超级军网2战战斗机大评比 ！！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:50:02
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就这几架?代表性不够喔......
这种评比没什么意思啊！每一款都是好飞机啊！
居然没有FW—190！
二战是过去式了
要想回顾去看看曾经辉煌的《兵器》就行
可怜《兵器》就是烂在二战上了
要想回顾去看看曾经辉煌的《兵器》就行
可怜《兵器》就是烂在二战上了
怎么少了P47
拉7
f6f
f4u
f6f
f4u
倭国的“疾风”和“紫电改”可算二战后期一流的螺旋桨战斗机。
hellcat是最好的二战飞机[em08][em08][em08][em08]
打下鬼子最多的飞机
拉系列、雅克系列、fw-190系列，最强烈建议大家都去玩il-2被遗忘的战斗！这个模拟游戏好极了。
少了好多种哦.P－47,雅克,FW-190......
好泛，不知道楼主想评比什么。机种也奇怪。
泛泛而论.这种评比的标准要看两条,一种是看性能,二是看历史功绩.
野马无与伦比的性能将螺旋浆/活塞式发动机战斗机的性能推到顶峰,将对手远远抛在身后.世界第一王牌哈特曼曾心有余悸的回忆当年首遇野马时对其性能的深刻印象,以及被其击落后美飞行员绕其降落伞飞行耀武扬威的情景.
野马的长航程使二战空战形式发生巨变,美战略轰炸机群从此长趋直入,将德日战争机器轰得粉碎.没有野马,美对德日的战略轰炸是不可想像的,这是其它战机做不到的.这种功绩比它击落敌机的数量更重要.
野马无与伦比的性能将螺旋浆/活塞式发动机战斗机的性能推到顶峰,将对手远远抛在身后.世界第一王牌哈特曼曾心有余悸的回忆当年首遇野马时对其性能的深刻印象,以及被其击落后美飞行员绕其降落伞飞行耀武扬威的情景.
野马的长航程使二战空战形式发生巨变,美战略轰炸机群从此长趋直入,将德日战争机器轰得粉碎.没有野马,美对德日的战略轰炸是不可想像的,这是其它战机做不到的.这种功绩比它击落敌机的数量更重要.
以下是引用驭风在2003-12-1 8:51:00的发言：绕其降落伞飞行耀武扬威是不对的，因为哈被击落之前已经击落不少了，当时是美军飞行员在判断是否要对跳伞的哈射击。一种是看性能,二是看历史功绩
泛泛而论.这种评比的标准要看两条,一种是看性能,二是看历史功绩.
野马无与伦比的性能将螺旋浆/活塞式发动机战斗机的性能推到顶峰,将对手远远抛在身后.世界第一王牌哈特曼曾心有余悸的回忆当年首遇野马时对其性能的深刻印象,以及被其击落后美飞行员绕其降落伞飞行耀武扬威的情景.
野马的长航程使二战空战形式发生巨变,美战略轰炸机群从此长趋直入,将德日战争机器轰得粉碎.没有野马,美对德日的战略轰炸是不可想像的,这是其它战机做不到的.这种功绩比它击落敌机的数量更重要.
