超级军网新华社：中央军委关于安徽空难的处理结果
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:45:52
中央军委严肃处理运输机坠毁等两起事故责任人
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2006年09月07日 13:14 新华网
新华网北京9月7日电 中央军委日前发出通报，空军运输机失事和江西驻军某部营区遭受山洪袭击造成重大人员伤亡两起特大事故相关责任人受到严肃处理。
6月3日，空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠毁，机上40人全部遇难。专家组调查认为，造成这起事故的直接原因是，因多次穿越结冰区域，飞机空中结冰，导致失控坠毁。中央军委决定，对负有责任的有关人员进行严肃处理。给予南京军区给副司令员兼南京军区空军司令员江建曾记大过，给予南京军区空军副参谋长郭春广降职处分。同时，有关单位予南京军区空军某团团长张广建撤职处分，处分，给予南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟记过处分，给予空军装备部副部长岳留安记过处分分别给予其他6名相关责任人记大过、记过、严重警告等处分。
7月26日，受5号台风影响，江西驻军某部营区突遭山洪袭击，造成48人死亡失踪、60人受伤。在对有关情况进行调查核实的基础上，为严肃纪律，有关单位决定，给予工作严重失职的某团副团长陈伟撤职处分，并由军事检察机关立案调查，给予某团团长王安礼降职处分，同时分别给予其他5名有关人员以记大过、严重警告等处分。
中央军委的通报要求，全军部队要认真学习贯彻胡主席关于事故调查处理所作的重要指示精神，牢固树立安全发展的理念，把从严治军的要求真正落到实处，下大力提高官兵特别是各级指挥员的能力素质，进一步增强领导干部的事业心责任感，确保部队安全稳定，促进军队建设又快又好地发展。(完)中央军委严肃处理运输机坠毁等两起事故责任人
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2006年09月07日 13:14 新华网
新华网北京9月7日电 中央军委日前发出通报，空军运输机失事和江西驻军某部营区遭受山洪袭击造成重大人员伤亡两起特大事故相关责任人受到严肃处理。
6月3日，空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠毁，机上40人全部遇难。专家组调查认为，造成这起事故的直接原因是，因多次穿越结冰区域，飞机空中结冰，导致失控坠毁。中央军委决定，对负有责任的有关人员进行严肃处理。给予南京军区给副司令员兼南京军区空军司令员江建曾记大过，给予南京军区空军副参谋长郭春广降职处分。同时，有关单位予南京军区空军某团团长张广建撤职处分，处分，给予南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟记过处分，给予空军装备部副部长岳留安记过处分分别给予其他6名相关责任人记大过、记过、严重警告等处分。
7月26日，受5号台风影响，江西驻军某部营区突遭山洪袭击，造成48人死亡失踪、60人受伤。在对有关情况进行调查核实的基础上，为严肃纪律，有关单位决定，给予工作严重失职的某团副团长陈伟撤职处分，并由军事检察机关立案调查，给予某团团长王安礼降职处分，同时分别给予其他5名有关人员以记大过、严重警告等处分。
中央军委的通报要求，全军部队要认真学习贯彻胡主席关于事故调查处理所作的重要指示精神，牢固树立安全发展的理念，把从严治军的要求真正落到实处，下大力提高官兵特别是各级指挥员的能力素质，进一步增强领导干部的事业心责任感，确保部队安全稳定，促进军队建设又快又好地发展。(完)
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2006年09月07日 13:14 新华网
新华网北京9月7日电 中央军委日前发出通报，空军运输机失事和江西驻军某部营区遭受山洪袭击造成重大人员伤亡两起特大事故相关责任人受到严肃处理。
