超级军网从中国民航运输飞机数量看中国空军的战略空运能力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 01:17:25
中国民航运输飞机数量（截止2001年底）
机型 飞机数量
合计 562
B747 17
B777 19
B757/B767 69
B737 198
A340 11
A300/A310 21
A321/A320/A319 75
IL－86 3
MD11 6
MD-82 27
MD-90 22
Bae-146 14
ATR-72 5
Dash-8 6
运7 22
CRJ-200 14
EMB-145 5
SAAB-340 5
Donier-328 19
运8 5
以上数据来自：民航资源中国网
从以上数据看波音飞机占了一半以上，其中737就占了总数三分之一强，在这里面有超过120架为波音737-300[em10][em10]，波音从我们这里拿走了这么多银子，其中国产飞机只有可怜的运7 22架，运8 5架，加起来恐怕还不抵人家两架飞机的价钱吧！！[em11][em11]中国民航运输飞机数量（截止2001年底）
机型 飞机数量
合计 562
B747 17
B777 19
B757/B767 69
B737 198
A340 11
A300/A310 21
A321/A320/A319 75
IL－86 3
MD11 6
MD-82 27
MD-90 22
Bae-146 14
ATR-72 5
Dash-8 6
运7 22
CRJ-200 14
EMB-145 5
SAAB-340 5
Donier-328 19
运8 5
以上数据来自：民航资源中国网
从以上数据看波音飞机占了一半以上，其中737就占了总数三分之一强，在这里面有超过120架为波音737-300[em10][em10]，波音从我们这里拿走了这么多银子，其中国产飞机只有可怜的运7 22架，运8 5架，加起来恐怕还不抵人家两架飞机的价钱吧！！[em11][em11]
机型 飞机数量
合计 562
B747 17
B777 19
B757/B767 69
B737 198
A340 11
A300/A310 21
A321/A320/A319 75
IL－86 3
MD11 6
MD-82 27
MD-90 22
Bae-146 14
ATR-72 5
Dash-8 6
运7 22
CRJ-200 14
EMB-145 5
SAAB-340 5
Donier-328 19
运8 5
以上数据来自：民航资源中国网
从以上数据看波音飞机占了一半以上，其中737就占了总数三分之一强，在这里面有超过120架为波音737-300[em10][em10]，波音从我们这里拿走了这么多银子，其中国产飞机只有可怜的运7 22架，运8 5架，加起来恐怕还不抵人家两架飞机的价钱吧！！[em11][em11]中国民航运输飞机数量（截止2001年底）
机型 飞机数量
合计 562
B747 17
B777 19
B757/B767 69
B737 198
A340 11
A300/A310 21
A321/A320/A319 75
IL－86 3
MD11 6
MD-82 27
MD-90 22
Bae-146 14
ATR-72 5
Dash-8 6
运7 22
CRJ-200 14
EMB-145 5
SAAB-340 5
Donier-328 19
运8 5
以上数据来自：民航资源中国网
从以上数据看波音飞机占了一半以上，其中737就占了总数三分之一强，在这里面有超过120架为波音737-300[em10][em10]，波音从我们这里拿走了这么多银子，其中国产飞机只有可怜的运7 22架，运8 5架，加起来恐怕还不抵人家两架飞机的价钱吧！！[em11][em11]
音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
B737-300型：为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。
常见的B737-300的数据：
翼展：28.9米
机长:33.4米
经济布局载客:149人
货舱容积：30.2立方米
最大商载:16吨
最大油箱容量：20105升
最大起飞总重:62吨
最大载重航程:2993公里
最大燃油航程:4175公里
动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
B737-300型：为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。
常见的B737-300的数据：
翼展：28.9米
机长:33.4米
经济布局载客:149人
货舱容积：30.2立方米
最大商载:16吨
最大油箱容量：20105升
最大起飞总重:62吨
最大载重航程:2993公里
最大燃油航程:4175公里
动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）