要这么看的话美国的都只能一边去。。。。德国的王牌比美国多太多了，美国最后也没什么王牌。。。性能的话不说262，其实190是很好的，很难开的烂飞机但是很多王牌就是喜欢他，当然哈只喜欢109是个例外
别忘了还有Ta-152，P-51D不见得就能赢它。
这种粗略的评价和投票毫无意义！且不说帖主没有给出评价的标准，就算以性能而论也是问题多多。
从作为运动型飞机设计的Bf.109原型机到Me.109K，十年间航空技术的突飞猛进使得两者根本不可同日而语。不列颠空战期间，喷火I和Bf.109E性能大约在同一水平线上，可是要对抗后期的喷火XIV就必须要遣出Fw.190D9甚至Ta.152不可。
居然连LaGG-5都上榜了，La-7还有二战中最重的护航战斗机La-11（2*23mm、1*37mm的火力配备和后来的MiG-15是一样的）反而没有上榜。
从作为运动型飞机设计的Bf.109原型机到Me.109K，十年间航空技术的突飞猛进使得两者根本不可同日而语。不列颠空战期间，喷火I和Bf.109E性能大约在同一水平线上，可是要对抗后期的喷火XIV就必须要遣出Fw.190D9甚至Ta.152不可。
居然连LaGG-5都上榜了，La-7还有二战中最重的护航战斗机La-11（2*23mm、1*37mm的火力配备和后来的MiG-15是一样的）反而没有上榜。
以下是引用dark_knight在2003-12-1 22:38:00的发言：
别忘了还有Ta-152，P-51D不见得就能赢它。
看来兄弟是内行啊。给你配张图。
不过Ta-152才造了十几架呀？在二战中就这生产量就不该有资格参选。
它给我唯一深刻的印象是设计师塔克博士开着它兜风遇上敌机，幸好凭着700多公里的时速逃了条命。
怎么没有Fw-190、Ta-152？
P51
以下是引用chenle在2003-12-2 2:59:00的发言：
P51
说P51的可能对这个不是太了解，二战德国的航空科技是最好的ta152是公认的螺旋桨的巅峰作品
不过德国走了一个误区。。。他没有把螺旋桨飞机开发到极限。。。使得最后只能用109。。。开发的262却因为外行领导变成了轰炸机。。。。最后弥补螺旋桨时又太晚了
不过就是这样的话也完全可以撇开美国英国的。。。他们除了数量没有什么太值得骄傲的，去看看德国王牌吧，击坠过100的都是一长串的，也只有他们能组成所谓的王牌联队
拿里面随便一个放到美国。。。估计都吹成神仙了
不过德国走了一个误区。。。他没有把螺旋桨飞机开发到极限。。。使得最后只能用109。。。开发的262却因为外行领导变成了轰炸机。。。。最后弥补螺旋桨时又太晚了
不过就是这样的话也完全可以撇开美国英国的。。。他们除了数量没有什么太值得骄傲的，去看看德国王牌吧，击坠过100的都是一长串的，也只有他们能组成所谓的王牌联队
拿里面随便一个放到美国。。。估计都吹成神仙了
最后的战斗
美国的Ｐ－５１“野马”战机等待着哈特曼。Ｐ－５１的出现，使德国空军打的非常艰苦。第５２联队的杰出飞行员在作战中不断丧生。哈特曼升任第一大队指挥官，晋衔少校。他的大队任务是保卫罗马尼亚油田。不久，哈特曼击落了第一架“野马”式飞机，并追击另一架挂有副油箱的野马式，哈特曼用机炮将其击伤，迫使飞行员跳伞。但是，第一次与哈特曼交手后，美国飞行员也警惕起来了，他们在空战中展开大规模的盘旋，使哈特曼的机群常遭损失。第５次与美国人作战，哈特曼终于捕捉到了机会。战斗刚刚开始，哈特曼以１：４的劣势与美国人决战。他以最大的俯冲速度向一架Ｐ－５１杀去，那架美机正在向一架ＭＥ－１０９射击。４００米，３００米，２００米，１００米，哈特曼用最大速度从Ｐ－５１的后下方３０度角接近，一按炮钮，Ｐ－５１当即爆炸了。但是，哈特曼怎么也打不中另外的p-５１。表示油量将尽的红灯突然闪动起来，美机越缠越紧。飞机快飞不动了，唯一的选择是跳伞。哈特曼咬咬牙，拉动手杆抛掉舱盖，然后向左压杆做了个１８０度横飞，转成倒飞。他掉了下去。大伞张开，徐徐下落。
