超级军网預警機 VS 匿蹤巡弋飛彈[ZT]
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:39:44
波音公司於二月三日宣布，17套北約訂購的E-3預警機雷達系統改良套件（RSIP，Radar System Improvement Program）已經完成安裝，北約已經擁有第一支RSIP改良過的預警機機隊。
RSIP計畫是美國E-3預警機自1981年服役以來，最重大的一次改良。波音公司與諾斯若普‧格魯曼公司是在1994年取得這項價值八億美金的改良工程，預計要改良33架現役的E-3預警機，包括北約的18套，英國的八套，美國的四套，並可能日後繼續再追加11套。
這不是E-3預警機第一次接受改良，但是之前的改良大多專注在預警機的次系統上，例如：資料鍵、電戰支援設備、人員操作平台…然而其核心APY-2雷達自從服役以來，就一直沒有大幅更動。這次RSIP改良計畫，則將把APY-2雷達脫胎換骨一番。
近十年來，雷達遭遇的最大危機就是『匿蹤科技』。以往無遠弗屆的全天候電眼，變成伸手不見五指的大近視。然而，對美國而言，這似乎不是問題。因為匿蹤飛機的技術還是被美國所壟斷，沒有一個國家可以製出同等級的匿蹤戰機。（在南聯擊落F-117後，有消息指出南聯將墜落的F-117殘骸賣給中國圖利。美國記者詢問美國國防部對此的看法，發言人表示：『F-117運用的只是我們第一代的匿蹤科技，比我們現在的技術已經落後許多。』空軍技術人員私下更是尖銳地指出：『以中國的工業水準，就算拿到碎片也是不會作』。）這是因為匿蹤飛機的外型極度破壞氣動力穩定，而匿蹤效果又非常難以評估。只有美國有能力將匿蹤飛機的氣動力外型最佳化到能夠穩定飛行的程度，故其他國家就算作得出來匿蹤快艇、匿蹤車輛…終究作不出來一架匿蹤飛機。
那美國有什麼好怕的呢？答案是匿蹤巡弋飛彈。巡弋飛彈的氣動力設計就比飛機簡單了許多，加上巡弋飛彈比飛機的尺寸小上好幾號，要設計一個匿蹤能力的彈體容易得多。事實上，在1974年，美國自己還完全沒有掌握匿蹤科技時，設計出來的AGM-86空射巡弋飛彈正面就只有0.1平方公尺的最小RCS值。而近年來法國的Apache、德國與瑞典合作的KEPD50金牛座….等匿蹤巡弋飛彈，都利用匿蹤原理，採用多邊形彈體將雷達波大角度反射以減少RCS。雖然，這些武器仍然是由美國的盟國發展，但是美國仍然在憂慮在世界軍火市場的激烈競爭下，總有一天這些武器會被不擇手段推銷的軍火商賣到未來的敵人手上，則美國海外作戰的軍隊可能就會被這些武器攻擊。
匿蹤巡弋飛彈的RCS雖然比傳統飛機目標小上十到一百倍，但其實仍然不能跟美國的匿蹤戰機相提並論。因為這些飛彈受限於發射載具的空間，不可能設計成像B-2轟炸機一樣大角度飛翼，也不可能包上昂貴的匿蹤蒙皮。美國相信，其RCS仍然在0.1到1平方公尺之間，而匿蹤戰機的RCS則在0.001到0.01平方公尺之間。
所以巡弋飛彈要匿蹤還有另外一個前提：超低空飛行。美國的匿蹤戰機是不採取低空飛行的，因為高空飛行的低阻力可以彌補匿蹤設計損失的航程。然而，雷達能不能偵測目標，除了跟目標的RCS有關，也跟背景的雜訊強度有關。在高空飛行時，背景雜訊最低，所以飛機光點很容易被分離出來，故只有藝高人膽大的匿蹤戰機才敢在高空飛行。
然而，在低空飛行時，地面反射的雜訊形成良好的掩護。或許有人會問：『都卜勒雷達不是可以濾除地面雜訊嗎？』。沒錯，目前的雷達都用都卜勒原理，使其可以在低空環境偵測目標，但是，其只能『相對濾除』雜訊，不能把雜訊『絕對濾除』掉。
