精灵鼠小弟——“鼬鼠”战车（德）-超级军网

德 “鼬鼠”空降战车当今世界各国的装甲战车中，德国人研制的“鼬鼠”空降战车独树一帜，以“小巧玲珑，体轻如燕”而著称，堪称是现役装备中重量最轻的履带式装甲战车。本刊在1995年第8期上，曾介绍过“鼬鼠”1空降战车。这里以“鼬鼠”2空降战车为重点，介绍这种性能先进的“钢铁小精灵”。 别看“鼬鼠”车小巧玲珑，很不起眼。但是，它的研制过程却花了20年的时间，真可谓“二十年铸一车”。人们常引用唐代诗人贾岛“十年磨一剑”的诗句，来形容意志的坚定和执着的追求。而小小的“鼬鼠”车竟然也“磨”了20年，算得上是精雕细刻了。还是让我们看一看“鼬鼠”空降战车研制的“大事记”吧!1971年，西德联邦国防部提出了研制空降战车的战技指标，有5家德国公司投标。1974年4月，波尔舍公司的履带式战车的方案中标。1975年—1977年间，波尔舍公司制成了6辆样车，并开始’了行驶试验。1983年11月，波尔舍公司又制成了两辆新的样车。1985年，德国联邦国防军计划购置343辆“鼬鼠”空降战车。1990年，首批“鼬鼠”车交付德军。至此，前后共用了近20年的时间。其后，“鼬鼠”空降战车交马克公司生产，至1992年共生产了345辆交付德军空降部队，另有7辆供美军作“特殊用途试验”用。1994年，马克公司又研制出改进型的“鼬鼠”2战车，其后又研制出几种“鼬鼠”2的变型车，但直到1999年尚未接到大量订单。可以认为，“鼬鼠”空降战车及其变型车将是21世纪初的装备，发展前景看好。长大了的“鼬鼠”2战车由于“鼬鼠”1战车过分追求“小巧玲珑”，使得它的车内容积十分有限，满足不了许多场合下的作战需要。因此，马克公司才独资研制出“鼬鼠”2多用途轻型装甲战车。和“鼬鼠”1相比，“鼬鼠”2加长了车体，增加了一对负重轮，使它的车内空间增加了一倍。稍大的车体轮廓，4对负重轮(“鼬鼠”1为3对)，成为识别“鼬鼠”1和“鼬鼠”2的最主要的外部特。而“鼬鼠”1的一些重要特点，如外形低矮，单位压力低，机动性好，能空运，有一定防护能力，变型能力强等，都得到保留并发扬光大。“鼬鼠”2空降战车的战斗全重达到4.1t，比“鼬鼠”1重1.35t。乘员为2人-7人，因变型车的不同而异。其总体布置与“鼬鼠”1基本相同，车体前部右侧为驾驶室，车体前部左侧为动力—传动室；车体后部为战斗室。战斗室较宽敞，最多可乘载车长和5名载员。战斗室和动力—传动室之间用隔板隔开。动力一传动装置前置，可以使车体后部的战斗室有较大的空间，便于车辆变型。“鼬鼠”2一开始就是按车族化思想设计的，不像“鼬鼠”1那样，一开始就确定了机关炮型和反坦克导弹发射车型两种车型。“鼬鼠”2战车可根据变型车任务的不同选装多种武器，如7.62mm和12.7mm机枪、反坦克导弹、20mm机关炮、防空导弹、120mm迫击炮等，成为小巧玲珑的多用途战车。由于车重增加，“鼬鼠”2战车换装了新型的动力一传动装置。其动力装置为奥迪4缸TDI型涡轮增压柴油机，最大功率81kW(110hp)。发动机的排气管处装有消声器及降低热特征装置，这一点对于完成战场侦察任务十分重要。其传动装置为ZF公司的LSG300／4型自动变速箱，有4个前进档和1个倒档，可实现液压无级转向。行动装置包括每侧4个负重轮、2个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后月-着地，可选择金属履带或挂胶履带。悬挂装置为扭杆式，第-一、二负重轮处有液压减震器。战车的最大速度为70km／h，最大爬坡度31°，最大侧倾坡度17°，最大行程50km。可以看出，作为轻型装甲车辆，“鼬鼠”2的机动性能是相当不错的。