超级军网中国新一代军用越野车竞争尘埃落定，东风悍马等落选，北 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/08 16:28:25
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东风捍马不落选就怪了.
抄人家没问题,可你不要抄霉菌啊,能用你吗?
抄人家没问题,可你不要抄霉菌啊,能用你吗?
原帖由 永远的麦子 于 2006-11-30 19:38 发表
东风捍马不落选就怪了.
抄人家没问题,可你不要抄霉菌啊,能用你吗?
:L 吉普连名字都是老美的。。。
用的日产的发动机:L
沙场点兵中亮过相的,居说是原型车直接拉去拍摄的.....
这车样子也不怎么好看，但比什么东风和沈飞的D版车要好多了:D
真不知道北汽“勇士”到底有什么好的，非独立悬挂、手动变速、机械供油、没ABS……内饰倒是蛮豪华，可那又顶个P用！！！真是个外强中干的东西，一点技术含量都没有。
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原帖由 李大响 于 2006-11-30 22:45 发表
真不知道北汽“勇士”到底有什么好的，非独立悬挂、手动变速、机械供油、没ABS……内饰倒是蛮豪华，可那又顶个P用！！！真是个外强中干的东西，一点技术含量都没有。
估计你喜欢的是民用的SUV。
像陆虎吗？有点相似而已，车头灯怎么放可不是随便放的。
另外现在的车都有abs的吧？这种东西现在又不是高科技。手动变速是真正开车的人都喜欢。
另外现在的车都有abs的吧？这种东西现在又不是高科技。手动变速是真正开车的人都喜欢。
不出所料……
勇士是0.5吨级，东风汉马是1.5吨级，别把二者扯到一起来谈……
勇士是0.5吨级，东风汉马是1.5吨级，别把二者扯到一起来谈……
原帖由 李大响 于 2006-11-30 22:45 发表
真不知道北汽“勇士”到底有什么好的，非独立悬挂、手动变速、机械供油、没ABS……内饰倒是蛮豪华，可那又顶个P用！！！真是个外强中干的东西，一点技术含量都没有。
非独立悬挂，奔驰G、陆虎卫士都是，这几个真正的硬派越野车都是非独立悬挂！非独立悬挂更有利于提高通过性……
手动变速的问题说N遍了！
没ABS吗？好好看看勇士的介绍去！
虽然确实不知道勇士有什么好的……可你啥都没了解有发言权么？:L
原帖由 郭炜 于 2006-12-1 00:27 发表
估计你喜欢的是民用的SUV。
连坦克他都要求这些配置的……:L
原帖由 李大响 于 2006-11-30 22:45 发表
真不知道北汽“勇士”到底有什么好的，非独立悬挂、手动变速、机械供油、没ABS……内饰倒是蛮豪华，可那又顶个P用！！！真是个外强中干的东西，一点技术含量都没有。
我也没看出有什么好的
但是你不要用民车的标准来衡量军车行不行
军车才不要内饰呢
非独立悬挂、手动变速、机械供油、没ABS----这恰恰是强悍的地方
非独立悬挂、手动变速、机械供油、没ABS----这恰恰是强悍的地方
原帖由 李大响 于 2006-11-30 22:45 发表
真不知道北汽“勇士”到底有什么好的，非独立悬挂、手动变速、机械供油、没ABS……内饰倒是蛮豪华，可那又顶个P用！！！真是个外强中干的东西，一点技术含量都没有。
你是个缺心眼吧 神经病
天天把那几个词挂嘴边 你不累
军车难道还要自排挡或者无级变速？？
去年就知道了，真正的原因在于国产化率，勇士的国产化率比铁甲高多了，上次和二汽神龙的一个中层聊天，问他铁甲国产化率多少，他跟我打了半天哈哈，后来我又问他，这车维修性能如何，他说配件比较麻烦，要进口······
勇士国产化率大约在70%左右，但是据一个当年试驾过的前辈告诉我，这车在必要时可以全部国产，当然，性能会有所降低。
勇士国产化率大约在70%左右，但是据一个当年试驾过的前辈告诉我，这车在必要时可以全部国产，当然，性能会有所降低。
哪一期的<坦装>杂志????
