170超级详解！！！

　052C型驱逐舰（以下简称C型舰）是在052B型驱逐舰（以下简称B型舰）的基础上改进设计，采用了B型舰的舰体设计和与之相同的动力系统，估计满载排水量比B型舰大300~500吨，航速基本不变。相比B型舰在武备特别是防空系统上大换血——采用国产第一种具有垂直发射能力的HH-*防空导弹系统和***型有源相控阵雷达，反舰导弹采用新一代通用反舰导弹系统YJ-**，其余武备同B型舰。据网上资料，052C型驱逐舰首舰于2002年初开始下料并进行分段焊装，同年5月上船台进行分段合拢，目前正在进行上层建筑安装，其中机库部分已基本安装完毕。

　　该舰的机库部分外形与B型舰有明显的变化，相对于B型舰，机库建筑上甲板升高至与机库顶齐平，使整个机库建筑从后方看起来显得相当高大。机库位置比B型舰更靠近左舷，以空出更大的空间用于HH-*导弹垂直发射系统的布置，但主甲板上通往飞行甲板的后部舷侧通道不得不取消（推测在机库前设横向通道连通左右舷通道），只在机库内的靠近左舷的舱壁上开一个小的舱门。从早期照片可以看到，在机库右侧相对于B型舰SJL防空导弹发射架的安装位置更靠近舰体中线的部位开有一个边长5~6米的方型开口，四周围有舱壁形成一个围阱直通上甲板——推测HH-*导弹垂直发射系统将安装其内，从围阱尺寸分析，可以安装4个6联装的发射单元。若舰桥前的B炮位位置也安装4个单元的话——052C共计可携带48枚HH-*导弹，相对于它的排水量来说，这个数字还是可以接受的。受围阱的影响，设在机库建筑后壁上的舰载机起降指挥所位置向右移，在右舷侧通道上方可以看到为它预留的开孔。

　　机库建筑前部两侧02甲板高度向内凹进形成了对称的两个阶梯型平台，上面各装有一个直径较大的低矮基座——这是7*30近防炮的基座。导致近防炮安装位置变化不外乎以下两个原因：（一）HH-*防空导弹系统配用的***型相控阵雷达的4部天线固定安装在舰桥侧壁上，为了使雷达视线不受机库的遮挡，舰桥增加两层甲板高度（相对于B型舰），使整舰的重心有所升高，如果再按B型舰的方式布置，势必使舰的稳性进一步恶化。（二）为进一步加强近程防御能力，采用2座以上的近防炮。或两种原因兼而有之。

　　受近防炮布置的影响，机库在02甲板以上的空间被挤压成了一个非常奇怪的形状，使本来就不大的机库空间显得更加狭小，笔者甚至怀疑停放在机库内的KA-28直升机的浆毂和折叠后的旋翼怕要紧挨着舱壁了。这样局促的空间对于舰载机的维修保养是极为不利的，而且除非设有专门的机载武器库，否则供舰载机使用的消耗性装备（如鱼雷，深弹，声纳浮标等）的携带数量也是有限的。整个机库建筑的后壁象一堵高墙，再加上机库侧壁与舰舷部的弧型过渡墙（“角反射器”的设计在C型舰上依然不折不挠地延续着），容易使舰载机在起落时产生比较强的干扰气流，再加上KA-28是共轴双旋翼布局的直升机，本身就容易产生比单旋翼直升机强得多的“舰面效应”（前苏联舰艇的机库一般设计为低矮的半埋式且机库后壁采用大倾角，就是为了降低这些不利因素的影响）——飞行员同志们可要小心了~~~由于机库门几乎紧挨着舰舷，飞行甲板上又没有专门的牵引轨道，这样在舰体横摇的情况下飞机出入机库也成了一项危险的工作——地勤同志们也要小心了~~~~~