“鼬鼠”2战车的装甲较薄，但可以抵御7.62mm机枪弹的攻击。车内有集体式三防系统，并有空凋系统。“鼬鼠”2保持了“鼬鼠”1的良好的空中机动性能，它可以由CH—53直升机空运，一架CH-53可以空运2辆，也可以由CH—53或CH-47吊运。直升机吊运“鼬鼠”，就象“老鹰捉小鸡”一样，很有意思。这种吊运方式能使“鼬鼠”战车落地后迅速投入战斗。由于“鼬鼠”车经过长时间的研制、试验和改进，它的可靠性相当高，维修性好。马克公司追求“最小化的保养需求和保持最佳的可用性”，从设计时就保证能对车辆的各系统进行快速维修。 马克公司为“鼬鼠”车研制出众多的变型车，包括装甲输送车、装甲救护车、装甲指挥车、反坦克导弹发射车、防空导弹发射车、自行迫击炮、武器运载车等。“鼬鼠”2120mm自行迫击炮1996年试制成功并进行过演示，有3名乘员：车长、驾驶员、装填手。其主要武器是1门120mm迫击炮，可由装填手快速装弹。弹药基数30发。在点射时，可在20秒钟内发射3发炮弹；在连续射击时，可在3分钟内发射18发炮弹。最大射击距离为6km。据称，德国陆军准备订购63辆以“鼬鼠”2为底盘的120mm自行迫击炮。在超轻型战车上能装上120mm迫击炮，并能空运，这本身就是一项技术上的成就。“鼬鼠”2装甲救护车有2名乘员，1名是驾驶员，另1名是护理员，可运送2名坐姿伤员和1名卧姿伤员。在运送途中，可对伤员进行简单的救护。弹性担架可使伤员免受颠簸之苦。“鼬鼠”2近程防空系统(SBAD)“鼬鼠”2近程防空系统自成一体，包括：支援／炮兵连防空指挥车(UF／BF)；侦察和火力控制车；“豹猫”(OZELOT)武器运载车。“鼬鼠”2UF／BF可作为连指挥官的指挥所，并能与下一级部队保持联络。侦察和火力控制车是排级核心车辆，执行如下任务：用主动和被动方式侦察和识别目标；精密的威胁分析；日标定位；给8辆“豹猫”近程防空系统传送数据信息；利用它白勺三坐标传感系统，能够自动地探测到方圆20km范围内的空中目标，并能够接收敌我识别装置的应答。处理器是系统的核心单元。所有指令信息、数据综合信息和整体测试系统来的信息，都由视频工作站处理并显示。与其他车辆的通信和数据传输是通过内部通讯系统实现的。这种侦察和火力控制车有2名乘员，即驾驶员和车长。“豹猫”近程防空武器系统装有“毒刺”导弹发射系统和4枚待发导弹，可以打击6km以内所有种类的空中目标。“豹猫”近程防空武器系统也可以脱离其他2个近程防空武器系统而独立作战。它的综合式传感：器电子系统包括1个反射镜稳定传动装置、热象仪、白光电视摄像机和激光测距仪等。它可自动记录20km距离内的目标，或由侦察火力控制车将这些目标定位。目标自动跟踪系统的双模式跟踪器与传感器电子系统融为一体。防空武器方向射界360°，高低射界-10°—+70°。空运时，武器站旋转并自动地锁定在车体上。这种车辆有2名乘员，即车长和驾驶员。组成近程防空系统的三种车辆已由马克公司为德军生产。“鼬鼠1”机关炮型空降战车的战斗全重2.75吨，乘员2人，即驾驶员和车长兼炮长。车全长3.47米，全宽1.82米，全高1.79米。主要武器是1门20毫米机关炮，弹药基数400发。该车的主要任务是对付轻型装甲目标和软目标。“鼬鼠1”导弹空降战车的战斗全重2。75吨，乘员3人，即驾驶员、车长兼射手和装填手。车体长3.27米，全宽1.82米，全高1.87米。主要武器是美国“陶”式反坦克导弹系统，导弹基数7枚，导弹射程为65—3000米。该车的主要任务是对付重型装甲目标。“鼬鼠1”空降战车的动力装置在车体前部，发动机的功率为64千瓦，传动装置为液力机械式，有3个前进档和1个倒档。