就像這世界沒有完美的東西，都是有點副作用的。都卜勒雷達的副作用就是除了濾除地面雜訊外，整體的靈敏度也跟著下降。也就是說，運用都卜勒原理時，雷達的『視力』會稍微減退。但如果我們調整都卜勒濾波能力，讓它不要濾那麼乾淨的話，雷達的靈敏度就會提高，可是在低空環境下，雜訊也就開始造成假目標，使你的雷達螢幕『雪花片片』。所以，軍用雷達在仰視高空目標時，通常會減少都卜勒濾波的能力，或甚至關閉以追求較高的靈敏度，在俯視低空目標時，就需要提高都卜勒濾波的能力，以減少假訊號。
這就使巡弋飛彈有了可趁之機，在地形複雜地區，例如科索夫的山區，地面雜訊非常的強，所以雷達一定要大開都卜勒濾波，使眼力衰減。在高空，巡弋飛彈的RCS不足以讓雷達看不到，但在低空環境，這個RCS值就足以讓這些『近視』的雷達視若無睹。故巡弋飛彈的低空飛行能力，搭配匿蹤彈體，就成為彈道飛彈之外，美國最害怕的敵人。
其實原本超低空飛行的導航系統也是美俄巡弋飛彈才獨有的能力，但是軍用電子技術的快速發展，這種地貌追沿系統甚至有歐洲國家已經可以做出套件出來賣，不管你的飛彈怎麼作，插進去就變成巡弋飛彈。因此美國自豪的訊息掌握能力，將無法完全掌握飛彈的行蹤。於是就產生了RSIP計畫。
在雷達界有所謂的『再平衡』（Rebalance）概念。就是因應匿蹤科技縮短雷達的偵測距離，雷達也應該提昇性能去抵銷匿蹤科技的功用。這是因為雷達真測距離並不是越遠就一定越好，以一架40000呎高空巡弋的預警機為例，它所看到的地平線距離就是450公里左右，超過這個距離就會被地球曲度影響而失去意義，所以雷達設計只要能達到這個偵測距離就夠了，過大的功率只是增加無謂的成本。然而當匿蹤設計縮短這個偵測距離到160公里，甚至更短後，預警機雷達就需要增加其靈敏度，讓其偵測匿蹤目標的距離重新推回到450公里，『平衡』匿蹤科技的影響。
之前介紹過新興的反匿蹤雷達，例如被動雷達、多基雷達…。但這些非傳統雷達都有一些副作用，其或許解決了雷達偵測匿蹤目標的問題，但卻衍生出精度不足以導引攻擊，價格上升，實作困難…等問題，使其戰術上的價值相當有限。因此美國不用這些新科技對付匿蹤巡弋飛彈，而將現有的E-3雷達進行改良。
RSIP計畫主要是採用所謂的脈衝壓縮技術，這種技術可以將長而低功率的脈衝壓縮成極短的強脈衝。以往採用這種技術的雷達主要是著眼於其脈衝短，距離解析度就高；敵人電子截收與反制的可能也減小。RSIP計畫預計可以將E-3雷達的距離精度增為六倍，使得預警機有接近射控所需的精確度指引戰機發射AMRAAM飛彈攻擊巡弋飛彈。
另外，尖峰功率上升，使雷達回波也增強，但值得注意的是，雷達功率越強，目標反射越強，地面反射也是越強，所以巡弋飛彈還是可以利用地面雜訊掩護。然而，由於距離解析度提高，雷達可以將回波依據距離軸分成更多更細的小範圍，運用高速運算器進行的數位都卜勒處理不像傳統的都卜勒處理是『全盤通殺』，一個地方的雜訊會讓整個靈敏度降低。現代高速複利葉運算可以針對一個個小格子的回波進行頻譜分析，精確地分離每一點的地形雜訊。故脈衝壓縮增加距離精度，新的訊號處理器增加濾波的的精確性，雷達整體的偵測性能就可以提昇。RSIP計畫將使E-3雷達的偵測能力提高十倍，偵測距離增加70％到100％。也就是說，可以在540公里外低空偵測到RCS只有0.5平方公尺的巡弋飛彈目標，正好將E-3的偵測距離推回到沒有匿蹤科技的水準。
最後再強調的是，美軍如此重視這個改良案，跟其環境很有關係。因為其軍隊是以全球作戰為己任，故雷達偵測性能是以最差的狀況：地形複雜的山區作為考量。然而台灣四面環海，海面的雷達雜訊是隨海象變化的，海象平靜的時候，雷達雜訊甚至低到可以不計，所以台灣對匿蹤巡弋飛彈的偵測能力的需要並沒有那麼迫切，從海面來的巡弋飛彈沒有地形回波可以掩護，只能靠地球曲率縮短被偵測的時間。其實美國海軍的預警機也沒有進行類似RSIP的改良，事實上，美國海軍最新的預警機雷達，也就是台灣E-2T的APS-145雷達，最大的改良是增加陸地上抗雜訊能力，而不是海面抗雜訊能力。故『海峽天險』，實在為台灣防空貢獻良多。波音公司於二月三日宣布，17套北約訂購的E-3預警機雷達系統改良套件（RSIP，Radar System Improvement Program）已經完成安裝，北約已經擁有第一支RSIP改良過的預警機機隊。
