超级军网MMT非“亚红”，超燃亦非亚燃；奈何400公里打CV/CVN之最 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 06:54:09
目前已知:
““有关人员透露，这种防区外空射超音速巡航导弹主要用来攻击地面固定目标和海面移动目标，包括指挥通讯中心、机场、大型交通枢纽、战略工厂和大型舰艇等。导弹采用了先进的制导控制技术，弹道中段为捷联惯导+卫星定位导航；弹道末段为毫米波雷达/红外成像复合制导。动力装置为一台整体式固体火箭冲压发动机。导弹长4.18米，弹体最大直径560毫米，最小直径320毫米，弹重980公斤，战斗部重300公斤，可根据目标类型选定侵彻型、爆破型或子母弹型等多类战斗部。导弹发射高度为10～20公里，发射速度M0.8～M1.5，巡航高度20公里，典型巡航速度M4.0，最大射程400公里。攻击方式为初始爬高+高空巡航+末端垂直俯冲。””
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根据以上描述，得出以下结论：
结论1
空军歼轰七A翼下携带的这个东西使用的明显是超音速燃烧冲压发动机，而不是空射型“白蛉”、“亚克红”、空射型衍生型“鹰击83”（见注释1）之类的亚音速燃烧冲压发动机；对于上述4种皆有可能采用高低弹道组合突防的反舰导弹而言，和FA-22A“猛禽”机腹中轴线弹舱携带的那个有头部进气调节锥、圆柱弹体且无任何舵面/ 弹翼（见注释2）、战斗全重908KG的高超音速空地导弹（即MMT）根本不是一回事，这里面有代差，前者在弹道高度12000~~~15000米、马赫数2.2~~2.6M时，其最大动力航程为250~~~300公里，而后者在弹道高度40000~~~65000米、马赫数4.0~~5.0M时，其最大动力航程为900~~~1100公里
结论2
2~~3马赫的飞行器之外蒙皮和部分结构受力部件使用钛合金这类耐高温材料的确可以，比如SR-71“黑鸟”；但是就外蒙皮在承受4~~6马赫的外壳弹体摩擦受热和内部元器件隔热要求而言，只能采用石英玻璃（雷达头锥部分）、氧化硅陶瓷等等昂贵材料，尽管钛合金切削困难且价贵，但不符合材料要求，所以不能用
结论3
笔者估计，该弹完全有可能采用可脱落式助推器与主巡航发动机一体化设计，仿佛CCCP的Kh41/SS-N-22（外表看不出来），以“肥豹”的涡扇引擎推重比再加上2吨载荷（也包括2枚霹雳8C或霹雳9），根本没法启动居然没有助推器且马赫数为4的超音速燃烧冲压喷气发动机，也就是说，进气系统空气流量计算设计的苛刻要求导致“亚燃岂是超燃”之同时，也说明“超燃更非亚燃”这个简单道理
结论4
它的弹径、长度、重量数据肯定应引起阁下的高度警惕，你没理由嗅不出甚么东西！！比如说，你仔细看看115、116、170、171舰上面的鹰击62/C602发射系统（管）桶盖、桶身的加强程度，想想“海鹰1/2”或“上游1/2”的发射系统可曾如此过分？！可曾如此神经？？！想想1999年阅兵式上面的鹰击83系统，那还有点道理。所以说，“凡事过犹不及”，过正也未必就一定是纠枉，个人认为这个051C/052C级舰预留设计是很邪的。......,,......,,...... 鹰击62与该弹的弹体直径分别是0.502和0.560/0.302米（包括两侧进气道弹径也仅大58毫米而已），最大弹长分别是6米（大约值）和4.18米，战斗全重分别是1500和980公斤；就算再加上个一点六米长的舰上点火起飞专用的1级起飞辅助推进器，也不过1400~~1500公斤左右，毕竟海平面的空气稠密度和12000~~~15000米高空环境毕竟不是一回事，不可提前消耗燃料，空舰弹/舰舰弹的续航高度应一致才对，否则后者最大射程堪忧。
结论4
用卡28"蜗牛"引导
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注释1
笔者认为采用“八度音/音乐台”系统的168/169、170/171、115/116舰和112/113、168舰上面的YJ83不是一回事，前者是后者的是派生型。前者采用高低组合弹道和纯低空掠海弹道2种弹道两种设计，而且空舰弹/舰舰弹可能同时立项，类似“红宝石/缟玛瑙”或KH41突防。“音乐台/八度音”用主动工作方式作用距离250公里，指示早期的YJ83（120~~150KM？）则浪费，应是派生增程型
