中国的

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:34:32
神舟          联盟TMA
总质量             7.6            7.250
全长               不知            6.98
舱体直径            2.8           2.7
太阳能翼展开宽      不知           10.6

轨道舱:
直径              2.25             2.2
长度              2.8              2.6
重量               不知            1.3

返回舱:
直径              2.5              2.2
长度             2.059             2.1
重量              不知             2.9

服务舱:
直径        2.5(裙板直径2.8)     2.2(裙板直径2.7)
长度              2.94             2.5
重量              不知             2.6

1.神舟通体是白色(返回舱是银灰色),联盟除服务舱的下半部分是白色,船体其它都是黑色。
2.神舟的轨道舱和服务舱都裹着白色的隔热毯而返回舱没有裹隔热毯(散热器为白色但没有裹隔热毯),联盟的轨道舱,服务舱和返回舱都裹着黑色的隔热毯,白色的部分是散热器没有裹隔热毯。
3.神舟的烧蚀式防热结构与联盟不同,烧蚀前神舟返回舱是银灰色,烧蚀后是黑色但身体表面布满蜂窝状结构,这与美国的阿波罗相似。联盟烧蚀前返回舱是黄色(裹着隔热毯才成黑色),烧蚀后是黑色但身上没有蜂窝状结构。
4.神舟返回舱直径是2。5米,联盟返回舱直径是2。2米。
5.神舟返回舱的主降落伞是1200平方米,联盟返回舱主降落伞是1000平方米,
6.神舟的轨道舱是直径2。25米的圆柱体,联盟的轨道舱是由直径2。2米球体中间夹着一段半米长的圆柱组成。
7.神舟的轨道舱外有太阳能电池翼和小推力姿态火箭发动机,用于轨道舱在轨道单独运行时为舱内外的实验设备提供电力和维持轨道。联盟轨道舱外没有这些,飞船在完成任务后,轨道舱分离,坠入大气层烧毁。这是因为苏联很早就有了空间站,联盟只是天地往返工具。
8.神舟的太阳能电池翼是可以转动的始终面向太阳,使太阳能电池能得到充分的利用。联盟的太阳能电池翼是不可以转动(这样结构简单),它采用一种特殊的飞行姿态使太阳能电池尽可能发出多的电。
9.神舟的太阳能电池翼总面积36平方米(轨道舱加服务舱),联盟的太阳能电池翼面积10平方米。
10.神舟的太阳能电池翼和联盟的太阳能电池翼折叠的方式不同,虽然神舟的直径比联盟大10厘米,可是神舟的整流罩是3.8米,联盟的整流罩是3.3米。
11.神舟的服务舱有4台主发动机,联盟有1台主发动机而且有保护盖,在发动机关闭后,关闭保护盖。
12.神舟的服务舱只和返回舱有外部管路连接,联盟的服务舱和返回舱和轨道舱都有管路外部连接。
13.神舟在返回时,先分离轨道舱,然后服务舱和返回舱的外部管路连接断开,最后服务舱和返回舱分离。联盟在返回时,先是轨道舱和返回舱服务舱的外部管路连接断开, 分离轨道舱, 然后服务舱和返回舱的外部管路连接断开, 返回舱脱隔热毯,最后服务舱和返回舱分离。
14.神舟是垂直总装,垂直测试,垂直运输。联盟是水平总装,垂直测试,水平运输。
15.神舟包裹整流罩与一般卫星一样,在垂直状态下,两瓣和在一起。联盟包裹整流罩是飞船在水平状态,钻入完整的整流罩,包括逃逸火箭也是水平装配。


现在联盟飞船是联盟TMA型,返回舱内的操作面板更新为有2个大型显示屏的新式面板,宇航员的身高限制由94cm-184cm 提高到99cm-190cm ,体重限制由56kg-85kg 提高到50kg-95kg.返回舱着陆时的速度比以往的正常值减小了40%~50%,能将50kg的有效载荷送回地面;但如果只乘2名航天员,则可装150kg的有效载荷。。神舟          联盟TMA
总质量             7.6            7.250
全长               不知            6.98
舱体直径            2.8           2.7
太阳能翼展开宽      不知           10.6

轨道舱:
直径              2.25             2.2
长度              2.8              2.6
重量               不知            1.3

返回舱:
直径              2.5              2.2
长度             2.059             2.1
重量              不知             2.9

服务舱:
直径        2.5(裙板直径2.8)     2.2(裙板直径2.7)
长度              2.94             2.5
重量              不知             2.6