RSIP計畫是美國E-3預警機自1981年服役以來，最重大的一次改良。波音公司與諾斯若普‧格魯曼公司是在1994年取得這項價值八億美金的改良工程，預計要改良33架現役的E-3預警機，包括北約的18套，英國的八套，美國的四套，並可能日後繼續再追加11套。
這不是E-3預警機第一次接受改良，但是之前的改良大多專注在預警機的次系統上，例如：資料鍵、電戰支援設備、人員操作平台…然而其核心APY-2雷達自從服役以來，就一直沒有大幅更動。這次RSIP改良計畫，則將把APY-2雷達脫胎換骨一番。
近十年來，雷達遭遇的最大危機就是『匿蹤科技』。以往無遠弗屆的全天候電眼，變成伸手不見五指的大近視。然而，對美國而言，這似乎不是問題。因為匿蹤飛機的技術還是被美國所壟斷，沒有一個國家可以製出同等級的匿蹤戰機。（在南聯擊落F-117後，有消息指出南聯將墜落的F-117殘骸賣給中國圖利。美國記者詢問美國國防部對此的看法，發言人表示：『F-117運用的只是我們第一代的匿蹤科技，比我們現在的技術已經落後許多。』空軍技術人員私下更是尖銳地指出：『以中國的工業水準，就算拿到碎片也是不會作』。）這是因為匿蹤飛機的外型極度破壞氣動力穩定，而匿蹤效果又非常難以評估。只有美國有能力將匿蹤飛機的氣動力外型最佳化到能夠穩定飛行的程度，故其他國家就算作得出來匿蹤快艇、匿蹤車輛…終究作不出來一架匿蹤飛機。
那美國有什麼好怕的呢？答案是匿蹤巡弋飛彈。巡弋飛彈的氣動力設計就比飛機簡單了許多，加上巡弋飛彈比飛機的尺寸小上好幾號，要設計一個匿蹤能力的彈體容易得多。事實上，在1974年，美國自己還完全沒有掌握匿蹤科技時，設計出來的AGM-86空射巡弋飛彈正面就只有0.1平方公尺的最小RCS值。而近年來法國的Apache、德國與瑞典合作的KEPD50金牛座….等匿蹤巡弋飛彈，都利用匿蹤原理，採用多邊形彈體將雷達波大角度反射以減少RCS。雖然，這些武器仍然是由美國的盟國發展，但是美國仍然在憂慮在世界軍火市場的激烈競爭下，總有一天這些武器會被不擇手段推銷的軍火商賣到未來的敵人手上，則美國海外作戰的軍隊可能就會被這些武器攻擊。
匿蹤巡弋飛彈的RCS雖然比傳統飛機目標小上十到一百倍，但其實仍然不能跟美國的匿蹤戰機相提並論。因為這些飛彈受限於發射載具的空間，不可能設計成像B-2轟炸機一樣大角度飛翼，也不可能包上昂貴的匿蹤蒙皮。美國相信，其RCS仍然在0.1到1平方公尺之間，而匿蹤戰機的RCS則在0.001到0.01平方公尺之間。
所以巡弋飛彈要匿蹤還有另外一個前提：超低空飛行。美國的匿蹤戰機是不採取低空飛行的，因為高空飛行的低阻力可以彌補匿蹤設計損失的航程。然而，雷達能不能偵測目標，除了跟目標的RCS有關，也跟背景的雜訊強度有關。在高空飛行時，背景雜訊最低，所以飛機光點很容易被分離出來，故只有藝高人膽大的匿蹤戰機才敢在高空飛行。
然而，在低空飛行時，地面反射的雜訊形成良好的掩護。或許有人會問：『都卜勒雷達不是可以濾除地面雜訊嗎？』。沒錯，目前的雷達都用都卜勒原理，使其可以在低空環境偵測目標，但是，其只能『相對濾除』雜訊，不能把雜訊『絕對濾除』掉。