行动装置采用扭杆悬挂装置和液压减振器，车体每侧有4个负重轮和1个托带轮，最后一个直径大的负重轮兼作诱导轮。履带为钢丝加强的环形橡胶履带，车体每侧有一个托带轮可防止履带下垂，并将履带导向主动轮。“鼬鼠1”战车的最大公路速度75千米／时，最大行程300千米，能爬31°(60％)的坡道，跨越1.2米宽的壕沟和0.4米高的垂直墙，可在松软的地面上畅通无阻，借助浮渡设备还可克服水障碍。“鼬鼠1”空降战车由于重量轻，体积小，可用运输直升机装运或吊运。用CH—53型直升机装运时，乘员坐在车内，将车辆倒着驶入机舱，并用绳索将车辆固牢。2辆车装入机舱的时间为1分钟。装运时乘员须系上安全带。吊运时乘员不在车内，在盲升机内，车体顶部的吊环能确保飞行安全。用降落伞从运输机上投下时，车辆须固定在——个托架上。托架底板与车体底面之间放有缓冲器，用以承受车辆着地时产生的冲击力。“鼬鼠1”空降战车的变型车有通信指挥车、侦察车、运输车、抢救车、防空导弹发射车等。“鼬鼠2”空降战车在“鼬鼠1”空降战车基础上研制而成，车体稍微加长，行动装置增加了一对负重轮，发动机功率增至85千瓦，车上除车长和驾驶员外还可搭载3—5名步兵，战斗全重3.6吨；德军从90年代初开始装备“鼬鼠1”空降战车，共装备343辆，其中机关炮型空降战车133辆，导弹型空降战车210辆。   性能数据型号　　　　　　　　　TOW A1　　　　　　　　MK20A1 乘员　　　　　　　　　3人　　　　　　　　　　2人 战斗全重　　　　　　　2750kg　　　　　　　　　2750kg 净重　　　　　　　　　2030kg　　　　　　　　　2030kg 单位功率　　　　　　　22.6kW/t　　　　　　　　22.6kW/t 单位压力　　　　　　　34.3kPa　　　　　　　　34.3kpa 车长 　炮向前　　　　　　　3.469m 　车体长　　　　　　　3.265m　　　　　　　　3.265m 车宽　　　　　　　　　1.820m　　　　　　　　1.820m 车高 　全高　　　　　　　　1.875m　　　　　　　　1.990m 　车体高　　　　　　　1.352m　　　　　　　　1.352m 　火线高　　　　　　　1.680m　　　　　　　　1.615m 车底距地高　　　　　　0.302m　　　　　　　　0.302m 履带宽　　　　　　　　200mm　　　　　　　　　200mm 履带中心距　　　　　　1.620m　　　　　　　　1.620m 履带着地长　　　　　　1.820m　　　　　　　　1.820m 公路最大速度　　　　　80km/h　　　　　　　　80km/h 燃料储备　　　　　　　80L　　　　　　　　　　80L 最大行程　　　　　　　200km　　　　　　　　　200km 爬坡度　　　　　　　　60%　　　　　　　　　　60% 侧倾坡度　　　　　　　30%　　　　　　　　　　30% 攀垂直墙高　　　　　　0.4m　　　　　　　　　0.4m 越壕宽　　　　　　　　1.2m　　　　　　　　　1.2m 转向半径 　克莱特拉克(Cletrac) 　差速转向机械　　　　8.9m　　　　　　　　　8.9m 　原地转向　　　　　　5.25m　　　　　　　　5.25m 武器类型/数量　　　　　陶式导弹发射器/1个　20mm机关炮/1门 弹药基数　　　　　　　7枚导弹　　　　　　　400发炮弹 电气系统电压　　　　　24V　　　　　　　　　24V 蓄电池数量/电压/容量　2个/12V/45Ah　　　　2个/12V/45Ah 发动机 生产公司：大众汽车公司(VW) 类型：5缸涡轮增压柴油机 功率/转速：63kW/4500r/min 传动装置类型：ZF3HP22全自动变速箱

