请教一下，谁能介绍一下美国的战列舰

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 02:25:17

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美国战列舰*怀俄明级    怀俄明级是美国第二次世界大战中美国战列舰群中服役最长久的一个战列级别，参加过百余次战斗，航行全世界。怀俄明级是1908年开始动工建造，它以英国的无畏系列战列舰为设计蓝图，原计划装有6座12门305mm主炮，但设计时英国服役了超级无畏级——“狮”级，它装有356mm主炮。使美国从新考虑是否安装356mm口径炮，当时美国还没有356mm口径大炮，需要从新设计、试验到安装，而且还需要大量时间和金钱。经过慎重考虑，还是按照原计划安装了305mm炮。为了抵御列强的新型无畏级356mm巨炮，只是把装甲厚度增厚而已。　  　  　 怀俄明 Wyoming BB-32/AG-17 　　1931年“怀俄明”号按照条约解除武装，1931年5月成为一艘训练舰。随着日益空中威胁，海军在1941年11月拆除了部分“怀俄明”号的305mm主炮（后主炮），加装了防空火力，“怀俄明”改成为一艘防空训练舰。在珍珠港事件爆发时，“怀俄明”并不在珍珠港，而在本土。作为防空训练舰使用（AG-17)，在整个太平洋战争年代里，“怀俄明”号并无参加战斗，却它为整个海军舰队培训了无数名高炮射手，为正个战争做出了巨大贡献。战后1947年8月，“怀俄明”号退出现役，并以废铁的形式卖给造船厂拆毁。阿肯色 Arkansas BB-33 　　珍珠港事件爆发后，“阿肯色”正在大西洋舰队服役。在1942～1944年间，它多数参加对向苏联方向航行的运输船队护航。炮击诺曼底之后，它返回本土进行改装，加装了无数的防空机关炮和雷达设施。1944年10月，它进入太平洋，参加了之后的对日战争，主要任务是炮击日军所占领的阵地和日本本土军工企业。战后于1946年被海军除名。并作为比基尼岛原子弹试验，在试验中“阿肯色”号经不起考验沉没。   　　 “阿肯色”号在1944年的主要数据： 标准排水量(吨) 26,000 主炮口径(毫米) 6x2x305 满载排水量(吨) 31,000 副炮口径(毫米) 21x1x127 舰长/宽/吃水(米) 171.29/28.4/8.4 高射炮口径(毫米) 8x1x76 动力装置 12x锅炉  高射机炮口径(毫米) 4x8x40 26x20  轴数(轴) 4                            动力输出(马力) 43,000(改建后) 鱼雷发射管口径(毫米) (二战时拆除) 航    速(节) 21 载机(架） 4x水上飞机 舰载燃油量 3,786公吨油舰载雷达 Mk8 Mk22 续航力(海里/节) 14,000/10 舰员(人) 1,100  　 　 舰名编号中文译名建造时间服役时间最终使用情况 Wyoming BB-32 AG-17 怀俄明 1910.2.9 1912.9.25 主要作为训练舰，没参加过战斗。战后1947年退役，随后拆毁。 Arkansas BB-33 阿肯色 1910.1.25 1912.9.17 战后于1946年被海军除名。并作为比基尼岛原子弹试验中沉没。

*纽约级  　     纽约级战列舰是怀俄明级战列舰的改进型，两级外形基本相同。只是主炮比怀俄明级少1座，口径却比怀俄明级大，威力更强。当时海军强国主力舰都装备356mm，而怀俄明级只装备305mm。使美国感到不安，决定引进英国356mm口径技术，1913年装备建造中的纽约级。　　    纽约 　　在第二次世界大战中，“纽约”号在大西洋服役，主要担任训练舰。件1942年参加了登陆北非的行动，在行动中它和英国舰队共同击沉了法国吉恩男爵号（Jean Bart）战列舰。1943年，“纽约”号一直担任为大西洋船队提供护航的任务。1943年底，“纽约”号返回本土进行现代化改装，由于纽约级改装的空间小，只是加装防空能力和雷达设施。之后1944年，“纽约”号加入太平洋舰队，参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的战行动，主要是作为炮击舰使用。战后1945年退役，并在1946年作为比基尼岛原子弹试验中的靶船，试验中“纽约”号并没沉没，随后被军方击沉。得克萨斯 　　“得克萨斯”号与“纽约”号一起服役于大西洋舰队。1941年到1944年初主要为运输船队提供护航。1944年6月，“德克萨斯”号参加了诺曼底登陆战的行动，之后返回美国进行现代化改装，由于“得克萨斯”号与“纽约”号情况一样，改装的空间太小，只是加装防空能力和雷达设施。于1944年12月驶入太平洋，对日本的打击。在太平洋战区，“德克萨斯”号参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的战行动。战后1946年被海军除名，随后被美国得克萨斯州买去舰体，1948年经过处理的“得克萨斯”号安放在圣哈辛托市，作为二战博物馆对外开放。     “纽约”号在1945年的性能表： 标准排水量(吨) 28,700 主炮口径(毫米) 5x2x356 Mk8 满载排水量(吨) 31,000 副炮口径(毫米) 6x1x127 Mk7/L51 舰长/宽/吃水(米) 174.4/32.4/9.6 高射炮口径(毫米) 10x1x76 L50 动力装置 14x锅炉，6x叶轮机高射机炮口径(毫米) 40x40 Mk1 30x20 Mk2 轴数(轴) 4                                     动力输出(马力) 27,100 鱼雷发射管口径(毫米) - 航    速(节) 21 载机(架） 3x水上侦察机 舰载燃油量 1,900 舰载雷达 SG 续航力(海里/节) 9,605/12 舰员(人) 1,314  　    舰名舷号中文译名建造时间服役时间最终使用情况 New York BB-34 纽约 1911.9.11 1914.4.15 战后1946年作为基尼岛原子弹试验中的靶船，纽约号并没沉没。之后被军方击沉 Texas BB-35 得克萨斯 1911.4.17 1914.3.12 战后1946年被海军除名，1948年作为博物馆安放在得克萨斯州圣哈辛托市。

