(转)中国第四代重型战机核心航电关键技术获突破

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 04:22:35
算出新高度 ———记“航空报国杰出贡献奖”获得者王国庆   作者:顾 勇   
  在纪念中国航空工业成立55周年庆祝大会上,一航计算所所长王国庆作为“航空杰出贡献奖”获得者,第一个走上讲台,接受了集团公司的表彰。

  1982年参加工作的王国庆,在一航计算所先后任总工程师助理、副总工程师、总工程师、副所长,2004年任该所所长兼党委副书记;计算机专业博士学位、研究员。他先后被授予“陕西省有突出贡献的青年专家”“陕西省国防工业十大杰出青年”“国防科技工业有突出献的专家”“集团公司劳动模范”等荣誉称号。
苦钻研,永立科技前沿

  1984年,王国庆作为技术负责人,参加了部重点预研项目某雷达数据处理机的研制工作。该机载雷达为第三代飞机航空电子系统的关键子系统,当时,国内的技术水平和技术能力同国外相比有着较大的差距。面对严峻的挑战,王国庆勇挑重担,消化了大量的技术资料,独立完成了方案总体设计,并带领课题组全体成员努力拼搏,顺利完成了原理样机的研制工作。该项目于1990年获部级科技进步一等奖,1991年获国家级科技进步二等奖。

  1990年,王国庆主持了某型机飞控系统四余度容错计算机的研制任务。它不仅要求要有非常高的可靠性,而且要有非常强的运算操作能力,同时也是技术最新、难度很大和工作量也很大的子系统。王国庆作为主管工程师带领技术人员先后完成了硬件设计、系统软件设计、系统软件测试和系统综合的研制工作,为飞控计算机研制工作的全面完成奠定了坚实基础。
    1993年,在部重点预研项目变稳飞机的研制任务中,王国庆作为该系统的副总设计师,主持变稳飞机双余度飞控容错计算机的研制工作。在研制过程中,王国庆身先士卒,和课题组同志一道奋战在科研生产的第一线,在主机厂一呆就是两个多月。变稳飞机于1998年完成了试飞验证,并获得部级科技进步一等奖。

  在X型机任务中,他主持承担了当时国内机载计算机中处理速度最快、功率密度最大、技术最复杂的新型雷达综合处理计算机的研制。当时,任务时间紧,技术难度大。王国庆亲自主持进行方案设计,组织课题组的同志日夜奋战,从立项论证、方案设计到样机设计,从一张张图纸到一个个模块,都倾注了他的心血。该项任务的胜利完成,使我国的雷达处理机技术上了一个新台阶。

  王国庆怀着一颗“航空报国”的强烈事业心和高度责任感,呕心沥血、艰苦拼搏,主持完成了多项国家重点预研和型号任务,并取得了多项重大科研成果,多次立功受奖:1997年获1553B多路传输数据总线测试平台部级科技进步成果三等奖;1998年获非相似余度容错计算机部级科技进步成果二等奖;1998年获空中飞行模拟试验机部级科技进步成果一等奖;1998年获部级“八五”预研一等功。
  抓管理,为跨越式发展奠基

