超级军网下反上反
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:06:56
<p> 上反式稳像火控系统采用了随动系统稳定上反射镜的原理，为了在高度和方位两个方向上实现稳定，必须使用两个或一个双向的高精度速度陀螺和两套高精度小功率随动系统及两套高精度电同步器，结构复杂，工艺和器件水平要求高，造价十分昂贵。美国的m1在设计火控系统时为了降低成本其稳像瞄准镜只在一个方向上稳定，虽然整体性能下降不大但成本下降十分可观。而豹2坦克的稳像系统采用三重稳定，不仅高低和方位稳定，连车体的侧倾都作了稳定，因此其火控性能相当优秀，但造价也相当惊人。<br/> 我国的下反式系统，采用了特殊的光路设计，用一个三自由度陀螺实现了方位、高低都被稳定的目的。可以使稳像跟踪系统结构紧凑，省略了上反式上面随动伺服机构和电路控制系统的复杂要求。相比之下，下反式稳像火控系统的优点在于：<br/> 1、瞄准线稳定没有随动误差。稳定精度等于自由陀螺的稳定精度，而上反式的复杂随动机构必然出现误差问题。<br/> 2、系统控制精度稳定可靠。我国的下反式稳像火控系统，从火炮位置测量到火炮击发控制全部采用数字控制，精度对使用环境不敏感，随动系统普遍采用模拟量控制，精度受使用环境影响较大。<br/> 3、反应速度快。操纵瞄准线可以达到最灵活最方便。<br/> 4、最重要的，最符合中国国情的：结构简单，工艺成熟，造价低。瞄准镜外露部分小且造价低，更换容易，使车长观瞄镜相对来说位置可以更低。<br/> 所以，下反式火控系统的主要技术性能是不落后于世界先进水平的，在部分性能不足的情况下能够满足部队紧迫需求，新装备的列装对周边国家形成了一定震慑力，解决了当时的急需。同时造价低廉，工艺成熟，是我国军工科技人员结合中国国情独立创造性地研发出来的一款优秀火控系统，可以说，全世界独一无二。<br/> 99式采用上反射式车长周视仪不会影响到整车作战性能，相反有更大提升。两者在使用上可以互补长短。<br/> 下反式一个方面的不足是视场的垂直稳定角度范围小于上反式，所以给车长装备上反式瞄准镜是有一定道理的。</p><p> 欢迎高手拍砖[em01][em01][em01]</p><p> 上反式稳像火控系统采用了随动系统稳定上反射镜的原理，为了在高度和方位两个方向上实现稳定，必须使用两个或一个双向的高精度速度陀螺和两套高精度小功率随动系统及两套高精度电同步器，结构复杂，工艺和器件水平要求高，造价十分昂贵。美国的m1在设计火控系统时为了降低成本其稳像瞄准镜只在一个方向上稳定，虽然整体性能下降不大但成本下降十分可观。而豹2坦克的稳像系统采用三重稳定，不仅高低和方位稳定，连车体的侧倾都作了稳定，因此其火控性能相当优秀，但造价也相当惊人。<br/> 我国的下反式系统，采用了特殊的光路设计，用一个三自由度陀螺实现了方位、高低都被稳定的目的。可以使稳像跟踪系统结构紧凑，省略了上反式上面随动伺服机构和电路控制系统的复杂要求。相比之下，下反式稳像火控系统的优点在于：<br/> 1、瞄准线稳定没有随动误差。稳定精度等于自由陀螺的稳定精度，而上反式的复杂随动机构必然出现误差问题。<br/> 2、系统控制精度稳定可靠。我国的下反式稳像火控系统，从火炮位置测量到火炮击发控制全部采用数字控制，精度对使用环境不敏感，随动系统普遍采用模拟量控制，精度受使用环境影响较大。<br/> 3、反应速度快。操纵瞄准线可以达到最灵活最方便。<br/> 4、最重要的，最符合中国国情的：结构简单，工艺成熟，造价低。瞄准镜外露部分小且造价低，更换容易，使车长观瞄镜相对来说位置可以更低。<br/> 所以，下反式火控系统的主要技术性能是不落后于世界先进水平的，在部分性能不足的情况下能够满足部队紧迫需求，新装备的列装对周边国家形成了一定震慑力，解决了当时的急需。同时造价低廉，工艺成熟，是我国军工科技人员结合中国国情独立创造性地研发出来的一款优秀火控系统，可以说，全世界独一无二。<br/> 99式采用上反射式车长周视仪不会影响到整车作战性能，相反有更大提升。两者在使用上可以互补长短。<br/> 下反式一个方面的不足是视场的垂直稳定角度范围小于上反式，所以给车长装备上反式瞄准镜是有一定道理的。</p><p> 欢迎高手拍砖[em01][em01][em01]</p>
<p>沙发！！！</p>[em01]
有一定教育意义,全文阅读
不敢妄加评论，知道了
<p>已阅~~~~~~~~</p><p> </p>[em01][em01]
不是很懂，但希望国产的越来越棒！
嘿嘿 我说我说的都是实话你们信不信哪？
<p>晕了，科普任重而道远呐！</p><p></p>
<p>［quote]99式采用上反射式车长周视仪不会影响到整车作战性能，相反有更大提升。两者在使用上可以互补长短。<br/> 下反式一个方面的不足是视场的垂直稳定角度范围小于上反式，所以给车长装备上反式瞄准镜是有一定道理的。[/quote]</p><p></p><p>９９到底是上反，还是下反啊？</p>
<p>99的车长观瞄是上反,炮长观瞄是下反</p><p>所以夜间攻击远距离目标的任务是由车长来完成的 </p>[em01][em01][em01]
<p>下反稳像对火炮位置的测量、击发脉冲信号都是模拟量。</p><p>地形条件不好时，上反稳定精度明显比下反要好。</p>
[此贴子已经被作者于2006-4-2 0:50:10编辑过]
貌似某人又要单条CCNA鸟[em06][em06]
好，学习了
longman0125 发表于 2006-3-9 07:39 
嘿嘿 我说我说的都是实话你们信不信哪？
我信，下反火控确实是我国独创。不过下反式火控的缺点你说的不全面。
1，下反射镜稳定的结构造成夜视（微光或热成像）的视像通道无法稳定，在夜视条件下采用的是扰动式瞄准，无法行进打击。
2，下反火控采用四连杆机构在行进射击的工况下造成射手观察镜随炮尾进行俯仰运动，不符合人体工程学，会造成射手颈部疲劳并且分散精力。
嘿嘿 我说我说的都是实话你们信不信哪？
我信，下反火控确实是我国独创。不过下反式火控的缺点你说的不全面。
1，下反射镜稳定的结构造成夜视（微光或热成像）的视像通道无法稳定，在夜视条件下采用的是扰动式瞄准，无法行进打击。
2，下反火控采用四连杆机构在行进射击的工况下造成射手观察镜随炮尾进行俯仰运动，不符合人体工程学，会造成射手颈部疲劳并且分散精力。
好一把洛阳铲啊………，
蓝色野狼 发表于 2006-3-8 10:15
沙发！！！[em01]
还有人干沙发
沙发！！！[em01]
还有人干沙发