*内华达级    无畏级战列舰的出现，各海军强国纷纷仿效，美国也决定建造无畏级，但是美国并不是按照无畏级来建造，是以无畏级来参考资料，从新设计符合当时的海上决战的要求。内华达级战列舰可以说是美国海军战列舰设计上的一个新开始，内华达级战列舰抛弃了原先的设计理念。当时海军要求该级安装4座三联装352mm炮。但很快被某些旧思想困扰，因为当时海军强国都是安装双联装炮塔，都没有安装过三联装炮塔，经过详细的考虑后，决定按装双联装和三联装各两座。内华达级首次采用全新的油料动力装置（这种动力装置还是试用阶段），但航速还是小的可怜，只有20.5节，影响了作战能力。还有该级还加强弹药库的防御装甲，部分地区还采用夹层式装甲。     内华达 　　“内华达”号(BB-36)是一艘战功卓著的战舰，1912年12月开工，1916年3月服役。最初“内华达”号在太平洋和大西洋都服过役，1927年到1930年接受改装，而后一直在太平洋服役。1941年12月5月，完成训练后，“内华达”号停泊在珍珠港瓦胡岛战列舰群的末尾。12月7日，在第一波空袭中，“内华达”号最先进入反击，而且是港中在唯一得以开动的战列舰，但也遭受第二波日机集中攻击，被1条鱼雷和6枚炸弹击中，为避免在港口出口沉没，“内华达”号在福特岛的西南抢滩搁浅。经过修理后，“内华达”被拖往西海岸维修，1943年修理后，于5月加入北太平洋收复阿留申群岛的火力支援任务。1943年6月，“内华达”号再次回纽约进行彻底改装，主要加强对空能力和防御系统。改装后，内华达号于1944年1月转而在大西洋参加了前往苏联的船队护航，之后参加了1944年6月6日的诺曼底登陆的炮火掩护。1944年7月，又返回太平洋。1945年3月，内华达号参加了硫磺岛和冲绳岛的登陆炮火准备。其中被神风飞机击中多处。战后，1946年作为试验船参与比基尼岛的原子弹的试验，幸运的是“内华达”并没有被击沉，1948年被用做靶船，被美国海军战列舰与巡洋舰的炮击就地击沉。俄克拉荷马 　　“俄克拉荷马”号是内华达级的第2艘战列舰。1912年10月开工，1914年3月下水，1916年5月服役。一战中，与其姊妹舰“内华达”号参与护送盟国军队去欧洲，而后参与护送总统去巴黎和会。一战后，“俄克拉荷马”号交替在大西洋和太平洋舰队服役。1927年至1929年，“俄克拉荷马”号进行了现代化改装。改装后，一直在太平洋服役。1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，“俄克拉荷马”号由于停泊在“马里兰”号的外侧，被命中3条鱼雷。由于“俄克拉荷马”号的气密性有问题，致使该舰在进攻开始20分钟后向左倾覆。当时舰长和部分船员均在岸上度假，但仍有四百多人随舰体沉入了大海。1942年军方决定打捞“俄克拉荷马”号，但工作十分困难，直到1943年才结束。打捞后并没有修复该舰，这主要是海军认为她已经相当老旧了，无维修价值。后来它被以废铁出售，并运往旧金山解体。1944年，在拖曳回美国西海岸途中因拖拽绳索断裂而沉没。 　 1944年“内华达”号性能表： 标准排水量(吨) 30,500 主炮口径(毫米) 2x3x356 2x2x356 满载排水量(吨) 33,901 副炮口径(毫米) 8x2x127 舰长/宽/吃水(米) 177.8/32.9/9.9 高射炮口径(毫米) - 动力装置 12x锅炉 6x叶轮机高射机炮口径(毫米) 9x4x40 38x20 轴数(轴) 4                                    动力输出(马力) 31,000 鱼雷发射管口径(毫米) - 航    速(节) 20.5 载机(架） 3x水上侦察机 舰载燃油量 - 舰载雷达 SK MK8 续航力(海里/节) 10,000/10 舰员(人) 1,301  　    舰名舷号中文译名建造时间服役时间最终使用情况 Nevada BB-36 内华达 1912.11.4 1916.3.11 1946年参与比基尼岛的原子弹的试验，1948年被用做靶船，被击沉。 Oklahoma BB-37 俄克拉荷马 1912.10.16 1916.5.2 1942.12.7被击沉在珍珠港。

*宾夕法尼亚级       超无畏级战列舰的出现，各海军强国纷纷仿效，美国也决定建造10艘超无畏级，1910年开始建造2艘内华达（Nevada）级战列舰，1912年军方又决定建造内华达级的改进型。那就是宾夕法尼亚级战列舰，该级共批准建造两艘。分别于1912年和1913年宣布开始设计建造，该级与内华达级十分相似，主要不同的地方是增加了火炮数量，在B和X各加多一门356mm炮，总共12门356mm火炮，排水量也自然比内华达级大，动力系统也比内华达级快，为21节（内华达级20节），按当时的角度来说是“基本”满足军方需求的。  　   　 “宾夕法尼亚”号（Pennsylvania） 　　在日军空袭珍珠港时正在干船坞内进行维修，所以未受到鱼雷攻击，仅被1颗炸弹命中舰艏，损失不大。事后在港内被修复，但未接受改装。“宾夕法尼亚”号于1942年驶入本土，并于1942-1943年接受彻底的改装。主要是拆除所有副炮，增加8座双联装Mark12-127毫米高平两用炮，并加强防空火力和雷达设施，改装完成后，宾夕法尼亚号参加了太平洋战区的历次重大战役，由于航速小，不能跟上高速的航空母舰编队，只能和其它旧式战列舰编入炮击舰队里，主要是做为登陆部队提供火力支援，“宾夕法尼亚”号包括苏里高海峡之战、仁牙因湾的作战行动、攻占硫磺岛、雷特泰湾大海战……。她在作战中很少被日本攻击，因为“宾夕法尼亚”号作战时附近有航空母舰编队看守，所以能百分之百完成任务。战后被海军除役，被在1946年作为比基尼岛原子弹试验的靶船。幸运的是“宾夕法尼亚”并没有沉没，1948年被用作靶船再次击沉。  　 “亚利桑那”号（Arizona） 　　“亚利桑那”号被击沉的事大家都知道吧？这里只介绍一下，日军轰炸珍珠港时，“亚利桑那”号正在港内。在战斗中，它被命中了7颗炸弹和1条鱼雷命中，其中一颗穿甲炸弹穿过了舰艏的甲板，引爆下面的弹药库，引起大爆炸，致使战舰迅速沉没。在战斗中有1,104名“亚利桑那”号上的官兵阵亡，占整个珍珠港事件中美军伤亡人数的一半。珍珠港事件后，军方见“亚利桑那”号损坏特别严重，并没有被打捞，只是把露出水面的建筑物拆除，并在60年代在沉没的地方上建立亚利桑那号纪念馆。让国民永记12月7日。   　　 1945年的“宾夕法尼亚”号状态表： 标准排水量(吨) 36,500 主炮口径(毫米) 4x3x356 满载排水量(吨) 40,605 副炮口径(毫米) 8x2x127 舰长/宽/吃水(米) 185.3/32.4/10.2 高射炮口径(毫米) - 动力装置 - 高射机炮口径(毫米) 45x40 50x20 轴数(轴) 4                     动力输出(马力) 35,207 鱼雷发射管口径(毫米) - 航    速(节) 21 载机(架） 3x水上侦察机 舰载燃油量 - 舰载雷达 Mk8 Mk21/22 SK 续航力(海里/节) 6,070/12 舰员(人) 2290  　    舰名舷号中文译名建造时间服役时间最终使用情况 Pennsylvania BB-38 宾夕法尼亚 1913.10.27 1916.6.12 1946年作为比基尼岛原子弹试验报废。 Arizona BB-39 亚利桑那 1914.3.16 1916.10.17 1942.12.7在珍珠港受袭击沉没。