德 “鼬鼠”空降战车当今世界各国的装甲战车中，德国人研制的“鼬鼠”空降战车独树一帜，以“小巧玲珑，体轻如燕”而著称，堪称是现役装备中重量最轻的履带式装甲战车。本刊在1995年第8期上，曾介绍过“鼬鼠”1空降战车。这里以“鼬鼠”2空降战车为重点，介绍这种性能先进的“钢铁小精灵”。 别看“鼬鼠”车小巧玲珑，很不起眼。但是，它的研制过程却花了20年的时间，真可谓“二十年铸一车”。人们常引用唐代诗人贾岛“十年磨一剑”的诗句，来形容意志的坚定和执着的追求。而小小的“鼬鼠”车竟然也“磨”了20年，算得上是精雕细刻了。还是让我们看一看“鼬鼠”空降战车研制的“大事记”吧!1971年，西德联邦国防部提出了研制空降战车的战技指标，有5家德国公司投标。1974年4月，波尔舍公司的履带式战车的方案中标。1975年—1977年间，波尔舍公司制成了6辆样车，并开始’了行驶试验。1983年11月，波尔舍公司又制成了两辆新的样车。1985年，德国联邦国防军计划购置343辆“鼬鼠”空降战车。1990年，首批“鼬鼠”车交付德军。至此，前后共用了近20年的时间。其后，“鼬鼠”空降战车交马克公司生产，至1992年共生产了345辆交付德军空降部队，另有7辆供美军作“特殊用途试验”用。1994年，马克公司又研制出改进型的“鼬鼠”2战车，其后又研制出几种“鼬鼠”2的变型车，但直到1999年尚未接到大量订单。可以认为，“鼬鼠”空降战车及其变型车将是21世纪初的装备，发展前景看好。长大了的“鼬鼠”2战车由于“鼬鼠”1战车过分追求“小巧玲珑”，使得它的车内容积十分有限，满足不了许多场合下的作战需要。因此，马克公司才独资研制出“鼬鼠”2多用途轻型装甲战车。和“鼬鼠”1相比，“鼬鼠”2加长了车体，增加了一对负重轮，使它的车内空间增加了一倍。稍大的车体轮廓，4对负重轮(“鼬鼠”1为3对)，成为识别“鼬鼠”1和“鼬鼠”2的最主要的外部特。而“鼬鼠”1的一些重要特点，如外形低矮，单位压力低，机动性好，能空运，有一定防护能力，变型能力强等，都得到保留并发扬光大。“鼬鼠”2空降战车的战斗全重达到4.1t，比“鼬鼠”1重1.35t。乘员为2人-7人，因变型车的不同而异。其总体布置与“鼬鼠”1基本相同，车体前部右侧为驾驶室，车体前部左侧为动力—传动室；车体后部为战斗室。战斗室较宽敞，最多可乘载车长和5名载员。战斗室和动力—传动室之间用隔板隔开。动力一传动装置前置，可以使车体后部的战斗室有较大的空间，便于车辆变型。“鼬鼠”2一开始就是按车族化思想设计的，不像“鼬鼠”1那样，一开始就确定了机关炮型和反坦克导弹发射车型两种车型。“鼬鼠”2战车可根据变型车任务的不同选装多种武器，如7.62mm和12.7mm机枪、反坦克导弹、20mm机关炮、防空导弹、120mm迫击炮等，成为小巧玲珑的多用途战车。由于车重增加，“鼬鼠”2战车换装了新型的动力一传动装置。其动力装置为奥迪4缸TDI型涡轮增压柴油机，最大功率81kW(110hp)。发动机的排气管处装有消声器及降低热特征装置，这一点对于完成战场侦察任务十分重要。其传动装置为ZF公司的LSG300／4型自动变速箱，有4个前进档和1个倒档，可实现液压无级转向。行动装置包括每侧4个负重轮、2个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后月-着地，可选择金属履带或挂胶履带。悬挂装置为扭杆式，第-一、二负重轮处有液压减震器。战车的最大速度为70km／h，最大爬坡度31°，最大侧倾坡度17°，最大行程50km。可以看出，作为轻型装甲车辆，“鼬鼠”2的机动性能是相当不错的。“鼬鼠”2战车的装甲较薄，但可以抵御7.62mm机枪弹的攻击。