南航专家造“掌上飞机”

<p>南航“微型飞行器”入选“全国科技创新重大成就展”&nbsp; <br/>2006年2月23日&nbsp; <br/>　　[国防科工委新闻宣传中心讯] 全国科技大会期间，全国“科技创新重大成就展”在北京展览馆举办。作为全国480多项参展重大科技成果之一的南京航空航天大学微型飞行器参加了展览。其中，“翠鸟-07”微型飞行器具有基于MEMS技术的微型自主飞行控制系统和实时图象传输功能；“云雀-01”微型飞行器是目前国内最小的（15厘米）微型飞行器；“银翅-03”微型扑翼机为仿鸟型。 <br/>&nbsp;<br/>南航专家造“掌上飞机”<br/>&nbsp;(2005-11-15 07:18:32)<br/>&nbsp;<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 见惯了载人飞机的庞然大物，你能想像到的最小飞机是多大？如果有人告诉你，不久的将来，一只“苍蝇”从你身边嗡嗡飞过，很有可能就是一架飞机。你相不相信？ </p><p>南京的航天专家正在向自然界要灵感，在研制一批“昆虫飞机”，这就是微型飞机。近日，一款重量仅100克，长度只有15厘米的“超小型”飞机在南航研制成功，飞机小到可以在手掌上升降，记者近日走访了这个奇妙的飞机“微型世界”。 </p><p>用放大镜造飞机 <br/>南航微型飞行器处理中心，在市民心目中一直是个“神秘地带”，因为对技术的保密性要求，这个中心一般不对外人开放。 <br/>不过，近日，记者却获得了“特权”，在该中心主任昂海松的陪同下，进入研究中心的实验室和陈列中心，得以一睹神秘。 </p><p>微型飞行器处理中心，二十来款微型飞机，几十种飞机的零部件一一陈列，走在其中，就像进入了一个神秘的飞机小人国。 <br/>微型飞机以小著称，最大的不过40厘米，整个飞机展开也不过就是一只鸟的大小，那么飞机内部的零部件又会小到什么程度？在微型飞行器处理中心，记者看到：飞机摄像系统不过花生米般大小，而整个控制系统也就火柴盒般大小…… <br/>昂海松教授告诉记者，中心研制的微型飞机，小归小，却是五脏俱全——电动机、微型大功率的电池、飞机数据记录仪、舵机、无线电接收系统一应俱全，都是中心自己研制加工的。 <br/>由于这些飞机配件要求非常精密，因此，许多实验过程都必须借助放大镜才能完成。 </p><p>时速能达50公里 <br/>昂海松告诉记者，目前让飞机“微缩”到昆虫大小，还有很大的技术难度，但是南航自1998年研制并试飞成功国内首架微型飞行器后，近年来研制出从35厘米到小于15厘米微型飞行器试验机几十种，在微型扑翼机研究上也取得重大突破，最小的飞机目前已完全可以实现掌上升降。 <br/>记者看到，飞行器研究中心最小的一款飞机，红蓝相间，长度不过15厘米，记者的手掌完全可以充当一架飞机的升降坪。 <br/>与一般的飞机不同，这架飞机的机翼小到几乎可以忽略，而且并不展开，是在尾部向上翻叠，造型和“CD”有几分相像。飞行器研究中心的专家解释说，之所以如此设计飞机，是为了缩小尺寸，增强流线感，更利于飞行。 <br/>据了解，这架掌上飞机，它的飞行高度在200米左右，其飞行的速度达到了40公里／小时至50公里／小时。 <br/>不过，目前这架飞机还仅能通过无线电控制，其自动控制系统还处于研究之中。 </p><p>能探测，会驱鸟 <br/>飞机只有巴掌大，用来运人显然不可能，那么这些微型飞机到底能干些什么？ <br/>昂海松说，微型飞机代表着未来技术发展的方向，这是上世纪九十年代中期才发展起来的新概念技术，与一般的飞机不同，它体积小、重量轻、便于携带、灵活性强等特点，配上传感器材和摄像用具，就可以用于军事侦察，或是探测火灾、毒气等特殊的生化环境，另外，还可以在空中监视犯罪分子的活动，并进行直接攻击，如果装上仿猛禽的发声系统，那么机场就不必再为驱鸟犯愁，因为微型飞机完全可以代劳。 </p><p><br/>可以像蝴蝶那样扇动翅膀，微型扑翼飞机被鸟当伙伴<br/>&nbsp;像鸟儿和蝴蝶那样扇动翅膀，在天空自由飞翔，长久以来，是航空领域一个诱人的幻想，尽管目前已研制出各种类型的飞机，但是唯独未能研制出扇动翅膀就能飞行的扑翼飞机。 </p><p>不过，在南航微型飞行器处理中心，记者却看到了四款微型“扑翼飞机”，虽然它们还是小小的飞行器，但是却填补了国内的空白，标志着中国离圆“扑翼飞机”的梦又进了一步。 </p><p>昂海松告诉记者，从1998年，南航微型飞行器处理中心成功研制出中国第一架微型飞机以来，目前南航已经研制出固定翼、旋翼等多种类型的微型飞机，但是扑翼飞机的发明却是最为艰难的，经过两年多的研究，昂海松和他的同事、学生们研制出了四款微型“扑翼飞机”，它们的大小都在20至30厘米，重量在50克以内，外形和一只鸽子差不多。昂海松说，在自然界中，鸟类和昆虫的飞行方式各不相同，但是有一种鸟却是以昆虫方式进行飞行的，那就是蜂鸟，它不仅体积小，每秒钟振翅25下，由于频率快，如果不用慢镜头，人们根本不能看清它的动作，更主要的是，它只要改变翅膀的角度，就能够自由地向上向下、甚至向后飞行，和直升机的性能非常相似。微型扑翼飞机就是在充分研究了蜂鸟的扑翼技能研制而成的。 </p><p><br/>据了解，目前，南航研制出的微型扑翼飞机，能在空中飞行6分钟，飞行高度达到50米，和美国唯一可控的微型扑翼飞行器——美国的“微型蝙蝠”的技术水平相当。 <br/>昂教授说，尽管这几款微型“扑翼飞机”的飞行动作和鸟类还是有很大的区别，但是它们在南航的校园里试飞时，已经有鸟儿把它们当作同伴共飞了。　</p><p>南航“微型飞行器”入选“全国科技创新重大成就展”&nbsp; <br/>2006年2月23日&nbsp; <br/>　　[国防科工委新闻宣传中心讯] 全国科技大会期间，全国“科技创新重大成就展”在北京展览馆举办。作为全国480多项参展重大科技成果之一的南京航空航天大学微型飞行器参加了展览。其中，“翠鸟-07”微型飞行器具有基于MEMS技术的微型自主飞行控制系统和实时图象传输功能；“云雀-01”微型飞行器是目前国内最小的（15厘米）微型飞行器；“银翅-03”微型扑翼机为仿鸟型。 <br/>&nbsp;<br/>南航专家造“掌上飞机”<br/>&nbsp;(2005-11-15 07:18:32)<br/>&nbsp;<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 见惯了载人飞机的庞然大物，你能想像到的最小飞机是多大？如果有人告诉你，不久的将来，一只“苍蝇”从你身边嗡嗡飞过，很有可能就是一架飞机。你相不相信？ </p><p>南京的航天专家正在向自然界要灵感，在研制一批“昆虫飞机”，这就是微型飞机。近日，一款重量仅100克，长度只有15厘米的“超小型”飞机在南航研制成功，飞机小到可以在手掌上升降，记者近日走访了这个奇妙的飞机“微型世界”。 </p><p>用放大镜造飞机 <br/>南航微型飞行器处理中心，在市民心目中一直是个“神秘地带”，因为对技术的保密性要求，这个中心一般不对外人开放。 <br/>不过，近日，记者却获得了“特权”，在该中心主任昂海松的陪同下，进入研究中心的实验室和陈列中心，得以一睹神秘。 </p><p>微型飞行器处理中心，二十来款微型飞机，几十种飞机的零部件一一陈列，走在其中，就像进入了一个神秘的飞机小人国。 <br/>微型飞机以小著称，最大的不过40厘米，整个飞机展开也不过就是一只鸟的大小，那么飞机内部的零部件又会小到什么程度？在微型飞行器处理中心，记者看到：飞机摄像系统不过花生米般大小，而整个控制系统也就火柴盒般大小…… <br/>昂海松教授告诉记者，中心研制的微型飞机，小归小，却是五脏俱全——电动机、微型大功率的电池、飞机数据记录仪、舵机、无线电接收系统一应俱全，都是中心自己研制加工的。 <br/>由于这些飞机配件要求非常精密，因此，许多实验过程都必须借助放大镜才能完成。 </p><p>时速能达50公里 <br/>昂海松告诉记者，目前让飞机“微缩”到昆虫大小，还有很大的技术难度，但是南航自1998年研制并试飞成功国内首架微型飞行器后，近年来研制出从35厘米到小于15厘米微型飞行器试验机几十种，在微型扑翼机研究上也取得重大突破，最小的飞机目前已完全可以实现掌上升降。 <br/>记者看到，飞行器研究中心最小的一款飞机，红蓝相间，长度不过15厘米，记者的手掌完全可以充当一架飞机的升降坪。 <br/>与一般的飞机不同，这架飞机的机翼小到几乎可以忽略，而且并不展开，是在尾部向上翻叠，造型和“CD”有几分相像。飞行器研究中心的专家解释说，之所以如此设计飞机，是为了缩小尺寸，增强流线感，更利于飞行。 <br/>据了解，这架掌上飞机，它的飞行高度在200米左右，其飞行的速度达到了40公里／小时至50公里／小时。 <br/>不过，目前这架飞机还仅能通过无线电控制，其自动控制系统还处于研究之中。 </p><p>能探测，会驱鸟 <br/>飞机只有巴掌大，用来运人显然不可能，那么这些微型飞机到底能干些什么？ <br/>昂海松说，微型飞机代表着未来技术发展的方向，这是上世纪九十年代中期才发展起来的新概念技术，与一般的飞机不同，它体积小、重量轻、便于携带、灵活性强等特点，配上传感器材和摄像用具，就可以用于军事侦察，或是探测火灾、毒气等特殊的生化环境，另外，还可以在空中监视犯罪分子的活动，并进行直接攻击，如果装上仿猛禽的发声系统，那么机场就不必再为驱鸟犯愁，因为微型飞机完全可以代劳。 </p><p><br/>可以像蝴蝶那样扇动翅膀，微型扑翼飞机被鸟当伙伴<br/>&nbsp;像鸟儿和蝴蝶那样扇动翅膀，在天空自由飞翔，长久以来，是航空领域一个诱人的幻想，尽管目前已研制出各种类型的飞机，但是唯独未能研制出扇动翅膀就能飞行的扑翼飞机。 </p><p>不过，在南航微型飞行器处理中心，记者却看到了四款微型“扑翼飞机”，虽然它们还是小小的飞行器，但是却填补了国内的空白，标志着中国离圆“扑翼飞机”的梦又进了一步。 </p><p>昂海松告诉记者，从1998年，南航微型飞行器处理中心成功研制出中国第一架微型飞机以来，目前南航已经研制出固定翼、旋翼等多种类型的微型飞机，但是扑翼飞机的发明却是最为艰难的，经过两年多的研究，昂海松和他的同事、学生们研制出了四款微型“扑翼飞机”，它们的大小都在20至30厘米，重量在50克以内，外形和一只鸽子差不多。昂海松说，在自然界中，鸟类和昆虫的飞行方式各不相同，但是有一种鸟却是以昆虫方式进行飞行的，那就是蜂鸟，它不仅体积小，每秒钟振翅25下，由于频率快，如果不用慢镜头，人们根本不能看清它的动作，更主要的是，它只要改变翅膀的角度，就能够自由地向上向下、甚至向后飞行，和直升机的性能非常相似。微型扑翼飞机就是在充分研究了蜂鸟的扑翼技能研制而成的。 </p><p><br/>据了解，目前，南航研制出的微型扑翼飞机，能在空中飞行6分钟，飞行高度达到50米，和美国唯一可控的微型扑翼飞行器——美国的“微型蝙蝠”的技术水平相当。 <br/>昂教授说，尽管这几款微型“扑翼飞机”的飞行动作和鸟类还是有很大的区别，但是它们在南航的校园里试飞时，已经有鸟儿把它们当作同伴共飞了。　</p>