超级军网中国新研制的‘太行’发动机将装备那些飞机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:57:07
中国新研制的‘太行’发动机将装备那些飞机？
由中国自主研制的新型‘太行’涡轮风扇发动机，据中央媒体报道已经定型并将装备部队，这对中国空军来说是一个好消息，对中国自主研制具有中国特色的新型第四代飞机是一个良好的开端！这种大推力、低油耗的新型飞机发动机，将会用于那种国产飞机的改装和研制呢？
‘太行’涡轮风扇飞机发动机是由我国一航集团研制的采用三级风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮，即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。该机推重比为7.5（国际标准、俄制标准为8.63），全加力推力为 13200千克，体积基本和我国早前引进的俄制AL-31F差不多，但绝不是我国仿制或者引进的型号。这种发动机优异的性能和先进的国际流行操作系统，使得该机可以改装到我国的多型作战飞机上，做主战装备的‘心脏’。以这种飞机发动机的个头和体积，我国将会把它装备到如下几种机型上：
1.即将在沈阳飞机公司量产的国产歼-11B型（苏-30MKK3）上。由于沈飞公司已经按照上世纪九十年代签订的合同，生产完成了预定的歼-11A（苏-27SK）国产化工作，而且，中央军委已经不打算再生产这一机型。因此，下一步的沈飞公司就会生产我国自主改进的歼-11B型飞机。在这之前，虽然中国在沈飞生产的苏-27系列飞机已经改称为歼-11，但因为飞机的主发动机一直依赖进口，从严格意义上来说，还算不上真正的国产飞机。而接下来生产的歼-11B型飞机，将直接使用我们纯国产的‘太行’涡扇发动机，因此，歼-11B将会是我们中国真正自产的第三代重型歼击机。这种经过我国航空研制部门大量改进的装备许多国产新型航空电子设备的新飞机，其综合作战性能将大大优于我国引进的苏-30MKK飞机，将会是我国空军在我们国产第四代隐形重型歼击机服役前的主战装备。
2.歼-10改进型飞机上。由于我国自研的第三代轻型歼击机歼-10飞机也是使用从俄罗斯引进的AL-31F发动机，在具体生产数量上单方面对俄罗斯不保密，同时也大大制约着我们该型飞机的出口。因此，为歼-10装备真正国产的飞机发动机一直是国家给航空研制部门的主要任务之一。‘太行’飞机发动机的研制成功，将会极大的改善这一局面，一方面，我们真正生产了多少歼-10只有我们自己知道；另一方面，性能优异战力强悍的歼-10 从此可以根据我们国家的意愿随意出口到我们愿意的国家！而且，装备我们国产发动机的主战飞机，在战时更令我们放心。
3.改进型轰六轰炸机上。我国的主力轰炸机-轰六轰炸机是已经服役四十多年的老式机型，飞行速度慢，机体制造落后，发动机还在使用数十年前的涡轮喷气发动机，推力小、油耗高，在现代化的战争中突破敌人火力网的几率和轰炸成功率都极低。但由于我国目前还基本不具备新型现代轰炸机的生产能力，就是在研制中也还没有定型，离实际形成作战能力还有较大的距离。为此，我国也学习国外的做法，大力改装现役旧装备-既改装老式轰六飞机。改进的方法就是新装新型飞机发动机，对老飞机的外形做一定的修改，使它适应改型飞机较高的飞行速度要求和部分隐身的要求。
4.用于新研制中的歼-14国产重型隐身超音速巡航歼击机上。我国第四代重型歼击机的研制因为没有相应的国产涡轮风扇发动机，而迟迟没有露面，毕竟，未来的共和国空中长城不能长期依靠引进飞机（包括飞机发动机）！因此，‘太行’飞机发动机的研制成功，不仅是解决了引进飞机的国产化问题，还可以大大提速我们新型飞机的研制进度。但‘太行’发动机在歼-14上仅仅是一种验证用途的发动机，因为它基本没有超音速巡航能力，就不能和歼-14未来的主要对手F-22匹敌。因此，真正服役时歼-14要装备的飞机发动机，将会是‘太行’发动机的进一步改进型，会是一种至少具有超音速巡航能力的新型飞机发动机。但现阶段，‘太行’将担负新型飞机的研制试飞的替代工作。
5.研制中的新型重型轰炸机上。
