偷情男女须知

● 邹美琳 <p>　　蔡厝港多层停车场双尸案真相大白，在车内幽会的男女死者是因为汽车车底板破裂及改装的防撞杠导致大量废气渗入车厢，以致两人意外中毒丧命。 </p><p>　　出事汽车是日本制造，车龄超过12年，是男死者在事发两年多前买下的。 </p><p>　　男死者白建平（33岁）和女死者严宝君（19岁）是在去年11月26日晚上9时30分，被发现死在停放于蔡厝港462A座多层停车场4楼的汽车内。 </p><p>　　这起案件昨天提上验尸庭研讯。呈堂的警方调查披露，这辆车的车底板（floor board）已经严重腐蚀，出现4个洞，加上汽车前后安装的额外防撞杠（bumper）阻塞了废气排出车底，导致大量一氧化碳渗入当时引擎开动、却停着的汽车车内。 </p><p>　　验尸官陈闻兴判男女死者死于意外。他说，没有证据显示有他杀的可能，或是男女死者有轻生念头和倾向。 </p><p>　　验尸官说：“很显然的，两名死者当晚相约见面，怎么也不会想到会因为吸入过量一氧化碳而送命。” </p><p>　　他说，在汽车长时间停着而开动引擎和冷气是危险的，但还是很多人这么做，“再加上车底板破损及排气受阻，任何不知情的司机都可能成为下一个一氧化碳中毒的受害者。” </p><p>　　为避免悲剧重演，验尸官特别指示查案人员向陆路交通管理局反映此事，以便当局提醒所有汽车检查中心和车主，留意车底板破损程度及额外安装的防撞杠。 </p><p>　　男死者白建平和女死者严宝君生前是同事，任职新科物流（ST Logistics）。男死者担任物流经理，女死者是文员。 </p><p>　　男死者已婚，育有一对儿女，女儿六岁、儿子两岁。他的父亲和遗孀昨天在几名亲友陪同下出庭。不过，他们在休庭后谢绝访问。女死者的家人则没有出庭。 </p><p>　　一氧化碳是燃烧不完的气体。通常汽车停着不行驶，但引擎和冷气长时间开着就会排出废气（一氧化碳）。由于它无色无味，又无孔不入，很容易通过车身缝隙或洞孔渗入车内。人体吸入时不容易察觉，结果会在昏昏欲睡中缺氧致死。 </p><p>　　验尸报告显示，两死者血液中的一氧化碳远远超过可致死水平。血液中一氧化碳的可致死水平是50%，而男死者血液中的一氧化碳含量是78.3%，女死者更严重，高达82%。两人的死因都是急性一氧化碳中毒。 </p><p>　　查案调查显示，男死者汽车的车底板长久磨损和腐蚀，出现4个明显洞口。 </p><p>　　模拟测试发现，在不封闭洞口的情况下开动引擎，车厢内的一氧化碳水平有增加现象。当洞口被封时，车内的一氧化碳水平却明显下降，显示这些洞口是导致一氧化碳渗入车厢的原因。车底板可能还有一些肉眼看不到的小孔，导致更多毒气渗入车内。 </p><p>　　此外，男死者的汽车经过改装，车前车尾各安装额外防撞杠，车尾的额外防撞杠导致排气管阻塞，一氧化碳因此累积在车底，并大量渗入车内。（部分人名译音）</p>● 邹美琳 <p>　　蔡厝港多层停车场双尸案真相大白，在车内幽会的男女死者是因为汽车车底板破裂及改装的防撞杠导致大量废气渗入车厢，以致两人意外中毒丧命。 </p><p>　　出事汽车是日本制造，车龄超过12年，是男死者在事发两年多前买下的。 </p><p>　　男死者白建平（33岁）和女死者严宝君（19岁）是在去年11月26日晚上9时30分，被发现死在停放于蔡厝港462A座多层停车场4楼的汽车内。 </p><p>　　这起案件昨天提上验尸庭研讯。呈堂的警方调查披露，这辆车的车底板（floor board）已经严重腐蚀，出现4个洞，加上汽车前后安装的额外防撞杠（bumper）阻塞了废气排出车底，导致大量一氧化碳渗入当时引擎开动、却停着的汽车车内。 </p><p>　　验尸官陈闻兴判男女死者死于意外。他说，没有证据显示有他杀的可能，或是男女死者有轻生念头和倾向。 </p><p>　　验尸官说：“很显然的，两名死者当晚相约见面，怎么也不会想到会因为吸入过量一氧化碳而送命。” </p><p>　　他说，在汽车长时间停着而开动引擎和冷气是危险的，但还是很多人这么做，“再加上车底板破损及排气受阻，任何不知情的司机都可能成为下一个一氧化碳中毒的受害者。” </p><p>　　为避免悲剧重演，验尸官特别指示查案人员向陆路交通管理局反映此事，以便当局提醒所有汽车检查中心和车主，留意车底板破损程度及额外安装的防撞杠。 </p><p>　　男死者白建平和女死者严宝君生前是同事，任职新科物流（ST Logistics）。男死者担任物流经理，女死者是文员。 </p><p>　　男死者已婚，育有一对儿女，女儿六岁、儿子两岁。他的父亲和遗孀昨天在几名亲友陪同下出庭。不过，他们在休庭后谢绝访问。女死者的家人则没有出庭。 </p><p>　　一氧化碳是燃烧不完的气体。通常汽车停着不行驶，但引擎和冷气长时间开着就会排出废气（一氧化碳）。由于它无色无味，又无孔不入，很容易通过车身缝隙或洞孔渗入车内。人体吸入时不容易察觉，结果会在昏昏欲睡中缺氧致死。 </p><p>　　验尸报告显示，两死者血液中的一氧化碳远远超过可致死水平。血液中一氧化碳的可致死水平是50%，而男死者血液中的一氧化碳含量是78.3%，女死者更严重，高达82%。两人的死因都是急性一氧化碳中毒。 </p><p>　　查案调查显示，男死者汽车的车底板长久磨损和腐蚀，出现4个明显洞口。 </p><p>　　模拟测试发现，在不封闭洞口的情况下开动引擎，车厢内的一氧化碳水平有增加现象。当洞口被封时，车内的一氧化碳水平却明显下降，显示这些洞口是导致一氧化碳渗入车厢的原因。车底板可能还有一些肉眼看不到的小孔，导致更多毒气渗入车内。 </p><p>　　此外，男死者的汽车经过改装，车前车尾各安装额外防撞杠，车尾的额外防撞杠导致排气管阻塞，一氧化碳因此累积在车底，并大量渗入车内。（部分人名译音）</p>