此，Su33能够大批进入中国市场的关键，并不在于印度军方是否购买，而是这种战斗机是不是能够获得中国航母的有效搭载平台。（来源：世界论坛）
http://www.chinareviewnews.com 2007-03-01 17:36:59
俄罗斯苏霍伊对外发展局研究分析报告称：目前，中国军方正在积极开发中国制造的航母。这艘航母被设定在46000－50000吨之间而目前来自中国国内消息显示，这个可能被称作“北京级”的航母中国军方希望可以搭载30－42架舰载机。
但是我们为中国可以提交的舰载机机种，按照中国的要求是Su33舰载战斗机。而采用这种战斗机，按照中国军方所需要的数量30架底线，那么我们至少需要中国首批建造一艘满载排水量50000－61000吨级航母。才能满足这个搭载数量。但是，中国首批建造的“北京”级航母依照现有资料分析，最大不会超过 48000吨级。那么我们因此没有办法使他可以搭载超越30架战斗机的这个保守底线。
而中国自行研制的歼10战斗机，他是轻型战斗机，采用了前鸭翼的三角边缘机翼布局。而该机起落结构在设计之初就考虑了将来应用于舰载机的用途。因此该机起落结构设计的十分复合舰载机使用方式。歼10 的翼展仅有Su33的70％。无需折迭机翼就可以搭载进入航母。歼10安装有大功率ZUH－31多普勒相控阵雷达，可以识别隐身4代目标。这与中国目前像我们提出的“要求改进SU33机载雷达”的意愿相互吻合。
歼10一次性可以挂载4枚中程导弹，2枚格斗导弹。最大作战半径航程 1340公里。可以为中国海军空军目前装备的FB－7“飞豹”前线战斗/轰炸机提供全程护航支援。而这些功能Su33虽然可以全部实现，但是，如果在限制满载排水量的航母前提条件下，Su33的舰载数量将受到很大制约。而歼10最大起飞重量仅有18吨。因此，在同等航母条件下，歼10舰载数量可以是 Su33的1倍。
中国在2005－2006年分别引进了7架 Su33。从乌克兰购买了1架T10K原型机。这些主要用来试验他的目前搭载在陆地上的模拟航母未来甲板。
中国歼10战斗机由于其设计前决条件，因此他可以很好的简便的转化为舰载海军型作战飞机。目前，中国在积极发展欧洲与西方形势的军事装备。中国为巴基斯坦制造的FJ17型战斗机，几乎应用了美国F16、18的多种全面特性。而歼10战斗机也是中国吸取西方技术自行研制的。这是中国寻求武器进口多元化的一种方式。
目前很明显，如果中国不打算修改扩充其首批航母满载排水量的最大限制。那么这无疑与对SU33舰载机首批进入中国的可能性打上问号。歼10因此很可能成为完全替代我们SU33舰载机的首批中国海军空军的舰载战斗机。目前，歼10在中国空军装备数量为50－100架。其中2架安装了中国产发动机。而中国引进我国的AN31F发动机主要应用于这种战斗机。随着中国WS10号发动机成功。中国在今后2－3年内将会采取全面换装这种发动机。使其歼10战斗机获得更加远距离作战半径。
为此，我们应该敦促中国在首批制造的航母总体设计结构上，作出必要地调整。希望中国可以建造至少1艘满载排水量50000－55000吨级的首批航母。这样我们的SU33舰载机可以按计划进入中国成为首批舰载机。因为在同等数量下，我们的 Su33依旧是重型舰载机。而且目前他是世界上唯一存在的一种重型舰载机。形成必要地数量化机群，可以更好的吸引中国人的注意力。
但是，目前中国正在与乌克兰协议购买用于航母的汽轮机动力系统。从搭配数量来分析，他们依旧保持要在首批建造1艘45000－48000吨级航母。这是目前确定无疑的问题。因此，Su33能够大批进入中国市场的关键，并不在于印度军方是否购买，而是这种战斗机是不是能够获得中国航母的有效搭载平台。（来源：世界论坛）
占个位,MS开始点火了~
通篇对ＨＭ的自制或改装作了一通较为系统详尽的叙述！！关键其出自解放军报！！由此我们可以看出我们对ＨＭ已经有了一个系统的认识（研究），和一个全局性的把握了！要不然（反之），在这种煤体上发表这样的文章～就是自己产自己的嘴巴！既是说对于上述问题中的部分（或是说大部分）都有了解决的信心（既只是时间问题了），但目前为止它们还是我国ＨＭ发展所面临的主要问题！！:o
