超级军网美国一架中型客机在肯塔基州坠毁 造成50人死亡
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:23:26
| 中新网8月27日电 据新华网消息，一架中型客机27日凌晨在美国肯塔基州列克星敦市机场坠毁。 报道引述美国全国广播公司说，此次事故造成50人死亡。 |
报道引述美国全国广播公司说，此次事故造成50人死亡。
新闻背景：CRJ-100机型属于50座级支线喷气飞机
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日
中新网8月27日电 一架CRJ-100中型客机27日凌晨(北京时间18:07)在美国肯塔基州列克星敦市机场坠毁，机上50人全部遇难。
CRJ(Canada Regional Jet加拿大地区喷气)系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。
1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，定名为地区喷气，后改名为加空RJ，现已进一步简化为CRJ。
自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，截止2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单和意向，使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。
CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，它不仅可用于扩大点对点的支线运输，还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输，同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。
由于庞巴迪宇航集团一直在发展其支线客机，在收购了多家支线飞机制造商后，逐渐形成了较完整的支线飞机系列，而这一点正是航空公司目前最看重的地方，同时，由于舒适性高、速度快及维护方便等优点，支线涡轮螺旋桨飞机逐渐退出民航舞台，而此时庞巴迪CRJ系列正好填补了市场上这一空缺，进一步促成了庞巴迪在支线航空领域的垄断地位。
CRJ200评价(仅供参考):是从一些技术上本身并不完善的机型发展而来，实施了较多改进措施，研制生产过程略显仓促，且使用了大量新型电子仪表设备，机型设计上整体略显不足，使用过程中电子故障较多，尽管很多情况下是由于电子设备本身不成熟或与其他设备不融和而造成的假信息，但这对它的运营产生了很大影响。当然这也有待航空公司在使用中不断提高维护、判断能力来部分改善。
同时由于庞巴迪在支线航空领域的垄断地位，其产品价格明显过高，似乎在出售豪华支线公务机，50座级CRJ200与150座级的波音737价格上无太大差别。这点造成航空公司的使用成本过高。
CRJ-100/200型: 属于50座级支线喷气飞机
CRJ100：原型机为挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞，1992年获加拿大适航证书。1992年10月29日开始交付使用。1993年获欧、美适航证书。
同时还有研制生产加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。(春风)
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日
中新网8月27日电 一架CRJ-100中型客机27日凌晨(北京时间18:07)在美国肯塔基州列克星敦市机场坠毁，机上50人全部遇难。
CRJ(Canada Regional Jet加拿大地区喷气)系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。
1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，定名为地区喷气，后改名为加空RJ，现已进一步简化为CRJ。
自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，截止2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单和意向，使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。
CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，它不仅可用于扩大点对点的支线运输，还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输，同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。
由于庞巴迪宇航集团一直在发展其支线客机，在收购了多家支线飞机制造商后，逐渐形成了较完整的支线飞机系列，而这一点正是航空公司目前最看重的地方，同时，由于舒适性高、速度快及维护方便等优点，支线涡轮螺旋桨飞机逐渐退出民航舞台，而此时庞巴迪CRJ系列正好填补了市场上这一空缺，进一步促成了庞巴迪在支线航空领域的垄断地位。
CRJ200评价(仅供参考):是从一些技术上本身并不完善的机型发展而来，实施了较多改进措施，研制生产过程略显仓促，且使用了大量新型电子仪表设备，机型设计上整体略显不足，使用过程中电子故障较多，尽管很多情况下是由于电子设备本身不成熟或与其他设备不融和而造成的假信息，但这对它的运营产生了很大影响。当然这也有待航空公司在使用中不断提高维护、判断能力来部分改善。
同时由于庞巴迪在支线航空领域的垄断地位，其产品价格明显过高，似乎在出售豪华支线公务机，50座级CRJ200与150座级的波音737价格上无太大差别。这点造成航空公司的使用成本过高。