  2004年担任631所所长的王国庆,在科研生产任务陡增的形势下,加大改革调整力度,推进各项工作全面协调发展。
  他以管理促发展,通过狠抓科研计划管理、生产过程组织管理、产品质量管理、物资供应物流管理,带动了全所各项管理工作的全面创新;大力推进六西格玛管理,培养出2名黑带和9名绿带;科学制定生产计划,加强生产过程控制,提高生产效率,有效缓解了现有生产能力不足的问题;管理信息化建设取得了显著成效,大大提高了办公效率和信息传递速度。
  为抢占技术制高点,保持技术领先优势,他在保证型号任务的情况下,坚持集中优势力量,结合重点实验室的建设,改革并建立了有利于面向技术创新的科研组织结构,用新的管理模式加大了以机载实时容错分布式计算机系统技术为代表的一批关键技术的攻关力度,突破了以四代机航电核心处理机为代表的机载计算机研制所需的大部分关键技术,所研制的综合核心处理机系统具备了四代机综合核心处理机的主要特征,整体上处于国际先进水平和国内领先水平。在预研方面加大投入,继续保持了631所在嵌入式机载、弹载计算机领域的技术领先优势,确立了计算所在四代机航电、机电系统中的地位,为四代机的型号研制和我国空军装备的进一步发展打下了坚实基础。
  王国庆坚持以发展为中心,以创造为动力,以“市场观、客户观”为指导,充分发挥631所在航空计算技术上的独特优势,积极开拓新的发展领域,争取更大的发展空间。他敏锐地把握住数据链项目市场需求,先后争取到空军4个机种7项产品,陆航2个机种2项产品的立项,研制生产交付取得阶段性成果;积极开拓了X型军机维修工作,全年维修交付该飞机机载计算机182台次,为提升部队现役飞机的战斗力发挥了巨大的积极作用,得到军方和集团公司的高度重视和肯定,空军装备部专门在该所召开军机维修现场会推广这一成功经验。
  2005年,王国庆以强烈的责任感、紧迫感和使命感,带领全所干部职工以只争朝夕、忘我拼搏的精神,超额完成了集团公司年度计划下达的任务,交付产品产值6.15亿元,比上年增长94%,各项指标均创历史之最,圆满完成了“十五”预定目标。
  在“十一五”的开局之年,王国庆带领全体职工,快马加鞭不停步,瞄准新的更高的目标,力争实现产值9个亿,为“十一五”发展开好头,为631所实现跨越式发展奠定坚实基础。算出新高度 ———记“航空报国杰出贡献奖”获得者王国庆   作者:顾 勇   
  在纪念中国航空工业成立55周年庆祝大会上,一航计算所所长王国庆作为“航空杰出贡献奖”获得者,第一个走上讲台,接受了集团公司的表彰。

  1982年参加工作的王国庆,在一航计算所先后任总工程师助理、副总工程师、总工程师、副所长,2004年任该所所长兼党委副书记;计算机专业博士学位、研究员。他先后被授予“陕西省有突出贡献的青年专家”“陕西省国防工业十大杰出青年”“国防科技工业有突出献的专家”“集团公司劳动模范”等荣誉称号。
苦钻研,永立科技前沿

  1984年,王国庆作为技术负责人,参加了部重点预研项目某雷达数据处理机的研制工作。该机载雷达为第三代飞机航空电子系统的关键子系统,当时,国内的技术水平和技术能力同国外相比有着较大的差距。面对严峻的挑战,王国庆勇挑重担,消化了大量的技术资料,独立完成了方案总体设计,并带领课题组全体成员努力拼搏,顺利完成了原理样机的研制工作。该项目于1990年获部级科技进步一等奖,1991年获国家级科技进步二等奖。

  1990年,王国庆主持了某型机飞控系统四余度容错计算机的研制任务。它不仅要求要有非常高的可靠性,而且要有非常强的运算操作能力,同时也是技术最新、难度很大和工作量也很大的子系统。王国庆作为主管工程师带领技术人员先后完成了硬件设计、系统软件设计、系统软件测试和系统综合的研制工作,为飞控计算机研制工作的全面完成奠定了坚实基础。
    1993年,在部重点预研项目变稳飞机的研制任务中,王国庆作为该系统的副总设计师,主持变稳飞机双余度飞控容错计算机的研制工作。在研制过程中,王国庆身先士卒,和课题组同志一道奋战在科研生产的第一线,在主机厂一呆就是两个多月。变稳飞机于1998年完成了试飞验证,并获得部级科技进步一等奖。

  在X型机任务中,他主持承担了当时国内机载计算机中处理速度最快、功率密度最大、技术最复杂的新型雷达综合处理计算机的研制。当时,任务时间紧,技术难度大。王国庆亲自主持进行方案设计,组织课题组的同志日夜奋战,从立项论证、方案设计到样机设计,从一张张图纸到一个个模块,都倾注了他的心血。该项任务的胜利完成,使我国的雷达处理机技术上了一个新台阶。

  王国庆怀着一颗“航空报国”的强烈事业心和高度责任感,呕心沥血、艰苦拼搏,主持完成了多项国家重点预研和型号任务,并取得了多项重大科研成果,多次立功受奖:1997年获1553B多路传输数据总线测试平台部级科技进步成果三等奖;1998年获非相似余度容错计算机部级科技进步成果二等奖;1998年获空中飞行模拟试验机部级科技进步成果一等奖;1998年获部级“八五”预研一等功。
  抓管理,为跨越式发展奠基