注释2
消息源自90年代某期《兵器知识》/《军事点滴》栏目，恨忘具体时间。抱歉目前已知:
““有关人员透露，这种防区外空射超音速巡航导弹主要用来攻击地面固定目标和海面移动目标，包括指挥通讯中心、机场、大型交通枢纽、战略工厂和大型舰艇等。导弹采用了先进的制导控制技术，弹道中段为捷联惯导+卫星定位导航；弹道末段为毫米波雷达/红外成像复合制导。动力装置为一台整体式固体火箭冲压发动机。导弹长4.18米，弹体最大直径560毫米，最小直径320毫米，弹重980公斤，战斗部重300公斤，可根据目标类型选定侵彻型、爆破型或子母弹型等多类战斗部。导弹发射高度为10～20公里，发射速度M0.8～M1.5，巡航高度20公里，典型巡航速度M4.0，最大射程400公里。攻击方式为初始爬高+高空巡航+末端垂直俯冲。””
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根据以上描述，得出以下结论：
结论1
空军歼轰七A翼下携带的这个东西使用的明显是超音速燃烧冲压发动机，而不是空射型“白蛉”、“亚克红”、空射型衍生型“鹰击83”（见注释1）之类的亚音速燃烧冲压发动机；对于上述4种皆有可能采用高低弹道组合突防的反舰导弹而言，和FA-22A“猛禽”机腹中轴线弹舱携带的那个有头部进气调节锥、圆柱弹体且无任何舵面/ 弹翼（见注释2）、战斗全重908KG的高超音速空地导弹（即MMT）根本不是一回事，这里面有代差，前者在弹道高度12000~~~15000米、马赫数2.2~~2.6M时，其最大动力航程为250~~~300公里，而后者在弹道高度40000~~~65000米、马赫数4.0~~5.0M时，其最大动力航程为900~~~1100公里
结论2
2~~3马赫的飞行器之外蒙皮和部分结构受力部件使用钛合金这类耐高温材料的确可以，比如SR-71“黑鸟”；但是就外蒙皮在承受4~~6马赫的外壳弹体摩擦受热和内部元器件隔热要求而言，只能采用石英玻璃（雷达头锥部分）、氧化硅陶瓷等等昂贵材料，尽管钛合金切削困难且价贵，但不符合材料要求，所以不能用
结论3
笔者估计，该弹完全有可能采用可脱落式助推器与主巡航发动机一体化设计，仿佛CCCP的Kh41/SS-N-22（外表看不出来），以“肥豹”的涡扇引擎推重比再加上2吨载荷（也包括2枚霹雳8C或霹雳9），根本没法启动居然没有助推器且马赫数为4的超音速燃烧冲压喷气发动机，也就是说，进气系统空气流量计算设计的苛刻要求导致“亚燃岂是超燃”之同时，也说明“超燃更非亚燃”这个简单道理
结论4
它的弹径、长度、重量数据肯定应引起阁下的高度警惕，你没理由嗅不出甚么东西！！比如说，你仔细看看115、116、170、171舰上面的鹰击62/C602发射系统（管）桶盖、桶身的加强程度，想想“海鹰1/2”或“上游1/2”的发射系统可曾如此过分？！可曾如此神经？？！想想1999年阅兵式上面的鹰击83系统，那还有点道理。所以说，“凡事过犹不及”，过正也未必就一定是纠枉，个人认为这个051C/052C级舰预留设计是很邪的。......,,......,,...... 鹰击62与该弹的弹体直径分别是0.502和0.560/0.302米（包括两侧进气道弹径也仅大58毫米而已），最大弹长分别是6米（大约值）和4.18米，战斗全重分别是1500和980公斤；就算再加上个一点六米长的舰上点火起飞专用的1级起飞辅助推进器，也不过1400~~1500公斤左右，毕竟海平面的空气稠密度和12000~~~15000米高空环境毕竟不是一回事，不可提前消耗燃料，空舰弹/舰舰弹的续航高度应一致才对，否则后者最大射程堪忧。
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注释1
笔者认为采用“八度音/音乐台”系统的168/169、170/171、115/116舰和112/113、168舰上面的YJ83不是一回事，前者是后者的是派生型。前者采用高低组合弹道和纯低空掠海弹道2种弹道两种设计，而且空舰弹/舰舰弹可能同时立项，类似“红宝石/缟玛瑙”或KH41突防。“音乐台/八度音”用主动工作方式作用距离250公里，指示早期的YJ83（120~~150KM？）则浪费，应是派生增程型
注释2
消息源自90年代某期《兵器知识》/《军事点滴》栏目，恨忘具体时间。抱歉