*新墨西哥级　　1914年美国开始动工建造新型主力舰，来取代旧式主力舰。新的主力舰定名为新墨西哥级（New Mexico）战列舰。该级舰艏采用新设计的防浪型，提高了在大浪行驶时的稳定性。主炮还是用了内华达级（Nevada Class）和宾夕法尼亚级（Pennsylvania Class）一样口径火力，但加长了身管，射程也相应增加。动力系统虽然有改进，但航速还是很差，只有试航时的22节。不管怎么说，新墨西哥级还是当是美国最先进的战列舰。 　  新墨西哥(BB-40 New Mexico) 　　“新墨西哥”号服役后参加第一次世界大战，主要是为己方运输船队护航。1934年10月“新墨西哥”号加入太平洋舰队。1940年12月6日到1941年5月20日“新墨西哥”号的母港设在珍珠港。6月16日，它又长途跋涉进入大西洋，在诺福克海域进行中立国巡逻。珍珠港事件后，“新墨西哥”号奉命返回西海岸。1942年8月1日从旧金山出发驶入夏威夷，进行防止日本的入侵行动。1942年12月6日和1943年3月22日，“新墨西哥”号进行现代化化改装。1943年5月～8月，“新墨西哥”号参加了阿留申群岛（Aleutians）海战。10月，它返回珍珠港进行更换受损的炮管，并加装了防空火力。1944年1月12日参加炮击马绍尔群岛作战。1944年6月14日和6月16日，炮击塞班和关岛，并在6月18日用防空火力击退日本飞机的攻击。1944年10月，“新墨西哥”号并没有参加莱特湾大海战，因为它进行例行检修。11月22日，“新墨西哥”号到达莱特湾，为攻占马尼拉提供火力支援。1945年1月6日，“新墨西哥”号受到日本自杀飞机攻击，飞机撞入舰桥，包括R. W.船长在内的29名船员阵亡，87名船员受伤。经过在珍珠港修理后，于1945年4月，参加了冲绳岛海战。17日炮击日本阵地。5月11日，用舰炮击沉了5艘向“新墨西哥”号发动自杀攻击的小船。第二日，“新墨西哥”号第二次被日本自杀飞机攻击，自杀飞机引爆了挂在机身的炸弹，随即大火满布船身。一个小时后，大火基本得到控制，这次袭击并没破坏舰身的基本结构，但付出了阵亡54名和负伤119名船员的沉重代价。28日，“新墨西哥”号驶入莱特湾进行修理。修理后，参加了炮击日本本土作战。9月2日，日本投降后，“新墨西哥”号驶入东京湾。战后运送军队返回美国西岸，并在1946年7月编入后备役。1947年2月25日被海军除名；1947年10月13日以废铁卖掉处理。密西西比（BB-41 Mississippi） 　　“密西西比”号服役后，第一次世界大战已经接近尾声。1918年3月22日为新服役进行火力训练。1919年1月31日开始，为期1个月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋舰队，多数进行巡逻、训练，偶尔性参加舰队演习。1931年“密西西比”号进行当时的现代化改装。1934年10月24日通过巴拿马运河，加入大西洋舰队。1941年6月16日回到诺福克岛，主要在大西洋巡逻和护航任务。1941年9月28日开始从冰岛到英国的航线的护航工作。珍珠港袭击后，“密西西比”号离开冰岛加入太平洋舰队。1942年1月22日到达旧金山，稍后进行战前训练。12月6日到1943年2月，“密西西比”号进行现代化改装。1943年3月2日，“密西西比”号护送部队到斐济岛。同年11月20日炮击日本占领的岛屿时，B炮塔发射了爆炸，造成43名船员死亡。1944年1月31日经过修理后，“密西西比”号参加马绍尔群岛作战。1944年10月，参加莱特湾大海战。“密西西比”号加入奥登多夫少将的战列舰队（注1），主要任务为登陆部队提供火力掩护。25日，舰队发现了北上的日本西村舰队（注2），奥登多夫将军决定歼灭这只日本舰队。6艘战列舰在距日本西村舰队约15,000码时，奥登多夫少将下令开火。由于连日来执行对岸轰击，使炮弹存量不足，“密西西比”号只齐射了两排炮。这次战斗，全歼日本西村舰队（驱逐舰“时雨”号混乱中逃走）。之后12月28日驶入圣佩德罗湾，为登陆吕宋岛做准备。1945年1月开始，为登陆部队提供火力掩护。在这时候一架自杀飞机撞上了“密西西比”号的吃水线附近。2月10日，“密西西比”号返回珍珠港修理。5月6日，“密西西比”号参加了冲绳岛海战，炮击冲绳岛的日本阵地。6月5日，又有一架自杀飞机装上了“密西西比”号右舷。但损伤不是很严重，经过紧急修理后，继续参加之后战斗直到战后。战后，“密西西比”号驶入东北京湾，目击日本签署了投降书。11月27日，起程返回本土。1946年2月15日，经过检修和改装后，被编为训练舰（AG-128）。之后担任试验新武器的船只，很艰难经历的10年。1953年1月到1956年2月又成为导弹靶船继续实验。1956年9月17日在诺福克正式在海军除名。11月28日以废铁形式卖掉拆毁。爱达荷（BB-42 Idaho） 　　“爱达荷”号服役后加入大西洋舰队。1925年4月15日启航了驶往夏威夷，加入太平洋舰队。1931年9月7日返回东岸，进行当时现代化改装。1935年4月17日回到它的母港——圣佩德罗。1940年7月1日到1941年12月，在大西洋进行巡逻和护航任务。珍珠港事件后，“爱达荷”号于1942年1月31日启程经巴拿马运河驶入旧金山。1942年10月，负责夏威夷附近海域的警戒。1943年4月参加炮击阿图岛任务。9月参加了吉尔伯特岛的入侵的计划。12月5日负责运送军队去吉尔伯特。1944年1月，进行现代化改装，增加雷达设施和防空火力。1944年3月20日炮击新受尔兰岛的任务。6月15日，和其它旧式战列舰一起炮击关岛。“爱达荷”号并没有参加10月的莱特湾大海战，因为它已经进行了现代化改装。1945年1月20日从圣地亚哥出发加入登陆舰队，参加以后所有战斗。8月，日本宣布无条件投降，27日，“爱达荷”号驶入东京湾。并在9月2日，见证日本签署无条件投降书。10月16日经巴拿马运河加入大西洋舰队。1946年7月3日，编入后备役，并且保存起来。1947年9月被海军除名，11月24日以废铁的形式卖给纽约一家船厂拆毁。  　 注1：“密西西比”号加入第7舰队第77特遣舰队第TG77.2分队（炮击部队），有6艘战列舰：“密西西比”号、“马里兰”(BB-46 Maryland)号、“西弗吉尼亚”（BB-48 West Virginia）号、“加利福尼亚”（BB-44 California）号、“田纳西”（BB-43 Tennessee）号、“宾夕法尼亚”（BB-38 Pennsylvania）号。3艘重型巡洋舰：“路易斯维尔”（CA-28 Louisville）、“波特兰”（CA-33 Portland）、“明尼阿波利斯”（CA-36 Minneapolis）；2艘轻型巡洋舰：“哥伦比亚”（CL-56 Columbia）、“丹佛”（CL-58 Denver）；和16艘驱逐舰。在攻击西村舰队时，还有第TG77.3分队、第78、79特遣舰队部分舰只参加。 注2：日本西村舰队：包括2艘战列舰：“山城”、“扶桑”；重型巡洋舰“最上”；驱逐舰“满潮”、“朝云”、“山云”和“时雨”。       1945年的“新墨西哥”号性能表： 标准排水量(吨) 35,000 主炮口径(毫米) 4x3x356 Mk11 满载排水量(吨) 40,181 副炮口径(毫米) 12x1x127 舰长/宽/吃水(米) 190.7/32.4/10.4 高射炮口径(毫米) - 动力装置 12x锅炉 4x叶轮机高射机炮口径(毫米) 10x4x40 26x1x20 轴数(轴) 4 10x2x20                            动力输出(马力) 32,000 鱼雷发射管口径(毫米) - 航    速(节) 21 载机(架） 3x水上飞机 舰载燃油量 - 舰载雷达 SG/SK Mk3/8 续航力(海里/节) 12,750/18 舰员(人) 1,930+  　    舰名舷号中文译名建造时间服役时间最终使用情况 New Mexico BB-40 新墨西哥 1915.10.14 1918.3.20 1947.10.13，以废铁卖掉处理。 Mississippi BB-41 密西西比 1915.4.5 1917.12.18 1956.11.28，以废铁卖掉处理。 Idaho BB-42 爱达荷 1915.1.20 1919.3.24 1947.11.24，以废铁卖掉处理。