  2004年担任631所所长的王国庆,在科研生产任务陡增的形势下,加大改革调整力度,推进各项工作全面协调发展。
  他以管理促发展,通过狠抓科研计划管理、生产过程组织管理、产品质量管理、物资供应物流管理,带动了全所各项管理工作的全面创新;大力推进六西格玛管理,培养出2名黑带和9名绿带;科学制定生产计划,加强生产过程控制,提高生产效率,有效缓解了现有生产能力不足的问题;管理信息化建设取得了显著成效,大大提高了办公效率和信息传递速度。
  为抢占技术制高点,保持技术领先优势,他在保证型号任务的情况下,坚持集中优势力量,结合重点实验室的建设,改革并建立了有利于面向技术创新的科研组织结构,用新的管理模式加大了以机载实时容错分布式计算机系统技术为代表的一批关键技术的攻关力度,突破了以四代机航电核心处理机为代表的机载计算机研制所需的大部分关键技术,所研制的综合核心处理机系统具备了四代机综合核心处理机的主要特征,整体上处于国际先进水平和国内领先水平。在预研方面加大投入,继续保持了631所在嵌入式机载、弹载计算机领域的技术领先优势,确立了计算所在四代机航电、机电系统中的地位,为四代机的型号研制和我国空军装备的进一步发展打下了坚实基础。
  王国庆坚持以发展为中心,以创造为动力,以“市场观、客户观”为指导,充分发挥631所在航空计算技术上的独特优势,积极开拓新的发展领域,争取更大的发展空间。他敏锐地把握住数据链项目市场需求,先后争取到空军4个机种7项产品,陆航2个机种2项产品的立项,研制生产交付取得阶段性成果;积极开拓了X型军机维修工作,全年维修交付该飞机机载计算机182台次,为提升部队现役飞机的战斗力发挥了巨大的积极作用,得到军方和集团公司的高度重视和肯定,空军装备部专门在该所召开军机维修现场会推广这一成功经验。
  2005年,王国庆以强烈的责任感、紧迫感和使命感,带领全所干部职工以只争朝夕、忘我拼搏的精神,超额完成了集团公司年度计划下达的任务,交付产品产值6.15亿元,比上年增长94%,各项指标均创历史之最,圆满完成了“十五”预定目标。
  在“十一五”的开局之年,王国庆带领全体职工,快马加鞭不停步,瞄准新的更高的目标,力争实现产值9个亿,为“十一五”发展开好头,为631所实现跨越式发展奠定坚实基础。
下一个惊喜不知还有多远~
:D 我们的时代
这是什么时候的报道,近来空军大放卫星
呵呵,这个都爆出来了呀.谁知道的说说,这个综合处理器有几个什么CPU呀?有没有MMC里面的多呢?:L
原帖由 hbao 于 2007-1-6 07:30 发表
呵呵,这个都爆出来了呀.谁知道的说说,这个综合处理器有几个什么CPU呀?有没有MMC里面的多呢?:L


拖出去打PP.
人家说的是四代机综合核心处理机,不是器。:D :D :D
2006-6-30的《阳光报》.
《阳光报》的前身是创刊于1987年的中国国防军工及教学科研领域的权

威媒体《军工报》(后曾改名为《经济新报》),经国家新闻出版总署批准,

2004年2月21日正式更名为《阳光报》,现隶属陕西省新闻出版局主管、陕西人民

出版社主办。
确立了计算所在四代机航电======这个四代机是俄罗斯的标准还是美帝的标准?!!!!!!!

