超级军网中国一航：ARJ21飞机项目已正式转入全面试制阶段
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:22:54
人民网军事在线北京2月6日讯 中国航空工业第一集团公司（简称中国一航）今天透露，国产新支线飞机ARJ21研制生产取得重大突破，已完成首架ARJ21飞机97%零部件的生产，从而标志着新支线飞机2006年度研制任务全面完成，项目由详细设计阶段正式转入全面试制阶段。
中国一航去年8月12日在北京成立了新支线飞机项目指挥部，打响了质量、成本、服务三大战役。一航西飞、一航沈飞和一航成飞分别于9月9日、11月23日和12月20日成功实现了前机身、发动机吊挂和机头三大部件的交付。
中国一航已经在上海全面启动新支线飞机客户服务工作。12月28日，我国第一个大型综合性民用飞机客户支援中心——ARJ21客户支援中心项目结构顺利封顶。该中心将于2008年11月投入使用，包括客户培训、客户备件、客户快速响应、客户资料以及飞机改装和维修五大服务中心，旨在建立满足用户技术支持的人力资源队伍，为客户提供一流服务。
目前，ARJ21飞机的适航审定工作稳步推进，发展型已形成初步设计方案，积极开展了国际合作的谈判。订单总数达到71架，超过年初50架的计划目标。
按照计划，ARJ21飞机将于今年3月开始总装，2008年3月进行首飞，2009年正式交付用户。★人民网军事在线北京2月6日讯 中国航空工业第一集团公司（简称中国一航）今天透露，国产新支线飞机ARJ21研制生产取得重大突破，已完成首架ARJ21飞机97%零部件的生产，从而标志着新支线飞机2006年度研制任务全面完成，项目由详细设计阶段正式转入全面试制阶段。
中国一航去年8月12日在北京成立了新支线飞机项目指挥部，打响了质量、成本、服务三大战役。一航西飞、一航沈飞和一航成飞分别于9月9日、11月23日和12月20日成功实现了前机身、发动机吊挂和机头三大部件的交付。
中国一航已经在上海全面启动新支线飞机客户服务工作。12月28日，我国第一个大型综合性民用飞机客户支援中心——ARJ21客户支援中心项目结构顺利封顶。该中心将于2008年11月投入使用，包括客户培训、客户备件、客户快速响应、客户资料以及飞机改装和维修五大服务中心，旨在建立满足用户技术支持的人力资源队伍，为客户提供一流服务。
目前，ARJ21飞机的适航审定工作稳步推进，发展型已形成初步设计方案，积极开展了国际合作的谈判。订单总数达到71架，超过年初50架的计划目标。
按照计划，ARJ21飞机将于今年3月开始总装，2008年3月进行首飞，2009年正式交付用户。★
中国一航去年8月12日在北京成立了新支线飞机项目指挥部，打响了质量、成本、服务三大战役。一航西飞、一航沈飞和一航成飞分别于9月9日、11月23日和12月20日成功实现了前机身、发动机吊挂和机头三大部件的交付。
中国一航已经在上海全面启动新支线飞机客户服务工作。12月28日，我国第一个大型综合性民用飞机客户支援中心——ARJ21客户支援中心项目结构顺利封顶。该中心将于2008年11月投入使用，包括客户培训、客户备件、客户快速响应、客户资料以及飞机改装和维修五大服务中心，旨在建立满足用户技术支持的人力资源队伍，为客户提供一流服务。
目前，ARJ21飞机的适航审定工作稳步推进，发展型已形成初步设计方案，积极开展了国际合作的谈判。订单总数达到71架，超过年初50架的计划目标。