*田纳西级    　　田纳西级是新墨西哥级（New Mexico Class)战列舰的改进型。该级共建2艘，即“田纳西”号（BB-43 Tennessee）和“加利福尼亚”号(BB-44 California)。田纳西级同新墨西哥级外形基本相似，但是火力、防御都强过新墨西哥级；火力方面，提高主炮上仰角度到30度，使火炮射程增加了10000码；防御方面，从新设计过弹药库、水下、动力系统等要害地方装甲厚度。这使排水量比新墨西哥级还要大。田纳西级是美国当时最强的战列舰，但动力还是很差，只有21节最高航速。  　  田纳西（BB-43 Tennessee） 　　田纳西号1917年5月开工，1920年6月开始服役。此后的20年中，“田纳西”号除偶尔访问海外外，一直以加州圣·佩德罗（San Pedro）为基地在太平洋服役，并且在一系列的演习中取得了优异的成绩。1940年在夏维夷海域完成演习后，随太平洋舰队驻留珍珠港，罗斯福总统希望此举能对日本在亚洲的扩张起到威慑作用。1941年12月7日晨，“田纳西”号停在“西弗吉尼亚”号的内侧，袭击开始5分钟后，舰上的高射炮已经开火，并且发动机也已启动，但并没有能够移动。“田纳西”号外侧的“西弗吉尼亚”号在被多条鱼雷击中后很快沉没，阻塞了“田纳西”号移动的路线。随后，“田纳西”号也被几颗炸弹击中，但损失并不严重，真正给“田纳西”号造成伤害的是“亚利桑纳”号爆炸后残骸和燃油大火。“田纳西”号上的火势不久得到控制，但周围的大火还是烧了两天。 　　对比其他舰只的损伤，“田纳西”号只能算是擦破点皮。在西海岸进行了维修和改装后，1942年3月，“田纳西”号与“马里兰”号、“科罗拉多”号重新返回战场。但这些战列舰发现他们在太平洋上已经失去了主角的地位，战场已不再停留在表面，而和天空融为一体。但这些老家伙仍旧尽心尽力地完成着他们的使命。 　　在中途岛“田纳西”号只作为后备部队，没有得到发炮的机会。为真正与其它舰只协调，1942年8月，“田纳西”号再次回西海岸进行现代化改装。改装中增加了“田纳西”号的对空和对鱼雷的防御能力，这使其适应其护航的任务。 　　1943年5月之后，“田纳西”号作为火力支援和护航舰队参加了参加了太平洋大部分的两栖作战，包括北太平洋收复阿留申群岛的任务、马绍尔群岛、塞班岛、关岛、菲律宾战役。 　　1944年10月收复菲律宾的战役中，24日夜间的莱特湾海战中，双方的战列舰终于有机会的对垒，“田纳西”号和其它5艘战列舰打了一个漂亮的伏击战。其中由于“田纳西”、“加利福尼亚”号和“西弗吉尼亚”号装配较为现代化的Mk8火控系统，所以较其他战列舰有一定的优势。其间“田纳西”共发射了69发14英寸（381mm）的炮弹。 　　随后，“田纳西”号又进行部分现代化改装。1945年后，“田纳西”号继续作为火力支援参加了硫磺岛和冲绳岛的登陆战役。 　　1947年2月，“田纳西”号转入后备役。1959年，正式退役拆毁。加利福尼亚（BB-44 California） 　　“加利福尼亚”号是田纳西级战列舰的第二艘，1919年11月下水，1921年8月作为太平洋舰队的旗舰开始服役。而后的20年中，“加利福尼亚”号交替在太平洋和大西洋服役，参加年度的演习、训练和运送任务。1929年至1930年，“加利福尼亚”号进行了现代化改装，改装内容包括安装各种防空武器、改进舰桥。 　　1940年随太平洋局势的升级，“加利福尼亚”号和“田纳西”号随太平洋舰队一起将基地移到珍珠港。1941年12月7日，“加利福尼亚”号停泊在整个战列舰群的最前面，但却是最后受到攻击的战列舰。三条鱼雷击中的舰体，一颗炸弹引爆了高射机枪的弹药舱。由于水密舱没有完全关闭，致使海水不断涌入，舰尾沉入水，舰首和上层建筑仍保留在水面上。舰上有98人丧生。 　　1942年3月，“加利福尼亚”号才被捞起。在珍珠港初步维修后，1942年6月“加利福尼亚”号靠自己的动力返回Puget Sound海军维修厂进行大修和现代化改装。“加利福尼亚”号再次进入太平洋时，太平洋舰队已进入大反攻的阶段。1944年5月、6月和7月，“加利福尼亚”号分别参加了马里亚纳、塞班和关岛登陆的火力准备。1944年10月到11月收复菲律宾的两栖作战中，“加利福尼亚”号参加了火力支援任务，并且在莱特湾海战中发挥了重要的作用。1945年1月，“加利福尼亚”号在莱城海战中被神风飞机击中，舰上44人丧生，“加利福尼亚”号再次回本土修理。1945年6月，参加冲绳作战，而后参加太平洋的扫尾工作。 　　加利福尼亚号于1947年退役，1959年拆除。          1944年的“田纳西”号战列舰性能表： 标准排水量(吨) 33,190 主炮口径(毫米) 4x3x356 满载排水量(吨) 40,950 副炮口径(毫米) 8x2x127 舰长/宽/吃水(米) 190.3/29.7/9.2 高射炮口径(毫米) - 动力装置 8x锅炉 2x叶轮机高射机炮口径(毫米) 10x4x40 43x20 轴数(轴) 4                                   动力输出(马力) 30,908 鱼雷发射管口径(毫米) 2x水下发射管 航    速(节) 20.04 载机(架） 2-3x水上侦察机 舰载燃油量 - 舰载雷达 SK/SG Mk8 续航力(海里/节) 20,500/10 舰员(人) 2,375  　    舰名舷号中文译名建造时间服役时间最终使用情况 Tennessee BB-43 田纳西 1917.5.14 1920.6.3 珍珠港受损过；1959年拆毁。 California BB-44 加利福尼亚 1916.10.25 1921.8.10 珍珠港受损过；1959年拆毁。   （未完待续）