我逻辑了1楼的整文!就这里:整体上处于国际先进水平和国内领先水平的问题!这个话不可以证明结果。原因......。

就事论事。真的是的话大家都应该高兴!可事实很残酷!
技术突破中的“突破”二字是很微妙的,以J-10为例,当年完成图纸设计是一个突破,打造出第一架原型机是突破,首飞还是突破,第一次突破音障是突破,第一次飞达最大速度是突破,第一次和完成最后一次空中导弹实射各是一次突破,定型还是一次突破。
不知报道指的是哪一次突破。
现在在航电领域的先进水平,中国、法国、欧洲都算,领先的是美国。
以苏标准所谓四代机就是J10级别

看他的研制年代和进度也和J10同步

根据保密原则,真正的四代不可能现在公开。

也不可能现在航电就完全研制成功了
倒...黑和白好冷酷啊...2020..这个时间够了么??
不管怎么说都是个好消息:victory:
原帖由 黑与白 于 2007-1-6 09:17 发表
确立了计算所在四代机航电======这个四代机是俄罗斯的标准还是美帝的标准?!!!!!!!

我逻辑了1楼的整文!就这里:整体上处于国际先进水平和国内领先水平的问题!这个话不可以证明结果。原因......。
...

又在那里不懂装懂,装洋蒜!还俄罗斯标准,中国什么时候用过俄罗斯的分代标准?如果按俄罗斯的分代标准,J10就是四代,J10的航电是哪年拿下来的?
原帖由 二锅头爱好者 于 2007-1-6 13:05 发表

又在那里不懂装懂,装洋蒜!还俄罗斯标准,中国什么时候用过俄罗斯的分代标准?如果按俄罗斯的分代标准,J10就是四代,J10的航电是哪年拿下来的?


嘿嘿...你老人家又喝高了吧??? 怎么可以这么说人家?? 人家马MM对"吃饱了"都很客气的..你就是鲁男子了..嘎嘎..:D
原帖由 二锅头爱好者 于 2007-1-6 13:05 发表

又在那里不懂装懂,装洋蒜!还俄罗斯标准,中国什么时候用过俄罗斯的分代标准?如果按俄罗斯的分代标准,J10就是四代,J10的航电是哪年拿下来的?

10楼的可以给你醒醒酒。:o
说你蠢,你还立即表现一下.那我就给你扫个盲:
1:中国对战斗机的分代,无论官方还是民间,都是按西方标准,按俄罗斯标准分五代的,只有俄罗斯一家.美国最近正在酝酿修改分代标准,也准备采用五代分法,但没有实行
2:战斗机的航电等分系统研制研制要早于整机,整机是在分系统已经有一定基础的情况下才开始整合,否则是无源之水.
原帖由 koyia 于 2007-1-6 12:18 发表
以苏标准所谓四代机就是J10级别

看他的研制年代和进度也和J10同步

根据保密原则,真正的四代不可能现在公开。

也不可能现在航电就完全研制成功了

中国很明确的把10号划为3代.你也知道保密原则,那很好,既然如此,你看看文章中有任何对这套系统公开的东西吗?请了解突破和研制成功的区别,文章中说的是突破.我国一贯的传统是装备一代,研制一代,预研一代,因此在J10整机研制的同时,研制和预演下一代航电是很正常的.顺便问一句,有源相控阵算几代的航电?光纤总线算几代航电?
:)

好消息!
原帖由 blueworld 于 2007-1-6 07:45 发表


拖出去打PP.
人家说的是四代机综合核心处理机,不是器。:D :D :D


欺负我:')

也不回答下我的问题:@
对了,总线不知道采用了哪几种呀,谁给科普下?:D
最近的好事还真是多啊
http://www.war-sky.com/forum/htm_data/132/0609/207634.html
看看中国微处理器的成就:)
http://www.war-sky.com/forum/htm_data/132/0611/215516.html
原帖由 进城的民工 于 2007-1-6 20:17 发表
http://www.war-sky.com/forum/htm_data/132/0609/207634.html
看看中国微处理器的成就:)


;P 土鸡的东西就不要拿出来现了,CD航天二炮里面也有,呵呵.;P
多走出炮楼来转转,不然还真以为如何如何了呢.呵呵.
听说,好象深圳GW仿的,现在在631试用的603e现在也就132MHz
而即使是200MHz的603e,以处理性能而言,比MMC上用的新的RM的,还有不小的差距.而MMC里面,呵呵,已经装了6块,还可以扩展.
对鸟,听说,F-35上ICP用的是744*的,性能呢,也就603e的几十倍而已.:L
没办法..看了某黑和白的发言...只好支持2锅头了..
不知道这个小木头是不是冒牌的;P ;P ;P
原帖由 二锅头爱好者 于 2007-1-6 13:24 发表
说你蠢,你还立即表现一下.那我就给你扫个盲:
1:中国对战斗机的分代,无论官方还是民间,都是按西方标准,按俄罗斯标准分五代的,只有俄罗斯一家.美国最近正在酝酿修改分代标准,也准备采用五代分法,但没有实行
2:战 ...