总之，新型‘太行’涡轮风扇飞机发动机的研制成功，填补了我军的一项空白，有力的推动了我人民空军的现代化建设，必将大大提高我们空军的现代化建设水平。预计，装备纯国产‘心脏’的我国新型作战飞机，将会在不久的将来，成群结队的翱翔在我们祖国蔚蓝的海疆上！中国新研制的‘太行’发动机将装备那些飞机？
由中国自主研制的新型‘太行’涡轮风扇发动机，据中央媒体报道已经定型并将装备部队，这对中国空军来说是一个好消息，对中国自主研制具有中国特色的新型第四代飞机是一个良好的开端！这种大推力、低油耗的新型飞机发动机，将会用于那种国产飞机的改装和研制呢？
‘太行’涡轮风扇飞机发动机是由我国一航集团研制的采用三级风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮，即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。该机推重比为7.5（国际标准、俄制标准为8.63），全加力推力为 13200千克，体积基本和我国早前引进的俄制AL-31F差不多，但绝不是我国仿制或者引进的型号。这种发动机优异的性能和先进的国际流行操作系统，使得该机可以改装到我国的多型作战飞机上，做主战装备的‘心脏’。以这种飞机发动机的个头和体积，我国将会把它装备到如下几种机型上：
1.即将在沈阳飞机公司量产的国产歼-11B型（苏-30MKK3）上。由于沈飞公司已经按照上世纪九十年代签订的合同，生产完成了预定的歼-11A（苏-27SK）国产化工作，而且，中央军委已经不打算再生产这一机型。因此，下一步的沈飞公司就会生产我国自主改进的歼-11B型飞机。在这之前，虽然中国在沈飞生产的苏-27系列飞机已经改称为歼-11，但因为飞机的主发动机一直依赖进口，从严格意义上来说，还算不上真正的国产飞机。而接下来生产的歼-11B型飞机，将直接使用我们纯国产的‘太行’涡扇发动机，因此，歼-11B将会是我们中国真正自产的第三代重型歼击机。这种经过我国航空研制部门大量改进的装备许多国产新型航空电子设备的新飞机，其综合作战性能将大大优于我国引进的苏-30MKK飞机，将会是我国空军在我们国产第四代隐形重型歼击机服役前的主战装备。
2.歼-10改进型飞机上。由于我国自研的第三代轻型歼击机歼-10飞机也是使用从俄罗斯引进的AL-31F发动机，在具体生产数量上单方面对俄罗斯不保密，同时也大大制约着我们该型飞机的出口。因此，为歼-10装备真正国产的飞机发动机一直是国家给航空研制部门的主要任务之一。‘太行’飞机发动机的研制成功，将会极大的改善这一局面，一方面，我们真正生产了多少歼-10只有我们自己知道；另一方面，性能优异战力强悍的歼-10 从此可以根据我们国家的意愿随意出口到我们愿意的国家！而且，装备我们国产发动机的主战飞机，在战时更令我们放心。
3.改进型轰六轰炸机上。我国的主力轰炸机-轰六轰炸机是已经服役四十多年的老式机型，飞行速度慢，机体制造落后，发动机还在使用数十年前的涡轮喷气发动机，推力小、油耗高，在现代化的战争中突破敌人火力网的几率和轰炸成功率都极低。但由于我国目前还基本不具备新型现代轰炸机的生产能力，就是在研制中也还没有定型，离实际形成作战能力还有较大的距离。为此，我国也学习国外的做法，大力改装现役旧装备-既改装老式轰六飞机。改进的方法就是新装新型飞机发动机，对老飞机的外形做一定的修改，使它适应改型飞机较高的飞行速度要求和部分隐身的要求。
4.用于新研制中的歼-14国产重型隐身超音速巡航歼击机上。我国第四代重型歼击机的研制因为没有相应的国产涡轮风扇发动机，而迟迟没有露面，毕竟，未来的共和国空中长城不能长期依靠引进飞机（包括飞机发动机）！因此，‘太行’飞机发动机的研制成功，不仅是解决了引进飞机的国产化问题，还可以大大提速我们新型飞机的研制进度。但‘太行’发动机在歼-14上仅仅是一种验证用途的发动机，因为它基本没有超音速巡航能力，就不能和歼-14未来的主要对手F-22匹敌。因此，真正服役时歼-14要装备的飞机发动机，将会是‘太行’发动机的进一步改进型，会是一种至少具有超音速巡航能力的新型飞机发动机。但现阶段，‘太行’将担负新型飞机的研制试飞的替代工作。
5.研制中的新型重型轰炸机上。
总之，新型‘太行’涡轮风扇飞机发动机的研制成功，填补了我军的一项空白，有力的推动了我人民空军的现代化建设，必将大大提高我们空军的现代化建设水平。预计，装备纯国产‘心脏’的我国新型作战飞机，将会在不久的将来，成群结队的翱翔在我们祖国蔚蓝的海疆上！
