汉和证实：日国产F2战机强于中国J10

汉和情报评论5月3 日东京专电：日防卫厅高度关注中国的军备扩充动态。认为中国的扩军已经超过了自卫需求(最新版防卫白皮书)。日安全问题、战略问题学者多数认为中国首次在近代史上常规军事力量开始接近日本，并且开始谋求质量上的优势。近期读卖新闻报道中国空军在2004 年将会拥有超过200 架SU 系列战斗机的背景表达了这种不安。航空自卫队在今年拥有201 架F15 战斗机，计划在2004 年保留200 架，2005 年减少到199 架。 <br/>　　防卫厅的战略学者有人倾向认为中国增强军备的速度远远在日本之上。例如从2002 年到2005 年这一段时期，日本在F15 战斗机总体数量下降的同时，F2 支援战斗机的增长速度并非像中国的J10A、SU 系列战斗机那样如此迅速增长。F2 今年已经装备39 架，2004 年58 架、2005 年65 架。而就整体而言，航空自卫队F2、F15、F1、F4 在未来三年之内的拥有数量将从目前的368 架减少为365 架。与此同时，根据KANWA 的估计，2005 年中国空军将可能最新得到35-40 架JH7A、大约60-80 架国产化SU27SK、30-50 架J10A、10-20 架FC1、104 架SU30MKK、28 架SU27UBK，配合现有的48 架SU27SK。总共增加315-370 架中国标准的第三代战斗机。其中，SU 战斗机达到240 -260 架左右。并且使新飞机的生产进入相对持续化的稳定阶段。在第十个五年计划期间继续持稳步量产趋势。这样，在2005 年，除去F1、F4 战斗机，中国空军第三代战斗机的数量将会超过日本，对地精确攻击、远程奔袭能力在航空自卫队之上，从而在近代史上首次形成海空军战力的非对称优势。 <br/><br/>　　在质量上，航空自卫队也毫无永远乐观的余地。依照目前对F15 战斗机实施的MSIP 改良方案，将近100 架F15 在2004 年开始实施批量升级。目前一号修改机计划在2003 年4 月首飞。首批修改数量为12 架。分作三个阶段升级换代。第一阶段首先换装APG63(V)1 雷达、第二阶段换装中央任务电脑、第三阶段换装电源系统。经过类似换装改良计划，F15 可以攻击巡航导弹目标。航电总体水平优于目前中国空军装备的SU27SK 和SU30MKK。但是，种种迹象显示，中国也将开始在同一时期对SU27、SU30MKK 进行现代化改装。依照目前双方的技术水准，改装之后的F15 与SU 系列战斗机在质量上依然有差距，但是并非隔代之差。甚至依然可能获得某些非对称优势。依照俄罗斯目前对SU 系列战斗机的改良方案。计划给SU30MK 换装新的任务电脑，多通道武器控制系统(extra channel weapon control system)。NIIP 设计局还最新推出了专门供改装SU27 H001 雷达使用的被动式电扫描阵列天线(Passive electronically scanning array antenna)。这种被称作PERO 的天线再与适当的数字处理器相整和之后，可以使改良后的H001 雷达系统同时跟踪8-12 个空中目标，并且攻击其中的4 个。此外，同时可以跟踪地面目标。NIIP 设计局表示，他们还希望把这种天线用于改良目前服役的SU30 MK 系列歼击轰炸机。可见，即使作出成本较为低廉的改良，也会大大降低SU 系列战斗机与F15 的航电技术差距。至于气动力性能，SU 系列战斗机本来就强于F15。当然，在空军总体的系统对抗、预警、C3I、人员训练方面，由于航空自卫队装备第三代战斗机的历史悠久，因此，类似的优势还将持续下去。 <br/><br/>　　各自国产的F2 和J10A 也存在同样的问题。前者使用主动相控阵雷达，后者可能采用来源于Zhemchung 的部分改良技术雷达。F2 在电脑反应速度、测距精度、距离、同时攻击目标数方面可能优于J10A。但是，后者在多功能性方面并不会比F2 落后许多。总体上说，SU30MKK、J10A 与改良之后的F15、F2 都具有多目标对抗、对空、对舰甚至对地攻击的能力。并且可以各自同时使用两种型号的主动雷达诱导空对空导弹。中国自己也在研制国产的主动相控阵机载雷达，并且不排除今后使用俄罗斯的类似技术改良SU30MKK 和J10A 的可能性。就此而言，中日双方在空中的对抗谁也不可能占据绝对、全面的优势。 <br/><br/>　　正因如此，防卫厅已经开始研究引进F22 或者F35 或者F18E 或者升级F2 的可能性。并且视中国的扩军速度加快引进过程。其中最有可能的候选依次是F22、F35。并且希望按照F15 的模式，最终自行许可生产F22。然而KANWA 的判断是如此至少需要10 年以上的时间。也就是说2010 年以后的事情。1997 年首飞的F22 今年开始批准生产最初10 架。美空军定购295 架。F15 1982 年引进日本也是首飞10 年之后的事情。当时尚且是冷战年代。F35 并非作为空优战斗机而设计，在日本的角色已经被F2 支援战斗机取代，况且技术档次相对较低，航空自卫队显然不会大量引进。至多将来发展轻型航空母舰需要，少批量引进海军舰载型号。因此，在2005-2010 年期间，由于航空自卫队出现战力空缺，由SU30MKK、J10A、SU27SK 构成的第三代作战飞机显然在数量上会超过日本的F2、F15。并且在质量上保持" 以较优对优" 的局面。日挽回优势的可能性做法首先是加紧同美交涉提早引进F22，并且改良F2，并且适当扩充其数量。