CRJ-100/200型: 属于50座级支线喷气飞机
CRJ100：原型机为挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞，1992年获加拿大适航证书。1992年10月29日开始交付使用。1993年获欧、美适航证书。
同时还有研制生产加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。(春风)
美国联邦航空局派调查小组协寻失事客机黑匣子
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日
中新网8月27日电 据美联社报道，当地时间今天上午6时7分(北京时间18时7分)，美国德尔塔航空公司下属子公司的一架客机在肯塔基州坠毁。机上的47名乘客与3名机组人员可能全部遇难。美国联邦航空局目前派遣调查小组前往失事区域，协助搜寻黑匣子并对失事原因展开调查。
美国联邦航空局的官员称，此次失事的客机隶属于美国德尔塔航空公司下属子公司哥麦尔公司，是一架由加拿大的庞巴迪CRJ-100客机，机上当时共有47名乘客与3名机组人员。根据此前的飞行安排，这架编号为5191的失事客机从肯塔基州的列克星敦机场起飞后，将于当地时间今天上午7时18分降落在亚特兰大的哈斯菲尔德-杰克逊(Hartsfield-Jackson)机场。
美国联邦航空局的官员说，“失事客机隶属于美国德尔塔航空公司下属子公司哥麦尔公司，是一架由加拿大的庞巴迪CRJ-100客机，机上当时共有47名乘客与3名机组人员，可能已经全部遇难。截至目前，我们没有收到列克星敦地区天气状况恶劣的报告。美国联邦航空局的一个调查小组已经协往失事区域，协助搜寻飞机黑匣子并调查失事原因。”(春风)
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日
中新网8月27日电 据美联社报道，当地时间今天上午6时7分(北京时间18时7分)，美国德尔塔航空公司下属子公司的一架客机在肯塔基州坠毁。机上的47名乘客与3名机组人员可能全部遇难。美国联邦航空局目前派遣调查小组前往失事区域，协助搜寻黑匣子并对失事原因展开调查。
美国联邦航空局的官员称，此次失事的客机隶属于美国德尔塔航空公司下属子公司哥麦尔公司，是一架由加拿大的庞巴迪CRJ-100客机，机上当时共有47名乘客与3名机组人员。根据此前的飞行安排，这架编号为5191的失事客机从肯塔基州的列克星敦机场起飞后，将于当地时间今天上午7时18分降落在亚特兰大的哈斯菲尔德-杰克逊(Hartsfield-Jackson)机场。
美国联邦航空局的官员说，“失事客机隶属于美国德尔塔航空公司下属子公司哥麦尔公司，是一架由加拿大的庞巴迪CRJ-100客机，机上当时共有47名乘客与3名机组人员，可能已经全部遇难。截至目前，我们没有收到列克星敦地区天气状况恶劣的报告。美国联邦航空局的一个调查小组已经协往失事区域，协助搜寻飞机黑匣子并调查失事原因。”(春风)
美客机坠毁事件：一幸存乘客被送医但生命垂危
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日 21:42
中新网8月27日电 美国商务航空公司第5191次航班、一架CRJ-100客机当地时间27日晨6时07分由肯塔基州列克星敦市机场起飞后不久坠毁。据美联社报道，机上共载有50人，包括47名乘客和3名机组成员。肯塔基大学医院发言人杰伊-布兰顿介绍说，事故发生后该医院已经接诊一名幸还者，但是伤势严重，生命垂危。他同时表示，目前尚没有其他幸存者被送到该医院。
当地警方则在新闻发布会上表示，飞机坠落之前完整无损，但是在与地面剧烈碰撞之后起火，目前此次事故的具体原因尚不清楚。(章田/雅龙)
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日 21:42
中新网8月27日电 美国商务航空公司第5191次航班、一架CRJ-100客机当地时间27日晨6时07分由肯塔基州列克星敦市机场起飞后不久坠毁。据美联社报道，机上共载有50人，包括47名乘客和3名机组成员。肯塔基大学医院发言人杰伊-布兰顿介绍说，事故发生后该医院已经接诊一名幸还者，但是伤势严重，生命垂危。他同时表示，目前尚没有其他幸存者被送到该医院。
当地警方则在新闻发布会上表示，飞机坠落之前完整无损，但是在与地面剧烈碰撞之后起火，目前此次事故的具体原因尚不清楚。(章田/雅龙)
美失事客机大部仍完好 死亡多由碰撞或起火造成
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日 21:47
中新网8月27日电 美国一架CRJ-100客机当地时间27日晨6时07分由肯塔基州列克星敦市机场起飞大约一英里后坠毁。据美联社报道，当地警方透露，事故发生当时正下着小雨。飞机落地后大部分仍完好无损，但因为与地面激烈碰撞后飞机起火。
一名救援负责人表示，机上乘客和机组人员死亡多由于地面碰撞或机内起火所致。他同时表示：“我们在进行机内救援之前会集体祈祷。”(章田/雅龙)
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日 21:47
中新网8月27日电 美国一架CRJ-100客机当地时间27日晨6时07分由肯塔基州列克星敦市机场起飞大约一英里后坠毁。据美联社报道，当地警方透露，事故发生当时正下着小雨。飞机落地后大部分仍完好无损，但因为与地面激烈碰撞后飞机起火。
一名救援负责人表示，机上乘客和机组人员死亡多由于地面碰撞或机内起火所致。他同时表示：“我们在进行机内救援之前会集体祈祷。”(章田/雅龙)
有目击者称听到爆炸 列克星顿机场航班已取消
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日 21:59
中新网8月27日电 美国德尔塔航空公司官员称，该公司一架通勤飞机当地时间27日早晨在从肯塔基州列克星顿蓝草机场起飞后不久坠毁，飞机目的地是亚特兰大，机上至少有50人。