由中国自主研制的新型‘太行’涡轮风扇发动机，据中央媒体报道已经定型并将装备部队，这对中国空军来说是一个好消息，对中国自主研制具有中国特色的新型第四代飞机是一个良好的开端！这种大推力、低油耗的新型飞机发动机，将会用于那种国产飞机的改装和研制呢？
‘太行’涡轮风扇飞机发动机是由我国一航集团研制的采用三级风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮，即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。该机推重比为7.5（国际标准、俄制标准为8.63），全加力推力为 13200千克，体积基本和我国早前引进的俄制AL-31F差不多，但绝不是我国仿制或者引进的型号。这种发动机优异的性能和先进的国际流行操作系统，使得该机可以改装到我国的多型作战飞机上，做主战装备的‘心脏’。以这种飞机发动机的个头和体积，我国将会把它装备到如下几种机型上：
1.即将在沈阳飞机公司量产的国产歼-11B型（苏-30MKK3）上。由于沈飞公司已经按照上世纪九十年代签订的合同，生产完成了预定的歼-11A（苏-27SK）国产化工作，而且，中央军委已经不打算再生产这一机型。因此，下一步的沈飞公司就会生产我国自主改进的歼-11B型飞机。在这之前，虽然中国在沈飞生产的苏-27系列飞机已经改称为歼-11，但因为飞机的主发动机一直依赖进口，从严格意义上来说，还算不上真正的国产飞机。而接下来生产的歼-11B型飞机，将直接使用我们纯国产的‘太行’涡扇发动机，因此，歼-11B将会是我们中国真正自产的第三代重型歼击机。这种经过我国航空研制部门大量改进的装备许多国产新型航空电子设备的新飞机，其综合作战性能将大大优于我国引进的苏-30MKK飞机，将会是我国空军在我们国产第四代隐形重型歼击机服役前的主战装备。
2.歼-10改进型飞机上。由于我国自研的第三代轻型歼击机歼-10飞机也是使用从俄罗斯引进的AL-31F发动机，在具体生产数量上单方面对俄罗斯不保密，同时也大大制约着我们该型飞机的出口。因此，为歼-10装备真正国产的飞机发动机一直是国家给航空研制部门的主要任务之一。‘太行’飞机发动机的研制成功，将会极大的改善这一局面，一方面，我们真正生产了多少歼-10只有我们自己知道；另一方面，性能优异战力强悍的歼-10 从此可以根据我们国家的意愿随意出口到我们愿意的国家！而且，装备我们国产发动机的主战飞机，在战时更令我们放心。
3.改进型轰六轰炸机上。我国的主力轰炸机-轰六轰炸机是已经服役四十多年的老式机型，飞行速度慢，机体制造落后，发动机还在使用数十年前的涡轮喷气发动机，推力小、油耗高，在现代化的战争中突破敌人火力网的几率和轰炸成功率都极低。但由于我国目前还基本不具备新型现代轰炸机的生产能力，就是在研制中也还没有定型，离实际形成作战能力还有较大的距离。为此，我国也学习国外的做法，大力改装现役旧装备-既改装老式轰六飞机。改进的方法就是新装新型飞机发动机，对老飞机的外形做一定的修改，使它适应改型飞机较高的飞行速度要求和部分隐身的要求。
4.用于新研制中的歼-14国产重型隐身超音速巡航歼击机上。我国第四代重型歼击机的研制因为没有相应的国产涡轮风扇发动机，而迟迟没有露面，毕竟，未来的共和国空中长城不能长期依靠引进飞机（包括飞机发动机）！因此，‘太行’飞机发动机的研制成功，不仅是解决了引进飞机的国产化问题，还可以大大提速我们新型飞机的研制进度。但‘太行’发动机在歼-14上仅仅是一种验证用途的发动机，因为它基本没有超音速巡航能力，就不能和歼-14未来的主要对手F-22匹敌。因此，真正服役时歼-14要装备的飞机发动机，将会是‘太行’发动机的进一步改进型，会是一种至少具有超音速巡航能力的新型飞机发动机。但现阶段，‘太行’将担负新型飞机的研制试飞的替代工作。
5.研制中的新型重型轰炸机上。
总之，新型‘太行’涡轮风扇飞机发动机的研制成功，填补了我军的一项空白，有力的推动了我人民空军的现代化建设，必将大大提高我们空军的现代化建设水平。预计，装备纯国产‘心脏’的我国新型作战飞机，将会在不久的将来，成群结队的翱翔在我们祖国蔚蓝的海疆上！中国新研制的‘太行’发动机将装备那些飞机？
