超级军网F22----------VS-----------SUPER SYLPH
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 01:04:53
SUPER SYLPH FFR‐31MR
【DATA】
全 長 22.2m
全 幅 14.65m
全 高 5.65m（地上姿勢）
※TARPSシステム“エレメント”センサーブレード展張時11.94m
自 重 11,746kg
偵察ミッション時典型的離陸重量 23,700kg
最大離陸重量 35,242kg
エンジン FNX－5011－B／CフィーニクスMkXIＢ／Ｃターボジェット ×2基
推 力 10,180kg（地球大気内ミリタリー推力）
13,910kg（地球大気内アフターバーナ使用時）
最大速度 マッハ3.0（地球大気内高度16,000m）
巡航速度 マッハ1.65（地球大気内高度16,000m）
実用上昇限度 高度23,300m（地球大気内）
兵 装 20mmガトリング機関砲×1門
主翼下ハードポイント×2ヶ所、胴体エンジンポッド横ハードポイント2ヶ所
※長射程AAM－VII、中射程AAM－V、短射程AAM－III。または高速型HAMシリーズを装備
乗 員 2名
偵察システム TARPS＝前方側方斜角カメラ、垂直カメラ、赤外線画像カメラ、赤外線ラインスキャン、コンフォーマルフェーズドアレイマルチバンドESMセンサーブレード、イメージングレーダーなどを任務内容により選択。
リアルタイムディジタルデータリンク
機体荷重限界 ９G＋
===============
F22的性能已经达到了FFR‐31MR 的百分之八十了吧。。。。。
人类不能没有想象力啊。。。。SUPER SYLPH FFR‐31MR
【DATA】
全 長 22.2m
全 幅 14.65m
全 高 5.65m（地上姿勢）
※TARPSシステム“エレメント”センサーブレード展張時11.94m
自 重 11,746kg
偵察ミッション時典型的離陸重量 23,700kg
最大離陸重量 35,242kg
エンジン FNX－5011－B／CフィーニクスMkXIＢ／Ｃターボジェット ×2基
推 力 10,180kg（地球大気内ミリタリー推力）
13,910kg（地球大気内アフターバーナ使用時）
最大速度 マッハ3.0（地球大気内高度16,000m）
巡航速度 マッハ1.65（地球大気内高度16,000m）
実用上昇限度 高度23,300m（地球大気内）
兵 装 20mmガトリング機関砲×1門
主翼下ハードポイント×2ヶ所、胴体エンジンポッド横ハードポイント2ヶ所
※長射程AAM－VII、中射程AAM－V、短射程AAM－III。または高速型HAMシリーズを装備
乗 員 2名
偵察システム TARPS＝前方側方斜角カメラ、垂直カメラ、赤外線画像カメラ、赤外線ラインスキャン、コンフォーマルフェーズドアレイマルチバンドESMセンサーブレード、イメージングレーダーなどを任務内容により選択。
リアルタイムディジタルデータリンク
機体荷重限界 ９G＋
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F22的性能已经达到了FFR‐31MR 的百分之八十了吧。。。。。
人类不能没有想象力啊。。。。
【DATA】
全 長 22.2m
全 幅 14.65m
全 高 5.65m（地上姿勢）
※TARPSシステム“エレメント”センサーブレード展張時11.94m
自 重 11,746kg
偵察ミッション時典型的離陸重量 23,700kg
最大離陸重量 35,242kg
エンジン FNX－5011－B／CフィーニクスMkXIＢ／Ｃターボジェット ×2基
推 力 10,180kg（地球大気内ミリタリー推力）
13,910kg（地球大気内アフターバーナ使用時）
最大速度 マッハ3.0（地球大気内高度16,000m）
巡航速度 マッハ1.65（地球大気内高度16,000m）
実用上昇限度 高度23,300m（地球大気内）
兵 装 20mmガトリング機関砲×1門
主翼下ハードポイント×2ヶ所、胴体エンジンポッド横ハードポイント2ヶ所
※長射程AAM－VII、中射程AAM－V、短射程AAM－III。または高速型HAMシリーズを装備
乗 員 2名
偵察システム TARPS＝前方側方斜角カメラ、垂直カメラ、赤外線画像カメラ、赤外線ラインスキャン、コンフォーマルフェーズドアレイマルチバンドESMセンサーブレード、イメージングレーダーなどを任務内容により選択。
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機体荷重限界 ９G＋
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F22的性能已经达到了FFR‐31MR 的百分之八十了吧。。。。。
人类不能没有想象力啊。。。。SUPER SYLPH FFR‐31MR
【DATA】
全 長 22.2m
全 幅 14.65m
全 高 5.65m（地上姿勢）
※TARPSシステム“エレメント”センサーブレード展張時11.94m
自 重 11,746kg
偵察ミッション時典型的離陸重量 23,700kg
最大離陸重量 35,242kg
エンジン FNX－5011－B／CフィーニクスMkXIＢ／Ｃターボジェット ×2基
推 力 10,180kg（地球大気内ミリタリー推力）
13,910kg（地球大気内アフターバーナ使用時）
最大速度 マッハ3.0（地球大気内高度16,000m）
巡航速度 マッハ1.65（地球大気内高度16,000m）
実用上昇限度 高度23,300m（地球大気内）
兵 装 20mmガトリング機関砲×1門
主翼下ハードポイント×2ヶ所、胴体エンジンポッド横ハードポイント2ヶ所
※長射程AAM－VII、中射程AAM－V、短射程AAM－III。または高速型HAMシリーズを装備
乗 員 2名
偵察システム TARPS＝前方側方斜角カメラ、垂直カメラ、赤外線画像カメラ、赤外線ラインスキャン、コンフォーマルフェーズドアレイマルチバンドESMセンサーブレード、イメージングレーダーなどを任務内容により選択。
リアルタイムディジタルデータリンク
機体荷重限界 ９G＋
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F22的性能已经达到了FFR‐31MR 的百分之八十了吧。。。。。
人类不能没有想象力啊。。。。
F22
机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米
空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米
空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
只能说日本人太缺乏想象力了
不是说FAF战斗机用推比25的发动机吗,米军投降算了;P
超级希露芙不是空战用的,和F22比没什么意义,要比就和SYLPHIDE或MAVE比好了
掌柜的，给咱整个帝国歼星舰！！:P
名为侦察机，论狗斗F－22还是比它差很多的说......