B757在中国：
截止2002年7月底，我国内地拥有B757飞机(均为200型)54架。
正在运营的总数及运营者如下：
中国南方航空（18架） 中国西南航空（13架） 新疆航空 （8架） 厦门航空（7架） 上海航空（7架）
中国香港澳门地区航空公司没有波音757；
中国台湾地区民航方面目前仅远东航空公司正运营着7架配备PW2037发动机的波音757-200型客机，其中一架正湿租给澳门航空公司使用(至2002年8月）。
常见的B757-200的数据：
翼展：38.05米
机长:47.32米
全经济布局载客:239人
货舱容积：43立方米
典型两级座舱布局：192人
最大商载:25吨
最大起飞总重:115吨
最大燃油量：42680升
最大载重航程:3560公里
最大油量航程:6320公里
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-535E4
（最大推力：40200磅）
RB211-535E4B
（最大推力：43500磅）
普拉特-惠特尼公司2000系列
PW2037（最大推力：36600磅）
PW2040（最大推力：40100磅）
截止2002年7月底，我国内地拥有B757飞机(均为200型)54架。
正在运营的总数及运营者如下：
中国南方航空（18架） 中国西南航空（13架） 新疆航空 （8架） 厦门航空（7架） 上海航空（7架）
中国香港澳门地区航空公司没有波音757；
中国台湾地区民航方面目前仅远东航空公司正运营着7架配备PW2037发动机的波音757-200型客机，其中一架正湿租给澳门航空公司使用(至2002年8月）。
常见的B757-200的数据：
翼展：38.05米
机长:47.32米
全经济布局载客:239人
货舱容积：43立方米
典型两级座舱布局：192人
最大商载:25吨
最大起飞总重:115吨
最大燃油量：42680升
最大载重航程:3560公里
最大油量航程:6320公里
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-535E4
（最大推力：40200磅）
RB211-535E4B
（最大推力：43500磅）
普拉特-惠特尼公司2000系列
PW2037（最大推力：36600磅）
PW2040（最大推力：40100磅）
B767在中国
截止2002年5月底，我国内地民航运营着B767飞机16架。
中国联合航空公司拥有1架B767-300ER,编号B-4025,经过改造,已作为中国空军一号，近期由于某种原因该机重新改装交由中国国际航空运营，并重新注册为B-2499。
中国香港澳门地区航空公司没有波音767；
中国台湾地区民航方面目前仅长荣航空公司正运营着8架波音767客机，其中4架B767-200型，4架B767-300ER型
国内航空公司架次资料如下：
中国国际航空（10架）、上海航空（4架）、云南航空（3架）
截止2002年5月底，我国内地民航运营着B767飞机16架。
中国联合航空公司拥有1架B767-300ER,编号B-4025,经过改造,已作为中国空军一号，近期由于某种原因该机重新改装交由中国国际航空运营，并重新注册为B-2499。
中国香港澳门地区航空公司没有波音767；
中国台湾地区民航方面目前仅长荣航空公司正运营着8架波音767客机，其中4架B767-200型，4架B767-300ER型
国内航空公司架次资料如下：
中国国际航空（10架）、上海航空（4架）、云南航空（3架）
A320系列在中国:
截止2002年5月底：
我国内地拥有A320系列飞机77架，其中A319型10架，A320型63架，A321型4架。
所属航空公司及架次如下:
A320-200：中国南方航空（20架）、 东方航空 （20架）、西北航空 （13架）、四川航空（5架）、 中航浙江航空（5架）
A321： 四川航空（2架）、 中国北方航空（2架）
A319:中国东方航空（8架）、中航浙江航空（2架）
中国国际航空公司确认订购了8架空客318,同时是空客318计划启动用户之一。预计2004年10月起交付使用；
中国香港地区的港龙航空公司运营着12架A320系列，其中8架A320，4架A321；
中国澳门地区的澳门航空公司运营着8架A320系列，其中3架A320，5架A321，预计2002年6月起引进A319飞机。
中国台湾地区民航方面目前仅复兴航空公司正运营着9架A320系列，其中3架A320，6架A321
基本数据:
项目 A320-200 A321-100 A319 A318
翼展（米） 34.09
机长（米） 37.57 44.51 33.84 31.44
机高（米） 11.76
标准两级客舱布局载客（人） 150 186 124 107
货舱容积（立方米） 37.42 51.76 27.64 21.21
商载(吨） 16.3 21.6 12.9 11.1
空机重（吨） 41 47.7 40.1 38.4
最大油箱容量（升） 23860