““有关人员透露，这种防区外空射超音速巡航导弹主要用来攻击地面固定目标和海面移动目标，包括指挥通讯中心、机场、大型交通枢纽、战略工厂和大型舰艇等。导弹采用了先进的制导控制技术，弹道中段为捷联惯导+卫星定位导航；弹道末段为毫米波雷达/红外成像复合制导。动力装置为一台整体式固体火箭冲压发动机。导弹长4.18米，弹体最大直径560毫米，最小直径320毫米，弹重980公斤，战斗部重300公斤，可根据目标类型选定侵彻型、爆破型或子母弹型等多类战斗部。导弹发射高度为10～20公里，发射速度M0.8～M1.5，巡航高度20公里，典型巡航速度M4.0，最大射程400公里。攻击方式为初始爬高+高空巡航+末端垂直俯冲。””
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根据以上描述，得出以下结论：
结论1
空军歼轰七A翼下携带的这个东西使用的明显是超音速燃烧冲压发动机，而不是空射型“白蛉”、“亚克红”、空射型衍生型“鹰击83”（见注释1）之类的亚音速燃烧冲压发动机；对于上述4种皆有可能采用高低弹道组合突防的反舰导弹而言，和FA-22A“猛禽”机腹中轴线弹舱携带的那个有头部进气调节锥、圆柱弹体且无任何舵面/ 弹翼（见注释2）、战斗全重908KG的高超音速空地导弹（即MMT）根本不是一回事，这里面有代差，前者在弹道高度12000~~~15000米、马赫数2.2~~2.6M时，其最大动力航程为250~~~300公里，而后者在弹道高度40000~~~65000米、马赫数4.0~~5.0M时，其最大动力航程为900~~~1100公里
结论2
2~~3马赫的飞行器之外蒙皮和部分结构受力部件使用钛合金这类耐高温材料的确可以，比如SR-71“黑鸟”；但是就外蒙皮在承受4~~6马赫的外壳弹体摩擦受热和内部元器件隔热要求而言，只能采用石英玻璃（雷达头锥部分）、氧化硅陶瓷等等昂贵材料，尽管钛合金切削困难且价贵，但不符合材料要求，所以不能用
结论3
笔者估计，该弹完全有可能采用可脱落式助推器与主巡航发动机一体化设计，仿佛CCCP的Kh41/SS-N-22（外表看不出来），以“肥豹”的涡扇引擎推重比再加上2吨载荷（也包括2枚霹雳8C或霹雳9），根本没法启动居然没有助推器且马赫数为4的超音速燃烧冲压喷气发动机，也就是说，进气系统空气流量计算设计的苛刻要求导致“亚燃岂是超燃”之同时，也说明“超燃更非亚燃”这个简单道理
结论4
它的弹径、长度、重量数据肯定应引起阁下的高度警惕，你没理由嗅不出甚么东西！！比如说，你仔细看看115、116、170、171舰上面的鹰击62/C602发射系统（管）桶盖、桶身的加强程度，想想“海鹰1/2”或“上游1/2”的发射系统可曾如此过分？！可曾如此神经？？！想想1999年阅兵式上面的鹰击83系统，那还有点道理。所以说，“凡事过犹不及”，过正也未必就一定是纠枉，个人认为这个051C/052C级舰预留设计是很邪的。......,,......,,...... 鹰击62与该弹的弹体直径分别是0.502和0.560/0.302米（包括两侧进气道弹径也仅大58毫米而已），最大弹长分别是6米（大约值）和4.18米，战斗全重分别是1500和980公斤；就算再加上个一点六米长的舰上点火起飞专用的1级起飞辅助推进器，也不过1400~~1500公斤左右，毕竟海平面的空气稠密度和12000~~~15000米高空环境毕竟不是一回事，不可提前消耗燃料，空舰弹/舰舰弹的续航高度应一致才对，否则后者最大射程堪忧。
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笔者认为采用“八度音/音乐台”系统的168/169、170/171、115/116舰和112/113、168舰上面的YJ83不是一回事，前者是后者的是派生型。前者采用高低组合弹道和纯低空掠海弹道2种弹道两种设计，而且空舰弹/舰舰弹可能同时立项，类似“红宝石/缟玛瑙”或KH41突防。“音乐台/八度音”用主动工作方式作用距离250公里，指示早期的YJ83（120~~150KM？）则浪费，应是派生增程型
注释2
消息源自90年代某期《兵器知识》/《军事点滴》栏目，恨忘具体时间。抱歉目前已知:
