超级军网CCTV猛图,相控阵?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:00:52
什么时候播的？没有看到啊！唉
我晕~也不看看是什么船用的
921工程的精密测量雷达 oh...
哪个是相控阵？裸露在外边的？
[此贴子已经被作者于2003-10-31 0:54:05编辑过]
这是美国人的nmd的测控雷达
以下是引用大熊在2003-10-26 21:42:00的发言：
这是美国人的nmd的测控雷达
确实是咱中国的呀！国防电子展上出现过滴~~~！
以下是引用df112131在2003-10-26 21:59:00的发言：
[quote]以下是引用大熊在2003-10-26 21:42:00的发言：
这是美国人的nmd的测控雷达
确实是咱中国的呀！国防电子展上出现过滴~~~！
[/quote]
没错
[em03][em01]
这比相控阵利害多了!!!!
好东东
好东西
顶
顶
好家伙！
很猛的说
[此贴子已经被作者于2003-10-27 1:47:46编辑过]
以下是引用小楼一夜听暴雨在2003-10-27 1:46:00的发言：
美国的比这个大一些，而且是固定的！
铺路爪
好东西
[此贴子已经被作者于2003-10-27 2:37:00编辑过]
不错
这么大，肯定是路基的
铺路爪这种N年前的东东
固定容易遭受攻击
未必就比我们的东东好
固定容易遭受攻击
未必就比我们的东东好
好东西！
有人一看到好东西就说是美国的，也不看仔细些！
好东西
好啊！
是我们的，用来跟踪和测量火箭及导弹。有的人怎么都不相信自己了。
好
很久以前播过的，各位看CCTV的台标阿，还是上一代的老标志呢
把他装在未来的172，173上好么？[em00][em00][em08][em08]
好家伙，够猛！！！
8错
是相控阵，好早以前就看过了
是23所的多功能相控阵雷达。
这次神5返回段在黑障区时的跟踪，探测靠的就是它。
圆满完成了历次神舟返回时在黑障区内的地面跟踪，探测任务
前几天的中国航天报有专版介绍
这次神5返回段在黑障区时的跟踪，探测靠的就是它。
圆满完成了历次神舟返回时在黑障区内的地面跟踪，探测任务
前几天的中国航天报有专版介绍
据说很猛的...................
好图！
ding
啥时候咱也作一个陆机的大型相控阵玩玩，哈哈，吓死老美
yue
天23所多功能相控阵测量雷达全程保护神舟返航
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http://www.china-spacenews.com 重点新闻 2003年10月24日
激动时刻
2003年10月16日6时，内蒙古中部草原笼罩在苍茫的夜色之中，神舟五号飞船即将在这片大草原上着陆。
航天科工集团二院23所自主研制的多功能相控阵测量雷达，位于主回收场正前方150公里处，代号是“回收一号”。银白色的雷达天线上，“二院23所”五个大字正对飞船即将出现的“好望角”天空，多功能相控阵测量雷达作为中国载人航天工程系统的重要组成部分，肩负着神舟五号飞船返回段的跟踪、测量和落点的预报任务。此前，它已成功完成了对“神舟一号”到“神舟四号”飞船的返回跟测任务。今天，它将再显神通，把“神舟五号”平安接回家，这也是23所回收试验队所有成员心中的期望。