本人一直在想雪风为什么不上爆震发动机啊？？
本人一直在想雪风为什么不上爆震发动机啊？？
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原帖由 英国病人 于 2007-2-8 17:50 发表
掌柜的，给咱整个帝国歼星舰！！:P
;P ;P ;P :handshake
我们相信在伟大的FQYY猪式会社的辛勤努力下，棍子的升级版“棍子”级歼星舰不日即可量产:D
貌似过两天就会拍到“女妖”从西飞出厂的照片:L
貌似过两天就会拍到“女妖”从西飞出厂的照片:L
寒死 战斗妖精雪风的也跑这来了?
反正最後FAF也被美蘇中英四國瓜分了，沒差～
什麽時候作早期JAM戰爭呢，F-4,閃電，米格-23，殲-7在南極的戰爭～
什麽時候作早期JAM戰爭呢，F-4,閃電，米格-23，殲-7在南極的戰爭～
]]
FFR-31MR/D是多目的改良型,改善了空气力学设计,以减低高速飞行时的摩擦力与改良操作性为目标,机体就叫作FFR-31MR/D.
感应器与资料连结装备能力基本上与一般型FFR-31MR相同,但是战术空中侦照荚舱系统（TARPS,Tactical Air Reconnaissance Pod System）的舱外型与感应板的形状也经过改良,比起通常型变得更加精巧.原本是预定开发成非武装的侦察专用机,但在菲雅利星的初期战斗后,发现有必要装备自卫用的武装,于是便在主翼下方及机体引擎埠侧面设置了空对空飞弹（AAM,Air-toAir Missile）痛的挂载点.
计划当初,FFR-31MR/D预定与通常型一样成为战术侦察机,但是因为追加装备了压缩空气喷射推进器（Ramjet Booster）,使得飞行速度更加提升,因此实际生产出的机体,几乎都成了装备压缩空气喷射推进器的超高速战略侦察机.但是有极少数是在没有搭载压缩空气喷射推进器的状态下出厂的.
FFR-31MR/D是以混在FFR-31MR生产线的形式下少量制造出来的.在一般FFR-31MR的开发、制造预算的申请上,FAF也使用了各式各样的变通方案,但这架D型的制造经费却远超出预算范围,令FAF在预算方面上遇到了极大的障碍.
FAF在通常型FFR-31MR的序号里,使D型在不引人注意的情况下分散发包于其中,一般认为,目的也是为了在获得预算上的方便所做的策略.因此D型的序号是不连续的,有关D型到底完成了几袈,有各种根据资料所做的推测,虽然正确的数目不明,但是据说推测最多也只有7架,最少有5架.
感应器与资料连结装备能力基本上与一般型FFR-31MR相同,但是战术空中侦照荚舱系统（TARPS,Tactical Air Reconnaissance Pod System）的舱外型与感应板的形状也经过改良,比起通常型变得更加精巧.原本是预定开发成非武装的侦察专用机,但在菲雅利星的初期战斗后,发现有必要装备自卫用的武装,于是便在主翼下方及机体引擎埠侧面设置了空对空飞弹（AAM,Air-toAir Missile）痛的挂载点.
计划当初,FFR-31MR/D预定与通常型一样成为战术侦察机,但是因为追加装备了压缩空气喷射推进器（Ramjet Booster）,使得飞行速度更加提升,因此实际生产出的机体,几乎都成了装备压缩空气喷射推进器的超高速战略侦察机.但是有极少数是在没有搭载压缩空气喷射推进器的状态下出厂的.
FFR-31MR/D是以混在FFR-31MR生产线的形式下少量制造出来的.在一般FFR-31MR的开发、制造预算的申请上,FAF也使用了各式各样的变通方案,但这架D型的制造经费却远超出预算范围,令FAF在预算方面上遇到了极大的障碍.
FAF在通常型FFR-31MR的序号里,使D型在不引人注意的情况下分散发包于其中,一般认为,目的也是为了在获得预算上的方便所做的策略.因此D型的序号是不连续的,有关D型到底完成了几袈,有各种根据资料所做的推测,虽然正确的数目不明,但是据说推测最多也只有7架,最少有5架.
大家应该仔细思考一下
在过10年美国日了是不是就能制造这个了？
在过10年美国日了是不是就能制造这个了？
那你先弄点JAM出来再说～
原帖由 takhiss 于 2007-2-9 07:20 发表
反正最後FAF也被美蘇中英四國瓜分了，沒差～
什麽時候作早期JAM戰爭呢，F-4,閃電，米格-23，殲-7在南極的戰爭～
最后中国分到了几架超级希露芙?;funk