““有关人员透露，这种防区外空射超音速巡航导弹主要用来攻击地面固定目标和海面移动目标，包括指挥通讯中心、机场、大型交通枢纽、战略工厂和大型舰艇等。导弹采用了先进的制导控制技术，弹道中段为捷联惯导+卫星定位导航；弹道末段为毫米波雷达/红外成像复合制导。动力装置为一台整体式固体火箭冲压发动机。导弹长4.18米，弹体最大直径560毫米，最小直径320毫米，弹重980公斤，战斗部重300公斤，可根据目标类型选定侵彻型、爆破型或子母弹型等多类战斗部。导弹发射高度为10～20公里，发射速度M0.8～M1.5，巡航高度20公里，典型巡航速度M4.0，最大射程400公里。攻击方式为初始爬高+高空巡航+末端垂直俯冲。””
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根据以上描述，得出以下结论：
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空军歼轰七A翼下携带的这个东西使用的明显是超音速燃烧冲压发动机，而不是空射型“白蛉”、“亚克红”、空射型衍生型“鹰击83”（见注释1）之类的亚音速燃烧冲压发动机；对于上述4种皆有可能采用高低弹道组合突防的反舰导弹而言，和FA-22A“猛禽”机腹中轴线弹舱携带的那个有头部进气调节锥、圆柱弹体且无任何舵面/ 弹翼（见注释2）、战斗全重908KG的高超音速空地导弹（即MMT）根本不是一回事，这里面有代差，前者在弹道高度12000~~~15000米、马赫数2.2~~2.6M时，其最大动力航程为250~~~300公里，而后者在弹道高度40000~~~65000米、马赫数4.0~~5.0M时，其最大动力航程为900~~~1100公里
结论2
2~~3马赫的飞行器之外蒙皮和部分结构受力部件使用钛合金这类耐高温材料的确可以，比如SR-71“黑鸟”；但是就外蒙皮在承受4~~6马赫的外壳弹体摩擦受热和内部元器件隔热要求而言，只能采用石英玻璃（雷达头锥部分）、氧化硅陶瓷等等昂贵材料，尽管钛合金切削困难且价贵，但不符合材料要求，所以不能用
结论3
笔者估计，该弹完全有可能采用可脱落式助推器与主巡航发动机一体化设计，仿佛CCCP的Kh41/SS-N-22（外表看不出来），以“肥豹”的涡扇引擎推重比再加上2吨载荷（也包括2枚霹雳8C或霹雳9），根本没法启动居然没有助推器且马赫数为4的超音速燃烧冲压喷气发动机，也就是说，进气系统空气流量计算设计的苛刻要求导致“亚燃岂是超燃”之同时，也说明“超燃更非亚燃”这个简单道理
结论4
它的弹径、长度、重量数据肯定应引起阁下的高度警惕，你没理由嗅不出甚么东西！！比如说，你仔细看看115、116、170、171舰上面的鹰击62/C602发射系统（管）桶盖、桶身的加强程度，想想“海鹰1/2”或“上游1/2”的发射系统可曾如此过分？！可曾如此神经？？！想想1999年阅兵式上面的鹰击83系统，那还有点道理。所以说，“凡事过犹不及”，过正也未必就一定是纠枉，个人认为这个051C/052C级舰预留设计是很邪的。......,,......,,...... 鹰击62与该弹的弹体直径分别是0.502和0.560/0.302米（包括两侧进气道弹径也仅大58毫米而已），最大弹长分别是6米（大约值）和4.18米，战斗全重分别是1500和980公斤；就算再加上个一点六米长的舰上点火起飞专用的1级起飞辅助推进器，也不过1400~~1500公斤左右，毕竟海平面的空气稠密度和12000~~~15000米高空环境毕竟不是一回事，不可提前消耗燃料，空舰弹/舰舰弹的续航高度应一致才对，否则后者最大射程堪忧。
结论4
用卡28"蜗牛"引导
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注释1
笔者认为采用“八度音/音乐台”系统的168/169、170/171、115/116舰和112/113、168舰上面的YJ83不是一回事，前者是后者的是派生型。前者采用高低组合弹道和纯低空掠海弹道2种弹道两种设计，而且空舰弹/舰舰弹可能同时立项，类似“红宝石/缟玛瑙”或KH41突防。“音乐台/八度音”用主动工作方式作用距离250公里，指示早期的YJ83（120~~150KM？）则浪费，应是派生增程型
注释2
消息源自90年代某期《兵器知识》/《军事点滴》栏目，恨忘具体时间。抱歉
:') :') :') :')
为何无人回帖???