　　从舱口位置来看，鱼雷发射装置的布置形式和B型舰完全相同。实际上称之为“舱口”是不太合适的——因为鱼雷发射装置并非布置在专用舱室内，而是装在被遮蔽的主甲板舷侧通道中，使用时需要将发射管转出舷外。

　　该舰的舷墙布置也与B型舰有所不同。01甲板的舷墙与机库建筑相接，而在B型舰上则留有长约5米的间隙。这个间隙的作用目前还不得而知，很可能用于布置舷梯或吊放某些小型设备（如硬式冲气艇），而且作用不大，所以在C型舰上干脆取消——为了更好地隐身（那么为什么不把“角反射器”也取消了呢？毕竟舰体结构加强有很多种方法）。舰艏的舷墙在B型舰的基础上延长了约6米（相信也是为了隐身性能），与01甲板的过渡墙几乎相接，只留下个很小的“U”型缺口，由于上缘为直线，以至于艏舷墙的末端非常高（相信舰员们站在后面向外是什么也看不见的），先不说这种设计的隐身效果究竟如何，但至少看上去异常丑陋。在B型舰上相当于C型舰的“缺口”部位布置有救生筏的滚落架，栏杆也采用了可解脱的铁链——看来这个“缺口”是设计为在逃生时使用的。缺口宽度有限，如果在弃舰时你不愿意排队，那么只有翻“墙”蹈海了~~~~~

　　关于C型舰的拖线阵声纳和艉板上的开孔位置见《初露端倪的052C——再续迷一样的052B》一文，在此不再赘述。下面简要介绍下该型舰的防空系统。

　　HH-*舰载防空导弹系统无疑是目前最先进的舰载防空系统之一。它由陆基HQ-*派生而来，采用先进的捷联惯导/指令修正+末段主动雷达的制导体制，导引头抗干扰能力强，是一种全天候、全空域的远程防空导弹系统，作战空域大于俄罗斯S-300F系统配用的5V55RM接近48N6E，体积却小于这两种导弹。HH-*系统配用的***型雷达是一种先进的多功能有源相控阵雷达，能快速扫描、跟踪，目标信息处理能力强，可以同时引导多枚导弹拦截多个目标（火力通道数量远多于S-300F系统），具有很强的抗饱和攻击能力。导弹采用类似S-300F的冷弹式垂直发射方式发射，但发射装置有所不同：S-300F采用的是8联装的“左轮”式发射装置，8枚导弹共用一个发射口，也就是说每个单元只有一枚待发弹，只有在这枚弹发射出去之后，下一枚弹才能旋转到待发位置，同时进行加电。这种方式的主要缺点是系统结构复杂，同时也影响发射速率（由于发射装置是8个单元而火力通道只有6个的缘故才使得这种方式的缺点并没有成为整个系统的瓶径——但HH-*系统就不同了）。而HH-*的发射装置是不能旋转的6联装“集束”式，每一枚弹都是待发弹，相对于S-300F系统，简化了结构，提高了发射速率。

　　虽然HH-*系统性能很先进，但作为一种全新研制的舰载防空系统可能目前还有很多问题需要解决，加之我国海军对增强区域防空能力需求迫切，所以海军本着“分两步走”的思想购买了成熟的S-300F系统用于装备另一型驱逐舰051C，但显然这是一种在特定时期的过渡性装备，未来的主力仍是HH-*系统无疑。