新闻导引
前不久，美国海军增派“斯坦尼斯”号核动力航母编队前往波斯湾，以应对日趋严峻的伊朗核危机和伊拉克动荡的局势。美海军的另一艘核航母“艾森豪威尔”号也开往了索马里沿海参与反恐作战行动。
众所周知，不论是1991年的海湾战争，2001年的阿富汗战争，还是2003年的伊拉克战争，现代战争的“第一枪”往往是从航母编队打响的。现代化的航母不仅是海军舰队的核心和最重要的打击力量，更是一个国家综合国力的象征，尽管这个机械化时代的“巨无霸”走过了悠悠的历史岁月，但在信息化时代的今天，仍然引起了各国的高度关注。面对海洋世纪的挑战，不仅传统的海军强国仍强化建设自己的航母编队，其他新兴的海军国家也开始争相加入“航母俱乐部”。
航母，想说“爱”你不容易
作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体，航空母舰的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程。特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说，无论是自行研制航母，还是改装“二手”航母，都将面临一系列极为棘手的工程技术难题。
这些关键技术包括：蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等。就算是海军强国也很难掌握建造航母的所有关键技术，连法国建造的“戴高乐”号核航母，其蒸汽弹射器还是从美国进口的。此外，航母还需要装备高性能的雷达系统和众多电子设备，而绝大多数国家恰恰在信息产业技术领域处于发展不平衡的状态，像高速巨型计算机这样的关键设备世界上只有少数几个国家掌握，而且，这种IT行业的“代差”是无法在短时期内消融的。所以，不管现代化的航空母舰多么诱人，想说“爱”你却不容易。
险滩一：舰体与舰载机系统整合设计是研发起点
航空母舰同任何一艘现代化军舰一样，首先诞生于设计师的脑海里。分析国外一些国家建造航母的历程，可以发现，在预研阶段军队与工业部门要反复组织对国外航母的考察，技术引进，立项的分析、论证、评估、战技指标的确定，等等。这其中有一整套复杂的程序和技术，关键是要能合理构建“舰体平台与舰载机系统整合的框架”。虽然“整舰设计”属于建造航母的“软技术、软实力”，但“万事开头难”，不闯过这一关，航母的建造就无从谈起。
险滩二：打造性能优异的巨型舰体是基础
现代化的航母通常划分为排水量1-2万吨级的轻型航母，3-5万吨级的中型航母以及5万吨级以上的大型航母。可见航母确属现代水面舰艇的“大哥大”。这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术，拥有打造巨型舰体的现代化造船厂，诸如美国的纽波斯特造船厂。这其中从计算机辅助设计、放样，到自动化焊接；从舰体模块建造，到船台合拢、下水舾装等，不一而论。打造出了性能优异的巨型舰体，才能为建造航母奠定坚实的基础。
险滩三：推进系统必须动力强劲
现代航母的动力推进系统技术主要分为两大类：常规动力的燃气轮机技术和核动力的压水堆推进技术。中小型航母通常使用燃气轮机联合动力装置，像英国、意大利、西班牙等国的轻型航母。而美国的“尼米兹”级大型航母则安装了动力强大的PWR42W型的压水堆核动力推进装置。常规动力、核动力两大关键技术必须掌握其一。
险滩四：为航母打造“空中利剑”——舰载机群
航空母舰之所以能在现代战争中威力无穷，就是因为航母拥有一支“空中利剑”——舰载机群，从战斗机、攻击机、电子战机到预警机、反潜机、加油机等一应俱全，其系统组合的强大作战功能无与伦比，譬如美海军舰载机联队的F/A-18战斗机、EA-6B电子战机、E-2C预警机、CH-60直升机群等。因此，必须掌握制造高性能的固定翼舰载机，短距/垂直起降舰载机以及舰载直升机、无人机等的关键技术。
险滩五：让航母真正成为“海上机场”