窝火/难过
:') :') :') :') :')
为何无人回帖???
窝火/难过
:') :') :') :') :')
因为你这标题实在蹩脚
应该改名叫国产4马赫超燃巡航导弹之详细分析
我还没有完全看明白……咳嗽，回去翻翻书以作深度了解……
我看的也是云里雾里，嘿嘿
飘飘摇摇~~~
这个题目让我想起了CD上某位名人... ...
希望如此:) :)
看进度，有这么快吗
明显是超音速燃烧冲压发动机
====正确的结论。
提供一台概念性的超燃冲压发动机模型，给出其性能参数，为工程应用的设计提供技术依据。
看进度，有这么快吗
====还在研制中，早着呢。
====正确的结论。
提供一台概念性的超燃冲压发动机模型，给出其性能参数，为工程应用的设计提供技术依据。
看进度，有这么快吗
====还在研制中，早着呢。
原帖由 山人0504 于 2006-11-19 21:07 发表
明显是超音速燃烧冲压发动机
====正确的结论。
提供一台概念性的超燃冲压发动机模型，给出其性能参数，为工程应用的设计提供技术依据。
看进度，有这么快吗
====还在研制中，早着呢。
1989~~1991年的准学术刊物《现代兵器》对这种动力的工作模态、工作机理，有过5~~6篇学术介绍，那时可能已经有预研理论和未来发展动向的苗头。
2000年，珠海航展出木制模型，或许分系统测试大部过关，“顶层设计”思路已达标，即将“系统集成”
2006年，狞容又露，莫非接近尾声？再过2~~4年，首批样弹列装，也未尝不可能
毕竟20多年，按理应该如此
他使用的毕竟不是8马赫的超音速燃烧冲压发动机（使用液氢），后者门槛太高
:handshake :handshake :handshake
原帖由 山人0504 于 2006-11-19 21:07 发表
明显是超音速燃烧冲压发动机
====正确的结论。
提供一台概念性的超燃冲压发动机模型，给出其性能参数，为工程应用的设计提供技术依据。
看进度，有这么快吗
====还在研制中，早着呢。
而且，他的弹道最高点仅仅是20000M，
酶国空军的机载MMT的巡航高度是60000~~65000M，明显超过CCCP的AS-16“反踢”这种4马赫的防空压制武器
后者弹道最高点也不过45000M罢了，没什么了不起的
假设我们这家伙的巡航高度也提高到60000~65000M，并保持4马赫的限制速度（因为壳体摩擦加热），那意味着什么？
其动力射程最少也有980~~1100公里，最多则是1200~~1400公里
这就是题目为何是 ““奈何400公里打CV/CVN之最大距离太近（暂时）” ”的真正原因
楼主要好好向标题党学习学习！;P ;P :D
楼主怎么一天到晚净发些没营养的东西~:L :Q :Q
原帖由 王爷 于 2006-11-20 10:38 发表
楼主怎么一天到晚净发些没营养的东西~:L :Q :Q
营养???