我非常不喜欢北气的东西, 太没有进步
原帖由 ddg167 于 2006-12-1 01:16 发表
连坦克他都要求这些配置的……:L
强~~~这是个人才啊~:D
[quote]原帖由 stone918 于 2006-12-1 00:15 发表
这个“勇士”难道不是抄日不落帝国的“陆虎”的？看那个车头灯简直就是原装陆虎的。
＂陆虎＂不是美国富特集团的吗～～～？
这个“勇士”难道不是抄日不落帝国的“陆虎”的？看那个车头灯简直就是原装陆虎的。
＂陆虎＂不是美国富特集团的吗～～～？
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以前在CD从没骂过人，今天破例。
人不犯我，我不犯人。
人不犯我，我不犯人。
QBQ上Boar的评价：
40年的Kubelwagen就是独立悬挂和承载式车身，后桥LSD.战后德国VW Type 181/182, Iltis也是如此
如果说帕拉丁“没什么技术水平”，“一旦打起仗来，根本不能做到自给自足”，用AISIN变速箱，NISSAN柴油机, 三菱LSD的“勇士”，“自给自足”还不见得比得上顶配帕拉丁。
而且“勇士”只有后桥LSD, 没中差，不是全时4驱，技术水平没见怎么高明。
40年的Kubelwagen就是独立悬挂和承载式车身，后桥LSD.战后德国VW Type 181/182, Iltis也是如此
如果说帕拉丁“没什么技术水平”，“一旦打起仗来，根本不能做到自给自足”，用AISIN变速箱，NISSAN柴油机, 三菱LSD的“勇士”，“自给自足”还不见得比得上顶配帕拉丁。
而且“勇士”只有后桥LSD, 没中差，不是全时4驱，技术水平没见怎么高明。
如果北吉（现在好象该名字了）能够足斤足两的把“勇士”造出来，设计的性能是能够满足需要的。就算设计上不算前卫先进，也完全可以接受，更不用说什么外观的问题（尽管外观确实有问题），毕竟还是初级阶段。
但是，除了童总能够对记者拍胸脯说“勇士”会让你用得牢靠之外，那些领教过“勇士”爸爸、叔叔的驾驶员都有信心？这才是问题的关键——质量。
但是，除了童总能够对记者拍胸脯说“勇士”会让你用得牢靠之外，那些领教过“勇士”爸爸、叔叔的驾驶员都有信心？这才是问题的关键——质量。
这个是意大利依维克版悍马和其民用型!!!!!!!!!!![/color]
原帖由 李大响 于 2006-12-1 15:28 发表
废TM话，睁大你的×眼，好好看看美国悍马、日本丰田高机动车、法国雷诺SHERPA、意大利依维柯LMV、瑞士莫瓦格的“鹰”……还有几乎所有的西方军用车辆，哪个不是自动变速的？！
还有，我不嫌累，你TM才是缺 ...
……自动变速出问题驾驶员自己是解决不了的，而且据说很废油，97号的都5块多了
勇士和意大利依维柯的新吉普很像！另外不是叫东风铁甲吗？咋又改成了东风悍马了，这个恐怕侵权吧？:$
原帖由 NaCN 于 2006-12-1 17:25 发表
……自动变速出问题驾驶员自己是解决不了的，而且据说很废油，97号的都5块多了
吉普烧柴油吧？
原帖由 NaCN 于 2006-12-1 17:25 发表
……自动变速出问题驾驶员自己是解决不了的，而且据说很废油，97号的都5块多了
好像手动变速出了问题驾驶员也不容易解决吧？而且对于驾驶技术欠缺的人来讲，手动变速更废油。而且军用车辆的自动变速器一般都有故障应急操作模式，万一出现损坏，可以挂上固定档位，保持低速行驶。
原帖由 李大响 于 2006-12-1 17:49 发表
好像手动变速出了问题驾驶员也不容易解决吧？而且对于驾驶技术欠缺的人来讲，手动变速更废油。而且军用车辆的自动变速器一般都有故障应急操作模式，万一出现损坏，可以挂上固定档位，保持低速行驶。
就国内目前的后勤情况不必要采用自动变速
自动变速器结构复杂故障多
而且国内的产品质量不过关
努力提高中国的制造业水平才是王道！！！
原帖由 papop 于 2006-12-1 15:58 发表
QBQ上Boar的评价：
40年的Kubelwagen就是独立悬挂和承载式车身，后桥LSD.战后德国VW Type 181/182, Iltis也是如此
如果说帕拉丁“没什么技术水平”，“一旦打起仗来，根本不能做到自给自足”，用A ...
要什么全时四驱
公路上有必要四驱？
承载式当然不如大梁车身
中国的情况和欧洲不同，简单就是美的越野车造车理念更适合中国国情
举个例子LC100和LC105哪个更适合恶劣地区
LC105就是四轮非独立印象中也是全手排车，电子设备尽量简化
适应澳大利亚和中东的恶劣环境
日本的零部件可靠性高对环境的适应能力强
而且国产化比欧洲同类产品容易
而且国产化比欧洲同类产品容易
原帖由 八宝山老妖 于 2006-12-1 11:15 发表
去年就知道了，真正的原因在于国产化率，勇士的国产化率比铁甲高多了，上次和二汽神龙的一个中层聊天，问他铁甲国产化率多少，他跟我打了半天哈哈，后来我又问他，这车维修性能如何，他说配件比较麻烦，要进口· ...
那就直接生产枭龙吧。他还有2个车型。
原帖由 李大响 于 2006-11-30 22:45 发表
真不知道北汽“勇士”到底有什么好的，非独立悬挂、手动变速、机械供油、没ABS……内饰倒是蛮豪华，可那又顶个P用！！！真是个外强中干的东西，一点技术含量都没有。
你根本就不懂军用和民用的差别！！
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依维克那个民用型漂亮！！！！！！！！！！！！！！！！！！！:)
原帖由 越野拖拉机 于 2006-12-1 18:43 发表
那就直接生产枭龙吧。他还有2个车型。
有性能车不多，但是价格更便宜的多型国产依维柯，还有必要生产？
手动档便宜又好修。