由中国自主研制的新型‘太行’涡轮风扇发动机，据中央媒体报道已经定型并将装备部队，这对中国空军来说是一个好消息，对中国自主研制具有中国特色的新型第四代飞机是一个良好的开端！这种大推力、低油耗的新型飞机发动机，将会用于那种国产飞机的改装和研制呢？
‘太行’涡轮风扇飞机发动机是由我国一航集团研制的采用三级风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮，即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。该机推重比为7.5（国际标准、俄制标准为8.63），全加力推力为 13200千克，体积基本和我国早前引进的俄制AL-31F差不多，但绝不是我国仿制或者引进的型号。这种发动机优异的性能和先进的国际流行操作系统，使得该机可以改装到我国的多型作战飞机上，做主战装备的‘心脏’。以这种飞机发动机的个头和体积，我国将会把它装备到如下几种机型上：
1.即将在沈阳飞机公司量产的国产歼-11B型（苏-30MKK3）上。由于沈飞公司已经按照上世纪九十年代签订的合同，生产完成了预定的歼-11A（苏-27SK）国产化工作，而且，中央军委已经不打算再生产这一机型。因此，下一步的沈飞公司就会生产我国自主改进的歼-11B型飞机。在这之前，虽然中国在沈飞生产的苏-27系列飞机已经改称为歼-11，但因为飞机的主发动机一直依赖进口，从严格意义上来说，还算不上真正的国产飞机。而接下来生产的歼-11B型飞机，将直接使用我们纯国产的‘太行’涡扇发动机，因此，歼-11B将会是我们中国真正自产的第三代重型歼击机。这种经过我国航空研制部门大量改进的装备许多国产新型航空电子设备的新飞机，其综合作战性能将大大优于我国引进的苏-30MKK飞机，将会是我国空军在我们国产第四代隐形重型歼击机服役前的主战装备。
2.歼-10改进型飞机上。由于我国自研的第三代轻型歼击机歼-10飞机也是使用从俄罗斯引进的AL-31F发动机，在具体生产数量上单方面对俄罗斯不保密，同时也大大制约着我们该型飞机的出口。因此，为歼-10装备真正国产的飞机发动机一直是国家给航空研制部门的主要任务之一。‘太行’飞机发动机的研制成功，将会极大的改善这一局面，一方面，我们真正生产了多少歼-10只有我们自己知道；另一方面，性能优异战力强悍的歼-10 从此可以根据我们国家的意愿随意出口到我们愿意的国家！而且，装备我们国产发动机的主战飞机，在战时更令我们放心。
3.改进型轰六轰炸机上。我国的主力轰炸机-轰六轰炸机是已经服役四十多年的老式机型，飞行速度慢，机体制造落后，发动机还在使用数十年前的涡轮喷气发动机，推力小、油耗高，在现代化的战争中突破敌人火力网的几率和轰炸成功率都极低。但由于我国目前还基本不具备新型现代轰炸机的生产能力，就是在研制中也还没有定型，离实际形成作战能力还有较大的距离。为此，我国也学习国外的做法，大力改装现役旧装备-既改装老式轰六飞机。改进的方法就是新装新型飞机发动机，对老飞机的外形做一定的修改，使它适应改型飞机较高的飞行速度要求和部分隐身的要求。
4.用于新研制中的歼-14国产重型隐身超音速巡航歼击机上。我国第四代重型歼击机的研制因为没有相应的国产涡轮风扇发动机，而迟迟没有露面，毕竟，未来的共和国空中长城不能长期依靠引进飞机（包括飞机发动机）！因此，‘太行’飞机发动机的研制成功，不仅是解决了引进飞机的国产化问题，还可以大大提速我们新型飞机的研制进度。但‘太行’发动机在歼-14上仅仅是一种验证用途的发动机，因为它基本没有超音速巡航能力，就不能和歼-14未来的主要对手F-22匹敌。因此，真正服役时歼-14要装备的飞机发动机，将会是‘太行’发动机的进一步改进型，会是一种至少具有超音速巡航能力的新型飞机发动机。但现阶段，‘太行’将担负新型飞机的研制试飞的替代工作。
5.研制中的新型重型轰炸机上。
总之，新型‘太行’涡轮风扇飞机发动机的研制成功，填补了我军的一项空白，有力的推动了我人民空军的现代化建设，必将大大提高我们空军的现代化建设水平。预计，装备纯国产‘心脏’的我国新型作战飞机，将会在不久的将来，成群结队的翱翔在我们祖国蔚蓝的海疆上！