*科罗拉多级　　科罗拉多级是继田纳西级（Tennessee class）和新墨西哥级（New Mexico class）后，第三批批准建造最多最大的一级，该级共批准建造4艘。科罗拉多级舰艇基本形状和前两级相同，只是火力和防御不同，火力方面采用新研制的大威力16英寸（406mm）主炮，是当时海军强国口径上最大的。由于火力上加强，防御也相应加厚来抵御敌方相同大口径炮弹。动力方面得不到军方的重视，使科罗拉多级最大航速只有21.5节。       科罗拉多（BB-45 Colorado） 　　“科罗拉多”号于1924～1941年服役于太平洋舰队。1941年1月27日，“科罗拉多”号在夏威夷附近进行舰队式的训练和演习。之后返回西岸进行检修和部分改装。改装后，决定在12月7日前驶入珍珠港停泊，因天气原因，推迟出了出发时间。因此错过被袭击的“好机会”。1942年1月，负责夏威夷海域巡逻和警戒任务，防止日本登陆夏威夷的行动计划。1943年9月17日参加了斐济岛的作战行动。1943年12月7日回到珍珠港，进行加装防空火力和雷达设施。1944年，参加了塞班和关岛作战任务。在7月24日对塔拉亚岛（Tinian）作战中，被岸炮击中22发，8月8日，返回本土修理。修理后于11月20日到达莱特湾，参加了那里的作战任务。一个星期后，一架自杀飞机撞上了“科罗拉多”号舰体，造成19名船员阵亡，72名船员受伤。经过紧急修理后，“科罗拉多”号继续参加了战斗。1945年1月1日回到吕宋岛，为占领马尼亚提供远程火力支援。8月6日，“科罗拉多”号与十多艘战列舰一起炮击日本本土。战后9月20日起程返回本土；10月27日到西雅图。1947年1月7日被海军编入后备役。1959年7月23日以废铁的形式卖出拆毁。马里兰（BB-46 Maryland） 　　“马里兰”号服役后经过巴拿马运河，加入太平洋舰队。1940年设珍珠港为母港，并在一系列的演习和训练后，于1941年11月驶入珍珠港保养，与“俄克拉荷马”号（BB-37 Oklahoma）一起停泊在珍珠港战列舰3号泊位。当时“俄克拉荷马”号在“马里兰”号外侧。12月7日，日本向美国珍珠港发动突然袭击，“俄克拉荷马”号首当其冲被命中3枚鱼雷（由于“俄克拉荷马”号的气密性有问题，致使该舰在进攻开始20分钟后向左倾覆）。“马里兰”号随即受到俯冲轰炸机攻击，命中2枚炸弹。由于“亚利桑那”号（Arizona）发出浓烟遮蔽了战列舰上空，使日本攻击化为灰烬（由于“马里兰”号受损不算严重，是第一艘在珍珠港事件后迅速恢复战斗力的战列舰）。于12月30日驶入附近船厂进行紧急修理后，在1942年2月26日返回西岸进行现代化改装。11月，“马里兰”号和“科罗拉多”号参加了斐济岛的作战任务。1943年2月，返回珍珠港加装20mm和40mm防空火力。1943年10月返回太平洋，与姐妹舰一起担任炮击舰任务，由于“马里兰”号经过现代化改装，所以“马里兰”号成为炮击舰队的旗舰。1943年炮击塔拉亚岛（Tinian）上的日军阵地。1944年1月13日从圣佩德罗出发，加入第TF53分舰队。5月，参加了塞班岛的作战任务。1944年参加声势浩大的莱特湾大海战。10月，加入奥登多夫少将的战列舰队（注1）。主要任务为登陆部队提供火力掩护。25日，舰队发现了北上的日本西村舰队（注2），奥登多夫将军决定歼灭这只日本舰队。6艘战列舰在距日本西村舰队约15,000码时，奥登多夫少将下令开火。由于连日来执行对岸轰击，使炮弹存量不足，“马里兰”号由于没装备火控雷达只靠“西弗吉尼亚”号的弹着点射击。这次战斗，全歼日本西村舰队（驱逐舰“时雨”号混乱中逃走），报了在珍珠港的一箭之仇。11月17日，日军疯狂发动自杀攻击，这天“马里兰”号击落11架自杀飞机。2日之后，它被一架靠云层掩护的自杀飞机撞上舰桥附近，造成严重破坏，还断送了31名水手。12月18日“马里兰”号驶入珍珠港，进行2个月的修理。恢复状态后，“马里兰”号参加了1945年的炮击冲绳岛作战任务。4月7日，“马里兰”号第二次被自杀飞机撞上右舷。造成20mm和40mm防空炮损坏，53名船员伤亡。但“马里兰”号继续向冲绳岛的日军阵地发炮。之后6月底返回本土修理了8个月，战后1947年，被海军编入后备役。1959年7月8日以废铁卖掉处理。华盛顿（BB-47 Washington） 　　最悲惨的一艘美国战列舰，由于美国签订了1922年华盛顿条约。条约限制美国的主力舰的数量和吨位。美国只好将旧式战列舰提早退役，但是还是达不到条约要求。除了把两艘列克星敦级战列巡洋舰改装成列克星敦级（Lexington Class Carrier）航空母舰，还取消建造中一艘科罗拉多级。“华盛顿”号随即被军方下令停建。舰体于1924年拖到海面以靶船击沉。西弗吉尼亚（BB-48 West Virginia）       “西弗吉尼亚”号服役后，多数加入太平洋舰队。1930年进行第一次现代化改装。1940年设珍珠港为母港，并尽心一系列的演习和训练后，于1941年11月驶入珍珠港保养，准备过愉快圣诞节。但是12月7日，日本向美国珍珠港发动突然袭击，当时“西弗吉尼亚”号停泊在“田纳西”号（BB-43 Tennessee）外侧。第一轮攻击，“西弗吉尼亚”号是第一艘最先被攻击的军舰，先命中2枚鱼雷，随后被水平和附冲轰炸机攻击，命中多弹。船仓大量进水，由与船员奋勇当先抢救“西弗吉尼亚”号，使“西弗吉尼亚”号并没向左迅速倾覆。由于“亚利桑那”号（Arizona）弹药库爆炸，引起燃油外流，并产生大火。火势影响了“西弗吉尼亚”号的抢救工作，为了船员们的安全，代理船长下令弃船。“西弗吉尼亚”号随后坐沉于海底。1942年5月17日军方开始打捞“西弗吉尼亚”号。军方检查“西弗吉尼亚”号损害情况，共发现舰体7处被鱼雷和2处被炸弹命中的地方，并发现70多名水手的尸体。1943年“西弗吉尼亚”号被拖船拖往西岸进行彻底现代化改装。1944年7月焕然一新的“西弗吉尼亚”号改装完成了。10月参加声势浩大的莱特湾大海战，加入奥登多夫少将的战列舰队。（注1），主要任务为登陆部队提供火力掩护。25日，舰队发现了北上的日本西村舰队（注2），奥登多夫将军决定歼灭这只日本舰队。6艘战列舰在距日本西村舰队约15,000码时，奥登多夫少将下令开火。由于连日来执行对岸轰击，使炮弹存量不足，故奥登多夫少将下令必须瞄准射击。“西弗吉尼亚”号装备新式Mk8火控雷达，准确无误射向日本舰队。这次战斗，全歼日本西村舰队（驱逐舰“时雨”号混乱中逃走），报了在珍珠港的一剑箭之仇。稍后还参加占领马尼拉，并提供远程火力支援，目睹姐妹舰和其它战列舰被自杀攻击，这时“西弗吉尼亚”号也被自杀飞机攻击，一架载有炸弹的飞机冲破防空网，撞上了舰中，炸弹击穿上层建筑甲板，进入到了第二的甲板。很幸运，炸弹并没爆炸。这次只造成4名船员阵亡、7名船员负伤。“西弗吉尼亚”号经过战场修理后，继续战斗，并参加以后所有战斗。战后，返回本土，开放给市民参观。1947年1月9日，“西弗吉尼亚”号被海军编入后备役。1959年3月1日，被海军除名。1959年8月24日，以废铁的形式卖掉拆毁。  　　 注1：“密西西比”号加入第7舰队第77特遣舰队第TG77.2分队（炮击部队），有6艘战列舰：“密西西比”（BB-41 Mississippi）号、“马里兰”(BB-46 Maryland)号、“西弗吉尼亚”（BB-48 West Virginia）号、“加利福尼亚”（BB-44 California）号、“田纳西”（BB-43 Tennessee）号、“宾夕法尼亚”（BB-38 Pennsylvania）号。3艘重型巡洋舰：“路易斯维尔”（CA-28 Louisville）、“波特兰”（CA-33 Portland）、“明尼阿波利斯”（CA-36 Minneapolis）；2艘轻型巡洋舰：“哥伦比亚”（CL-56 Columbia）、“丹佛”（CL-58 Denver）；和16艘驱逐舰。在攻击西村舰队时，还有第TG77.3分队、第78、79特遣舰队部分舰只参加。 注2：日本西村舰队：包括2艘战列舰：“山城”、“扶桑”；重型巡洋舰“最上”；驱逐舰“满潮”、“朝云”、“山云”和“时雨”。     　 1944年的“马里兰”号性能表： 标准排水量(吨) 32,500 主炮口径(毫米) 4x2x406 满载排水量(吨) 38,400 副炮口径(毫米) 8x2x127 舰长/宽/吃水(米) 190.3/38.4/10.8 高射炮口径(毫米) - 动力装置 8x锅炉 2x叶轮机高射机炮口径(毫米) 8x4x40 59x20 轴数(轴) 4                                  　 动力输出(马力) 28,900 鱼雷发射管口径(毫米) - 航    速(节) 21.07 载机(架） 3x水上侦察机 舰载燃油量 - 舰载雷达 Mk8 SG SC 续航力(海里/节) 20,500/10 舰员(人) 2,100  　    舰名舷号中文译名建造时间服役时间最终使用情况 Colorado BB-45 科罗拉多 1919.3.29 1923.8.30 1947.1.7编入后备役,1959.7.23卖出拆毁 Maryland BB-46 马里兰 1917.3.27 1921.7.21 珍珠港事件受损过,1947编入后备役,1959.7.8以废铁卖掉处理 Washington BB-47 华盛顿 1919.6.30 - 1922年停止建造 West Virginia BB-48 西弗吉尼亚 1920.4.20 1922.12.1 珍珠港事件受损过。1947.1.9编入后备役，1959.3.1被海军除名。1959.8.24以废铁的形式卖掉拆毁