CNN报道称，一个名为维拉-维尔森的目击者住在距离坠机现场约5英里的地方，她说早晨6时07分自己被一声巨大的爆炸弄醒。另外一位目击者称，6时30分左右闻到燃料的气味。
目前，进出蓝草机场的所有航班均已取消，等待官方进一步的通知。(章田)
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日 21:59
中新网8月27日电 美国德尔塔航空公司官员称，该公司一架通勤飞机当地时间27日早晨在从肯塔基州列克星顿蓝草机场起飞后不久坠毁，飞机目的地是亚特兰大，机上至少有50人。
CNN报道称，一个名为维拉-维尔森的目击者住在距离坠机现场约5英里的地方，她说早晨6时07分自己被一声巨大的爆炸弄醒。另外一位目击者称，6时30分左右闻到燃料的气味。
目前，进出蓝草机场的所有航班均已取消，等待官方进一步的通知。(章田)
机上出现无法处理的人力事件，已威胁至国家安全的高度
霉国国家安全委员会行使国家反恐条例，总统亲自授权空军果断击毁该机
事后的事情，就好办了，按程序敷衍下就可以了。[em06]
霉国国家安全委员会行使国家反恐条例，总统亲自授权空军果断击毁该机
事后的事情，就好办了，按程序敷衍下就可以了。[em06]
美航空局称无证据显示坠机事故与恐怖活动有关
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日 23:17
中新网8月27日电 美国联邦航空局另一名女发言人劳拉-布朗则表示坠机事故与恐怖主义无关。她说：“我们目前尚未掌握任何证据，显示这起坠机事故与恐怖活动有关。”
美联社报道称，这起坠机事故也标志着美国航空历史上最安全时期宣告结束。
美国联邦航空局另一位女发言人凯思琳-卑尔根介绍，美国商务航空公司第5191次航班、一架CRJ-200型支线客机当地时间27日晨6时07分由肯塔基州列克星敦市机场起飞后不久坠毁。班机上共载有50人，包括47名乘客和3名机组成员，目前仅一名乘客生还，但是伤势严重，生命垂危。(章田/雅龙)
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日 23:17
中新网8月27日电 美国联邦航空局另一名女发言人劳拉-布朗则表示坠机事故与恐怖主义无关。她说：“我们目前尚未掌握任何证据，显示这起坠机事故与恐怖活动有关。”
美联社报道称，这起坠机事故也标志着美国航空历史上最安全时期宣告结束。
美国联邦航空局另一位女发言人凯思琳-卑尔根介绍，美国商务航空公司第5191次航班、一架CRJ-200型支线客机当地时间27日晨6时07分由肯塔基州列克星敦市机场起飞后不久坠毁。班机上共载有50人，包括47名乘客和3名机组成员，目前仅一名乘客生还，但是伤势严重，生命垂危。(章田/雅龙)
美失事客机为CRJ-100 与包头空难飞机为同系列
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日
中新网8月27日电 美国肯塔基州失事飞机为加拿大生产的CRJ-100型中型喷气式客机，配有座位50个，在同类飞机中属于佼佼者，曾经创下很好的销售记录。
据庞巴迪宇航集团官方网站报道，CRJ系列是由加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用中型支线喷气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。CRJ的设计意图是为短途乘客提供既高速又经济的飞行服务。
CRJ100的原型机为挑战者CL601；1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞，1992年获加拿大适航证书。1992年10月29日开始交付使用。1993年获欧、美适航证书。
CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，截止2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单和意向，使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。
2004年11.21包头空难中的失事飞机同样是同属CRJ系列的CRJ-200飞机。当时机上50人全部遇难，并造成地面人员死亡五人。(章田/雅龙)
--------------------------------------------------------------------------------
2006年08月27日
中新网8月27日电 美国肯塔基州失事飞机为加拿大生产的CRJ-100型中型喷气式客机，配有座位50个，在同类飞机中属于佼佼者，曾经创下很好的销售记录。
据庞巴迪宇航集团官方网站报道，CRJ系列是由加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用中型支线喷气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。CRJ的设计意图是为短途乘客提供既高速又经济的飞行服务。
CRJ100的原型机为挑战者CL601；1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞，1992年获加拿大适航证书。1992年10月29日开始交付使用。1993年获欧、美适航证书。
CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，截止2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单和意向，使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。
2004年11.21包头空难中的失事飞机同样是同属CRJ系列的CRJ-200飞机。当时机上50人全部遇难，并造成地面人员死亡五人。(章田/雅龙)