超级军网◣各位高手看看，我们的第四代战机用这个布局行吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:08:09
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总统的签名好暧昧
看起来很有隐身的味道，目前论坛里面的好多四代重歼的图片，居然还是武器外挂的布局，明显感觉不可信。
不过鸭式布局对隐身好像不利，美军的f-22,f-23都没有采用鸭式。
不过鸭式布局对隐身好像不利，美军的f-22,f-23都没有采用鸭式。
气动布局有问题。 J-10放大的双发型倒还可以。
同意，请酌办。HJT
图上的飞机，鸭翼的配平会很困难。具体表现为超大迎角鸭翼难以克服棱形前机身和边条产生的抬头力矩，即使能克服抬头力矩，鸭翼也很难在襟、副翼基本失速的情况下提供足够的低头力矩。超音速下升心后移，鸭翼难以配平低头力矩，即使能配平，鸭移要偏转很大角度，对全机升阻比大大不利。起降时为提高升力系数襟翼最好正偏，以提高主翼的升力，此时放宽静稳定度导致的抬头力矩需要用鸭翼负偏来对抗，大后掠又靠近主翼的鸭翼需要负偏大角度才能对抗抬头力矩，明显增大飞机的阻力。
产生以上不利因素的原因是，鸭翼后掠太大，尽管鸭翼偏转很大时不容易失速，但配平时要产生大升力就需用大偏转，阻力明显较大。而且位置也过于靠后，对鸭翼容量提高不利。
图上的鸭翼和主翼没有高度差，又靠的很近，导致的结果是大迎下鸭翼对主翼的有利干扰减弱，不利干扰确增加。这样画感觉是处于美观的需要，但实际却不太行的通。
产生以上不利因素的原因是，鸭翼后掠太大，尽管鸭翼偏转很大时不容易失速，但配平时要产生大升力就需用大偏转，阻力明显较大。而且位置也过于靠后，对鸭翼容量提高不利。
图上的鸭翼和主翼没有高度差，又靠的很近，导致的结果是大迎下鸭翼对主翼的有利干扰减弱，不利干扰确增加。这样画感觉是处于美观的需要，但实际却不太行的通。
同意双发大10用这个外型
中国的4代机十有八九带鸭翼。
国内的研究人员认为鸭翼对隐身影响不大。
国内的研究人员认为鸭翼对隐身影响不大。
个人更倾向于常规布局
有个帖子把宋院士的一片论文贴了出来，讲的疑似这种气动布局。
好像来源于某个F22的改型构想，近似F22的对地攻击型改进版。
重心太靠后，鸭翼气动力矩配平艰难
其实随着机载相控阵雷达的不断进步，隐身在未来会越来越显得鸡肋，对于实力相当的对手，隐身设计从一开始就是掩耳盗铃
更何况数据链的完善及空基陆基大型雷达的不断进步，都会使隐身这个特性显得鸡肋
但对于不对等实力战斗中，对于雷达及电磁电子弱势一方，隐身仍然有巨大的优势
其实随着机载相控阵雷达的不断进步，隐身在未来会越来越显得鸡肋，对于实力相当的对手，隐身设计从一开始就是掩耳盗铃
更何况数据链的完善及空基陆基大型雷达的不断进步，都会使隐身这个特性显得鸡肋
但对于不对等实力战斗中，对于雷达及电磁电子弱势一方，隐身仍然有巨大的优势
能不能做个创新，总感觉有点F22的影子。
那个鸭翼是画蛇添足！:@
原帖由 mars26 于 2007-1-18 22:26 发表
重心太靠后，鸭翼气动力矩配平艰难
其实随着机载相控阵雷达的不断进步，隐身在未来会越来越显得鸡肋，对于实力相当的对手，隐身设计从一开始就是掩耳盗铃
更何况数据链的完善及空基陆基大型雷达的不断进步 ...
相控阵雷达就能反隐身？！
人才阿
原来美国人都是傻子阿