就像這世界沒有完美的東西，都是有點副作用的。都卜勒雷達的副作用就是除了濾除地面雜訊外，整體的靈敏度也跟著下降。也就是說，運用都卜勒原理時，雷達的『視力』會稍微減退。但如果我們調整都卜勒濾波能力，讓它不要濾那麼乾淨的話，雷達的靈敏度就會提高，可是在低空環境下，雜訊也就開始造成假目標，使你的雷達螢幕『雪花片片』。所以，軍用雷達在仰視高空目標時，通常會減少都卜勒濾波的能力，或甚至關閉以追求較高的靈敏度，在俯視低空目標時，就需要提高都卜勒濾波的能力，以減少假訊號。
這就使巡弋飛彈有了可趁之機，在地形複雜地區，例如科索夫的山區，地面雜訊非常的強，所以雷達一定要大開都卜勒濾波，使眼力衰減。在高空，巡弋飛彈的RCS不足以讓雷達看不到，但在低空環境，這個RCS值就足以讓這些『近視』的雷達視若無睹。故巡弋飛彈的低空飛行能力，搭配匿蹤彈體，就成為彈道飛彈之外，美國最害怕的敵人。
其實原本超低空飛行的導航系統也是美俄巡弋飛彈才獨有的能力，但是軍用電子技術的快速發展，這種地貌追沿系統甚至有歐洲國家已經可以做出套件出來賣，不管你的飛彈怎麼作，插進去就變成巡弋飛彈。因此美國自豪的訊息掌握能力，將無法完全掌握飛彈的行蹤。於是就產生了RSIP計畫。
在雷達界有所謂的『再平衡』（Rebalance）概念。就是因應匿蹤科技縮短雷達的偵測距離，雷達也應該提昇性能去抵銷匿蹤科技的功用。這是因為雷達真測距離並不是越遠就一定越好，以一架40000呎高空巡弋的預警機為例，它所看到的地平線距離就是450公里左右，超過這個距離就會被地球曲度影響而失去意義，所以雷達設計只要能達到這個偵測距離就夠了，過大的功率只是增加無謂的成本。然而當匿蹤設計縮短這個偵測距離到160公里，甚至更短後，預警機雷達就需要增加其靈敏度，讓其偵測匿蹤目標的距離重新推回到450公里，『平衡』匿蹤科技的影響。
之前介紹過新興的反匿蹤雷達，例如被動雷達、多基雷達…。但這些非傳統雷達都有一些副作用，其或許解決了雷達偵測匿蹤目標的問題，但卻衍生出精度不足以導引攻擊，價格上升，實作困難…等問題，使其戰術上的價值相當有限。因此美國不用這些新科技對付匿蹤巡弋飛彈，而將現有的E-3雷達進行改良。
RSIP計畫主要是採用所謂的脈衝壓縮技術，這種技術可以將長而低功率的脈衝壓縮成極短的強脈衝。以往採用這種技術的雷達主要是著眼於其脈衝短，距離解析度就高；敵人電子截收與反制的可能也減小。RSIP計畫預計可以將E-3雷達的距離精度增為六倍，使得預警機有接近射控所需的精確度指引戰機發射AMRAAM飛彈攻擊巡弋飛彈。
另外，尖峰功率上升，使雷達回波也增強，但值得注意的是，雷達功率越強，目標反射越強，地面反射也是越強，所以巡弋飛彈還是可以利用地面雜訊掩護。然而，由於距離解析度提高，雷達可以將回波依據距離軸分成更多更細的小範圍，運用高速運算器進行的數位都卜勒處理不像傳統的都卜勒處理是『全盤通殺』，一個地方的雜訊會讓整個靈敏度降低。現代高速複利葉運算可以針對一個個小格子的回波進行頻譜分析，精確地分離每一點的地形雜訊。故脈衝壓縮增加距離精度，新的訊號處理器增加濾波的的精確性，雷達整體的偵測性能就可以提昇。RSIP計畫將使E-3雷達的偵測能力提高十倍，偵測距離增加70％到100％。也就是說，可以在540公里外低空偵測到RCS只有0.5平方公尺的巡弋飛彈目標，正好將E-3的偵測距離推回到沒有匿蹤科技的水準。
最後再強調的是，美軍如此重視這個改良案，跟其環境很有關係。因為其軍隊是以全球作戰為己任，故雷達偵測性能是以最差的狀況：地形複雜的山區作為考量。然而台灣四面環海，海面的雷達雜訊是隨海象變化的，海象平靜的時候，雷達雜訊甚至低到可以不計，所以台灣對匿蹤巡弋飛彈的偵測能力的需要並沒有那麼迫切，從海面來的巡弋飛彈沒有地形回波可以掩護，只能靠地球曲率縮短被偵測的時間。其實美國海軍的預警機也沒有進行類似RSIP的改良，事實上，美國海軍最新的預警機雷達，也就是台灣E-2T的APS-145雷達，最大的改良是增加陸地上抗雜訊能力，而不是海面抗雜訊能力。故『海峽天險』，實在為台灣防空貢獻良多。