此时，多功能相控阵测量雷达的总设计师史仁杰正在着陆场上一座不起眼的指挥舱里带领大家有条不紊地进行着最后的准备工作。6点04分，前方报告飞船进入西藏、新疆交界处的大气层，终年积雪的喜马拉雅山敞开怀抱迎接太空英雄凯旋。飞船进入大气层预示着马上就要着陆，回收场上的空气立即紧张起来。
按照规定，着陆场上早已关闭了所有光源，沉浸在黎明前的朦胧曙色当中。一轮明月当空，满天繁星闪烁，四周静极了，耳边只有雷达天线发射机的嗡嗡声，人们仰望西部天空睁大了眼睛，指挥舱里史总骤然觉得心脏急速跳动起来，这位每次都参与神舟飞船回收任务的老专家曾经历过无数次航天任务的洗礼，但在此时却按捺不住激动万分的心情：自从1995年接受国家载人航天工程任务，到今天神舟五号返回，经过8年多的奋斗拼搏，成败荣辱在此一举。想起接受任务时心理上的巨大压力、8年中的严寒酷暑日日夜夜、身边默默奉献航天事业的工程人员……这一切在史总的脸上变作了坚毅的神情、果断的眼神。
6点07分04秒，荧屏上，一个橘黄色的美丽亮点跳动起来，距离操作手小彭迅速锁定目标，激动地报告：“回收一号发现目标！”。几乎是同时，人们看到一只明亮的橘红色火球从地平线一跃而起，神舟五号出现了！她裹着闪亮的外壳如璀璨的明星在天空划出一道漂亮的弧线，那是神舟五号在和空气摩擦时，表面温度骤升到数千摄氏度，形成等离子鞘套电磁屏蔽，所以飞船变成了一颗火红的流星。也就在同时，等离子导致此前一直跟踪飞船的USB测控系统信号被屏蔽，无法继续跟踪。这就是雷达专家所称的“黑障区”。不过，在USB测控系统无法测控的黑障区里飞船并没有失控，因为在这关键时刻，23所研制的多功能相控阵测量雷达跟了上去，显示独到的重要作用。多功能相控阵测量雷达的千里眼就像火眼金睛，茫茫黑障区一览无余，飞船的飞行距离、速度、高度、运行状态，一个个数据准确及时地被雷达捕获，并报告到飞船指挥控制中心，根据这些数据，指控中心引导飞船完美无误地继续沿轨道返回。飞船冲出黑障区后，多功能相控阵测量雷达又及时将飞船坐标报告给USB测控系统，保证USB测控系统重新捕获飞船信号。直至6点23分飞船落地，航天员杨利伟走出舱门，一直密切关注飞船行踪的史总才长长出了口气，提着的心也慢慢放松下来。
此时，回收场上早已变成欢腾的海洋，大家欢呼着、拥抱着，任激动的泪水肆意淌过脸颊。这是一个值得狂喜的时刻，这是一个具有历史意义的时刻，神舟五号成功返航，多功能相控阵测量雷达出色完成任务，8年心血一朝得偿！激动之余，史总情不自禁地回想起八年风雨无悔的日子。
难忘昨天
1995年，已经启动了3年的载人航天工程指挥部把两部飞船返回段的测控雷达研制生产任务分别交给了北京23所和另一个所，这两部雷达要与载人工程配套，意味着必须缩短研制周期，当时的国防科工委给两个所定下了劳动竞赛的规则：谁先研制成功，谁的雷达进入主场。23所是个年轻的雷达所，所有系统都需要从头做起，在时间紧急的情况下，技术人员面临的难度可想而知。压力面前激发了23所人的斗志，当时史总和全所人员心里憋足了一股劲儿，要造出一个最好的雷达。航天科工集团和二院的领导给了23所热情的支持，兄弟院所也给予了无私的援助，23所的领导更是紧急行动起来，集总指挥员、总宣传员、总后勤员于一身，带领全所科研、生产人员，硬是在48个月里完成了多功能相控阵测量雷达的研制、生产、调试和出厂过程，提前3个月进入了位于内蒙古的回收场主场区。总装备部的雷达专家和雷达业界的同行都惊叹23所的神速。多功能相控阵测量雷达填补了我国相控阵雷达的空白，获得国家科技部二等奖，一举奠定了23所雷达的领军地位。航天科工集团总经理夏国洪发来贺信：可喜可贺，为集团公司争了光！
