这个算渔船么(+10)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 22:07:51
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[此贴子已经被ddg167于2006-4-21 22:21:14编辑过]
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[此贴子已经被作者于2006-4-21 21:05:54编辑过]
<p>来张驾驶舱的</p><br/>
<p>辑私艇~~装备好象弱了点~~~~~</p>[em05][em05]
绝对算,绝对好土![em02]
装备还弱?又不是打仗,绝大部分时间是靠人员跳邦来检查的
<p>好图!海关626型缉私艇[em02]</p><p>4楼的炮是单23,不是单37!</p>
全部派往钓鱼岛[em05]
<p>欢迎指正[em04]</p><p>再贴一艘道歉</p><p></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhang_zl</i>在2006-4-21 19:44:00的发言:</b><br/>装备还弱?又不是打仗,绝大部分时间是靠人员跳邦来检查的</div><p>如遇到武装抵抗的那门小炮俺担心啊~~~~~~~~</p>[em09][em09]
<p>海关200吨缉私艇</p><p>项目概述 <br/>&nbsp; 海关200吨级新型缉私艇是701研究所为中国海关最新设计的一型缉私艇。由黄埔船厂、求新造船厂和青岛造船厂分别建造,共计20艘。目前各厂建造的产品经试验试航后,已交付海关船队使用。 <br/>&nbsp; 该艇主要用于中国近海海域执行缉私、检查等任务。船型为全折角深V线型,主艇体为钢质、上层建筑为铝质,采用四机、四舵、四桨方式。其特点是:能在恶劣海况下执行公务;复杂的航道操纵灵活;必要时快速滑放摩托艇,形成大艇堵、快艇追的缉私战术。 <br/>&nbsp; 1999年4月,海关200吨级新型缉私艇通过设计方案审查。 <br/>&nbsp; 同年6月,海关总署首次采用国际公开招标方式采购缉私艇高速柴油发动机,确定了主机型号。 <br/>&nbsp; 同年7月,海关总署采用国内邀请招标方式确定建造新型缉私艇的厂家。随后采用同样方式确定了建造摩托艇的厂家。 <br/>&nbsp; 同年8月,海关200吨级新型缉私艇通过了技术设计审查。 <br/>&nbsp; 2000年12月,黄埔船厂建造的首制艇经试验试航后,正式交付深圳海关使用。 <br/>&nbsp; 2001年3月,求新船厂建造的首制艇经试验试航后,正式交付湛江海关使用。 <br/>&nbsp; 2001年4月,青岛船厂建造的首制艇经试验试航后,正式交付汕头海关使用。 <br/>&nbsp;<br/>&nbsp; 艇体设计 <br/>总布置 <br/>&nbsp; 主艇体由9道水密舱壁分为10个水密舱,由首至尾依次为:首舱、关押舱、I水密住舱、II水密住舱、集控室、前机舱、后机舱、储藏舱、尾舱。 <br/>&nbsp; 主甲板面的首部主要设电动起锚装置、单管23mm舰炮、缆绳卷车等。中部主要设甲板室,两舷设外走道等;后部主要设9.5m摩托艇和相应的小艇收放系统等设备。 <br/>&nbsp; 上层建筑由第一层甲板室和第二层甲板室组成。第一层甲板室主要设:会议室(兼餐厅)、1号和2号住室、洗衣间、浴室、卫生间、厨房、配电间、灭火站间、液化气罐存放间等。第二层甲板室主要设驾驶室、无线电室等。 <br/>&nbsp; 驾驶甲板面的驾驶室两舷和前部设有外伸式走道,中部中线面处设三脚板式桁架桅,后部设磁罗经、方位分罗经、气胀式救生筏、高压水炮以及进气道平台等。 <br/>&nbsp;<br/>艇体结构 <br/>&nbsp; 主艇体为单底、单甲板纵骨架式钢质焊接结构,上层建筑为横骨架式铝合金焊接结构,主艇体与上层建筑间采用钢-钛-铝型复合材料连接。艇体采用“903”低合金高强度钢,上层建筑采用LF5可焊铝合金。 <br/>&nbsp;<br/>摩托艇收放系统 <br/>&nbsp; 在较恶劣的海况下,能安全收放摩托艇。尾甲板处设对称纵向滑道两个,摩托艇收放系统和可翻式尾门(滑道)。 <br/>主要组成: <br/>&nbsp; ● 抗冲碰滚轮; <br/>&nbsp; ● 液压绞车及牵引缆索; <br/>&nbsp; ● 液压系统、控制箱和驱动机构; <br/>&nbsp; ● 引导与固定装置; <br/>&nbsp; ● 快速脱钩设备。 <br/>&nbsp;<br/>&nbsp; 动力装置 <br/>&nbsp; 采用德国MTU公司生产的12V 2000 M90型船用高速柴油机4台以及配套供应的弹性联轴节、可反转的减速齿轮箱、电子控制及监测系统等。轴系采用直线传动方式,配5叶定距螺旋桨。 <br/>MTU12V 2000 M90型主机为四冲程、水冷、废气涡轮顺序增压、中冷电子控制喷油、12缸、V型90°型式,缸径130mm,压缩比为15.2∶1。使用环境条件为进气温度25℃、海水温度25℃,大气压力为1000mbar。最大供油功率为1007kW(2200-2300rpm),当进气温度45℃、海水温度32℃时,功率修正为992kW/2200-2300rpm。第一次大修期为6000小时。 <br/>&nbsp; 船用齿轮箱采用德国ZF BW190型,其速比为2.571。 <br/>&nbsp; 控制和监测:设电子控制和监测系统,可在驾驶室、集控室或机旁控制和监测。驾驶室为日常控制部位,集控室为主、辅机和电子设备的主要监控部位。正常情况下,轮机人员在集控室值班,机舱备车。驾驶室与集控室和机舱间设应急车钟、声光联络设施及电话联系。 <br/>&nbsp; 移动控制站:当本艇低速离靠码头时,可在驾驶室左或右外走道利用操纵盒操纵主机组的转速和正倒车。 <br/>&nbsp; 动力系统:燃油系统、滑油系统、冷却系统、进排气系统等。 <br/>&nbsp;<br/>&nbsp; 船舶系统 <br/>&nbsp; 该艇配有空调系统、消防疏排水系统、固定式灭火系统、淡水系统、海水系统、油污水处理装置、通风系统、压缩空气系统、生活污水处理系统、高压水炮系统等。 <br/>&nbsp; 空调设备选用美国M.A.S公司生产的船用水冷机组及其配套的风机盘管。工作时,夏季室外温度为35℃,相对湿度为70%的条件下,空调舱室温度可维持在27℃,相对湿度在50%-60%的范围。系统中选用SCW192K-SRC冷水机组一台,制冷量为192000BTU/h。 <br/>&nbsp; 高压水炮的泵采用意大利生产的Mu100-80-315型,其流量为15m3/h,压力1.2MPa;水炮采用SP50C型,其额定工作压力1MPa,水流量150m3/h,其平射最大射程为60m。 <br/>&nbsp;<br/>船舶电气与导航设备 <br/>&nbsp; 主电源由两台ONAN 100MXDGEA型船用交流柴油发电机组成,总功率为100kWx2。一般情况下 单台运行,也可并联运行和相互备用,在集控室或机旁监控机组运行情况。 <br/>&nbsp; 发电机组主要性能 <br/>&nbsp; 船用柴油机型号 6CT8.3G1 <br/>&nbsp; 持续功率: 122kw <br/>&nbsp; 转速 1500r/min <br/>&nbsp; 船用发电机型号 UCM274F <br/>&nbsp; 100kW、400V、3Φ、50Hz <br/>&nbsp; 配套设备:弹性联轴器、公共底座 <br/>&nbsp; 电源:380V交流供电系统、220V交流供电系统、24V交流和24V直流供电系统。 <br/>&nbsp; 导航设备由导航雷达、专用海上指挥系统、DGPS、电罗经、磁罗经、测深仪、计程仪等组成。通信设备包括短波电台、VHF无线电话、NAVTEX接收机、综合内部通讯系统、电视接收系统、救生艇筏双向无线电话、卫星示位标、搜救雷达应答器、环球卫星电话等。 <br/>&nbsp;<br/>试验试航 <br/>&nbsp; 本型艇经各厂首制艇系泊试验和航行试验,各项指标均达到合同书和设计任务书要求。在正常排水量状态下,航速在26.5-26.9kn之间。 <br/>&nbsp; 艇在全速满舵回转试验时,最大稳定横倾角2-3°,回转直径约5倍艇长。在3-4级海况下艇的运动幅度小,失速小;横向复原力矩大,且横摇衰减快。例如,遇到突浪的作用艇横倾达30°,经3-4个摇摆即能恢复正常。 <br/>&nbsp; 摩托艇收放系统经实船试验证明:本系统能在较恶劣的海况中安全收放摩托艇。从开始脱钩到摩托艇下滑后全部入水,时间约7秒,摩托艇开始上排到挂钩完毕,时间约45秒。 <br/>&nbsp; 根据各海关首制艇使用后表明:本型艇能满足海上缉私的需要,是一型性能好、功能强的新一代缉私艇。<br/></p>
<p>当年差点就进了汕头海关[em04]</p><p>缉私艇的机舱,</p><p>那个吵啊,</p><p>旁边的集控室都呆不住其他人</p>[em04]
分南方型和北方型
<div class="quote"><b>以下是引用<i>piva</i>在2006-4-21 23:20:00的发言:</b><br/>分南方型和北方型</div><p>嗯,200吨新型缉私艇是分南方型和北方型。 </p><p>南方型是616,北方型626。 </p><p>上面我没认真看,所说有误,图中全是南方型。</p>
南北型区别在哪里?
北方的,就一只摩托艇。估计空调啥的也会做修改
[此贴子已经被作者于2006-4-22 12:24:48编辑过]
<p>北方级是626,10艘。南方型616,20艘。</p><p>北方型排水量略小,航速高,只载一条摩托艇。</p><p>南方型排水量大点,航速略低,载两条摩托艇,摩托艇的速度比北方型高不少。</p><p>应该还有空调等的差异。</p>
为了加大打击走私力度,国家投巨资建造缉私装备。1999年7月,海关总署委托中仪国际招标公司对200吨级新型缉私艇共20艘进行全国公开招标,青岛造船厂、黄埔造船厂等8家船厂参与竞标,最终青岛造船厂、上海求新造船厂、黄埔造船厂竞标成功,这三家船厂分别获得了5艘、6艘和9艘的建造订单。2001年5月,海关总署又进行了200吨级新型缉私艇后续艇10艘的国内有限性竞标,上述三家船厂继续参加竞标,最终青岛造船厂和黄埔造船厂获得了后续艇的建造资格。这30艘缉私艇中的20艘为“南方型”(即616艇),10艘为“北方型”(即626艇)。“南方型”艇总长51.4米,型宽7.5米,航速27节,自持力7昼夜,配有23mm舰炮一座和航速达45节的摩托快艇2艘。“北方型”艇总长48.8米,型宽7.2米,航速30节,自持力7昼夜,配有23mm舰炮一座和航速大于30节的摩托艇一艘。“南北型”艇全部采用美国康明斯柴油机驱动,配有中央空调等先进设备
为用于防止部分"不法渔民""走私渔货",拟用于钓鱼岛海域值勤.
漂亮啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
好贴!!![em10][em10][em10]
给撞了的是哪种啊? 死了一个,伤了4个 是武警么?
<p>楼上没有看报纸或者网页么,被撞的就是一小摩托艇。排水量有1吨没有??比西湖里的船大些而已。</p><p>&nbsp; 这个可是200吨级别的。哪里这么容易撞坏。</p>