RSIP計畫是美國E-3預警機自1981年服役以來，最重大的一次改良。波音公司與諾斯若普‧格魯曼公司是在1994年取得這項價值八億美金的改良工程，預計要改良33架現役的E-3預警機，包括北約的18套，英國的八套，美國的四套，並可能日後繼續再追加11套。
這不是E-3預警機第一次接受改良，但是之前的改良大多專注在預警機的次系統上，例如：資料鍵、電戰支援設備、人員操作平台…然而其核心APY-2雷達自從服役以來，就一直沒有大幅更動。這次RSIP改良計畫，則將把APY-2雷達脫胎換骨一番。
近十年來，雷達遭遇的最大危機就是『匿蹤科技』。以往無遠弗屆的全天候電眼，變成伸手不見五指的大近視。然而，對美國而言，這似乎不是問題。因為匿蹤飛機的技術還是被美國所壟斷，沒有一個國家可以製出同等級的匿蹤戰機。（在南聯擊落F-117後，有消息指出南聯將墜落的F-117殘骸賣給中國圖利。美國記者詢問美國國防部對此的看法，發言人表示：『F-117運用的只是我們第一代的匿蹤科技，比我們現在的技術已經落後許多。』空軍技術人員私下更是尖銳地指出：『以中國的工業水準，就算拿到碎片也是不會作』。）這是因為匿蹤飛機的外型極度破壞氣動力穩定，而匿蹤效果又非常難以評估。只有美國有能力將匿蹤飛機的氣動力外型最佳化到能夠穩定飛行的程度，故其他國家就算作得出來匿蹤快艇、匿蹤車輛…終究作不出來一架匿蹤飛機。
那美國有什麼好怕的呢？答案是匿蹤巡弋飛彈。巡弋飛彈的氣動力設計就比飛機簡單了許多，加上巡弋飛彈比飛機的尺寸小上好幾號，要設計一個匿蹤能力的彈體容易得多。事實上，在1974年，美國自己還完全沒有掌握匿蹤科技時，設計出來的AGM-86空射巡弋飛彈正面就只有0.1平方公尺的最小RCS值。而近年來法國的Apache、德國與瑞典合作的KEPD50金牛座….等匿蹤巡弋飛彈，都利用匿蹤原理，採用多邊形彈體將雷達波大角度反射以減少RCS。雖然，這些武器仍然是由美國的盟國發展，但是美國仍然在憂慮在世界軍火市場的激烈競爭下，總有一天這些武器會被不擇手段推銷的軍火商賣到未來的敵人手上，則美國海外作戰的軍隊可能就會被這些武器攻擊。
匿蹤巡弋飛彈的RCS雖然比傳統飛機目標小上十到一百倍，但其實仍然不能跟美國的匿蹤戰機相提並論。因為這些飛彈受限於發射載具的空間，不可能設計成像B-2轟炸機一樣大角度飛翼，也不可能包上昂貴的匿蹤蒙皮。美國相信，其RCS仍然在0.1到1平方公尺之間，而匿蹤戰機的RCS則在0.001到0.01平方公尺之間。
所以巡弋飛彈要匿蹤還有另外一個前提：超低空飛行。美國的匿蹤戰機是不採取低空飛行的，因為高空飛行的低阻力可以彌補匿蹤設計損失的航程。然而，雷達能不能偵測目標，除了跟目標的RCS有關，也跟背景的雜訊強度有關。在高空飛行時，背景雜訊最低，所以飛機光點很容易被分離出來，故只有藝高人膽大的匿蹤戰機才敢在高空飛行。
然而，在低空飛行時，地面反射的雜訊形成良好的掩護。或許有人會問：『都卜勒雷達不是可以濾除地面雜訊嗎？』。沒錯，目前的雷達都用都卜勒原理，使其可以在低空環境偵測目標，但是，其只能『相對濾除』雜訊，不能把雜訊『絕對濾除』掉。
就像這世界沒有完美的東西，都是有點副作用的。都卜勒雷達的副作用就是除了濾除地面雜訊外，整體的靈敏度也跟著下降。也就是說，運用都卜勒原理時，雷達的『視力』會稍微減退。但如果我們調整都卜勒濾波能力，讓它不要濾那麼乾淨的話，雷達的靈敏度就會提高，可是在低空環境下，雜訊也就開始造成假目標，使你的雷達螢幕『雪花片片』。所以，軍用雷達在仰視高空目標時，通常會減少都卜勒濾波的能力，或甚至關閉以追求較高的靈敏度，在俯視低空目標時，就需要提高都卜勒濾波的能力，以減少假訊號。