*南达科他级    第一次世界大战结束后，美国海军曾于1919-1921年计划建造10艘战列舰。但受华盛顿条约的限制，于1922年2月8日取消了其中的7艘战列舰的制造。结果，只有BB-45 Colorado（马里兰）、BB-46 Maryland（科罗拉多）和BB-48 West Virginia（西弗吉尼亚）3艘马里兰级服役。到了30年代中期，美国政府考虑到服役当中的战列舰正陆续超龄，而在远东和欧洲的潜在的敌人日本和德国正积极备战。为此，1934和1936年批准了建造两级共6艘现代化战列舰。在设计阶段，南达科他级属于“1939战列舰”设计方案。该级设计时被要求减少一些非主要部件的重量，减少了水线长度，以节省机构重量，该级舰保持了与往战列舰一样的最大舰宽；增强了抗击水下破坏、火炮和炸弹攻击的防御能力。舰体的长度减少了，使南达科他级易遭损伤的区域减少了70%（但牺牲了船员的居住区非常拥挤），而装甲区提高了抗击攻击能力，从而得到了较好的防御。南达科他级有3艘舰作为分队旗舰设计的，而“南达科他”号是作为编队旗舰设计的。由于“南达科他”号减少了2座副炮，这也是识别“南达科他”和其它3艘南达科他级的唯一条件。　　太平洋战争爆发，南达科他级被编入航空母舰编队，利用它强大防空火力网为航空母舰护航，实战表明这种配置方法是可靠、实用。随着快速航母特混编队的演化，南达科他级最高航速只有27节已无法跟随航空母舰作战。因此，战后南达科他级被列入预备役以后从没再启用过。      　　 南达科他 　　1942年10月，“南达科他”号参加了珊瑚海战，为航空母舰护航。26日，日军舰载机向美军航空母舰编队发起攻击，击沉了“大黄蜂”(CV-8 Hornet）号。“南达科他”号在这次防空中，发挥了战列舰在航空母舰编队的价值，但“南达科他”号，还是被命中4弹，死伤60多名，但对舰体没受到多大的影响。紧急修复后，由5艘巡洋舰和驱逐舰护航返回，在夜里和“马汉”号相撞，幸好装甲够厚，还是没对舰体受到多大的影响。只是对油箱造成了破损影响了航行，事后由修理船“修女”号派人修复。随后参加了11月的瓜岛海战，14日夜，“南达科他”号、“华盛顿”号和4艘驱逐舰组成的舰队与日本的一支海军编队近距离遭遇。20分钟的激战，1艘战列舰和4艘驱逐舰均被日本击沉击伤，“南达科他”号也损失严重，中弹90余发，死伤近百人。好在舰体遭受的面积比较广泛，对“南达科他”号的舰体的强度、浮力和稳定性均没受到影响。“南达科他”号终于驶入纽约海军船厂进行修理和大修，共用了62天。在此期间，更换了一门主炮，全部的28mm炮被拆除，增添了许多20mm和40mm机关炮。修复后加入大西洋舰队，和英国本土舰队一起为北部的海上运输船队进行护航。随后它又返回了太平洋，充当防空舰和炮击舰。1944年6月19日，在雷特泰湾大海战中，被一架日本轰炸机投下一颗250千克炸弹命中，死伤50多名，但没影响作战能力。“南达科他”号继续作战。稍后它还参加了菲律宾的占领，炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。战后1947年1月退出现役，编入预备役。1962年6月1日，正式从海军除名。同年10月25日，买给船厂拆毁。印第安纳 　　1942年4月30日正式服役。“印第安纳”号早期在太平洋担任为运输船队护航任务。1942年11月，参加了瓜岛海战，被加入航空母舰编队充当防空舰。1943年11月11日，被任命支援吉尔伯特群岛的入侵行动。1944年1月，在海上补给时和“华盛顿”号相撞，右舷大面积变形。“印第安纳”号被逼返回珍珠港修理和改装，增加了不少的防空火力和雷达设施。修理了大概5个月，随后参加了雷特泰湾大海战，主要是被编入航空母舰编队，击落多架日机。稍后它还参加了菲律宾的占领，炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。战后1945年12月返回珍珠港，加入训练部队。1946年9月11日，退出现役，编入预备役。1962年6月1日，正式从海军除名。稍后买给船厂拆毁。马萨诸塞 　　1942年5月12日正式服役。“马萨诸塞”号紧接着参加了1942年11月8日的“火炬行动”——北非的登陆行动。在卡萨布兰卡和摩洛哥间巡弋期间，炮击卡萨布兰卡停泊的法国舰队。此后，该舰返回本土进行了小规模改装和补给，并于1943年2月经巴拿马运河驶往太平洋，多数加入以航空母舰为编队。参加了瓜岛海战；在1943年11月，参加了进攻吉尔伯特群岛；1944年1月，进攻马绍尔群岛；1944年2月，参加攻击特鲁克和一系列突击日本在西太平洋的基地的行动；1944年6月，随后返回美国改装，加强防空能力和雷达设施。 　　1944年9月，它返回了太平洋，作为快速航母特混舰队的护航舰，为航母提供空中保护。在1944～1945年其间，参加了菲律宾的占领，炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。战争结束后，返回美国于1946年9月1日，退出现役，编入预备役。1962年6月1日，正式从海军除名。准备买给船厂时，被马萨诸塞洲群众利用筹款的形式买下“马萨诸塞”号，并在1965年8月14日在福尔里弗旅游胜地安放。亚拉巴马 　　1942年8月16日正式服役。随后加入英国本土舰队。1943年，奉命为运输船队护航。之后参加对西西里岛的入侵，与“南达科他”号负责登陆部队的安全。1943年6月，“亚拉巴马”号加入为向苏联方向航行的运输船队进行护航。之后离开英国本土舰队，返回美国进行仔细检查和修理。1943年8月20日为经巴拿马运河进入太平洋去了诺福克。11月11日，对日本拿的吉尔伯特群岛的突然袭击。1943年12月8日，和5艘其他的快速的战舰一起，炮击瑙鲁岛的那样，“亚拉巴马”号共倾泻了535发406mm炮弹，使日军阵地严重破坏。12月12日，加入以“邦克山”（CV-17）号航空母舰和“蒙特雷”（CVL-26）号轻型航空母舰为主的编队。1944年脱离编队，返回珍珠港进行大修，加装了许多20mm和40mm防空炮。修理后加入“埃塞克斯”（CV-9）号航空母舰为首的T58.5编队。1944～1945年，参加雷特泰湾大海战；菲律宾的占领，炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。战后1945年9月5日驶入东京湾，过了15日，即9月20日离开东京湾返回美国。“亚拉巴马”10月15日到了旧金山，并且在27日开方给市民参观。1947年1月9日，“亚拉巴马”号在西雅图被军方退出现役，编入预备役。1962年6月1日被海军除名。舰体卖给了亚拉巴马州，作为第二次世界大战纪念馆的保存起来。   1945年“南达科他”号性能表： 标准排水量(吨) 35,000 满载排水量(吨) 46,218 舰全长(米) 203 舰全宽(米) 33.68 吃水(米) 10.5 动力装置 8x锅炉；4x齿轮叶轮机 轴数(轴) 4 动力输出(马力) 130,000 航    速(节) 27 舰载燃油量 7,319（吨重油） 续航力(海里/节) 17,000/15 主炮 3座三联装406毫米炮 副炮 8座双联装127毫米炮 防空兵器 17座4联装40毫米机关炮，77门20毫米机关炮 鱼雷发射管口径(毫米) - 载机(架） 2-3架水上飞机 舰载雷达 Mk27 Mk12/22 Mk8 2xSG SC SK-2 舰员(人) 2,354      舰名舷号中文译名建造时间服役时间备注 South Dakota BB-57 南达科他 1939.7.5 1942.3.20 1947.1退出现役,编入预备役,1962.6.1,正式从海军除名,同年10.25买给船厂拆毁. Indiana BB-58 印第安纳 1939.11.20 1942.4.30 1946.9.11退出现役,编入预备役，1962.6.1正式从海军除名,稍后买给船厂拆毁。 Massachusetts BB-59 马萨诸塞 1939.7.20 1942.5.12 1946.9.1退出现役,编入预备役.1962.6.1正式从海军除名.准备买给船厂时,被马萨诸塞洲群众利用筹款的形式买下"马萨诸塞"号，并在1965.8.14在福尔里弗旅游胜地安放。 Alabama BB-60 亚拉巴马 1940.2.1 1942.8.16 1947.1.9在西雅图被军方退出现役,编入预备役.1962.6.1.被海军除名.舰体卖给了亚拉巴马州,作为第二次世界大战纪念馆的保存起来。

