国航航班深圳误点 乘客拒下机遭警方清舱

<p><a href="http://news.sina.com.cn/c/2006-05-26/06479030217s.shtml">http://news.sina.com.cn/c/2006-05-26/06479030217s.shtml</a><br/>&nbsp;国航航班深圳误点 乘客拒下机遭警方清舱(图) </p><p>--------------------------------------------------------------------------------<br/>&nbsp;<br/>2006年05月26日06:47 深圳商报 <br/>&nbsp;</p><p><img alt="国航航班深圳误点乘客拒下机遭警方清舱(图)" src="http://image2.sina.com.cn/dy/c/2006-05-26/U1366P1T1D9972505F21DT20060526121009.jpg" border="1"/><br/>飞机上的空调停止后，拒绝下机的乘客在舷梯上乘凉。这是机上乘客提供的现场照片。 </p><p></p><p><br/>　　本报讯 (记者 李博) 5月25日下午4时40分，刘小姐从深圳宝安机场给记者打来电话：“我们正在登机，准备飞往北京。”刘小姐购买的是前一天下午的航班，到起飞时已延误了近23小时。</p><p>　　据了解，本次航班是国航CA1304航班，原定24日17时55分起飞，因“天气原因”延误，期间曾起飞但在空中盘旋了两个小时后又飞回宝安机场。乘客对国航方面处置事件的方 <br/>&nbsp; <br/>式和态度不满，拒绝下飞机。双方僵持约12小时后，机场公安对拒绝下飞机的乘客进行强行清仓处理。</p><p>　　民航深圳安全监督管理办公室负责人冯红升解释说，按民航规定，乘客长时间占用航空器属违法行为，公安人员在清仓时大部分乘客很配合，事情最后也得到了妥善处理。</p><p>　　昨天上午9时，国航CA1304航班上一位乘客在飞机上给本报记者发来电子邮件和照片，详细介绍了事情的经过：</p><p>　　5月24日，国航原定由深圳飞往北京的三个航班1304、1308、1358不知何故被国航合并为同一航班CA1304。CA1304原定当日17时55分起飞，最后起飞时是20时15分，晚了2个小时。</p><p>　　起飞后，机长通过广播说，航班将于2小时35分钟后抵达北京首都国际机场。但飞机在广东境内盘旋2小时11分钟后，于22时18分返回深圳宝安机场。21时40分左右，当飞机还在天空盘旋时，机长通过广播通知：“因空管原因，导致飞机盘旋时间过久，需要返回香港加油，并于加油后更换机组人员重新飞往北京。更换机组的原因是机长当日工作已满12小时。”但机长的决定随即遭到国航拒绝。</p><p>　　飞机降落后，乘务员要求乘客下机，并宣布该航班取消，何时起飞另行通知。在乘客强烈要求下，乘务组宣布飞机将于次日12时左右起飞。绝大部分乘客对国航的态度及处理方法表示不满，拒绝下飞机。</p><p>　　在顾客强烈要求下，国航深圳站站长陈效红在飞机降落1个小时后来到停机坪与乘客见面。交涉过程中，陈效红不认为航班延误是国航的过错，并表示不能安排其他机组让乘客飞往北京。陈效红态度再次引起旅客不满，要求国航就此事做出书面说明和道歉、协商赔偿、尽快将乘客运送到北京。但乘客们的要求被拒绝。</p><p>　　凌晨2时左右，为飞机提供冷气的空调车因燃油耗尽停止工作，机舱内温度不久上升到摄氏40℃左右。高温和空气流通不畅，令部分乘客出现心跳过速、头晕恶心、呼吸困难等症状。乘客要求提供冷气，但陈效红表示空调车无法添加到燃油。在凌晨6时，有乘客从深圳机场地勤人员处得知，空调车燃油加注随时可以进行。</p><p>　　交涉过程中，陈效红不断要求乘客先住进旅馆，然后改签次日航班。部分乘客按照要求抵达旅馆后，发现旅馆环境恶劣，无饮用水和空调设备，根本没有达到之前声称的三星级标准。陈效红解释说，指定宾馆已经住满，所以只能把乘客安排到这个旅馆。飞机上的乘客得知这个情况后，更加坚定地守在飞机上，并不让机组人员离开。</p><p>　　凌晨4时左右，机组人员丢下乘客离开飞机。凌晨6时，乘务组集体离开飞机。凌晨4时至6时，因转签而离开飞机的乘客均被告知需要等舱位，原来的承诺无法兑现。</p><p>　　昨天上午10时28分，乘客刘小姐给记者发来短信：“警察上来了，还在给我们录像。”中午12时30分，刘小姐在机场附近的一家酒店打来电话说：“所有人被警察带下飞机。现在在酒店有吃有喝，就是不见国航的人出面解释。”