８架Ｐ－５１好奇地围住他。哈特曼心里非常紧张，不知这些美国佬会不会遵守不射击对方跳伞飞行员的“规则”。正在这时，一架Ｐ－５１向他飞来，哈特曼绝望了。可是，那个头带黄色飞行帽的美国飞行员，怒气冲冲的朝他打了一个手势，突然转弯向西飞。落地后，哈特曼被送回中队。
在这次作战中，第一大队的一半飞机被击落，两名机长阵亡，多人受伤。老式Me-１０９难以应付“野马”。上司决定，德军停止攻击美国人，以保存实力。苏联人和美国人的两线夹击，使第５２联队疲于奔命。不久，苏联人对布拉格实施轰炸，哈特曼又奉命升空作战。这次是３０架美制Ａ－２０与苏联波－２一同出击，上层还有２５架雅克－１１和Ｐ－３９护航。
哈特曼指挥友机先冲击“野马”战斗机，然后再打轰炸机。他向最后一架“野马”开了火，将其击落。然后又打中另１架美机。这次作战，哈特曼出手不凡，先取二局。之后，哈特曼又冲向轰炸机群，又打下１架A-２０轰炸机。与美国人的短暂交手，给哈特曼的战果记录上增加了７个数字，全是“野马”式。
美国的Ｐ－５１“野马”战机等待着哈特曼。Ｐ－５１的出现，使德国空军打的非常艰苦。第５２联队的杰出飞行员在作战中不断丧生。哈特曼升任第一大队指挥官，晋衔少校。他的大队任务是保卫罗马尼亚油田。不久，哈特曼击落了第一架“野马”式飞机，并追击另一架挂有副油箱的野马式，哈特曼用机炮将其击伤，迫使飞行员跳伞。但是，第一次与哈特曼交手后，美国飞行员也警惕起来了，他们在空战中展开大规模的盘旋，使哈特曼的机群常遭损失。第５次与美国人作战，哈特曼终于捕捉到了机会。战斗刚刚开始，哈特曼以１：４的劣势与美国人决战。他以最大的俯冲速度向一架Ｐ－５１杀去，那架美机正在向一架ＭＥ－１０９射击。４００米，３００米，２００米，１００米，哈特曼用最大速度从Ｐ－５１的后下方３０度角接近，一按炮钮，Ｐ－５１当即爆炸了。但是，哈特曼怎么也打不中另外的p-５１。表示油量将尽的红灯突然闪动起来，美机越缠越紧。飞机快飞不动了，唯一的选择是跳伞。哈特曼咬咬牙，拉动手杆抛掉舱盖，然后向左压杆做了个１８０度横飞，转成倒飞。他掉了下去。大伞张开，徐徐下落。
８架Ｐ－５１好奇地围住他。哈特曼心里非常紧张，不知这些美国佬会不会遵守不射击对方跳伞飞行员的“规则”。正在这时，一架Ｐ－５１向他飞来，哈特曼绝望了。可是，那个头带黄色飞行帽的美国飞行员，怒气冲冲的朝他打了一个手势，突然转弯向西飞。落地后，哈特曼被送回中队。
在这次作战中，第一大队的一半飞机被击落，两名机长阵亡，多人受伤。老式Me-１０９难以应付“野马”。上司决定，德军停止攻击美国人，以保存实力。苏联人和美国人的两线夹击，使第５２联队疲于奔命。不久，苏联人对布拉格实施轰炸，哈特曼又奉命升空作战。这次是３０架美制Ａ－２０与苏联波－２一同出击，上层还有２５架雅克－１１和Ｐ－３９护航。
哈特曼指挥友机先冲击“野马”战斗机，然后再打轰炸机。他向最后一架“野马”开了火，将其击落。然后又打中另１架美机。这次作战，哈特曼出手不凡，先取二局。之后，哈特曼又冲向轰炸机群，又打下１架A-２０轰炸机。与美国人的短暂交手，给哈特曼的战果记录上增加了７个数字，全是“野马”式。
８月２５日哈特曼离开“狼穴”，他知道永远也不可能再看到元首了。元首的手很虚弱，一点力气都没有了。这时，德国空军战斗机司令加兰德将军欲调哈特曼到ＭＥ－２６２喷气式战斗机试飞指挥部去试飞新式飞机。但哈特曼坚持留在第５２战斗机联队继续作战。离开柏林后，哈特曼乘火车赶往斯图加特。路上，他改变了以前暂不结婚的决定。在火车站站台上，哈特曼紧紧拥抱乌施，不停地吻她。“我的小宝贝，我们在这个假期里结婚吧！”“我们不是在上个月约好在圣诞节才结婚吗？”乌施惊讶之极。“我们大队许多人都结了婚，并可享受圣诞假期。如果我们不结婚，那我大概就不可能回来了。”哈特曼感到乌施的忧愁，于是俯下身不停的吻她。乌施被他的热情感动了，眼里闪着激动的泪花：“你现在是不是想说，我是你的第３０２个猎物？”她撒娇似的问哈特曼。“不，不是第３０２个，而是我唯一的一个。而我又是属于你的。”