仅仅有了巨大的航空母舰平台，先进的舰载机群还是不能起降，因为作战飞机在航母上的起降有别于陆地机场的常规动作。为了在航母短短的二、三百米长的飞行甲板上起飞喷气式舰载机，必须使用像美国航母上的C-13型蒸汽弹射器或俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的跃飞甲板；同样为了短距离降落回收十几吨重的舰载机，必须使用助降镜、阻拦索、斜角甲板、升降机等。因此，必须掌握航母之所以能成为“海上机场”的关键性的起降技术、助降导航技术等，这可是航母技术的重中之重。
险滩六：现代航母建造的关键：信息化作战平台
航母诞生已近百年了，作为一种传统的大型海上作战平台，在当今反舰导弹等精确制导武器大量应用的海战场上还能生存下去吗？
答案是肯定的，这是因为现代航母积极汲取当今信息技术的最新成果，不断进行升级改造。它摇身一变，已从机械化平台转变成一款崭新的信息化全维作战平台。所以要想建成与时俱进的航母必须掌握现代舰载雷达技术、卫星通信、惯性导航、自动化驾驶、空中引导、C4ISKR综合集成作战指控、数据链、电子对抗等尖端的信息网络技术。
险滩七：新技术的聚合体：塑造“变形金刚”
2007年1月16日，美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号，这是美国海军为了加速向信息化海战的转型，而推出的多功能新概念核航母，号称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁。而“福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注：舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反（作者：刘江平）
前不久，美国海军增派“斯坦尼斯”号核动力航母编队前往波斯湾，以应对日趋严峻的伊朗核危机和伊拉克动荡的局势。美海军的另一艘核航母“艾森豪威尔”号也开往了索马里沿海参与反恐作战行动。
众所周知，不论是1991年的海湾战争，2001年的阿富汗战争，还是2003年的伊拉克战争，现代战争的“第一枪”往往是从航母编队打响的。现代化的航母不仅是海军舰队的核心和最重要的打击力量，更是一个国家综合国力的象征，尽管这个机械化时代的“巨无霸”走过了悠悠的历史岁月，但在信息化时代的今天，仍然引起了各国的高度关注。面对海洋世纪的挑战，不仅传统的海军强国仍强化建设自己的航母编队，其他新兴的海军国家也开始争相加入“航母俱乐部”。
航母，想说“爱”你不容易
作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体，航空母舰的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程。特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说，无论是自行研制航母，还是改装“二手”航母，都将面临一系列极为棘手的工程技术难题。
这些关键技术包括：蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等。就算是海军强国也很难掌握建造航母的所有关键技术，连法国建造的“戴高乐”号核航母，其蒸汽弹射器还是从美国进口的。此外，航母还需要装备高性能的雷达系统和众多电子设备，而绝大多数国家恰恰在信息产业技术领域处于发展不平衡的状态，像高速巨型计算机这样的关键设备世界上只有少数几个国家掌握，而且，这种IT行业的“代差”是无法在短时期内消融的。所以，不管现代化的航空母舰多么诱人，想说“爱”你却不容易。
险滩一：舰体与舰载机系统整合设计是研发起点
航空母舰同任何一艘现代化军舰一样，首先诞生于设计师的脑海里。分析国外一些国家建造航母的历程，可以发现，在预研阶段军队与工业部门要反复组织对国外航母的考察，技术引进，立项的分析、论证、评估、战技指标的确定，等等。这其中有一整套复杂的程序和技术，关键是要能合理构建“舰体平台与舰载机系统整合的框架”。虽然“整舰设计”属于建造航母的“软技术、软实力”，但“万事开头难”，不闯过这一关，航母的建造就无从谈起。