6月3日，空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠毁，机上40人全部遇难。专家组调查认为，造成这起事故的直接原因是，因多次穿越结冰区域，飞机空中结冰，导致失控坠毁。中央军委决定，对负有责任的有关人员进行严肃处理。给予南京军区给副司令员兼南京军区空军司令员江建曾记大过，给予南京军区空军副参谋长郭春广降职处分。同时，有关单位予南京军区空军某团团长张广建撤职处分，处分，给予南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟记过处分，给予空军装备部副部长岳留安记过处分分别给予其他6名相关责任人记大过、记过、严重警告等处分。
7月26日，受5号台风影响，江西驻军某部营区突遭山洪袭击，造成48人死亡失踪、60人受伤。在对有关情况进行调查核实的基础上，为严肃纪律，有关单位决定，给予工作严重失职的某团副团长陈伟撤职处分，并由军事检察机关立案调查，给予某团团长王安礼降职处分，同时分别给予其他5名有关人员以记大过、严重警告等处分。
中央军委的通报要求，全军部队要认真学习贯彻胡主席关于事故调查处理所作的重要指示精神，牢固树立安全发展的理念，把从严治军的要求真正落到实处，下大力提高官兵特别是各级指挥员的能力素质，进一步增强领导干部的事业心责任感，确保部队安全稳定，促进军队建设又快又好地发展。(完)中央军委严肃处理运输机坠毁等两起事故责任人
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2006年09月07日 13:14 新华网
新华网北京9月7日电 中央军委日前发出通报，空军运输机失事和江西驻军某部营区遭受山洪袭击造成重大人员伤亡两起特大事故相关责任人受到严肃处理。
6月3日，空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠毁，机上40人全部遇难。专家组调查认为，造成这起事故的直接原因是，因多次穿越结冰区域，飞机空中结冰，导致失控坠毁。中央军委决定，对负有责任的有关人员进行严肃处理。给予南京军区给副司令员兼南京军区空军司令员江建曾记大过，给予南京军区空军副参谋长郭春广降职处分。同时，有关单位予南京军区空军某团团长张广建撤职处分，处分，给予南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟记过处分，给予空军装备部副部长岳留安记过处分分别给予其他6名相关责任人记大过、记过、严重警告等处分。
7月26日，受5号台风影响，江西驻军某部营区突遭山洪袭击，造成48人死亡失踪、60人受伤。在对有关情况进行调查核实的基础上，为严肃纪律，有关单位决定，给予工作严重失职的某团副团长陈伟撤职处分，并由军事检察机关立案调查，给予某团团长王安礼降职处分，同时分别给予其他5名有关人员以记大过、严重警告等处分。
中央军委的通报要求，全军部队要认真学习贯彻胡主席关于事故调查处理所作的重要指示精神，牢固树立安全发展的理念，把从严治军的要求真正落到实处，下大力提高官兵特别是各级指挥员的能力素质，进一步增强领导干部的事业心责任感，确保部队安全稳定，促进军队建设又快又好地发展。(完)
也许有些原因不能完全公布
但不管怎样
————向英雄致意！
————人民军队必将迎难而上！
但不管怎样
————向英雄致意！
————人民军队必将迎难而上！
原因查清了?~~
敬礼先!
难道2000、200都和CRJ一样有怕冰的问题？？！！
难道2000、200都和CRJ一样有怕冰的问题？？！！
原帖由 silentgod 于 2006-9-7 13:49 发表
敬礼先!
难道2000、200都和CRJ一样有怕冰的问题？？！！
涉及到国家“重点型号”的事故，境外不知道有多少人想让我们把“事故原因”说清楚呢
应该满足他们么？？
透露一下，我们的运八“平衡木”同样因为这个“根本不是问题的问题”坠毁）
（捎带一下，我们曾经装备的陕飞轰六经常空中解体，中国第一架投放氢弹的轰六驾驶员，原36师师长就在延安上空空中解体，壮烈牺牲）
我们的陕飞啊！悲哀呀！作为中国最有代表性的飞机制造体，却连简单的大翼防冰都解决不了，费解呀！愤慨之余，缅怀一下因为陕飞制造的飞机而为保卫祖国献出宝贵生命的空军飞行员——致敬！
（捎带一下，我们曾经装备的陕飞轰六经常空中解体，中国第一架投放氢弹的轰六驾驶员，原36师师长就在延安上空空中解体，壮烈牺牲）
我们的陕飞啊！悲哀呀！作为中国最有代表性的飞机制造体，却连简单的大翼防冰都解决不了，费解呀！愤慨之余，缅怀一下因为陕飞制造的飞机而为保卫祖国献出宝贵生命的空军飞行员——致敬！
无论什么原因,向我们的英雄致敬!!!