　　综上所述，052C型驱逐舰是一型具有突出防空能力兼有较强反舰反潜能力的先进驱逐舰，可以说是中国的“宙斯盾”。它的建成服役必将使我国海军的舰队防空能力产生飞跃。但笔者认为它仍存在一些不足：（一）吨位偏小。主要受动力的限制（不排除成本因素），C型舰的“底盘”源自于B型舰，动力完全相同，但由于HH-*导弹的体积重量大于“标准”等西方同类防空导弹，导致较小的平台携弹量有限，持续作战能力不强。正在建造中的054型护卫舰将采用CODAD的动力形式，开创了我国水面舰艇使用联合型动力装置的先河，其传动技术的研制成功，将使动力不再是限制我国舰艇吨位的瓶径。希望在不远的将来可以看到比C型舰更大型的采用联合动力装置的新型驱逐舰出现在我国海军舰艇编队中。（二）防空层次不协调。HH-*是一种大型防空导弹，速度和射程是它的优势，但在防御掠海反舰导弹时却未必能体现出来——由于地球曲率和海杂波干扰，掠海飞行的反舰导弹往往在离本舰距离很近时才能被发现（35KM以内），这时候HH-*导弹的射程不能被充分发挥（资源浪费啊），而且，对于飞鱼、鱼叉这类轻小的反舰导弹，使用HH-*这样的大型防空导弹进行拦截（为确保命中率往往还要对一个目标发射2枚或2枚以上）总感觉有些于心不忍，费效比上也不太合算。笔者设想，能不能借鉴国外的做法（如法国的紫苑和俄罗斯的S-300PUM2系统），在HH-*的基础上开发2种不同用途的舰载防空导弹——一种射程在40KM左右，突出轻小的特点以大幅度提高携弹量，主要用于拦截反舰导弹，舰上大量配置；另一种进一步增加射程至150~200KM，主要用于打击敌导弹载机、中继制导飞机并兼有弹道导弹防御能力，舰上少量配置。两种导弹共用同一部相控阵雷达（能共用发射装置更好）。这样的配置会使单舰的防空体系更加完善合理，但在目前看来，也许在今后相当长的时间里，只能由052B和054来作为中近程防御的补充了。（三）远程反潜能力有限。这也是由于受吨位和舰面空间所限——只能搭载1架直升机，而且机库空间极为狭小。当然对于C型舰这样的以防空为主要任务的驱逐舰来说，未免有些苛求了，毕竟它也装备了拖线阵声纳，区域反潜能力比现有的驱逐舰还是提高了不少的。


052C型驱逐舰（以下简称C型舰）是在052B型驱逐舰（以下简称B型舰）的基础上改进设计，采用了B型舰的舰体设计和与之相同的动力系统，估计满载排水量比B型舰大300~500吨，航速基本不变。相比B型舰在武备特别是防空系统上大换血——采用国产第一种具有垂直发射能力的HH-*防空导弹系统和***型有源相控阵雷达，反舰导弹采用新一代通用反舰导弹系统YJ-**，其余武备同B型舰。据网上资料，052C型驱逐舰首舰于2002年初开始下料并进行分段焊装，同年5月上船台进行分段合拢，目前正在进行上层建筑安装，其中机库部分已基本安装完毕。

　　该舰的机库部分外形与B型舰有明显的变化，相对于B型舰，机库建筑上甲板升高至与机库顶齐平，使整个机库建筑从后方看起来显得相当高大。机库位置比B型舰更靠近左舷，以空出更大的空间用于HH-*导弹垂直发射系统的布置，但主甲板上通往飞行甲板的后部舷侧通道不得不取消（推测在机库前设横向通道连通左右舷通道），只在机库内的靠近左舷的舱壁上开一个小的舱门。从早期照片可以看到，在机库右侧相对于B型舰SJL防空导弹发射架的安装位置更靠近舰体中线的部位开有一个边长5~6米的方型开口，四周围有舱壁形成一个围阱直通上甲板——推测HH-*导弹垂直发射系统将安装其内，从围阱尺寸分析，可以安装4个6联装的发射单元。若舰桥前的B炮位位置也安装4个单元的话——052C共计可携带48枚HH-*导弹，相对于它的排水量来说，这个数字还是可以接受的。受围阱的影响，设在机库建筑后壁上的舰载机起降指挥所位置向右移，在右舷侧通道上方可以看到为它预留的开孔。