這就使巡弋飛彈有了可趁之機，在地形複雜地區，例如科索夫的山區，地面雜訊非常的強，所以雷達一定要大開都卜勒濾波，使眼力衰減。在高空，巡弋飛彈的RCS不足以讓雷達看不到，但在低空環境，這個RCS值就足以讓這些『近視』的雷達視若無睹。故巡弋飛彈的低空飛行能力，搭配匿蹤彈體，就成為彈道飛彈之外，美國最害怕的敵人。
其實原本超低空飛行的導航系統也是美俄巡弋飛彈才獨有的能力，但是軍用電子技術的快速發展，這種地貌追沿系統甚至有歐洲國家已經可以做出套件出來賣，不管你的飛彈怎麼作，插進去就變成巡弋飛彈。因此美國自豪的訊息掌握能力，將無法完全掌握飛彈的行蹤。於是就產生了RSIP計畫。
在雷達界有所謂的『再平衡』（Rebalance）概念。就是因應匿蹤科技縮短雷達的偵測距離，雷達也應該提昇性能去抵銷匿蹤科技的功用。這是因為雷達真測距離並不是越遠就一定越好，以一架40000呎高空巡弋的預警機為例，它所看到的地平線距離就是450公里左右，超過這個距離就會被地球曲度影響而失去意義，所以雷達設計只要能達到這個偵測距離就夠了，過大的功率只是增加無謂的成本。然而當匿蹤設計縮短這個偵測距離到160公里，甚至更短後，預警機雷達就需要增加其靈敏度，讓其偵測匿蹤目標的距離重新推回到450公里，『平衡』匿蹤科技的影響。
之前介紹過新興的反匿蹤雷達，例如被動雷達、多基雷達…。但這些非傳統雷達都有一些副作用，其或許解決了雷達偵測匿蹤目標的問題，但卻衍生出精度不足以導引攻擊，價格上升，實作困難…等問題，使其戰術上的價值相當有限。因此美國不用這些新科技對付匿蹤巡弋飛彈，而將現有的E-3雷達進行改良。
RSIP計畫主要是採用所謂的脈衝壓縮技術，這種技術可以將長而低功率的脈衝壓縮成極短的強脈衝。以往採用這種技術的雷達主要是著眼於其脈衝短，距離解析度就高；敵人電子截收與反制的可能也減小。RSIP計畫預計可以將E-3雷達的距離精度增為六倍，使得預警機有接近射控所需的精確度指引戰機發射AMRAAM飛彈攻擊巡弋飛彈。
另外，尖峰功率上升，使雷達回波也增強，但值得注意的是，雷達功率越強，目標反射越強，地面反射也是越強，所以巡弋飛彈還是可以利用地面雜訊掩護。然而，由於距離解析度提高，雷達可以將回波依據距離軸分成更多更細的小範圍，運用高速運算器進行的數位都卜勒處理不像傳統的都卜勒處理是『全盤通殺』，一個地方的雜訊會讓整個靈敏度降低。現代高速複利葉運算可以針對一個個小格子的回波進行頻譜分析，精確地分離每一點的地形雜訊。故脈衝壓縮增加距離精度，新的訊號處理器增加濾波的的精確性，雷達整體的偵測性能就可以提昇。RSIP計畫將使E-3雷達的偵測能力提高十倍，偵測距離增加70％到100％。也就是說，可以在540公里外低空偵測到RCS只有0.5平方公尺的巡弋飛彈目標，正好將E-3的偵測距離推回到沒有匿蹤科技的水準。
最後再強調的是，美軍如此重視這個改良案，跟其環境很有關係。因為其軍隊是以全球作戰為己任，故雷達偵測性能是以最差的狀況：地形複雜的山區作為考量。然而台灣四面環海，海面的雷達雜訊是隨海象變化的，海象平靜的時候，雷達雜訊甚至低到可以不計，所以台灣對匿蹤巡弋飛彈的偵測能力的需要並沒有那麼迫切，從海面來的巡弋飛彈沒有地形回波可以掩護，只能靠地球曲率縮短被偵測的時間。其實美國海軍的預警機也沒有進行類似RSIP的改良，事實上，美國海軍最新的預警機雷達，也就是台灣E-2T的APS-145雷達，最大的改良是增加陸地上抗雜訊能力，而不是海面抗雜訊能力。故『海峽天險』，實在為台灣防空貢獻良多。波音公司於二月三日宣布，17套北約訂購的E-3預警機雷達系統改良套件（RSIP，Radar System Improvement Program）已經完成安裝，北約已經擁有第一支RSIP改良過的預警機機隊。
