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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:18:07
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这种货色3000小时足够了。:D
外贸货，很聪明的作法。挣配件的钱。
用途与任务不同如何替代:L :L :L
歼击机和高教机载荷谱不同。
LZ,做人要厚道.
BS 洪都的托儿。。。。。:@ :@ :@ :@ :@
教练机对经济型要求的高一些吧！应该和战斗机比
发财嘛.谈技术请到隔壁J-10如何不开加力超巡.
到底是洪都的傻子托，还是有人玩无间道？
原帖由 leonardo 于 2007-2-26 10:35 发表
外贸货，很聪明的作法。挣配件的钱。
按计划 2008年一月就让巴基斯坦独立完成JF-17的生产，还挣什么配件钱
发动机.
27好像只有3000小时。
且不说L15那个1万小时能不能实现（不要象静力试验某处啪嚓折了就好），就算实现了，换成战斗机载荷谱，连4000小时都到不了。
浮夸风还是不要搞。
浮夸风还是不要搞。
看来有人是挑事来的
不然就是骗帖子
反正没安好心
这回又被骗一贴;P
不然就是骗帖子
反正没安好心
这回又被骗一贴;P
3000小时不错了,
:L 有人玩无间道啊~~~洪都要找托也不会用这么烂的托是~~~再说FC-1面对的客户群体有几个能够和西方国家那样每年保证飞行员200小时的飞行时间啊,能有100小时就不错了,所以4000小时的寿命用个20-30年也是可以的了,如果真把FC-1弄成10000小时的寿命,那也太浪费了....
原帖由 55300163 于 2007-2-26 11:37 发表
按计划 2008年一月就让巴基斯坦独立完成JF-17的生产，还挣什么配件钱
独立完成JF-17的生产？:D 是独立装配吧？
早期肯定是只能装配，以后能生产机体、部分零配件等，但全部是不可能的。所以还是有的卖的。
详情参见我国自己造Su-27的过程、合资国产汽车的过程、以及世界上大部分军火生产授权。
L-15按FC-1 的载荷和使用包线也就4000小时（歼击机和高教机机体寿命算法不同啊）;P ;P :P
战斗机、歼击机我还没听过要10000机体寿命的啊美国的也就6000的样子（它飞行时数高可接近280/年为了有20年以上机体寿命才6000啊），FC-1 是低档机啊4000不少了可用20年了:D
一架战斗机和平年代一年能飞200个小时吗，能的话发财用20年还不够吗
几家欢乐几家愁，就看军方如何平衡了！:victory: :victory: :victory:
F--22:handshake 你好你是哪的啊，挺神密啊:D :D 是编辑吗？？
有QQ吗:P 我是列兵看不到你们的资料
有QQ吗:P 我是列兵看不到你们的资料
我国现有180---210了美国有260--320
我国以前低是因为2代机多，3带机年飞行小时要高多了飞机飞的科目多了
4000,在东方国家的战机里算长的了吧?J7,8是多少?谁给科普一下?:hug:
楼主，你是真王爷吗？不是的话，你也是骗人的什么什么啦。
補充對照
與FC-1同級的IDF
機體壽命是6000小時
誰有JAS-39的?
與FC-1同級的IDF
機體壽命是6000小時
誰有JAS-39的?
原帖由 天涯人 于 2007-2-27 17:35 发表
補充對照
與FC-1同級的IDF
機體壽命是6000小時
誰有JAS-39的?
若同样的造价，FC-1可达1万小时。
这种废材，我都怀疑怎么没有掉下来！
原帖由 emile 于 2007-2-27 18:39 发表
这种废材，我都怀疑怎么没有掉下来！
27的机体寿命更短。
已经很长了，教练机怎么能跟战斗机比较呢，两者的使用强度完全不同。
F-15的情况.
黑豹是图霸……怎么每次说点什么都贴出点玩意来……羡慕……嫉妒……恨……至于楼主……无视……根本没有可比性……我初三的时候十二分钟跑就比假A的吧男们快，可从来没幻想在场上能跑过他们……不是一个概念
JAS-39是6000啊:D J8 J7才3000:L
J8 J7才3000是要以中高空，低空还非不到
看星星，晒月亮......
楼主是故意的吧:L :L :L
L15比FC更不如
原帖由 A921222 于 2007-2-27 19:24 发表
JAS-39是6000啊:D J8 J7才3000:L
新造的?
老的好象没有这么多吧?
当然,如果系数取小点,也是个提高小时数的高效的方法哦:L