　　机库建筑前部两侧02甲板高度向内凹进形成了对称的两个阶梯型平台，上面各装有一个直径较大的低矮基座——这是7*30近防炮的基座。导致近防炮安装位置变化不外乎以下两个原因：（一）HH-*防空导弹系统配用的***型相控阵雷达的4部天线固定安装在舰桥侧壁上，为了使雷达视线不受机库的遮挡，舰桥增加两层甲板高度（相对于B型舰），使整舰的重心有所升高，如果再按B型舰的方式布置，势必使舰的稳性进一步恶化。（二）为进一步加强近程防御能力，采用2座以上的近防炮。或两种原因兼而有之。

　　受近防炮布置的影响，机库在02甲板以上的空间被挤压成了一个非常奇怪的形状，使本来就不大的机库空间显得更加狭小，笔者甚至怀疑停放在机库内的KA-28直升机的浆毂和折叠后的旋翼怕要紧挨着舱壁了。这样局促的空间对于舰载机的维修保养是极为不利的，而且除非设有专门的机载武器库，否则供舰载机使用的消耗性装备（如鱼雷，深弹，声纳浮标等）的携带数量也是有限的。整个机库建筑的后壁象一堵高墙，再加上机库侧壁与舰舷部的弧型过渡墙（“角反射器”的设计在C型舰上依然不折不挠地延续着），容易使舰载机在起落时产生比较强的干扰气流，再加上KA-28是共轴双旋翼布局的直升机，本身就容易产生比单旋翼直升机强得多的“舰面效应”（前苏联舰艇的机库一般设计为低矮的半埋式且机库后壁采用大倾角，就是为了降低这些不利因素的影响）——飞行员同志们可要小心了~~~由于机库门几乎紧挨着舰舷，飞行甲板上又没有专门的牵引轨道，这样在舰体横摇的情况下飞机出入机库也成了一项危险的工作——地勤同志们也要小心了~~~~~

　　从舱口位置来看，鱼雷发射装置的布置形式和B型舰完全相同。实际上称之为“舱口”是不太合适的——因为鱼雷发射装置并非布置在专用舱室内，而是装在被遮蔽的主甲板舷侧通道中，使用时需要将发射管转出舷外。

　　该舰的舷墙布置也与B型舰有所不同。01甲板的舷墙与机库建筑相接，而在B型舰上则留有长约5米的间隙。这个间隙的作用目前还不得而知，很可能用于布置舷梯或吊放某些小型设备（如硬式冲气艇），而且作用不大，所以在C型舰上干脆取消——为了更好地隐身（那么为什么不把“角反射器”也取消了呢？毕竟舰体结构加强有很多种方法）。舰艏的舷墙在B型舰的基础上延长了约6米（相信也是为了隐身性能），与01甲板的过渡墙几乎相接，只留下个很小的“U”型缺口，由于上缘为直线，以至于艏舷墙的末端非常高（相信舰员们站在后面向外是什么也看不见的），先不说这种设计的隐身效果究竟如何，但至少看上去异常丑陋。在B型舰上相当于C型舰的“缺口”部位布置有救生筏的滚落架，栏杆也采用了可解脱的铁链——看来这个“缺口”是设计为在逃生时使用的。缺口宽度有限，如果在弃舰时你不愿意排队，那么只有翻“墙”蹈海了~~~~~