原帖由 全球通史 于 2006-9-7 13:52 发表
不禁让人想到了前一段关于＂陕飞论战＂中的一个帖子
［转帖］一个地勤所了解的真实陕飞运八！
本人是一个民航机务工作者，见到网友们盲目的推崇陕飞，本人敢怒不敢言，我是搞美国飞机的，但对于运八多多少少 ...
真的是这样的话，陕飞的那些人真该拉去QJJ了。
向英雄敬礼，希望我们国家可以多投入研发经费，并完善研发体系，争取尽力向我们的军人提供最为可靠的飞机。
没有失败的教训何来最后的成功！
我不太明白，天上的结冰区域在什么地方？是某一高度，还是跟速度有关？还是在某一个范围内的区域？什么叫穿越结冰区域？以前没穿过吗？飞机空中有些冰不是很正常的吗？普通客机都可以军机为什么不行？
不管如何向英雄致敬
新华网北京9月7日电 中央军委日前发出通报，空军运输机失事和江西驻军某部营区遭受山洪袭击造成重大人员伤亡两起特大事故相关责任人受到严肃处理。
6月3日，空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠毁，机上40人全部遇难。专家组调查认为，造成这起事故的直接原因是，因多次穿越结冰区域，飞机空中结冰，导致失控坠毁。中央军委决定，对负有责任的有关人员进行严肃处理。给予南京军区副司令员兼南京军区空军司令员江建曾记大过处分，给予南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟记过处分，给予空军装备部副部长岳留安记过处分，给予南京军区空军副参谋长郭春广降职处分。同时，有关单位给予南京军区空军某团团长张广建撤职处分，分别给予其他6名相关责任人记大过、记过、严重警告等处分。
7月26日，受5号台风影响，江西驻军某部营区突遭山洪袭击，造成48人死亡失踪、60人受伤。在对有关情况进行调查核实的基础上，为严肃纪律，有关单位决定，给予工作严重失职的某团副团长陈伟撤职处分，并由军事检察机关立案调查，给予某团团长王安礼降职处分，同时分别给予其他5名有关人员以记大过、严重警告等处分。
中央军委的通报要求，全军部队要认真学习贯彻胡主席关于事故调查处理所作的重要指示精神，牢固树立安全发展的理念，把从严治军的要求真正落到实处，下大力提高官兵特别是各级指挥员的能力素质，进一步增强领导干部的事业心责任感，确保部队安全稳定，促进军队建设又快又好地发展。（完）
6月3日，空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠毁，机上40人全部遇难。专家组调查认为，造成这起事故的直接原因是，因多次穿越结冰区域，飞机空中结冰，导致失控坠毁。中央军委决定，对负有责任的有关人员进行严肃处理。给予南京军区副司令员兼南京军区空军司令员江建曾记大过处分，给予南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟记过处分，给予空军装备部副部长岳留安记过处分，给予南京军区空军副参谋长郭春广降职处分。同时，有关单位给予南京军区空军某团团长张广建撤职处分，分别给予其他6名相关责任人记大过、记过、严重警告等处分。
7月26日，受5号台风影响，江西驻军某部营区突遭山洪袭击，造成48人死亡失踪、60人受伤。在对有关情况进行调查核实的基础上，为严肃纪律，有关单位决定，给予工作严重失职的某团副团长陈伟撤职处分，并由军事检察机关立案调查，给予某团团长王安礼降职处分，同时分别给予其他5名有关人员以记大过、严重警告等处分。
中央军委的通报要求，全军部队要认真学习贯彻胡主席关于事故调查处理所作的重要指示精神，牢固树立安全发展的理念，把从严治军的要求真正落到实处，下大力提高官兵特别是各级指挥员的能力素质，进一步增强领导干部的事业心责任感，确保部队安全稳定，促进军队建设又快又好地发展。（完）
'大翼防冰'第一次听到,当年叶挺将军不就是因为飞机结冰死的吗?为什么现在还解决不了机翼结冰?