那你看<<周易>>好了
:L :L ;:D
请教一下：
MS使用亚燃冲压发动机也能到达4。5~5。5M的速度~LZ为何肯定用的一定是超燃冲压？
如果是使用超燃冲压发动机，那么点火最低临界速度是多少？
MS使用亚燃冲压发动机也能到达4。5~5。5M的速度~LZ为何肯定用的一定是超燃冲压？
如果是使用超燃冲压发动机，那么点火最低临界速度是多少？
另外美国在研究超音速燃烧冲压发动机方面也有瓶颈，转而研制能在2010年左右服役的，使用亚燃发动机速度为M4.5~5.5.左右的超音速空对地导弹，而在之后几年(2015年?)过渡到超燃冲压发动机，LZ肯定我们用的一定是超燃冲压发动机？
[quote]原帖由 c.a.t.f 于 2006-11-20 14:45 发表
请教一下：
使用亚燃冲压发动机也能到达4。5~5。5M的速度
???
请教一下：
使用亚燃冲压发动机也能到达4。5~5。5M的速度
???
楼主的分析挺搞笑的.呵呵:D.
且不说超燃在国内一点边都没有.你的"目前已知"还不一定是真的呢.
且不说超燃在国内一点边都没有.你的"目前已知"还不一定是真的呢.
M4?空空导弹大都也没这巡航速度。
若论反舰导弹配冲压发动机，那个国家比苏俄有资历，可人家的宝石那么大不过M2.5，300KM.
若论反舰导弹配冲压发动机，那个国家比苏俄有资历，可人家的宝石那么大不过M2.5，300KM.
以前在某篇文章中看到的，亚燃冲压飞航导弹可以达到4.5-5.5的高速~~~具体哪里忘了~~回头找找
原帖由 c.a.t.f 于 2006-11-20 20:24 发表
以前在某篇文章中看到的，亚燃冲压飞航导弹可以达到4.5-5.5的高速~~~具体哪里忘了~~回头找找
D21无人机就可以飞到4mach.亚燃
c.a.t.f
另外美国在研究超音速燃烧冲压发动机方面也有瓶颈，转而研制能在2010年左右服役的
====请说明这款导弹的重量、航程、弹头重量，看看他是不是1000公斤的重量，带300公斤弹头，以4.5M的速度飞行400公里。亚燃无法同时满足重量、航程、弹头重量、速度这4个指标。因为亚燃要代氧气，发动机的结构质量也要多一个级别。
另外美国在研究超音速燃烧冲压发动机方面也有瓶颈，转而研制能在2010年左右服役的
====请说明这款导弹的重量、航程、弹头重量，看看他是不是1000公斤的重量，带300公斤弹头，以4.5M的速度飞行400公里。亚燃无法同时满足重量、航程、弹头重量、速度这4个指标。因为亚燃要代氧气，发动机的结构质量也要多一个级别。
原帖由 山人0504 于 2006-11-21 22:00 发表
c.a.t.f
另外美国在研究超音速燃烧冲压发动机方面也有瓶颈，转而研制能在2010年左右服役的
====请说明这款导弹的重量、航程、弹头重量，看看他是不是1000公斤的重量，带300公斤弹头，以4.5M的速度飞行400公里 ...
具体那篇文章还没有找到~不过上面节选的文章中大概可以看出这几项（合另一篇文章有出入）：
美国的JSCM
亚燃
速度3.5~4.5
空射型最大发射质量900kg
航程800km~900km
荷载90.7kg
2012年左右服役
对比我们的
速度 4M
质量 1000kg
荷载 300kg
航程400km
二者应该是一个级别上的东西~~~换句话说如果我们使用的是超燃，应该远不止这个水准。
固体燃料超音速燃烧冲压发动机实质是SFRJ（亚音速燃烧）在高超音速飞行条件（Ma＞5～7）下的延伸，鉴于空气流从超音速减速到亚音速的总压损失随飞行Ma数递增，为不降低工作循环效率（最终影响比冲），对于高超音速飞行的导弹，超音速燃烧冲压发动机应运而生。这时，整个发动机内流场保持超音速，除了较高的能量特性，因静温、静压相对较低也给设计带来好处。以往超音速燃烧研究几乎全集中于液体燃料（主要是液氢），目前固体燃料超音速燃烧冲压发动机的研究逐步增多，固体燃料中硼或硼化物（如B４C）的质量分数可达70％。与SFRJ比较，固体燃料超燃冲压发动机有下列特点：