RSIP計畫是美國E-3預警機自1981年服役以來，最重大的一次改良。波音公司與諾斯若普‧格魯曼公司是在1994年取得這項價值八億美金的改良工程，預計要改良33架現役的E-3預警機，包括北約的18套，英國的八套，美國的四套，並可能日後繼續再追加11套。
這不是E-3預警機第一次接受改良，但是之前的改良大多專注在預警機的次系統上，例如：資料鍵、電戰支援設備、人員操作平台…然而其核心APY-2雷達自從服役以來，就一直沒有大幅更動。這次RSIP改良計畫，則將把APY-2雷達脫胎換骨一番。
近十年來，雷達遭遇的最大危機就是『匿蹤科技』。以往無遠弗屆的全天候電眼，變成伸手不見五指的大近視。然而，對美國而言，這似乎不是問題。因為匿蹤飛機的技術還是被美國所壟斷，沒有一個國家可以製出同等級的匿蹤戰機。（在南聯擊落F-117後，有消息指出南聯將墜落的F-117殘骸賣給中國圖利。美國記者詢問美國國防部對此的看法，發言人表示：『F-117運用的只是我們第一代的匿蹤科技，比我們現在的技術已經落後許多。』空軍技術人員私下更是尖銳地指出：『以中國的工業水準，就算拿到碎片也是不會作』。）這是因為匿蹤飛機的外型極度破壞氣動力穩定，而匿蹤效果又非常難以評估。只有美國有能力將匿蹤飛機的氣動力外型最佳化到能夠穩定飛行的程度，故其他國家就算作得出來匿蹤快艇、匿蹤車輛…終究作不出來一架匿蹤飛機。
那美國有什麼好怕的呢？答案是匿蹤巡弋飛彈。巡弋飛彈的氣動力設計就比飛機簡單了許多，加上巡弋飛彈比飛機的尺寸小上好幾號，要設計一個匿蹤能力的彈體容易得多。事實上，在1974年，美國自己還完全沒有掌握匿蹤科技時，設計出來的AGM-86空射巡弋飛彈正面就只有0.1平方公尺的最小RCS值。而近年來法國的Apache、德國與瑞典合作的KEPD50金牛座….等匿蹤巡弋飛彈，都利用匿蹤原理，採用多邊形彈體將雷達波大角度反射以減少RCS。雖然，這些武器仍然是由美國的盟國發展，但是美國仍然在憂慮在世界軍火市場的激烈競爭下，總有一天這些武器會被不擇手段推銷的軍火商賣到未來的敵人手上，則美國海外作戰的軍隊可能就會被這些武器攻擊。
匿蹤巡弋飛彈的RCS雖然比傳統飛機目標小上十到一百倍，但其實仍然不能跟美國的匿蹤戰機相提並論。因為這些飛彈受限於發射載具的空間，不可能設計成像B-2轟炸機一樣大角度飛翼，也不可能包上昂貴的匿蹤蒙皮。美國相信，其RCS仍然在0.1到1平方公尺之間，而匿蹤戰機的RCS則在0.001到0.01平方公尺之間。
所以巡弋飛彈要匿蹤還有另外一個前提：超低空飛行。美國的匿蹤戰機是不採取低空飛行的，因為高空飛行的低阻力可以彌補匿蹤設計損失的航程。然而，雷達能不能偵測目標，除了跟目標的RCS有關，也跟背景的雜訊強度有關。在高空飛行時，背景雜訊最低，所以飛機光點很容易被分離出來，故只有藝高人膽大的匿蹤戰機才敢在高空飛行。
然而，在低空飛行時，地面反射的雜訊形成良好的掩護。或許有人會問：『都卜勒雷達不是可以濾除地面雜訊嗎？』。沒錯，目前的雷達都用都卜勒原理，使其可以在低空環境偵測目標，但是，其只能『相對濾除』雜訊，不能把雜訊『絕對濾除』掉。
就像這世界沒有完美的東西，都是有點副作用的。都卜勒雷達的副作用就是除了濾除地面雜訊外，整體的靈敏度也跟著下降。也就是說，運用都卜勒原理時，雷達的『視力』會稍微減退。但如果我們調整都卜勒濾波能力，讓它不要濾那麼乾淨的話，雷達的靈敏度就會提高，可是在低空環境下，雜訊也就開始造成假目標，使你的雷達螢幕『雪花片片』。所以，軍用雷達在仰視高空目標時，通常會減少都卜勒濾波的能力，或甚至關閉以追求較高的靈敏度，在俯視低空目標時，就需要提高都卜勒濾波的能力，以減少假訊號。