车内有集体式三防系统，并有空凋系统。“鼬鼠”2保持了“鼬鼠”1的良好的空中机动性能，它可以由CH—53直升机空运，一架CH-53可以空运2辆，也可以由CH—53或CH-47吊运。直升机吊运“鼬鼠”，就象“老鹰捉小鸡”一样，很有意思。这种吊运方式能使“鼬鼠”战车落地后迅速投入战斗。由于“鼬鼠”车经过长时间的研制、试验和改进，它的可靠性相当高，维修性好。马克公司追求“最小化的保养需求和保持最佳的可用性”，从设计时就保证能对车辆的各系统进行快速维修。 马克公司为“鼬鼠”车研制出众多的变型车，包括装甲输送车、装甲救护车、装甲指挥车、反坦克导弹发射车、防空导弹发射车、自行迫击炮、武器运载车等。“鼬鼠”2120mm自行迫击炮1996年试制成功并进行过演示，有3名乘员：车长、驾驶员、装填手。其主要武器是1门120mm迫击炮，可由装填手快速装弹。弹药基数30发。在点射时，可在20秒钟内发射3发炮弹；在连续射击时，可在3分钟内发射18发炮弹。最大射击距离为6km。据称，德国陆军准备订购63辆以“鼬鼠”2为底盘的120mm自行迫击炮。在超轻型战车上能装上120mm迫击炮，并能空运，这本身就是一项技术上的成就。“鼬鼠”2装甲救护车有2名乘员，1名是驾驶员，另1名是护理员，可运送2名坐姿伤员和1名卧姿伤员。在运送途中，可对伤员进行简单的救护。弹性担架可使伤员免受颠簸之苦。“鼬鼠”2近程防空系统(SBAD)“鼬鼠”2近程防空系统自成一体，包括：支援／炮兵连防空指挥车(UF／BF)；侦察和火力控制车；“豹猫”(OZELOT)武器运载车。“鼬鼠”2UF／BF可作为连指挥官的指挥所，并能与下一级部队保持联络。侦察和火力控制车是排级核心车辆，执行如下任务：用主动和被动方式侦察和识别目标；精密的威胁分析；日标定位；给8辆“豹猫”近程防空系统传送数据信息；利用它白勺三坐标传感系统，能够自动地探测到方圆20km范围内的空中目标，并能够接收敌我识别装置的应答。处理器是系统的核心单元。所有指令信息、数据综合信息和整体测试系统来的信息，都由视频工作站处理并显示。与其他车辆的通信和数据传输是通过内部通讯系统实现的。这种侦察和火力控制车有2名乘员，即驾驶员和车长。“豹猫”近程防空武器系统装有“毒刺”导弹发射系统和4枚待发导弹，可以打击6km以内所有种类的空中目标。“豹猫”近程防空武器系统也可以脱离其他2个近程防空武器系统而独立作战。它的综合式传感：器电子系统包括1个反射镜稳定传动装置、热象仪、白光电视摄像机和激光测距仪等。它可自动记录20km距离内的目标，或由侦察火力控制车将这些目标定位。目标自动跟踪系统的双模式跟踪器与传感器电子系统融为一体。防空武器方向射界360°，高低射界-10°—+70°。空运时，武器站旋转并自动地锁定在车体上。这种车辆有2名乘员，即车长和驾驶员。组成近程防空系统的三种车辆已由马克公司为德军生产。“鼬鼠1”机关炮型空降战车的战斗全重2.75吨，乘员2人，即驾驶员和车长兼炮长。车全长3.47米，全宽1.82米，全高1.79米。主要武器是1门20毫米机关炮，弹药基数400发。该车的主要任务是对付轻型装甲目标和软目标。“鼬鼠1”导弹空降战车的战斗全重2。75吨，乘员3人，即驾驶员、车长兼射手和装填手。车体长3.27米，全宽1.82米，全高1.87米。主要武器是美国“陶”式反坦克导弹系统，导弹基数7枚，导弹射程为65—3000米。该车的主要任务是对付重型装甲目标。“鼬鼠1”空降战车的动力装置在车体前部，发动机的功率为64千瓦，传动装置为液力机械式，有3个前进档和1个倒档。行动装置采用扭杆悬挂装置和液压减振器，车体每侧有4个负重轮和1个托带轮，最后一个直径大的负重轮兼作诱导轮。