http://www.lockheedmartin.com/wm ... c=400&jsi=false
美国人叫5th fighter已经一年多了.最早是2005年末的时候.
美国人标准的5th就是F-22,F-35.
原帖由 hbao 于 2007-1-6 20:44 发表


;P 土鸡的东西就不要拿出来现了,CD航天二炮里面也有,呵呵.;P
多走出炮楼来转转,不然还真以为如何如何了呢.呵呵.
听说,好象深圳GW仿的,现在在631试用的603e现在也就132MHz
而即使是200MHz的603e,以处理 ...



多看看贴子再说吧,还深圳GW仿的!!!!!!!!!
好消息,顶
原帖由 进城的民工 于 2007-1-6 22:41 发表



多看看贴子再说吧,还深圳GW仿的!!!!!!!!!


呵呵,有些东西,不知道就少说,明白吗?
不要仅仅参与了点工作,就成了西工大搞出603e了!无聊!
你以为深圳GW是无名小卒?!P1750A是谁仿出来的呀?!
看来阁下你真是炮楼里呆久了,大脑有点严重缺氧!;P
:D :P
其实,你们炮楼里面还是有人知道点情况或者可以问出来点情况的,你自己去找密码,叫他找人问下,现在631试验的603e是谁搞出来叫中芯流的,现在还有什么问题.
看了点垃圾文章就出来丢人现眼恶心人!
原帖由 hbao 于 2007-1-6 20:44 发表


;P 土鸡的东西就不要拿出来现了,CD航天二炮里面也有,呵呵.;P
多走出炮楼来转转,不然还真以为如何如何了呢.呵呵.
听说,好象深圳GW仿的,现在在631试用的603e现在也就132MHz
而即使是200MHz的603e,以处理 ...

黑豹老大少提F35好么,一提就心烦:') .最烦的是无数人还不把F35当回事........
F-35航电架构的确是牛:L
:b 暂且看看先
原帖由 840206 于 2007-1-6 23:09 发表

黑豹老大少提F35好么,一提就心烦:') .最烦的是无数人还不把F35当回事........


有22在前,再多个35也没感觉了;funk
国内还是有一些老毛病,有点什么就说“突破”“国际先进”,别说实际性能和真正国际先进有没有差距,起码到底什么时候实用化就不能说没有问题。这样的“国际先进”要少扯一些。
原帖由 840206 于 2007-1-6 23:09 发表

黑豹老大少提F35好么,一提就心烦:') .最烦的是无数人还不把F35当回事........

有啥好大惊小怪的嘛?F35再牛,牛得过F22吗?既然你把它当一回事,怎么不在家立个牌位供着?
原帖由 hbao 于 2007-1-6 22:51 发表


呵呵,有些东西,不知道就少说,明白吗?
不要仅仅参与了点工作,就成了西工大搞出603e了!无聊!
你以为深圳GW是无名小卒?!P1750A是谁仿出来的呀?!
看来阁下你真是炮楼里呆久了,大脑有点严重缺氧!;P


请注意你的用词!!我无意与你争吵,和气讨论即可

你到底有没有看清楚链接中所说的东西和意思????
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原帖由 madboy 于 2007-1-8 14:51 发表

有啥好大惊小怪的嘛?F35再牛,牛得过F22吗?既然你把它当一回事,怎么不在家立个牌位供着?


说到航电,F-35架构要比F-22领先一代!
不明白的话,自己看下ICP用的是什么总线,接入总带宽是多少!
可以告诉你,F-35用的总线速度是我们现在用的1553的2500倍;是F-22上用的HSDB的50倍!而且是交换结构的,总带宽可以到80GB!
带宽的不同,意味着架构可以与现有航电数据处理结构采用完全不同数据处理架构!