刘小姐还说：“飞机上还有几位北京大学的老教授，都是六七十岁的老太太，也被架下飞机。” <br/></p><p><a href="http://news.sina.com.cn/c/2006-05-26/06479030217s.shtml">http://news.sina.com.cn/c/2006-05-26/06479030217s.shtml</a><br/>&nbsp;国航航班深圳误点 乘客拒下机遭警方清舱(图) </p><p>--------------------------------------------------------------------------------<br/>&nbsp;<br/>2006年05月26日06:47 深圳商报 <br/>&nbsp;</p><p><img alt="国航航班深圳误点乘客拒下机遭警方清舱(图)" src="http://image2.sina.com.cn/dy/c/2006-05-26/U1366P1T1D9972505F21DT20060526121009.jpg" border="1"/><br/>飞机上的空调停止后，拒绝下机的乘客在舷梯上乘凉。这是机上乘客提供的现场照片。 </p><p></p><p><br/>　　本报讯 (记者 李博) 5月25日下午4时40分，刘小姐从深圳宝安机场给记者打来电话：“我们正在登机，准备飞往北京。”刘小姐购买的是前一天下午的航班，到起飞时已延误了近23小时。</p><p>　　据了解，本次航班是国航CA1304航班，原定24日17时55分起飞，因“天气原因”延误，期间曾起飞但在空中盘旋了两个小时后又飞回宝安机场。乘客对国航方面处置事件的方 <br/>&nbsp; <br/>式和态度不满，拒绝下飞机。双方僵持约12小时后，机场公安对拒绝下飞机的乘客进行强行清仓处理。</p><p>　　民航深圳安全监督管理办公室负责人冯红升解释说，按民航规定，乘客长时间占用航空器属违法行为，公安人员在清仓时大部分乘客很配合，事情最后也得到了妥善处理。</p><p>　　昨天上午9时，国航CA1304航班上一位乘客在飞机上给本报记者发来电子邮件和照片，详细介绍了事情的经过：</p><p>　　5月24日，国航原定由深圳飞往北京的三个航班1304、1308、1358不知何故被国航合并为同一航班CA1304。CA1304原定当日17时55分起飞，最后起飞时是20时15分，晚了2个小时。</p><p>　　起飞后，机长通过广播说，航班将于2小时35分钟后抵达北京首都国际机场。但飞机在广东境内盘旋2小时11分钟后，于22时18分返回深圳宝安机场。21时40分左右，当飞机还在天空盘旋时，机长通过广播通知：“因空管原因，导致飞机盘旋时间过久，需要返回香港加油，并于加油后更换机组人员重新飞往北京。更换机组的原因是机长当日工作已满12小时。”但机长的决定随即遭到国航拒绝。</p><p>　　飞机降落后，乘务员要求乘客下机，并宣布该航班取消，何时起飞另行通知。在乘客强烈要求下，乘务组宣布飞机将于次日12时左右起飞。绝大部分乘客对国航的态度及处理方法表示不满，拒绝下飞机。</p><p>　　在顾客强烈要求下，国航深圳站站长陈效红在飞机降落1个小时后来到停机坪与乘客见面。交涉过程中，陈效红不认为航班延误是国航的过错，并表示不能安排其他机组让乘客飞往北京。陈效红态度再次引起旅客不满，要求国航就此事做出书面说明和道歉、协商赔偿、尽快将乘客运送到北京。但乘客们的要求被拒绝。</p><p>　　凌晨2时左右，为飞机提供冷气的空调车因燃油耗尽停止工作，机舱内温度不久上升到摄氏40℃左右。高温和空气流通不畅，令部分乘客出现心跳过速、头晕恶心、呼吸困难等症状。乘客要求提供冷气，但陈效红表示空调车无法添加到燃油。在凌晨6时，有乘客从深圳机场地勤人员处得知，空调车燃油加注随时可以进行。</p><p>　　交涉过程中，陈效红不断要求乘客先住进旅馆，然后改签次日航班。部分乘客按照要求抵达旅馆后，发现旅馆环境恶劣，无饮用水和空调设备，根本没有达到之前声称的三星级标准。陈效红解释说，指定宾馆已经住满，所以只能把乘客安排到这个旅馆。飞机上的乘客得知这个情况后，更加坚定地守在飞机上，并不让机组人员离开。</p><p>　　凌晨4时左右，机组人员丢下乘客离开飞机。凌晨6时，乘务组集体离开飞机。凌晨4时至6时，因转签而离开飞机的乘客均被告知需要等舱位，原来的承诺无法兑现。</p><p>　　昨天上午10时28分，乘客刘小姐给记者发来短信：“警察上来了，还在给我们录像。”中午12时30分，刘小姐在机场附近的一家酒店打来电话说：“所有人被警察带下飞机。现在在酒店有吃有喝，就是不见国航的人出面解释。”刘小姐还说：“飞机上还有几位北京大学的老教授，都是六七十岁的老太太，也被架下飞机。” <br/></p>