ａ．和SFRJ相似，Scramjet的总燃空比不能直接控制，因为燃速决定于进气口的流动特性（空气流量）、进气温度、燃料中心孔直径等参数；
ｂ．在SFRJ中扩散焰由于燃气与氧气的不完全混合会降低燃烧效率。这种情况在超音速流动特征影响下情况更恶劣。
ｃ．燃料的气化时间可能超过在超音速燃烧室的停留时间（＜1ms）。
ｄ．在高速气流中保持火焰稳定更困难。
ｅ．内部通道形状应避免热阻塞以保证超音速气流正常通过燃料中心通孔。超音速燃烧有两种构型：ａ．燃料燃烧均发生在超音速状态下的超燃冲压发动机；ｂ．固体双模态冲压发动机（DMRJ）。
A.B.Yakar等人在实验的基础上设计了超音速燃烧室的基本构型如图5．实验结果证明了这种构型的可行性。
固体双模态冲压发动机使用两个燃烧室，普通亚音速燃烧室作燃气发生器，实际上就是一般的固体冲压发动机燃烧室。燃气发生器产生的富燃料燃烧产物排入超燃室的超音速气流中，然后开始混合进行第二次燃烧，如图６。
美国海军武器中心对Ma＝6、高度为24.4km的高超音速导弹用固体双模态冲压发动机概念进行了可行性研究．分析表明，在接近化学当量比且不考虑超燃室中热损失和壁面剪切层损失的情况下，超燃效率达90％，超过固体冲压发动机20％。初步证明这种固体双模态冲压发动机系统能够持续工作。 "
ａ．和SFRJ相似，Scramjet的总燃空比不能直接控制，因为燃速决定于进气口的流动特性（空气流量）、进气温度、燃料中心孔直径等参数；
ｂ．在SFRJ中扩散焰由于燃气与氧气的不完全混合会降低燃烧效率。这种情况在超音速流动特征影响下情况更恶劣。
ｃ．燃料的气化时间可能超过在超音速燃烧室的停留时间（＜1ms）。
ｄ．在高速气流中保持火焰稳定更困难。
ｅ．内部通道形状应避免热阻塞以保证超音速气流正常通过燃料中心通孔。超音速燃烧有两种构型：ａ．燃料燃烧均发生在超音速状态下的超燃冲压发动机；ｂ．固体双模态冲压发动机（DMRJ）。
A.B.Yakar等人在实验的基础上设计了超音速燃烧室的基本构型如图5．实验结果证明了这种构型的可行性。
固体双模态冲压发动机使用两个燃烧室，普通亚音速燃烧室作燃气发生器，实际上就是一般的固体冲压发动机燃烧室。燃气发生器产生的富燃料燃烧产物排入超燃室的超音速气流中，然后开始混合进行第二次燃烧，如图６。
美国海军武器中心对Ma＝6、高度为24.4km的高超音速导弹用固体双模态冲压发动机概念进行了可行性研究．分析表明，在接近化学当量比且不考虑超燃室中热损失和壁面剪切层损失的情况下，超燃效率达90％，超过固体冲压发动机20％。初步证明这种固体双模态冲压发动机系统能够持续工作。 "
波音的高超音速导弹，采用的也是双冲压发动机（亚燃超燃固体双模态冲压发动机），最大的原因就在于采用超然发动机点火速度要达到相当高的速度，4M恐怕只是刚满足超燃烧的点火速度而已……
c.a.t.f
看了这个资料，可以发现这个双模式导弹的实质，仍然是超燃为主，只是在启动早期，用亚燃工作模式启动增速。流星空空导弹则是用火箭增速，我们的这款反舰导弹，也必用这两个办法中的一个增速。
看了这个资料，可以发现这个双模式导弹的实质，仍然是超燃为主，只是在启动早期，用亚燃工作模式启动增速。流星空空导弹则是用火箭增速，我们的这款反舰导弹，也必用这两个办法中的一个增速。
原帖由 山人0504 于 2006-11-22 13:22 发表
c.a.t.f
看了这个资料，可以发现这个双模式导弹的实质，仍然是超燃为主，只是在启动早期，用亚燃工作模式启动增速。流星空空导弹则是用火箭增速，我们的这款反舰导弹，也必用这两个办法中的一个增速。
“这个双模式导弹”并不是我上面说的JSCM（3。5~4。5M。800 亚燃）