1999年9月，多功能相控阵雷达进驻内蒙古试验基地，更严峻的挑战随之拉开了序幕。
实验场位于内蒙古自治区中南部的亚高原地区，海拔1700米，常年气候干燥，风沙大，紫外线辐射强烈。纵横延绵的大青山脉，被皑皑的白雪覆盖，阳光照射在山脊上，呈现出五颜六色的光芒。由于过度放牧，这里的土壤沙化严重，形成一片片的戈壁滩。回收试验队员们初到试验场，对那里的气候十分不适应，有的吃不下饭，有的睡不着觉，还有的皮肤过敏。这里冬季的寒冷使水箱里的水冻得结结实实，大家经常洗不到热水澡，自来水冰凉刺骨。寒冷的天气不仅给大家的生活带来了不便，也给设备的正常工作带来了困难。大家经常提前两个小时上阵地，给设备车加温，让车内温度从零下20度缓缓上升至零上10度左右，以保证设备的正常工作。草原的冬天异常寒冷，但到了夏天又格外炎热，路面被太阳照得白花花的，队员们的衣服每天都是水淋淋的。为了配合做多目标及解模糊试验，雷达测量标校车必须有人值守，但车内温度高达42摄氏度。操作员孙丽生任凭汗水湿透衣衫，坚守车内配合试验。
8年的奋斗终于结出硕果。随着神舟五号的稳稳落地，多功能相控阵测量雷达完成了神圣使命，为祖国航天事业添上了浓重的一抹色彩。
（徐伟）
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http://www.china-spacenews.com 重点新闻 2003年10月24日
激动时刻
2003年10月16日6时，内蒙古中部草原笼罩在苍茫的夜色之中，神舟五号飞船即将在这片大草原上着陆。
航天科工集团二院23所自主研制的多功能相控阵测量雷达，位于主回收场正前方150公里处，代号是“回收一号”。银白色的雷达天线上，“二院23所”五个大字正对飞船即将出现的“好望角”天空，多功能相控阵测量雷达作为中国载人航天工程系统的重要组成部分，肩负着神舟五号飞船返回段的跟踪、测量和落点的预报任务。此前，它已成功完成了对“神舟一号”到“神舟四号”飞船的返回跟测任务。今天，它将再显神通，把“神舟五号”平安接回家，这也是23所回收试验队所有成员心中的期望。
此时，多功能相控阵测量雷达的总设计师史仁杰正在着陆场上一座不起眼的指挥舱里带领大家有条不紊地进行着最后的准备工作。6点04分，前方报告飞船进入西藏、新疆交界处的大气层，终年积雪的喜马拉雅山敞开怀抱迎接太空英雄凯旋。飞船进入大气层预示着马上就要着陆，回收场上的空气立即紧张起来。
按照规定，着陆场上早已关闭了所有光源，沉浸在黎明前的朦胧曙色当中。一轮明月当空，满天繁星闪烁，四周静极了，耳边只有雷达天线发射机的嗡嗡声，人们仰望西部天空睁大了眼睛，指挥舱里史总骤然觉得心脏急速跳动起来，这位每次都参与神舟飞船回收任务的老专家曾经历过无数次航天任务的洗礼，但在此时却按捺不住激动万分的心情：自从1995年接受国家载人航天工程任务，到今天神舟五号返回，经过8年多的奋斗拼搏，成败荣辱在此一举。想起接受任务时心理上的巨大压力、8年中的严寒酷暑日日夜夜、身边默默奉献航天事业的工程人员……这一切在史总的脸上变作了坚毅的神情、果断的眼神。