哈特曼在婚后第８天就返回了前线。他在匈牙利战场上阻击苏军的西进攻势，为挽救帝国的危局继续拼杀，战绩增长到了３３６架。１９４５年３月，在加兰德将军的一再请求下，他加入了全由超级尖子飞行员组成的“专家中队”，驾驶ＭＥ－２６２喷气式战斗机作战。但呆了不久就不耐烦了。月底他又返回了已移防至捷克斯洛伐克的５２联队
哈特曼在婚后第８天就返回了前线。他在匈牙利战场上阻击苏军的西进攻势，为挽救帝国的危局继续拼杀，战绩增长到了３３６架。１９４５年３月，在加兰德将军的一再请求下，他加入了全由超级尖子飞行员组成的“专家中队”，驾驶ＭＥ－２６２喷气式战斗机作战。但呆了不久就不耐烦了。月底他又返回了已移防至捷克斯洛伐克的５２联队
居然没有FW—190！
哈哈！当然是P-51野马
以下是引用P-51野马在2003-12-3 6:38:00的发言：
哈哈！当然是P-51野马
痛扁德机
P-51D不等于P-51整个系列！上面给出的P-51都是采用气泡形座舱盖的P-51D。
好好想想，使用梅林引擎的P-51D和使用埃里森引擎的P-51A能是一回事吗？就好比使用Jumo引擎的Fw.190D-9和使用BMW引擎的Fw.190A-8根本不是一回事一样。
好好想想，使用梅林引擎的P-51D和使用埃里森引擎的P-51A能是一回事吗？就好比使用Jumo引擎的Fw.190D-9和使用BMW引擎的Fw.190A-8根本不是一回事一样。
喷火应不错！！
拉-9/拉-11
Mw262,不知道为什么没有什么人支持。除了发动机工作不稳定、半径过大，在当时的空中几乎没有超过它的飞机，一位美国王牌曾说过：“我们只能在地面上击毁Me262，P-51在空中不是它的对手。”
以下是引用大海红旗飘在2003-12-6 10:45:00的发言：
喷火应不错！！
对 我也觉得喷火不错
为什么没有FW-190?
P-51D的确是好，不管美国有没有王牌，用机海战术怎么说都是无敌的，而且它的另一重要作用是是它的出现使得盟军终于能在轰炸机过海峡轰炸的国时有了长程战斗机的保护，使得轰炸机损失减少，而战果则直线上升。M-262可惜了，希特勒的思想实在···
干脆把P-1101也加进去算了[em10][em10][em10][em10]要不要再开一张轰炸机的帖子啊？我选Ar-234啊，嘿嘿
以下是引用暴烈流星在2003-12-8 12:30:00的发言：[em12]还不如EF128，哇哈哈哈哈
干脆把P-1101也加进去算了[em10][em10][em10][em10]要不要再开一张轰炸机的帖子啊？我选Ar-234啊，嘿嘿
连拯救了英国的Hawker Hurricane都没有
以下是引用rice在2003-12-9的发言：
连拯救了英国的Hawker Hurricane都没有
喷火也不错
楼主认识的飞机不多啊：）
野马其实除了外形好看外，并不能称为二战最好的飞机。不过它的性能也的确不错。
个人认为很难说最好的是哪种，大概就是几种吧
F6F，P47，P51，喷火，雅克3，拉7，BF109，FW190。后面两种是很难评价的飞机，但毕竟他们的飞行员中王牌的数量比前面几种的加起来多的多。
野马其实除了外形好看外，并不能称为二战最好的飞机。不过它的性能也的确不错。
个人认为很难说最好的是哪种，大概就是几种吧
F6F，P47，P51，喷火，雅克3，拉7，BF109，FW190。后面两种是很难评价的飞机，但毕竟他们的飞行员中王牌的数量比前面几种的加起来多的多。
哦，怎么能忘了me262！那可是最适合德国战术的飞机。