京沪高铁项目将吸收民间及国外资本

<p>2006-03-13 22:30:02　来源: <a href="http://www.xinhuanet.com/home.htm" target="_blank">新华网</a></p><p>　　新华网北京3月13日电(记者刘铮、刘诗平) 记者13日从国家发展和改革委员会了解到，新建京沪高速铁路项目建议书和新建沪杭磁悬浮交通项目建议书已获国家批准。记者从发展改革委交通运输司了解到，京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1320公里。</p><p style="TEXT-INDENT: 2em;">新建京沪高速铁路将对缓解京沪铁路运力长期严重紧张局面、促进我国经济社会发展尤其是东部地区发展具有重要意义。经过充分论证、科学比选，各方面就技术方案等重大问题基本取得一致，项目建设时机已经成熟。 </p><p style="TEXT-INDENT: 2em;">京沪高速铁路项目将组建京沪高速铁路有限责任公司，专门建设和运营。将积极探索市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。 </p><p style="TEXT-INDENT: 2em;">沪杭磁悬浮交通项目目前已正式开展工程可行性研究工作。(完) </p><p>2006-03-13 22:30:02　来源: <a href="http://www.xinhuanet.com/home.htm" target="_blank">新华网</a></p><p>　　新华网北京3月13日电(记者刘铮、刘诗平) 记者13日从国家发展和改革委员会了解到，新建京沪高速铁路项目建议书和新建沪杭磁悬浮交通项目建议书已获国家批准。记者从发展改革委交通运输司了解到，京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1320公里。</p><p style="TEXT-INDENT: 2em;">新建京沪高速铁路将对缓解京沪铁路运力长期严重紧张局面、促进我国经济社会发展尤其是东部地区发展具有重要意义。经过充分论证、科学比选，各方面就技术方案等重大问题基本取得一致，项目建设时机已经成熟。 </p><p style="TEXT-INDENT: 2em;">京沪高速铁路项目将组建京沪高速铁路有限责任公司，专门建设和运营。将积极探索市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。 </p><p style="TEXT-INDENT: 2em;">沪杭磁悬浮交通项目目前已正式开展工程可行性研究工作。(完) </p>