6点07分04秒，荧屏上，一个橘黄色的美丽亮点跳动起来，距离操作手小彭迅速锁定目标，激动地报告：“回收一号发现目标！”。几乎是同时，人们看到一只明亮的橘红色火球从地平线一跃而起，神舟五号出现了！她裹着闪亮的外壳如璀璨的明星在天空划出一道漂亮的弧线，那是神舟五号在和空气摩擦时，表面温度骤升到数千摄氏度，形成等离子鞘套电磁屏蔽，所以飞船变成了一颗火红的流星。也就在同时，等离子导致此前一直跟踪飞船的USB测控系统信号被屏蔽，无法继续跟踪。这就是雷达专家所称的“黑障区”。不过，在USB测控系统无法测控的黑障区里飞船并没有失控，因为在这关键时刻，23所研制的多功能相控阵测量雷达跟了上去，显示独到的重要作用。多功能相控阵测量雷达的千里眼就像火眼金睛，茫茫黑障区一览无余，飞船的飞行距离、速度、高度、运行状态，一个个数据准确及时地被雷达捕获，并报告到飞船指挥控制中心，根据这些数据，指控中心引导飞船完美无误地继续沿轨道返回。飞船冲出黑障区后，多功能相控阵测量雷达又及时将飞船坐标报告给USB测控系统，保证USB测控系统重新捕获飞船信号。直至6点23分飞船落地，航天员杨利伟走出舱门，一直密切关注飞船行踪的史总才长长出了口气，提着的心也慢慢放松下来。
此时，回收场上早已变成欢腾的海洋，大家欢呼着、拥抱着，任激动的泪水肆意淌过脸颊。这是一个值得狂喜的时刻，这是一个具有历史意义的时刻，神舟五号成功返航，多功能相控阵测量雷达出色完成任务，8年心血一朝得偿！激动之余，史总情不自禁地回想起八年风雨无悔的日子。
难忘昨天
1995年，已经启动了3年的载人航天工程指挥部把两部飞船返回段的测控雷达研制生产任务分别交给了北京23所和另一个所，这两部雷达要与载人工程配套，意味着必须缩短研制周期，当时的国防科工委给两个所定下了劳动竞赛的规则：谁先研制成功，谁的雷达进入主场。23所是个年轻的雷达所，所有系统都需要从头做起，在时间紧急的情况下，技术人员面临的难度可想而知。压力面前激发了23所人的斗志，当时史总和全所人员心里憋足了一股劲儿，要造出一个最好的雷达。航天科工集团和二院的领导给了23所热情的支持，兄弟院所也给予了无私的援助，23所的领导更是紧急行动起来，集总指挥员、总宣传员、总后勤员于一身，带领全所科研、生产人员，硬是在48个月里完成了多功能相控阵测量雷达的研制、生产、调试和出厂过程，提前3个月进入了位于内蒙古的回收场主场区。总装备部的雷达专家和雷达业界的同行都惊叹23所的神速。多功能相控阵测量雷达填补了我国相控阵雷达的空白，获得国家科技部二等奖，一举奠定了23所雷达的领军地位。航天科工集团总经理夏国洪发来贺信：可喜可贺，为集团公司争了光！
1999年9月，多功能相控阵雷达进驻内蒙古试验基地，更严峻的挑战随之拉开了序幕。
实验场位于内蒙古自治区中南部的亚高原地区，海拔1700米，常年气候干燥，风沙大，紫外线辐射强烈。纵横延绵的大青山脉，被皑皑的白雪覆盖，阳光照射在山脊上，呈现出五颜六色的光芒。由于过度放牧，这里的土壤沙化严重，形成一片片的戈壁滩。回收试验队员们初到试验场，对那里的气候十分不适应，有的吃不下饭，有的睡不着觉，还有的皮肤过敏。这里冬季的寒冷使水箱里的水冻得结结实实，大家经常洗不到热水澡，自来水冰凉刺骨。寒冷的天气不仅给大家的生活带来了不便，也给设备的正常工作带来了困难。大家经常提前两个小时上阵地，给设备车加温，让车内温度从零下20度缓缓上升至零上10度左右，以保证设备的正常工作。草原的冬天异常寒冷，但到了夏天又格外炎热，路面被太阳照得白花花的，队员们的衣服每天都是水淋淋的。为了配合做多目标及解模糊试验，雷达测量标校车必须有人值守，但车内温度高达42摄氏度。操作员孙丽生任凭汗水湿透衣衫，坚守车内配合试验。
8年的奋斗终于结出硕果。随着神舟五号的稳稳落地，多功能相控阵测量雷达完成了神圣使命，为祖国航天事业添上了浓重的一抹色彩。
（徐伟）