1.神舟通体是白色(返回舱是银灰色),联盟除服务舱的下半部分是白色,船体其它都是黑色。
2.神舟的轨道舱和服务舱都裹着白色的隔热毯而返回舱没有裹隔热毯(散热器为白色但没有裹隔热毯),联盟的轨道舱,服务舱和返回舱都裹着黑色的隔热毯,白色的部分是散热器没有裹隔热毯。
3.神舟的烧蚀式防热结构与联盟不同,烧蚀前神舟返回舱是银灰色,烧蚀后是黑色但身体表面布满蜂窝状结构,这与美国的阿波罗相似。联盟烧蚀前返回舱是黄色(裹着隔热毯才成黑色),烧蚀后是黑色但身上没有蜂窝状结构。
4.神舟返回舱直径是2。5米,联盟返回舱直径是2。2米。
5.神舟返回舱的主降落伞是1200平方米,联盟返回舱主降落伞是1000平方米,
6.神舟的轨道舱是直径2。25米的圆柱体,联盟的轨道舱是由直径2。2米球体中间夹着一段半米长的圆柱组成。
7.神舟的轨道舱外有太阳能电池翼和小推力姿态火箭发动机,用于轨道舱在轨道单独运行时为舱内外的实验设备提供电力和维持轨道。联盟轨道舱外没有这些,飞船在完成任务后,轨道舱分离,坠入大气层烧毁。这是因为苏联很早就有了空间站,联盟只是天地往返工具。
8.神舟的太阳能电池翼是可以转动的始终面向太阳,使太阳能电池能得到充分的利用。联盟的太阳能电池翼是不可以转动(这样结构简单),它采用一种特殊的飞行姿态使太阳能电池尽可能发出多的电。
9.神舟的太阳能电池翼总面积36平方米(轨道舱加服务舱),联盟的太阳能电池翼面积10平方米。
10.神舟的太阳能电池翼和联盟的太阳能电池翼折叠的方式不同,虽然神舟的直径比联盟大10厘米,可是神舟的整流罩是3.8米,联盟的整流罩是3.3米。
11.神舟的服务舱有4台主发动机,联盟有1台主发动机而且有保护盖,在发动机关闭后,关闭保护盖。
12.神舟的服务舱只和返回舱有外部管路连接,联盟的服务舱和返回舱和轨道舱都有管路外部连接。
13.神舟在返回时,先分离轨道舱,然后服务舱和返回舱的外部管路连接断开,最后服务舱和返回舱分离。联盟在返回时,先是轨道舱和返回舱服务舱的外部管路连接断开, 分离轨道舱, 然后服务舱和返回舱的外部管路连接断开, 返回舱脱隔热毯,最后服务舱和返回舱分离。
14.神舟是垂直总装,垂直测试,垂直运输。联盟是水平总装,垂直测试,水平运输。
15.神舟包裹整流罩与一般卫星一样,在垂直状态下,两瓣和在一起。联盟包裹整流罩是飞船在水平状态,钻入完整的整流罩,包括逃逸火箭也是水平装配。


现在联盟飞船是联盟TMA型,返回舱内的操作面板更新为有2个大型显示屏的新式面板,宇航员的身高限制由94cm-184cm 提高到99cm-190cm ,体重限制由56kg-85kg 提高到50kg-95kg.返回舱着陆时的速度比以往的正常值减小了40%~50%,能将50kg的有效载荷送回地面;但如果只乘2名航天员,则可装150kg的有效载荷。。
联盟飞船剖视图,三名宇航员呈扇形坐在仓内,神舟与它差不多,非常拥挤,轨道舱也不大。
GOOD!
建议加精华
联盟飞船的头部,能清晰的看到对接接口,对接雷达应答天线,潜望镜,摄像头
穿着俄罗斯的舱内宇航服的宇航员正通过联盟TMA的轨道舱进入返回舱,可见轨道舱内的空间有多大,宇航员要在里面吃,喝,拉,撒,睡,做试验,锻炼身体。
俄罗斯的舱内宇航服,它是前穿式,绳索密封,软盔,能不用外人帮助自己穿脱,能在狭小空间内穿脱,穿脱速度快10分钟,美国是后穿式,拉锁密封,硬盔,穿脱需外人帮助。
   看工作人员正在系口袋。
我们也是软式的