(汉和情报评论) <br/>汉和情报评论5月3 日东京专电：日防卫厅高度关注中国的军备扩充动态。认为中国的扩军已经超过了自卫需求(最新版防卫白皮书)。日安全问题、战略问题学者多数认为中国首次在近代史上常规军事力量开始接近日本，并且开始谋求质量上的优势。近期读卖新闻报道中国空军在2004 年将会拥有超过200 架SU 系列战斗机的背景表达了这种不安。航空自卫队在今年拥有201 架F15 战斗机，计划在2004 年保留200 架，2005 年减少到199 架。 <br/>　　防卫厅的战略学者有人倾向认为中国增强军备的速度远远在日本之上。例如从2002 年到2005 年这一段时期，日本在F15 战斗机总体数量下降的同时，F2 支援战斗机的增长速度并非像中国的J10A、SU 系列战斗机那样如此迅速增长。F2 今年已经装备39 架，2004 年58 架、2005 年65 架。而就整体而言，航空自卫队F2、F15、F1、F4 在未来三年之内的拥有数量将从目前的368 架减少为365 架。与此同时，根据KANWA 的估计，2005 年中国空军将可能最新得到35-40 架JH7A、大约60-80 架国产化SU27SK、30-50 架J10A、10-20 架FC1、104 架SU30MKK、28 架SU27UBK，配合现有的48 架SU27SK。总共增加315-370 架中国标准的第三代战斗机。其中，SU 战斗机达到240 -260 架左右。并且使新飞机的生产进入相对持续化的稳定阶段。在第十个五年计划期间继续持稳步量产趋势。这样，在2005 年，除去F1、F4 战斗机，中国空军第三代战斗机的数量将会超过日本，对地精确攻击、远程奔袭能力在航空自卫队之上，从而在近代史上首次形成海空军战力的非对称优势。 <br/><br/>　　在质量上，航空自卫队也毫无永远乐观的余地。依照目前对F15 战斗机实施的MSIP 改良方案，将近100 架F15 在2004 年开始实施批量升级。目前一号修改机计划在2003 年4 月首飞。首批修改数量为12 架。分作三个阶段升级换代。第一阶段首先换装APG63(V)1 雷达、第二阶段换装中央任务电脑、第三阶段换装电源系统。经过类似换装改良计划，F15 可以攻击巡航导弹目标。航电总体水平优于目前中国空军装备的SU27SK 和SU30MKK。但是，种种迹象显示，中国也将开始在同一时期对SU27、SU30MKK 进行现代化改装。依照目前双方的技术水准，改装之后的F15 与SU 系列战斗机在质量上依然有差距，但是并非隔代之差。甚至依然可能获得某些非对称优势。依照俄罗斯目前对SU 系列战斗机的改良方案。计划给SU30MK 换装新的任务电脑，多通道武器控制系统(extra channel weapon control system)。NIIP 设计局还最新推出了专门供改装SU27 H001 雷达使用的被动式电扫描阵列天线(Passive electronically scanning array antenna)。这种被称作PERO 的天线再与适当的数字处理器相整和之后，可以使改良后的H001 雷达系统同时跟踪8-12 个空中目标，并且攻击其中的4 个。此外，同时可以跟踪地面目标。NIIP 设计局表示，他们还希望把这种天线用于改良目前服役的SU30 MK 系列歼击轰炸机。可见，即使作出成本较为低廉的改良，也会大大降低SU 系列战斗机与F15 的航电技术差距。至于气动力性能，SU 系列战斗机本来就强于F15。当然，在空军总体的系统对抗、预警、C3I、人员训练方面，由于航空自卫队装备第三代战斗机的历史悠久，因此，类似的优势还将持续下去。 <br/><br/>　　各自国产的F2 和J10A 也存在同样的问题。前者使用主动相控阵雷达，后者可能采用来源于Zhemchung 的部分改良技术雷达。F2 在电脑反应速度、测距精度、距离、同时攻击目标数方面可能优于J10A。但是，后者在多功能性方面并不会比F2 落后许多。总体上说，SU30MKK、J10A 与改良之后的F15、F2 都具有多目标对抗、对空、对舰甚至对地攻击的能力。并且可以各自同时使用两种型号的主动雷达诱导空对空导弹。中国自己也在研制国产的主动相控阵机载雷达，并且不排除今后使用俄罗斯的类似技术改良SU30MKK 和J10A 的可能性。就此而言，中日双方在空中的对抗谁也不可能占据绝对、全面的优势。 <br/><br/>　　正因如此，防卫厅已经开始研究引进F22 或者F35 或者F18E 或者升级F2 的可能性。并且视中国的扩军速度加快引进过程。其中最有可能的候选依次是F22、F35。并且希望按照F15 的模式，最终自行许可生产F22。然而KANWA 的判断是如此至少需要10 年以上的时间。也就是说2010 年以后的事情。1997 年首飞的F22 今年开始批准生产最初10 架。美空军定购295 架。F15 1982 年引进日本也是首飞10 年之后的事情。当时尚且是冷战年代。F35 并非作为空优战斗机而设计，在日本的角色已经被F2 支援战斗机取代，况且技术档次相对较低，航空自卫队显然不会大量引进。至多将来发展轻型航空母舰需要，少批量引进海军舰载型号。因此，在2005-2010 年期间，由于航空自卫队出现战力空缺，由SU30MKK、J10A、SU27SK 构成的第三代作战飞机显然在数量上会超过日本的F2、F15。并且在质量上保持" 以较优对优" 的局面。日挽回优势的可能性做法首先是加紧同美交涉提早引进F22，并且改良F2，并且适当扩充其数量。(汉和情报评论) <br/>