而是速度更快的高超音速导弹（6.5M ，射程640Km，双模式）如果能用其他方法解决点火速度问题，而使用纯超燃冲压发动机的话指标应该还会更高。
歼轰七A翼下携带的这个东西明显不是一个级别上的。最多和JSCM一个级别~
所以觉得歼轰七A翼下携带的这个东西使用应该是亚音速燃烧冲压发动机。
再转一个，刚才说的双模式冲压导弹
波音公司计划试射高超音速导弹
来源：新华网 2006-10-08 13:35 访问量：83
新华网伦敦１０月７日电 据英国《简氏防务周刊》１０月１１日期（提前出版）报道，美国波音公司计划于２００７年试射高超音速导弹，该技术有望在今后１０至１２年内应用于实际部署。
高超音速导弹计划经理约翰·福克斯说，波音公司计划从一架飞越加利福尼亚州波因特穆古军事基地附近海洋上空的Ｆ－１５Ｅ战斗机上发射３枚这种导弹。该导弹射程为６４０公里。
据报道，为高超音速导弹提供动力的是一个由冲压式喷气发动机和超音速冲压式喷气发动机组合而成的发动机。一枚固体火箭助推器将用来使导弹加速，发动机中的冲压式喷气发动机部分吸入以亚音速流动的空气，并将其与ＪＰ－１０燃料混合，以进一步使导弹加速。
一旦导弹达到３．５倍音速，超音速冲压式喷气发动机启动，吸入以超音速流动的空气，然后将其与燃料混合，以使导弹的速度加快到６倍音速的高超音速。高超音速导弹的时速可达５７６０公里。
波音公司最早将从２０１０年开始正式开发高超音速导弹，并于２０１８年左右投入生产。这一计划共获得约１．１６亿美元的研发经费
波音公司计划试射高超音速导弹
来源：新华网 2006-10-08 13:35 访问量：83
新华网伦敦１０月７日电 据英国《简氏防务周刊》１０月１１日期（提前出版）报道，美国波音公司计划于２００７年试射高超音速导弹，该技术有望在今后１０至１２年内应用于实际部署。
高超音速导弹计划经理约翰·福克斯说，波音公司计划从一架飞越加利福尼亚州波因特穆古军事基地附近海洋上空的Ｆ－１５Ｅ战斗机上发射３枚这种导弹。该导弹射程为６４０公里。
据报道，为高超音速导弹提供动力的是一个由冲压式喷气发动机和超音速冲压式喷气发动机组合而成的发动机。一枚固体火箭助推器将用来使导弹加速，发动机中的冲压式喷气发动机部分吸入以亚音速流动的空气，并将其与ＪＰ－１０燃料混合，以进一步使导弹加速。
一旦导弹达到３．５倍音速，超音速冲压式喷气发动机启动，吸入以超音速流动的空气，然后将其与燃料混合，以使导弹的速度加快到６倍音速的高超音速。高超音速导弹的时速可达５７６０公里。
波音公司最早将从２０１０年开始正式开发高超音速导弹，并于２０１８年左右投入生产。这一计划共获得约１．１６亿美元的研发经费
波音那个是不是骑波体？
事实上还没有见报到有哪个国家的超音速燃烧冲压发动机（指燃料燃烧均发生在超音速状态下的超燃冲压发动机）真正进入实用阶段~~而双模式冲压发动机也只是折中方案~付出的代价就是，结构重量加大~
2000年前后，在中国科学院百人计划和院装备项目的联合支持下，力学所张新宇研究员建成了我国第一台用于超燃冲压模型发动机实验的自由射流实验台--高超声速推进实验装置，使研究工作上了一个台阶。目前已形成了配套的直联式、自由射流式实验系统和包括激光诊断在内的先进测量系统。力学所的研究内容与成果已得到国际同行的认可和重视.
这次会议显示了力学所以及国内在超燃研究领域蒸蒸日上的发展趋势，扩大了在国际国内高超声速推进技术研究领域的影响。国内有相当数量的学生和年轻科技人员参加了会议，显示了我国超燃研究事业后继有人
这次会议显示了力学所以及国内在超燃研究领域蒸蒸日上的发展趋势，扩大了在国际国内高超声速推进技术研究领域的影响。国内有相当数量的学生和年轻科技人员参加了会议，显示了我国超燃研究事业后继有人
难道爆总说的是这个？
怎么又是坟？
晕~~~~这算是挖坟打脸么？不厚道啊
人家最后登录时间是2009-7-10，说不定真是个坟。
很是复杂滴说
古墓啊…
说的是鹰击12？pupu有料。误入坟啊