6月、华东、低空——————机翼结冰？
这个冰……ARJ上人不少啊……谁敢买哦……[em04]
http://jczs.sina.com.cn 2006年09月07日 13:14 新华网
新华网北京9月7日电 中央军委日前发出通报，空军运输机失事和江西驻军某部营区遭受山洪袭击造成重大人员伤亡两起特大事故相关责任人受到严肃处理。
6月3日，空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠毁，机上40人全部遇难。专家组调查认为，造成这起事故的直接原因是，因多次穿越结冰区域，飞机空中结冰，导致失控坠毁。中央军委决定，对负有责任的有关人员进行严肃处理。给予南京军区副司令员[被屏蔽广告]
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兼南京军区空军司令员江建曾记大过处分，给予南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟记过处分，给予空军装备部副部长岳留安记过处分，给予南京军区空军副参谋长郭春广降职处分。同时，有关单位给予南京军区空军某团团长张广建撤职处分，分别给予其他6名相关责任人记大过、记过、严重警告等处分。
7月26日，受5号台风影响，江西驻军某部营区突遭山洪袭击，造成48人死亡失踪、60人受伤。在对有关情况进行调查核实的基础上，为严肃纪律，有关单位决定，给予工作严重失职的某团副团长陈伟撤职处分，并由军事检察机关立案调查，给予某团团长王安礼降职处分，同时分别给予其他5名有关人员以记大过、严重警告等处分。
中央军委的通报要求，全军部队要认真学习贯彻胡主席关于事故调查处理所作的重要指示精神，牢固树立安全发展的理念，把从严治军的要求真正落到实处，下大力提高官兵特别是各级指挥员的能力素质，进一步增强领导干部的事业心责任感，确保部队安全稳定，促进军队建设又快又好地发展。(完)
新华网北京9月7日电 中央军委日前发出通报，空军运输机失事和江西驻军某部营区遭受山洪袭击造成重大人员伤亡两起特大事故相关责任人受到严肃处理。
6月3日，空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠毁，机上40人全部遇难。专家组调查认为，造成这起事故的直接原因是，因多次穿越结冰区域，飞机空中结冰，导致失控坠毁。中央军委决定，对负有责任的有关人员进行严肃处理。给予南京军区副司令员[被屏蔽广告]
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兼南京军区空军司令员江建曾记大过处分，给予南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟记过处分，给予空军装备部副部长岳留安记过处分，给予南京军区空军副参谋长郭春广降职处分。同时，有关单位给予南京军区空军某团团长张广建撤职处分，分别给予其他6名相关责任人记大过、记过、严重警告等处分。
7月26日，受5号台风影响，江西驻军某部营区突遭山洪袭击，造成48人死亡失踪、60人受伤。在对有关情况进行调查核实的基础上，为严肃纪律，有关单位决定，给予工作严重失职的某团副团长陈伟撤职处分，并由军事检察机关立案调查，给予某团团长王安礼降职处分，同时分别给予其他5名有关人员以记大过、严重警告等处分。
中央军委的通报要求，全军部队要认真学习贯彻胡主席关于事故调查处理所作的重要指示精神，牢固树立安全发展的理念，把从严治军的要求真正落到实处，下大力提高官兵特别是各级指挥员的能力素质，进一步增强领导干部的事业心责任感，确保部队安全稳定，促进军队建设又快又好地发展。(完)
根本就是特务破坏！
只能说这么多了
只能说这么多了
特务破坏，什么证据，说出来听听。不要危言耸听。
还是想造谣？
还是想造谣？
原帖由 一过客 于 2006-9-7 15:19 发表
根本就是特务破坏！
只能说这么多了
送尔二字－－－“放屁”
事故原因早前面有朋友说了，不再重复，陕飞的设计思想就有问题。
不过，上次某师的飞行事故，也跟运八型机的机翼结冰有关，当时也进行过整顿，为什么这次还这样，陕飞是否应该检讨一下？运八型机在服役期间，出现如此多的大事故，难道是偶然？