*依阿华级　　美国海军依阿华级战列舰是历史上最著名的战列舰，也是美国海军最后一级战列舰。它的辉煌引起了全球、全世界军事爱好者所注目。1938年美国情报局获悉各海军强国都开始建造自己新建战列舰，这些舰不但火力强、装甲厚、航速快等特点。这使美国海军感到不安，于是海军提出一个全新的一批战列舰的建造方案，利用北卡罗来纳级战列舰的成功经验，建造6-8艘北卡罗来纳级战列舰的改进级，随即经过反复的论证，海军终于在1938年5月确定的标准排水量为45000吨的新型高速战列舰。并立刻得到国会的预算通过，共批准建造6艘，首舰命名为“依阿华”号。  1944年依阿华级战列舰性能表： 标准排水量 44,560(吨) 满载排水量 55,710(吨) 舰长 270.4(米) 宽 33.0(米) 吃水 11.0(米) 动力装置 4台蒸气轮机 轴数 4 动力输出 212,000(马力) 航速 33(节) 舰载燃油量 8,765(吨) 续航力 15,900/17(海里/节) 主炮配置 3座三联装406毫米主炮 副炮配置 - 防空火力配置 10座双联装127毫米高平炮；15座四联装40毫米机关炮；60门20毫米机关炮。 鱼雷发射管 - 载机 3架OS2U型水上侦察机 舰载雷达对空搜索雷达：SK-2、SC-2；对海搜索雷达：SU、SG；火控雷达：Mk27、Mk13、Mk12、Mk22、Mk35、Mk4、Mk8 舰员 2,700(人)   军舰名译名舷号建造时间服役时间备注 Iwoa 依阿华 BB-61 1940.6.27 1943.2.22 - New Jersey 新泽西 BB-62 1940.9.16 1943.5.23 - Missouri 密苏里 BB-64 1941.1.6 1944.6.11 - Wisconsin 威斯康星 BB-63 1941.1.25 1944.4.16 - Illnois 伊利诺斯 BB-65 1945.1.15 - 完成进度22%。1945年8月22日取消建造。 Kentucky  肯塔基 BB-66 1944.12.6 - 完成进度72.1%。1947年2月17日停止建造。1958年6月9日除名，并在10月31日解体。

真有耐心，真是细致！给楼上的鼓掌一下！

原文来自无敌海军网，该网站大概在去年倒闭了。

仙子真好，有耐心。支持。

好像少了北卡罗来纳级2艘，北卡和华盛顿号

*北卡罗来纳级(North Carolina) 　　“北卡罗来纳”级是美国1937年始建的一级战列舰，是二战前用于替代第一次世界大战时建造的战列舰的第一级战列舰，该级舰一共两艘，分别为BB-55“北卡罗来纳”号和BB-56“华盛顿”号。 　　“北卡罗来纳”号（BB—55）战列舰已永久停泊在美国北卡罗来纳州维尔明顿的一个咸水湖内。自1961年10月起，它作为一艘战争纪念舰，每年都有大约25万国内外游客登舰参观。舰上陈列着大量有关该舰舰史的视听资料，展示着它昔日的战绩和风姿。建造背景 　　“北卡罗来纳”号战列舰是以美国北卡罗来纳州的州名命名的。在美国海军舰艇史上，它是第4艘沿用此州名的军舰。第1艘以“北卡罗来纳”命名的船舶是1820年建成的一艘装有94门火炮的帆船，第2艘是南北战争期间南部邦联建造的一艘装有6门203毫米火炮的装甲舰，第3艘则是1908年建造的装有4门254毫米主炮的装甲巡洋舰。 　　“北卡罗来纳”号是北卡罗来纳级战列舰的首制舰，该级舰共2艘，另一艘是“华盛顿”号（BB一56），一次大战结束后，美国海军于1919—1921年曾计划建造10艘战列舰，但由于受华盛顿海军条约（1922年2月6日签订）的限制，又于1922年2月8日取消了其中7艘战列舰的建造，结果只有3艘（“科罗拉多”号、“马里兰”号和“西弗吉尼亚”号）建成服役。 　　到了30年代中期，美国政府考虑到一次大战结束前建造的战列舰正陆续超龄，而在远东和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是在1934年3月和1936年6月又相继批准建造一批现代化战列舰，以替代旧式战列舰。据此，美国海军于1937年10月和1938年6月始建2艘北卡罗来纳级战列舰；于1939年7月至1942年2月始建1艘南达科他级战列舰；又于1940年6月至1941年1月始建4艘衣阿华级战列舰。这三个级10艘战列舰是美国海军迄今所建的最新、也是最后一代战列舰，它们建成后相继投入了战争，成为二战期间美国战列舰兵力的中坚。设计 　　早在1929年，美国海军就开始考虑按照华盛顿海军条约建造战列舰的问题。当时的美国海军部长曾对拟建的战列舰的性能作了概略性指示：标准排水量为3．5万吨，舰宽30．48米，主炮为9门406炮，最大航速22一23节，舷侧防护为5舱壁的防护系统。据此，美国海军先后于1931年、1933年和1934年就拟建战列舰的设计方案进行了研究，1935一1936年，又先后制订出多个可供选择的设计方案。不过，这些设计在当时仍受制于华盛顿海军条约和后来的伦敦海军条约的有关规定。 　　最终， BB一55和BB一56被定为“1937式战列舰”，2艘舰的标准排水量为3．5万吨，最大舰宽32．92米（受巴拿马运河的限制），满载吃水定为11. 58米，以便能使用更多的泊地和海军船厂一。在设计方案中，对武备、防护和推进装置重点进行了研究。 　　武备这是设计中首先考虑的问题。最初，两舰确定采用MKII型356毫米主炮，火炮最大数量为12门；并对可能采取的双联装、三联装和四联装一一进行了研究。副炮拟采用高平两用炮。轻型防空武器拟采用28毫米高炮和12．7毫米高射机枪。但是，两舰的主炮口径和数量在始建后却作了变更，这在美国海军战列舰的建造史上是不多见的。 　　防护这是设计中所考虑的另一重大问题。美国海军要求新舰的装甲防护，应能经受当时任何潜在对手所用的最大口径炮弹的爆炸力，后来在签订的造舰合同中规定，装甲区可抗御1500磅的356毫米口径炮弹，舷侧防护系统能抗御相当于700磅TNT炸药的爆炸力，而上层建筑未加防护的重要部位则能防护弹片。此外，炮塔之间的问隔应能确保一座炮塔被击中而不至于伤及另一座炮塔。 　　推进装置这也是设计中所考虑的重要问题，设计方案要求30节航速，因此计划采用涡轮发动机推进但为了适当加强武备和防护能力，可适当减少最大航速。设计部门对推进系统的类型和推进装置的布局等细节都进行了广泛的研究。此外，由于美国在西太平洋缺乏一个强国的海军基地，因此，新建的战列舰需有较好的续航力。概貌 　　在北卡罗来纳级战列舰始建时，世界上一些主要海军国家都先后卷入了军备竞赛的热潮，华盛顿海军条约和伦敦海军条约实际上已成为一纸空文，未能得到全面遵守“北卡罗来纳”号战列舰建成后的标准排水量为36600吨（1942年），满载排水量44800吨（1945年为46700吨）。舰长（全长）222米，水线长217．5米；最大舰宽33米，水线宽31.85米；平均吃水9．635米，最大吃水10．82米。舰员编制：设计人数1885人（其中军官108人，士兵1777人）；1945年实际人数为2339人（其中军官144人，士兵2195人）。 　　武备原先计划安装3座四联装12门356毫米主炮，但始建后又改用3座三联装9门406毫米主炮。炮弹为重型穿甲弹。每座炮塔的旋转重量为1403一1437吨，最大旋回速率为4”／每秒，俯仰速率为12”／每秒。 　　副炮为10座双联装127毫米高平两用炮（每舷安装5座），其中6座配置在主甲板上，另4座配置在上层建筑甲板上。 　　防空武器最初为4座四联装28毫米高炮和12挺单管12．7毫米机枪。但实战证明，这两种轻型防空武器效率不高，尤其对付高速飞机效果差。从1942年夏天起，该舰开始陆续改装瑞典生产的40毫米“博福斯”高炮和瑞士生产的20毫米“厄利孔”高炮。到1945年，舰上共装有15座四联装（60门）40毫米“博福斯”高炮和36门单管20毫米“厄利孔”高炮，舰上的28毫米高炮和12．7毫米机枪全部拆除。“博福斯”高炮炮弹发射后通常可在大约5000码距离上自爆，最大射速每门炮约为120发／分钟。“厄利孔”高炮的射速为450发／分钟，初速为835米／秒，最大射程4800码。 　　装甲防护甲板装甲厚度：肿部中线处为179毫米，肿部舷边处为196米。舰上的装甲甲板和舷侧装甲将整个军舰构成一个类似“装甲围舱”的匣式结构。它从1号炮塔前方纵向延伸至3号炮塔后面。下装甲甲板向后延伸，防护着通向舵机舱的通道，舵机的正上方由152毫米装甲列板防护着。装甲区的两端都由277．5毫米的装甲横舱壁防护，另有同样厚度的重装甲保护着舵机舱，炮塔装甲：主炮有着良好的装甲防护，炮塔的面板为406毫米厚, 侧面为247．5毫米厚，后部为295毫米厚，顶部为175毫米厚。127毫米和弹药舱均由48．75毫米的特制钢板防护，可抗御弹片和飞机的扫射。指挥台防护：其四周装甲厚度为367．5毫米至406毫米，顶部装甲为175毫米厚，底部装甲为97.5毫米厚。舷侧防护：该舰的舷侧防护系统是一种舰腹结构，根据设计要求，它能经受700磅TNT炸药的爆炸力。在肿部，舷侧防护系统包括五层隔舱，其中最外侧二层隔舱是空舱，其次二层隔舱装有液体，邻近耐压舱壁的一层隔舱也是空舱。在弹药舱上方的耐压舱壁是由厚达93.75毫米的装甲钢板制成。舰底防护。该舰的舰底防护较弱，系采用深达175．26毫米的三层底结构，三层底又广泛地进行分隔。 　　推进装置装有8台锅炉，它们分别安装在4个舱室中；4轴；4台复式减速齿轮传动涡轮机，输出功率为121000轴马力，最大航速为28节（1941年）。续航力通常为16230海里（15节航速）。二战期间由于当时有效的途中加油和补给技术，其续航能力得到了极大加强。舰上的发电机：4部舰用涡汽轮发电机（1250千瓦），4部舰用柴油发电机（850千瓦），2部备用柴油发电机（200千瓦）。舰上油箱装载能力：燃料油为7167．2吨（1945年），柴油677．1吨，汽油22．1 吨。建成与试航 　　“北卡罗来纳”号于1936年6月3日由美国国会批准建造，1937年10月27日在纽约海军船厂开始建造，1941年4月9日建成服役。第一任舰长为O·M·赫斯特维德特海军上校。 　　入役后，它又开始了海上试验和训练。由于它在试验期间频繁进出纽约港，人们便给了它个“演戏船”的绰号。 　　1941年12月7日日本偷袭珍珠港时，它正停靠在纽约港内。赫斯特维德特舰长接受了珍珠港事件中战列舰易遭受空中攻击的教训，立即要求在他的舰上加装20毫米高射炮。他的要求很快得到了满足。“北卡罗来纳”号在开赴战场之前，便加装了40门20毫米“厄利孔”高射炮。1942年上半年，日军在太平洋战场横行无忌，日、美双方战斗激烈，它本应早日开赴远东战场，但当时由于害怕遭受德国战列舰“提尔皮茨”号的袭击，致使它在北大西洋海域又呆了数月之久，后于1942年6月10日驶入太平洋。