中国的神舟飞船的轨道舱,可以看到宇航员出入舱口,上面的观测窗被临时遮蔽,靠近太阳能电池翼的银色部分是轨道舱的辐射散热器,在轨道舱单独在轨运行时,保证轨道舱内适宜的温度。舱内空间大小一看便知。
红线以上的部分是逃逸系统,火箭出故障时,应急救生塔的火箭起动,使红线以上的部分脱离火箭,同时要打开格栅稳定翼,保证飞行稳定,飞到安全距离和高度后,返回舱从整流罩内脱出,打开降落伞,离地1.5m时反推火箭启动,安全着陆。到现在为止只有苏联在载人的情况,使用过一次。
联盟飞船返回舱刨视图,可以看到舱内非常拥挤,内有反推火箭的燃料箱,多台火箭发动机,氧气再声装置,液体收集装置,主降落伞,备用降落伞,电子设备,操作面板,减震座椅,食品,药品,为落在水里准备的抗浸服,及带回地面的有效载荷的盒子,但盒子空间很小只有30cm*40cm*50cm(如果少坐一人情况就不同),神舟飞船应该比这要大一些。不管是神舟飞船还是联盟飞船,航天员站在座椅背上,头部一定能露出舱外,所以返回舱并不深。
神舟飞船返回舱比联盟的要大,但是与美国的阿波罗返回舱相比小不少,神舟飞船返回舱重3吨多,直径2.5米,而阿波罗返回舱重6吨,直径4米,可带回地面的有效载荷有300多公斤。但阿波罗被归为登月飞船,而且已经退役,所以神舟飞船返回舱是现在近地轨道飞船最大的。
我们的控制面板比俄国的先进!
思路是一致的。
关于轨道舱能否介绍得再详细一些?有消息说:在不久的将来,将把4号、5号与以后发射的轨道舱连在一起,构成一个简易太空站。
轨道舱未来将成为对接试验的靶子,如果2个轨道舱连接在一齐(头与头连接)就没有对接接口对接后续的飞船,因为对接接口只能装在轨道舱的头部,尾部虽然有舱门但无对接能力,与返回舱分离后就不能再使用了。
轨道舱上和附加段各有一台相机,分辨率都在1m-2m之间,一台是胶卷回收型分辨率高,一台是CCD的分辨率低.
神舟号舱体上的蜂窝状结构,是采用类似阿波罗返回舱表面的设计,主要是碳纤维金属夹层的复合材料,强化表面结构。这样的结构比实心的强度要高几十倍或上百倍,而重量只有实心的几分之一。同时蜂窝夹层结构的复合材料热膨胀系数接近于零,还能起一定隔热作用。



[em08]
我们的比俄罗斯的要先进。
今晚飞船总师说我们的神舟比TMA直径大30CM
资料真详细啊!照20楼的说法,那航天员要么出不来,要么进不去啊?
我们的更先进!
我想知道上去后如何大方便?
开眼界!
今天凤凰台说的方便得用设备吸出来,而且得密封好,否则~~~~~~~~~~~
轨道舱连在一起,无法构成一个简易太空站。如果2个轨道舱连接在一齐(头与头连接)就没有对接接口对接后续的飞船,因为对接接口只能装在轨道舱的头部,尾部虽然有舱门但无对接能力,所以与返回舱分离后就不能再使用了。

未来留轨的神舟轨道舱将成为后射的神舟飞船对接试验的靶子,以降低对接试验的成本。美国是专门制造专用的对接航天器,练习对接;苏联是在短时间内发射2艘飞船,练习对接.
长征2F火箭是在长征2E捆绑火箭的基础上发展的,使用的燃料没变,有巨毒,主要是提高可靠性,我国选择借鉴土星5上面级采用的三余度冗余技术,使可靠性从92%提高到97%.

现在世界上的载人火箭都是使用无毒的液体推进剂,采用的四余度冗余技术,可靠性都是99%,如美国发射航天飞机轨道器的火箭;发射卫星的火箭也大部分使用无毒的液体推进剂,可靠性都是98%,如美国的新投入使用的德尔它4和宇宙神5和欧洲的阿利亚那5等。所以我国航天目前正在开展高可靠四余度伺服系统的预先研究工作,未来我国的新一代火箭可靠性指标要达到不载人0.98,载人0.99的国际先进水平
大便收集在小空间的飞船使用大便袋,在大空间的航天飞机和空间站使用抽气马筒。
我国将在2007年发射短期有人照料长期自主飞行的空间实验室,用CZ-2F发射重量不会大于8吨。
不知道长征五什么时候能出征
今天又出现他的镜头了,顶部还有小航天飞机
和欧洲原先的赫尔墨斯一个发射方式
[此贴子已经被作者于2003-10-16 12:53:49编辑过]
我本来想贴新帖,现在不用了.做个补充吧!!
联盟TM飞船控制面板
神舟的电视截图,明显现代感很足,并且在杨利伟的背后还有一个显示控制盘!!!
那个天地对话和实时图像传输有用啊,地面:再往左偏一下,好好,看清楚了!
这是俄罗斯的经过烧蚀的联盟飞船返回舱,可与22楼的神州飞船的烧蚀返回舱图片对比,证明我国与俄罗斯的飞船采用了不同的烧蚀防热技术,并非仿造。

现在联盟TM飞船已经退役,替代者是联盟TMA,这是联盟TMA返回舱的内景,可与神州飞船对比一下。
俄罗斯飞船在水平装入整流罩,俄罗斯特色.
以前的和平号空间站的舱室和现在国际空间站的俄罗斯部分都是这样水平装入整流罩并且舱室也都是水平装配,这种方法不同于西方的三垂,但并不落后,可靠性一点也不差,而且装配速度快,短时间内能装配出大量火箭和飞船,只有俄罗斯掌握和使用。