履带为钢丝加强的环形橡胶履带，车体每侧有一个托带轮可防止履带下垂，并将履带导向主动轮。“鼬鼠1”战车的最大公路速度75千米／时，最大行程300千米，能爬31°(60％)的坡道，跨越1.2米宽的壕沟和0.4米高的垂直墙，可在松软的地面上畅通无阻，借助浮渡设备还可克服水障碍。“鼬鼠1”空降战车由于重量轻，体积小，可用运输直升机装运或吊运。用CH—53型直升机装运时，乘员坐在车内，将车辆倒着驶入机舱，并用绳索将车辆固牢。2辆车装入机舱的时间为1分钟。装运时乘员须系上安全带。吊运时乘员不在车内，在盲升机内，车体顶部的吊环能确保飞行安全。用降落伞从运输机上投下时，车辆须固定在——个托架上。托架底板与车体底面之间放有缓冲器，用以承受车辆着地时产生的冲击力。“鼬鼠1”空降战车的变型车有通信指挥车、侦察车、运输车、抢救车、防空导弹发射车等。“鼬鼠2”空降战车在“鼬鼠1”空降战车基础上研制而成，车体稍微加长，行动装置增加了一对负重轮，发动机功率增至85千瓦，车上除车长和驾驶员外还可搭载3—5名步兵，战斗全重3.6吨；德军从90年代初开始装备“鼬鼠1”空降战车，共装备343辆，其中机关炮型空降战车133辆，导弹型空降战车210辆。   性能数据型号　　　　　　　　　TOW A1　　　　　　　　MK20A1 乘员　　　　　　　　　3人　　　　　　　　　　2人 战斗全重　　　　　　　2750kg　　　　　　　　　2750kg 净重　　　　　　　　　2030kg　　　　　　　　　2030kg 单位功率　　　　　　　22.6kW/t　　　　　　　　22.6kW/t 单位压力　　　　　　　34.3kPa　　　　　　　　34.3kpa 车长 　炮向前　　　　　　　3.469m 　车体长　　　　　　　3.265m　　　　　　　　3.265m 车宽　　　　　　　　　1.820m　　　　　　　　1.820m 车高 　全高　　　　　　　　1.875m　　　　　　　　1.990m 　车体高　　　　　　　1.352m　　　　　　　　1.352m 　火线高　　　　　　　1.680m　　　　　　　　1.615m 车底距地高　　　　　　0.302m　　　　　　　　0.302m 履带宽　　　　　　　　200mm　　　　　　　　　200mm 履带中心距　　　　　　1.620m　　　　　　　　1.620m 履带着地长　　　　　　1.820m　　　　　　　　1.820m 公路最大速度　　　　　80km/h　　　　　　　　80km/h 燃料储备　　　　　　　80L　　　　　　　　　　80L 最大行程　　　　　　　200km　　　　　　　　　200km 爬坡度　　　　　　　　60%　　　　　　　　　　60% 侧倾坡度　　　　　　　30%　　　　　　　　　　30% 攀垂直墙高　　　　　　0.4m　　　　　　　　　0.4m 越壕宽　　　　　　　　1.2m　　　　　　　　　1.2m 转向半径 　克莱特拉克(Cletrac) 　差速转向机械　　　　8.9m　　　　　　　　　8.9m 　原地转向　　　　　　5.25m　　　　　　　　5.25m 武器类型/数量　　　　　陶式导弹发射器/1个　20mm机关炮/1门 弹药基数　　　　　　　7枚导弹　　　　　　　400发炮弹 电气系统电压　　　　　24V　　　　　　　　　24V 蓄电池数量/电压/容量　2个/12V/45Ah　　　　2个/12V/45Ah 发动机 生产公司：大众汽车公司(VW) 类型：5缸涡轮增压柴油机 功率/转速：63kW/4500r/min 传动装置类型：ZF3HP22全自动变速箱

这个车很玩具没啥两样~呵呵