最大起飞总重(吨） 73.5 83 64 59
最大巡航速度 0.82马赫数
航程（公里） 5000 4350 3550 2800
动力装置 两台涡扇发动机
发动机型号 CFM公司CFM56-5系列
IAE公司V2500系列
普惠PW6000
截止2002年5月底：
我国内地拥有A320系列飞机77架，其中A319型10架，A320型63架，A321型4架。
所属航空公司及架次如下:
A320-200：中国南方航空（20架）、 东方航空 （20架）、西北航空 （13架）、四川航空（5架）、 中航浙江航空（5架）
A321： 四川航空（2架）、 中国北方航空（2架）
A319:中国东方航空（8架）、中航浙江航空（2架）
中国国际航空公司确认订购了8架空客318,同时是空客318计划启动用户之一。预计2004年10月起交付使用；
中国香港地区的港龙航空公司运营着12架A320系列，其中8架A320，4架A321；
中国澳门地区的澳门航空公司运营着8架A320系列，其中3架A320，5架A321，预计2002年6月起引进A319飞机。
中国台湾地区民航方面目前仅复兴航空公司正运营着9架A320系列，其中3架A320，6架A321
基本数据:
项目 A320-200 A321-100 A319 A318
翼展（米） 34.09
机长（米） 37.57 44.51 33.84 31.44
机高（米） 11.76
标准两级客舱布局载客（人） 150 186 124 107
货舱容积（立方米） 37.42 51.76 27.64 21.21
商载(吨） 16.3 21.6 12.9 11.1
空机重（吨） 41 47.7 40.1 38.4
最大油箱容量（升） 23860
最大起飞总重(吨） 73.5 83 64 59
最大巡航速度 0.82马赫数
航程（公里） 5000 4350 3550 2800
动力装置 两台涡扇发动机
发动机型号 CFM公司CFM56-5系列
IAE公司V2500系列
普惠PW6000
MD82在中国：
截止2002年5月底,我国内地仅拥有波音MD82型飞机，
所属航空公司如下:
中国东方航空公司3架(均为中国组装)、中国北方航空公司23架(其中15架为中国组装)
我国波音MD82登记注册编号基本规律为：(*代表数字）
B-21**(至2152）
（B2100、B2103为上海组装的MD90）
中国北方航空公司MD82
中国香港澳门地区航空公司没有MD80系列飞机；
中国台湾地区民航共运营着9架MD80系列飞机,其中远东航空公司4架MD82,5架MD83;
1985年4月中国上海飞机公司与麦道公司签订合同，在上海总装制造25架MD－82交中国民航使用，1991年全部总装完毕，1990年4月中国上海飞机公司与麦道公司再次达成协议，在上海总装制造5架MD－82交中国民航使用和5架MD83返销美国。
MD82基本数据：
翼展：32.87米
机长:45.1米
货舱容积：35.5立方米
典型两级座舱布局：152人
空机重量：35.6吨
最大载荷:19.7吨
最大燃油量：22106升
最大起飞总重:67.8吨
最大油量航程:3800公里
动力装置：两台涡扇发动机
发动机型号：
通用电气公司JT8D系列
JT8D-217A/C
（最大推力：20000磅）
截止2002年5月底,我国内地仅拥有波音MD82型飞机，
所属航空公司如下:
中国东方航空公司3架(均为中国组装)、中国北方航空公司23架(其中15架为中国组装)
我国波音MD82登记注册编号基本规律为：(*代表数字）
B-21**(至2152）
（B2100、B2103为上海组装的MD90）
中国北方航空公司MD82
中国香港澳门地区航空公司没有MD80系列飞机；
中国台湾地区民航共运营着9架MD80系列飞机,其中远东航空公司4架MD82,5架MD83;
1985年4月中国上海飞机公司与麦道公司签订合同，在上海总装制造25架MD－82交中国民航使用，1991年全部总装完毕，1990年4月中国上海飞机公司与麦道公司再次达成协议，在上海总装制造5架MD－82交中国民航使用和5架MD83返销美国。
MD82基本数据：
翼展：32.87米
机长:45.1米
货舱容积：35.5立方米
典型两级座舱布局：152人
空机重量：35.6吨
最大载荷:19.7吨
最大燃油量：22106升
最大起飞总重:67.8吨
最大油量航程:3800公里
动力装置：两台涡扇发动机
发动机型号：
通用电气公司JT8D系列
JT8D-217A/C
（最大推力：20000磅）
MD90在中国：
截止2002年5月底,我国内地拥有波音MD90-30型飞机22架
所属航空公司如下:
中国东方航空公司9架、中国北方航空公司13架(其中2架为中国组装)
我国波音MD90登记注册编号基本规律为：(*代表数字）
B-2100、B-2103
B-22**（2250开始）
中国东方航空MD90
中国香港澳门地区航空公司没有MD90系列飞机；
中国台湾地区民航仅立荣航空公司运营着13架MD90-30型飞机.
