对盛传的广州建造054A消息的辟谣

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 近日在超大有人发帖散布广州开始建造054A的消息，什么成双成对啦，又16管、32管的，说得有板有眼有根有据的，众多相信者欢呼雀跃；然而深井一带我是经常去的，对情况也都相当了解，但据我观察得出的结论是相反的，不忍看到大家继续受到欺骗和误导，为此对HP的情况进行一些说明：<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现在HP的那个大厂房在年前进行了扩建，向江边加长了几十米，厂房的左边现在在建一艘类似北海救111的船只，而右边摆放了一些船体分段准备上船台拼装，这艘船只从体形上看也不像是054，因为它的体形远大于054，起码是上万吨排量；而且它的前面也没有像过去526、528时那样挂上彩条布，以及在深井江边及渡轮上也没有那时的那些巡狗在蹲点；看不到有任何迹象显示是在建造054A；另外军舰基本上都是在下水后才舾装武器系统的，在建造初期根本是看不出什么多少管垂发的，因此可以肯定的说，上述帖子纯属捕风捉影。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 至于那些所谓的内部人士的消息，我记得在04年开始就已经不断的有这类开造054A的内部消息，但从无得到证实，因此所谓的内部人士的故弄玄虚的消息更是不足为信，除非是有人说的那样------有图为证，否则都是忽悠。<br/></p><p>针对回帖中的问题我再阐述下我所了解的黄船：<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 黄船论规模及造船能力在广州是次于广船国际和文冲船厂，只能排第三，但黄船的特点是那个庞大的室内造船车间，这个室内造船车间的规模在国内仅次于葫芦岛的渤海船厂，根据黄船在国际海事及船务展上散发的介绍资料中的数据，可知黄船的造船车间长504米、宽66米、高40米，另有12000吨（长150米）及2400吨举力浮船坞各一座，在年前扩建后的车间又加长了几十米，这些数据说明黄船完全有能力建造万吨级的舰船的，否则也不用扩建厂房、添置新浮坞了；下水时如深井泊位的水深不够，也可将浮坞移到新洲江段的主航道处下水，那里的水深是完全足够的；长期以来在新洲那侧的黄船码头都能看到有万吨轮在维修。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 尽管如此，一万吨的建造能力，在发展民用船泊的业务方面黄船是有相当的先天不足，只有靠军品任务才能维持，室内车间也是出于军品的考虑，非常适合建造军品；另一方面广船国际及文冲船厂的效益好，民品船舶订单任务很重，也并不乐意建造船期达几年、须长时间占用船台和泊位的驱逐舰\护卫舰，而且在和平时期，军品订单有限，因此可以预计如有新舰的话必定还是会在黄船建造。<br/></p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 近日在超大有人发帖散布广州开始建造054A的消息，什么成双成对啦，又16管、32管的，说得有板有眼有根有据的，众多相信者欢呼雀跃；然而深井一带我是经常去的，对情况也都相当了解，但据我观察得出的结论是相反的，不忍看到大家继续受到欺骗和误导，为此对HP的情况进行一些说明：<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现在HP的那个大厂房在年前进行了扩建，向江边加长了几十米，厂房的左边现在在建一艘类似北海救111的船只，而右边摆放了一些船体分段准备上船台拼装，这艘船只从体形上看也不像是054，因为它的体形远大于054，起码是上万吨排量；而且它的前面也没有像过去526、528时那样挂上彩条布，以及在深井江边及渡轮上也没有那时的那些巡狗在蹲点；看不到有任何迹象显示是在建造054A；另外军舰基本上都是在下水后才舾装武器系统的，在建造初期根本是看不出什么多少管垂发的，因此可以肯定的说，上述帖子纯属捕风捉影。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 至于那些所谓的内部人士的消息，我记得在04年开始就已经不断的有这类开造054A的内部消息，但从无得到证实，因此所谓的内部人士的故弄玄虚的消息更是不足为信，除非是有人说的那样------有图为证，否则都是忽悠。<br/></p><p>针对回帖中的问题我再阐述下我所了解的黄船：<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 黄船论规模及造船能力在广州是次于广船国际和文冲船厂，只能排第三，但黄船的特点是那个庞大的室内造船车间，这个室内造船车间的规模在国内仅次于葫芦岛的渤海船厂，根据黄船在国际海事及船务展上散发的介绍资料中的数据，可知黄船的造船车间长504米、宽66米、高40米，另有12000吨（长150米）及2400吨举力浮船坞各一座，在年前扩建后的车间又加长了几十米，这些数据说明黄船完全有能力建造万吨级的舰船的，否则也不用扩建厂房、添置新浮坞了；下水时如深井泊位的水深不够，也可将浮坞移到新洲江段的主航道处下水，那里的水深是完全足够的；长期以来在新洲那侧的黄船码头都能看到有万吨轮在维修。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 尽管如此，一万吨的建造能力，在发展民用船泊的业务方面黄船是有相当的先天不足，只有靠军品任务才能维持，室内车间也是出于军品的考虑，非常适合建造军品；另一方面广船国际及文冲船厂的效益好，民品船舶订单任务很重，也并不乐意建造船期达几年、须长时间占用船台和泊位的驱逐舰\护卫舰，而且在和平时期，军品订单有限，因此可以预计如有新舰的话必定还是会在黄船建造。<br/></p>
[此贴子已经被作者于2006-2-25 2:24:07编辑过]