美国押送萨达姆的强悍装甲车[图文]

驻伊美军装备的一种新型装甲客车单价27.5万美元，如此昂贵的客车，不是为了设计美观，而是用于防护汽车在遭受敌方武装人员子弹、火箭弹直接命中或汽车炸弹袭击时，车内乘客和司机不会有任何生命危险，只会受到一些轻微的碰伤。这些新型专用车辆如今就行驶在伊拉克境内几条所谓的“死亡之路”上，特别是连接巴格达国际机场和巴格达市中心绿区的公路，部署在绿区的伊拉克政府和驻伊美军司令部官员经常要走上这条“死亡之路”，安全问题自然特别重要。


“犀牛”装甲客车有军用、民用两种基本类型，每种类型有两种结构形式，座位安排分别是17名乘客加1名司机和24名乘客加1名司机。小客车型“犀牛”内连司机在内共有10个座位，安排得很合理，紧凑，同时又非常舒适。36座型大客车尚在研制阶段。

普通客车底架和顶部没有任何防护，主要是为了保障平衡防护水平和使用性质之间的平衡。拉博克技术公司在研制“奔跑的犀牛”装甲客车时，使用独特方法解决了向运输设备上装配装甲的问题。挑选了能装配装甲板的底盘和发动机，然后在以色列的工厂里组装，最后交付给驻伊美军使用。“奔跑的犀牛”重约13吨，侧面、前部、后部、车顶、底架全部由装甲防护，玻璃也是防弹的，装甲防护达到了美国NIJ(国家司法研究所)标准4级水平，能防护7.62毫米穿甲子弹和各种普通炸药的攻击。“奔跑的犀牛”全装甲防护客车使用特殊轮胎，即使被子弹击穿，还能保障汽车继续行驶。为防范反美武装人员的攻击，美军规定车内要有12名士兵随时准备开火反击。为便于紧急疏散，除右侧和后部有车门外，车顶上还有一个舱口。新型装甲客车已经受住了炮火的考验，受到许多人的赞赏。2004年11月27日，由3辆“奔跑的犀牛”装甲客车组成的车队，运送约40名乘客，在前往巴格达机场的路上，遭到反美武装人员的伏击。伊拉克自杀式恐怖分子驾驶一辆后座内装有100千克炸药的宝马汽车发动袭击，结果在距离第二辆汽车2米处爆炸，现场炸出一个直径2米的大坑，宝马汽车的发动机飞到了100米开外的地方。由于新型客车装甲防护水平较高，车上没有一名乘客受重伤，至少挽救了34人的性命。汽车也只受到几处损伤，完全修复后重新使用。




驻伊美军装备的一种新型装甲客车单价27.5万美元，如此昂贵的客车，不是为了设计美观，而是用于防护汽车在遭受敌方武装人员子弹、火箭弹直接命中或汽车炸弹袭击时，车内乘客和司机不会有任何生命危险，只会受到一些轻微的碰伤。这些新型专用车辆如今就行驶在伊拉克境内几条所谓的“死亡之路”上，特别是连接巴格达国际机场和巴格达市中心绿区的公路，部署在绿区的伊拉克政府和驻伊美军司令部官员经常要走上这条“死亡之路”，安全问题自然特别重要。


“犀牛”装甲客车有军用、民用两种基本类型，每种类型有两种结构形式，座位安排分别是17名乘客加1名司机和24名乘客加1名司机。小客车型“犀牛”内连司机在内共有10个座位，安排得很合理，紧凑，同时又非常舒适。36座型大客车尚在研制阶段。

普通客车底架和顶部没有任何防护，主要是为了保障平衡防护水平和使用性质之间的平衡。拉博克技术公司在研制“奔跑的犀牛”装甲客车时，使用独特方法解决了向运输设备上装配装甲的问题。挑选了能装配装甲板的底盘和发动机，然后在以色列的工厂里组装，最后交付给驻伊美军使用。“奔跑的犀牛”重约13吨，侧面、前部、后部、车顶、底架全部由装甲防护，玻璃也是防弹的，装甲防护达到了美国NIJ(国家司法研究所)标准4级水平，能防护7.62毫米穿甲子弹和各种普通炸药的攻击。“奔跑的犀牛”全装甲防护客车使用特殊轮胎，即使被子弹击穿，还能保障汽车继续行驶。为防范反美武装人员的攻击，美军规定车内要有12名士兵随时准备开火反击。为便于紧急疏散，除右侧和后部有车门外，车顶上还有一个舱口。新型装甲客车已经受住了炮火的考验，受到许多人的赞赏。2004年11月27日，由3辆“奔跑的犀牛”装甲客车组成的车队，运送约40名乘客，在前往巴格达机场的路上，遭到反美武装人员的伏击。伊拉克自杀式恐怖分子驾驶一辆后座内装有100千克炸药的宝马汽车发动袭击，结果在距离第二辆汽车2米处爆炸，现场炸出一个直径2米的大坑，宝马汽车的发动机飞到了100米开外的地方。由于新型客车装甲防护水平较高，车上没有一名乘客受重伤，至少挽救了34人的性命。汽车也只受到几处损伤，完全修复后重新使用。