這就使巡弋飛彈有了可趁之機，在地形複雜地區，例如科索夫的山區，地面雜訊非常的強，所以雷達一定要大開都卜勒濾波，使眼力衰減。在高空，巡弋飛彈的RCS不足以讓雷達看不到，但在低空環境，這個RCS值就足以讓這些『近視』的雷達視若無睹。故巡弋飛彈的低空飛行能力，搭配匿蹤彈體，就成為彈道飛彈之外，美國最害怕的敵人。
其實原本超低空飛行的導航系統也是美俄巡弋飛彈才獨有的能力，但是軍用電子技術的快速發展，這種地貌追沿系統甚至有歐洲國家已經可以做出套件出來賣，不管你的飛彈怎麼作，插進去就變成巡弋飛彈。因此美國自豪的訊息掌握能力，將無法完全掌握飛彈的行蹤。於是就產生了RSIP計畫。
在雷達界有所謂的『再平衡』（Rebalance）概念。就是因應匿蹤科技縮短雷達的偵測距離，雷達也應該提昇性能去抵銷匿蹤科技的功用。這是因為雷達真測距離並不是越遠就一定越好，以一架40000呎高空巡弋的預警機為例，它所看到的地平線距離就是450公里左右，超過這個距離就會被地球曲度影響而失去意義，所以雷達設計只要能達到這個偵測距離就夠了，過大的功率只是增加無謂的成本。然而當匿蹤設計縮短這個偵測距離到160公里，甚至更短後，預警機雷達就需要增加其靈敏度，讓其偵測匿蹤目標的距離重新推回到450公里，『平衡』匿蹤科技的影響。
之前介紹過新興的反匿蹤雷達，例如被動雷達、多基雷達…。但這些非傳統雷達都有一些副作用，其或許解決了雷達偵測匿蹤目標的問題，但卻衍生出精度不足以導引攻擊，價格上升，實作困難…等問題，使其戰術上的價值相當有限。因此美國不用這些新科技對付匿蹤巡弋飛彈，而將現有的E-3雷達進行改良。
RSIP計畫主要是採用所謂的脈衝壓縮技術，這種技術可以將長而低功率的脈衝壓縮成極短的強脈衝。以往採用這種技術的雷達主要是著眼於其脈衝短，距離解析度就高；敵人電子截收與反制的可能也減小。RSIP計畫預計可以將E-3雷達的距離精度增為六倍，使得預警機有接近射控所需的精確度指引戰機發射AMRAAM飛彈攻擊巡弋飛彈。
另外，尖峰功率上升，使雷達回波也增強，但值得注意的是，雷達功率越強，目標反射越強，地面反射也是越強，所以巡弋飛彈還是可以利用地面雜訊掩護。然而，由於距離解析度提高，雷達可以將回波依據距離軸分成更多更細的小範圍，運用高速運算器進行的數位都卜勒處理不像傳統的都卜勒處理是『全盤通殺』，一個地方的雜訊會讓整個靈敏度降低。現代高速複利葉運算可以針對一個個小格子的回波進行頻譜分析，精確地分離每一點的地形雜訊。故脈衝壓縮增加距離精度，新的訊號處理器增加濾波的的精確性，雷達整體的偵測性能就可以提昇。RSIP計畫將使E-3雷達的偵測能力提高十倍，偵測距離增加70％到100％。也就是說，可以在540公里外低空偵測到RCS只有0.5平方公尺的巡弋飛彈目標，正好將E-3的偵測距離推回到沒有匿蹤科技的水準。
最後再強調的是，美軍如此重視這個改良案，跟其環境很有關係。因為其軍隊是以全球作戰為己任，故雷達偵測性能是以最差的狀況：地形複雜的山區作為考量。然而台灣四面環海，海面的雷達雜訊是隨海象變化的，海象平靜的時候，雷達雜訊甚至低到可以不計，所以台灣對匿蹤巡弋飛彈的偵測能力的需要並沒有那麼迫切，從海面來的巡弋飛彈沒有地形回波可以掩護，只能靠地球曲率縮短被偵測的時間。其實美國海軍的預警機也沒有進行類似RSIP的改良，事實上，美國海軍最新的預警機雷達，也就是台灣E-2T的APS-145雷達，最大的改良是增加陸地上抗雜訊能力，而不是海面抗雜訊能力。故『海峽天險』，實在為台灣防空貢獻良多。