险滩二：打造性能优异的巨型舰体是基础
现代化的航母通常划分为排水量1-2万吨级的轻型航母，3-5万吨级的中型航母以及5万吨级以上的大型航母。可见航母确属现代水面舰艇的“大哥大”。这就要求掌握建造万吨级以上大型军舰的工程技术，拥有打造巨型舰体的现代化造船厂，诸如美国的纽波斯特造船厂。这其中从计算机辅助设计、放样，到自动化焊接；从舰体模块建造，到船台合拢、下水舾装等，不一而论。打造出了性能优异的巨型舰体，才能为建造航母奠定坚实的基础。
险滩三：推进系统必须动力强劲
现代航母的动力推进系统技术主要分为两大类：常规动力的燃气轮机技术和核动力的压水堆推进技术。中小型航母通常使用燃气轮机联合动力装置，像英国、意大利、西班牙等国的轻型航母。而美国的“尼米兹”级大型航母则安装了动力强大的PWR42W型的压水堆核动力推进装置。常规动力、核动力两大关键技术必须掌握其一。
险滩四：为航母打造“空中利剑”——舰载机群
航空母舰之所以能在现代战争中威力无穷，就是因为航母拥有一支“空中利剑”——舰载机群，从战斗机、攻击机、电子战机到预警机、反潜机、加油机等一应俱全，其系统组合的强大作战功能无与伦比，譬如美海军舰载机联队的F/A-18战斗机、EA-6B电子战机、E-2C预警机、CH-60直升机群等。因此，必须掌握制造高性能的固定翼舰载机，短距/垂直起降舰载机以及舰载直升机、无人机等的关键技术。
险滩五：让航母真正成为“海上机场”
仅仅有了巨大的航空母舰平台，先进的舰载机群还是不能起降，因为作战飞机在航母上的起降有别于陆地机场的常规动作。为了在航母短短的二、三百米长的飞行甲板上起飞喷气式舰载机，必须使用像美国航母上的C-13型蒸汽弹射器或俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的跃飞甲板；同样为了短距离降落回收十几吨重的舰载机，必须使用助降镜、阻拦索、斜角甲板、升降机等。因此，必须掌握航母之所以能成为“海上机场”的关键性的起降技术、助降导航技术等，这可是航母技术的重中之重。
险滩六：现代航母建造的关键：信息化作战平台
航母诞生已近百年了，作为一种传统的大型海上作战平台，在当今反舰导弹等精确制导武器大量应用的海战场上还能生存下去吗？
答案是肯定的，这是因为现代航母积极汲取当今信息技术的最新成果，不断进行升级改造。它摇身一变，已从机械化平台转变成一款崭新的信息化全维作战平台。所以要想建成与时俱进的航母必须掌握现代舰载雷达技术、卫星通信、惯性导航、自动化驾驶、空中引导、C4ISKR综合集成作战指控、数据链、电子对抗等尖端的信息网络技术。
险滩七：新技术的聚合体：塑造“变形金刚”
2007年1月16日，美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号，这是美国海军为了加速向信息化海战的转型，而推出的多功能新概念核航母，号称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁。而“福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注：舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反（作者：刘江平）
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看来,造航母的舆论起来了,
航母建造就要开始了
航母建造就要开始了
看意思是要造了
怎么又贴多一个抢生意啊？
你看我发贴的时间
:L 说明政府正在克服困难造航母，要是不造的话哪还用管有什么困难啊
第一页的说的不错
关键不是这篇文章的内容本身，而是谁在说这些话，再结合前一段官方的表态
我们似乎可以说：中国正在逐步的具备建造航母的能力
关键不是这篇文章的内容本身，而是谁在说这些话，再结合前一段官方的表态
我们似乎可以说：中国正在逐步的具备建造航母的能力
目前正在搞舆论准备，我估计最近三年的人代会上航母会被提上日程