投入战争 　　1942年8月7一9日，美军在爪达尔卡纳尔岛和图拉吉岛登陆，“北卡罗来纳”号参加了这次作战活动，成为当时为“萨拉托加”号、“黄蜂”号和“企业”号航母护航的唯一一艘战列舰。在8月24一25日的东所罗门群岛之战中，它充分发挥了高射炮火的威力，击落日机7架，而自己仅有一人阵亡。它在这次战斗中卓有成效的表现，为太平洋战场上的所有快速战列舰奠定了它们的主要任务，这就是为航空母舰提供对空掩护。 　　同年9月15日下午，由“大黄蜂”号航母和“北卡罗来纳”号战列舰以及10艘巡洋舰和驱逐舰组成的特混编队在瓜达尔卡纳尔岛附近海域作战时，不幸遭到日本潜艇伊一15号的攻击。它被一条鱼雷击中，舰首弹药舱大量进水，受损后出现5．5”的左倾，舰员死5人，伤20人。 　　在损管人员的奋勇抢救下，在不到6分钟的时间内军舰抉正。19日上午，它驶往汤加塔布岛进行紧急修理，随后于21日驶往珍珠港进行彻底大修，其中包括安装40毫米高射炮。 12月9日，“北卡罗来纳”号重返爪达尔卡纳尔岛战场，在随后的日子里直至1943年11月，它以努美阿为基地，时而为航母护航，时而执行巡逻任务，直接参加的战斗活动较少。 　　1943年11月末，“北卡罗来纳”号驶离南太平洋，加入由米切尔海军少将指挥的第50特混编队，参加了11月20日对吉尔贝特群岛的攻击，并于12月1一8日与其它5艘战列舰一起炮击了瑞努岛上的日军机场。这是它在战争中首次使用406毫米主炮炮击日军阵地。 1944年1月，它被编入第58特混编队，参加了马绍尔群岛登陆战役，后于6月6日又参加了马里亚纳群岛登陆战役，6月25日支援了航空母舰对关岛的攻击。 　　由于舰轴出现故障，它不得不于1944年7月6日返回美国西海岸普吉特海峡海军船厂进行检修。9月30日检修完毕出厂，并于11月7日返归第58特混编队，继续参加战斗活动。1945年2月19日，“北卡罗来纳”号协同其他7艘战列舰以及多艘巡洋舰和驱逐舰对硫黄岛实施了海战史上一次最大规模的炮击，炮击持续了4天。随后，又千同年3一4月，参加了冲绳登陆战役，为航母提供空中掩护，击退了数百架自杀飞机的攻击。4月6日下午，在抗击日机的空袭中，它竟鬼使神差，被友舰发射的一发127毫米火炮炮弹误击，舰只受到轻伤，舰员3人被击毙， 44人受伤，5月9日，它返回珍珠港检修直至6月28日。接着，它驶往埃尼威托克岛加入了第3舰队对日本本土诸岛的袭击。7月17日，它同“威斯康星”号、“密苏里”号、“阿拉巴马”号、英舰“乔治五世国王”号以及大量较小型舰只击了距东京约80海里的“日立”工业区。9月2日，“北卡罗来纳”号锚泊在东京湾，目睹了日本投降签字仪式。随后，它于9月6日启程，路经冲绳，于1945年10月17日驶抵美国东海岸波士顿。 　　“北卡罗来纳”号在太平洋战场长达3年的战争岁月里，共航行30余万海里，参加过15次战役和重大战斗活动，荣获多枚战役铜星纪念章。战争期间，它进行过9次对岸炮击，击沉1艘运兵船，击落击毁24架敌机，营救过坠落在海上的美国飞行员，而它自己仅有10名舰员阵亡，67人负伤。可谓以极小的代价取得了巨大战绩。战后处理 　　1947年6月27日，“北卡罗来纳”号退出规役，在新泽西州贝荣被编入后备役。 1954年7月26日，美国舰船性能委员会曾考虑对北卡罗来纳级战列舰进行改装，后经反复研究，最终放弃了改装计划。 　　1961年6月1日，“北卡罗来纳”号在被冷落7年之久后，正式从美国海军船艇序列中除名，同时，从美国军方传出消息：它将被拖至船厂拆毁。于是，北卡罗来纳州和维尔明顿的一些知名人士立即出面要求将该舰拖至北卡罗来纳州并作为一艘战争纪念舰保留下来。接着，在该州又掀起了一场募损筹款活动。最终该州竟以33万美万的购价如愿以偿。1961年10月2日，“北卡罗来纳”号被拖至北卡罗来纳州费尔角河的一个永久性泊地，并被正式作为一艘战争纪念舰供人参观。目前，它是世界上修复装饰最好的展舰之一。 【性能诸元】 排水量标准36,600 吨、满载44,800吨 主　　炮三联406mm主炮×3 副　　炮 127mm炮×20 防空火炮 28mm炮×16（1945年为40mm×60+20mm×36） 设计航速全速28节 舰　　员 1,880人／2,339 人（战时） 续航力 16,230海里/15节 装甲厚度炮塔正面406mm、侧面247.5mm、顶部97.5mm； 司令塔正面406mm、其他367.5mm、顶部175mm、底部97.5mm； 舯部179mm，两端277.5mm、副炮 48.75mm

阿拉斯加级战列巡洋舰不知道算不算BB？

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