陕飞是否应该重新考虑一下运八型机的安全性？
陕飞是否应该重新考虑一下运八型机的安全性？
运八的机载除冰装置到底有没用啊，这和人有关系和装备本身的质量性能没有关系吗，新型飞机没有装备除冰装置？简直胡扯，运八生产多少年了这个都不会造？谈什么科技进步就会吹牛，基本安全装备都没解决还装别的东西上去？不是害了别的科研人员
致敬！但是解决问题才是对烈士最好的缅怀！
有人科普下机翼澳门结冰，结冰后如何除冰么？
MS民航什么没这样的事倒是军用的反而还多
MS民航什么没这样的事倒是军用的反而还多
结冰？？？？说不过去吧。
低速大型飞机的防冰问题从来就没有彻底解决，无论中外。这也是我国正立项建设结冰风洞的原因。
1：不是预警机，哪个预警机上能装40人。
2：预警机的外部特征明显，这几个月来，无论是目击证人的证言，还是相关的报道（大陆，港澳台，国外）却从未提及。
如此明显的外部特征，目击证人怎么会看不到。还是报道此事的各类媒体忘了问。
诸如“坠毁的飞机是什么样子的”，类似这样的话不绕口啊，咋都不会说了。
2：预警机的外部特征明显，这几个月来，无论是目击证人的证言，还是相关的报道（大陆，港澳台，国外）却从未提及。
如此明显的外部特征，目击证人怎么会看不到。还是报道此事的各类媒体忘了问。
诸如“坠毁的飞机是什么样子的”，类似这样的话不绕口啊，咋都不会说了。
据说现代高速客机都是使用发动机引气防冰,根本不让机翼结冰,我估计低速飞机的发动机功率差些,不容易实现引气防冰,低速飞机多数用螺旋桨,可能也不好解决.而且低速飞机一般飞得不够高,云中飞行不少,高速客机巡航时多半在云层上,环境也好些.
失败几十年了，陕飞的饭白吃了。希望这样的悲剧不再重演，向逝去的同志致敬
还有一个问题，轰6是陕飞生产的吗？
原帖由 飞机打蚊子 于 2006-9-7 22:00 发表
失败几十年了，陕飞的饭白吃了。希望这样的悲剧不再重演，向逝去的同志致敬
如果调查结论明确不是装备质量问题，希望大家不要乱扣帽子。
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怎么处理的全是军方系统的,不处理生产厂家?
运8飞机主翼和大多数大中型飞机一样采用发动机压气机引气除冰.尾翼前缘有电加温和气囊式机械除冰两种.气囊除冰技术来自法国. 对于飞机的除冰,关键在于预防,除冰系统并非处于常开的,飞机结冰因素主要有两个,一个是温度,一般为0下几度,再一个是空气中的水分含量和微粒.两个条件同时满足才可能结冰.当不可避免面对结冰空域时,这个时候飞行员正确的处理措施是保证飞机安全的关键.一般飞行手册上都有明确的描述,什么情况下开防冰系统,什么时候不能开,比方起飞时候就必须关闭防冰系统.降落时防冰系统应该打开等等.面对复杂气象条件,机师的操作技术将是飞机安全的关键.
楼上意思是说飞行员操作失误.我请问,为什么不能够自动化一些,自动判断是否打开除冰装置,而不是人手去操控,当然保留人手操控也是必要的,运八是否有自动除冰系统?当年某师的飞行事故后,是否在所有运八型机上加装或者改进了除冰装置,如果没有就复飞的话,这象话吗?
事故倒不怕，最可怕的就是因为怕出事故而消极保安全。这是严重制约我军战斗力的大问题！！！！
那个所谓的地勤,SAC只造过运-8系列.
通过对两件事的处理程度可以看出大家更重视哪个。坠机处理到了军区副司令（当副手可真惨，而一把手都没事），洪水事件只处理了团一级。
谁重谁轻一目了然啊！
谁重谁轻一目了然啊！
原则一把手也应该处理的， 只是因为某种原因，呵呵，反正处理不处理一把手，已经无所 谓了，呵呵。
我意思是说，运八为什么没有自动除冰装置，一定要等到飞机失控失速的时候，才能够发现已经结冰了吗？理论上，飞行员知道穿什么样的云，什么时候比较容易结冰，但是战时呢？这种靠人手去解决结冰问题是一种隐患，C130是跟运八同型的机种，那么它的自动除冰装置效果如何？
我意思是说，运八为什么没有自动除冰装置，一定要等到飞机失控失速的时候，才能够发现已经结冰了吗？理论上，飞行员知道穿什么样的云，什么时候比较容易结冰，但是战时呢？这种靠人手去解决结冰问题是一种隐患，C130是跟运八同型的机种，那么它的自动除冰装置效果如何？
我是江西的，那个山洪就发生在我们市（赣南），心疼啊~
二炮部队........
二炮部队........