按照计划，ARJ21飞机将于今年3月开始总装，2008年3月进行首飞，2009年正式交付用户。★人民网军事在线北京2月6日讯 中国航空工业第一集团公司（简称中国一航）今天透露，国产新支线飞机ARJ21研制生产取得重大突破，已完成首架ARJ21飞机97%零部件的生产，从而标志着新支线飞机2006年度研制任务全面完成，项目由详细设计阶段正式转入全面试制阶段。
中国一航去年8月12日在北京成立了新支线飞机项目指挥部，打响了质量、成本、服务三大战役。一航西飞、一航沈飞和一航成飞分别于9月9日、11月23日和12月20日成功实现了前机身、发动机吊挂和机头三大部件的交付。
中国一航已经在上海全面启动新支线飞机客户服务工作。12月28日，我国第一个大型综合性民用飞机客户支援中心——ARJ21客户支援中心项目结构顺利封顶。该中心将于2008年11月投入使用，包括客户培训、客户备件、客户快速响应、客户资料以及飞机改装和维修五大服务中心，旨在建立满足用户技术支持的人力资源队伍，为客户提供一流服务。
目前，ARJ21飞机的适航审定工作稳步推进，发展型已形成初步设计方案，积极开展了国际合作的谈判。订单总数达到71架，超过年初50架的计划目标。
按照计划，ARJ21飞机将于今年3月开始总装，2008年3月进行首飞，2009年正式交付用户。★
希望能从此开始, 创造一个航空强国的梦想!
hahahah
终于开始造了 希望回国能坐上这样的飞机 !!!!
终于开始造了 希望回国能坐上这样的飞机 !!!!
]]
原帖由 tangsong 于 2007-2-6 16:23 发表
去弄弄商务机，很有钱途的，把民用赚得钱转到军用研究上
完全同意,不过要造公务鸡只怕也不简单吧
原帖由 i6y6 于 2007-2-6 16:10 发表
希望能从此开始, 创造一个航空强国的梦想!
想想运十，转了一大圈，却还回到原点
看航空系统的表现了，应该没问题
希望很快能飞起来
整个破机翼还攻坚?真怀疑当初运10是怎么飞起来的
小机机，成不了大气候．希望寄托在大飞机上
:) ...小飞机换好的发动机 加强结构 能上大船
加紧那！不然连巴西都赶不上拉
平常心，平常心
希望不要再出现沈图那种东西
呼叫运十!呼叫运十!
原帖由 牛头人 于 2007-2-6 21:29 发表
整个破机翼还攻坚?真怀疑当初运10是怎么飞起来的
这话说得;P ;P
作为机翼的生产部门，打出这样的标语你认为有啥问题？
ARJ21飞机项目的97%零件都完成了哦
看上去架子很小
又一个爹不疼娘不爱的孩子
那些唱衰的人呢;P
ARJ的关键部件,例如发动机起落架等等...国内能造否?
自主产权喊的过了点吧
自主产权喊的过了点吧
呼叫教主,台已搭好,来这唱哀;P
原帖由 牛头人 于 2007-2-6 21:29 发表
整个破机翼还攻坚?真怀疑当初运10是怎么飞起来的
上嘴唇一碰下嘴唇，出来的那是飞碟。不怕万难，土法上马的那是运10。花18个月对双马鞍形机翼整体壁板应力松弛成型进行攻关的，那是ARJ21。
巴西买的技术也叫自主
可比CRH
可比CRH
原帖由 fallout 于 2007-2-7 20:26 发表
上嘴唇一碰下嘴唇，出来的那是飞碟。不怕万难，土法上马的那是运10。花18个月对双马鞍形机翼整体壁板应力松弛成型进行攻关的，那是ARJ21。
说的好！
原帖由 fallout 于 2007-2-7 20:26 发表
上嘴唇一碰下嘴唇，出来的那是飞碟。不怕万难，土法上马的那是运10。花18个月对双马鞍形机翼整体壁板应力松弛成型进行攻关的，那是ARJ21。
精辟，继续放。:victory:
原帖由 红点颏 于 2007-2-7 21:29 发表
巴西买的技术也叫自主
可比CRH
一会说MD80/90，一会说巴西ERJ145。其实呢？？？？