1992年6月22日中国上海飞机公司与麦道公司签订合同，在上海总装制造20架MD90-30，由于麦道公司被波音公司兼并等多方面原因，仅制造2架MD90后即中止该计划。
MD90-30基本数据：
翼展：32.87米
机长:46.5米
货舱容积：36.8立方米
典型两级座舱布局：153人
最大燃油量：22104升
最大起飞总重:70.8吨
最大油量航程:3860公里
动力装置：两台涡扇发动机
发动机型号：
国际航空发动机公司V2500系列
V2525-D5
（最大推力：25000磅）
截止2002年5月底,我国内地拥有波音MD90-30型飞机22架
所属航空公司如下:
中国东方航空公司9架、中国北方航空公司13架(其中2架为中国组装)
我国波音MD90登记注册编号基本规律为：(*代表数字）
B-2100、B-2103
B-22**（2250开始）
中国东方航空MD90
中国香港澳门地区航空公司没有MD90系列飞机；
中国台湾地区民航仅立荣航空公司运营着13架MD90-30型飞机.
1992年6月22日中国上海飞机公司与麦道公司签订合同，在上海总装制造20架MD90-30，由于麦道公司被波音公司兼并等多方面原因，仅制造2架MD90后即中止该计划。
MD90-30基本数据：
翼展：32.87米
机长:46.5米
货舱容积：36.8立方米
典型两级座舱布局：153人
最大燃油量：22104升
最大起飞总重:70.8吨
最大油量航程:3860公里
动力装置：两台涡扇发动机
发动机型号：
国际航空发动机公司V2500系列
V2525-D5
（最大推力：25000磅）
绝对好文，居然无人顶！！！顶~！！！
我们的神州号已成功奔向了太空，可何日我们的领空翱翔的都是我们自己双手生产出的东东啊！
我们的神州号已成功奔向了太空，可何日我们的领空翱翔的都是我们自己双手生产出的东东啊！
当年的决策失误啊
运十停飞的借口是拿不出燃料费用
一个婴儿刚刚诞生就要求拥有对抗一个成年人的能力，谎言能一直存在么？
大把大把的银子奉献给了某些人的主子，精彩的第五纵队！
一个婴儿刚刚诞生就要求拥有对抗一个成年人的能力，谎言能一直存在么？
大把大把的银子奉献给了某些人的主子，精彩的第五纵队！
回复 10# 中共日本省长
打倒挖坟党！
打倒挖坟党！
wangchen_2001 发表于 2003-11-12 21:10 
楼主，你的数据是8年前的，一点说服力都没有，2010年有2500+架大客
楼主，你的数据是8年前的，一点说服力都没有，2010年有2500+架大客
这坟挖的，我靠
这事哪里来的贵宾啊？挖坟挖到03年去了，还这样的坟？……无语了，版主也不来看看？
呼叫版主···
老坟，，，
不过以前确实挺悲哀。
不过以前确实挺悲哀。
LZ你的资料太老了，UPDATE一下吧
斑竹尽情的颤抖吧
贵宾就能无责任挖坟？？
鬼兵也喜欢上演鬼吹灯{:3_76:}
中共日本省长 发表于 2010-5-22 21:59
哼哼 没有毛 恐怕连运八都造不出来
哼哼 没有毛 恐怕连运八都造不出来
慢慢等待大运吧
恩，这鬼兵的言论，也不咋地..还挖了个03年的坟。人人都明白，大飞机是需要依靠整个国家的工业实力的提升，而不仅仅是飞机系统一家。要那么容易，欧洲还需要依靠多国来研制开发？