　　关于C型舰的拖线阵声纳和艉板上的开孔位置见《初露端倪的052C——再续迷一样的052B》一文，在此不再赘述。下面简要介绍下该型舰的防空系统。

　　HH-*舰载防空导弹系统无疑是目前最先进的舰载防空系统之一。它由陆基HQ-*派生而来，采用先进的捷联惯导/指令修正+末段主动雷达的制导体制，导引头抗干扰能力强，是一种全天候、全空域的远程防空导弹系统，作战空域大于俄罗斯S-300F系统配用的5V55RM接近48N6E，体积却小于这两种导弹。HH-*系统配用的***型雷达是一种先进的多功能有源相控阵雷达，能快速扫描、跟踪，目标信息处理能力强，可以同时引导多枚导弹拦截多个目标（火力通道数量远多于S-300F系统），具有很强的抗饱和攻击能力。导弹采用类似S-300F的冷弹式垂直发射方式发射，但发射装置有所不同：S-300F采用的是8联装的“左轮”式发射装置，8枚导弹共用一个发射口，也就是说每个单元只有一枚待发弹，只有在这枚弹发射出去之后，下一枚弹才能旋转到待发位置，同时进行加电。这种方式的主要缺点是系统结构复杂，同时也影响发射速率（由于发射装置是8个单元而火力通道只有6个的缘故才使得这种方式的缺点并没有成为整个系统的瓶径——但HH-*系统就不同了）。而HH-*的发射装置是不能旋转的6联装“集束”式，每一枚弹都是待发弹，相对于S-300F系统，简化了结构，提高了发射速率。

　　虽然HH-*系统性能很先进，但作为一种全新研制的舰载防空系统可能目前还有很多问题需要解决，加之我国海军对增强区域防空能力需求迫切，所以海军本着“分两步走”的思想购买了成熟的S-300F系统用于装备另一型驱逐舰051C，但显然这是一种在特定时期的过渡性装备，未来的主力仍是HH-*系统无疑。

　　综上所述，052C型驱逐舰是一型具有突出防空能力兼有较强反舰反潜能力的先进驱逐舰，可以说是中国的“宙斯盾”。它的建成服役必将使我国海军的舰队防空能力产生飞跃。但笔者认为它仍存在一些不足：（一）吨位偏小。主要受动力的限制（不排除成本因素），C型舰的“底盘”源自于B型舰，动力完全相同，但由于HH-*导弹的体积重量大于“标准”等西方同类防空导弹，导致较小的平台携弹量有限，持续作战能力不强。正在建造中的054型护卫舰将采用CODAD的动力形式，开创了我国水面舰艇使用联合型动力装置的先河，其传动技术的研制成功，将使动力不再是限制我国舰艇吨位的瓶径。希望在不远的将来可以看到比C型舰更大型的采用联合动力装置的新型驱逐舰出现在我国海军舰艇编队中。（二）防空层次不协调。HH-*是一种大型防空导弹，速度和射程是它的优势，但在防御掠海反舰导弹时却未必能体现出来——由于地球曲率和海杂波干扰，掠海飞行的反舰导弹往往在离本舰距离很近时才能被发现（35KM以内），这时候HH-*导弹的射程不能被充分发挥（资源浪费啊），而且，对于飞鱼、鱼叉这类轻小的反舰导弹，使用HH-*这样的大型防空导弹进行拦截（为确保命中率往往还要对一个目标发射2枚或2枚以上）总感觉有些于心不忍，费效比上也不太合算。笔者设想，能不能借鉴国外的做法（如法国的紫苑和俄罗斯的S-300PUM2系统），在HH-*的基础上开发2种不同用途的舰载防空导弹——一种射程在40KM左右，突出轻小的特点以大幅度提高携弹量，主要用于拦截反舰导弹，舰上大量配置；另一种进一步增加射程至150~200KM，主要用于打击敌导弹载机、中继制导飞机并兼有弹道导弹防御能力，舰上少量配置。两种导弹共用同一部相控阵雷达（能共用发射装置更好）。这样的配置会使单舰的防空体系更加完善合理，但在目前看来，也许在今后相当长的时间里，只能由052B和054来作为中近程防御的补充了。（三）远程反潜能力有限。这也是由于受吨位和舰面空间所限——只能搭载1架直升机，而且机库空间极为狭小。当然对于C型舰这样的以防空为主要任务的驱逐舰来说，未免有些苛求了，毕竟它也装备了拖线阵声纳，区域反潜能力比现有的驱逐舰还是提高了不少的。