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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:39:27
俄否决通往中国的石油管线 将修管道向日本输油
俄罗斯《新闻时报》9月3日报道，俄自然资源部将最终否决尤科斯石油公司提出的铺设安加尔斯克－大庆输油管项目。2日，自然资源部副部长扬科夫在贝加尔地区环保会议上发言时，宣布了这一决定。
大约一个月前，自然资源部已将俄罗斯石油管道运输公司提出的铺设安加尔斯克—纳霍德卡输油管项目的有关材料退回修改。
按照计划，卡西亚诺夫总理定于9月22日访问中国，其间将讨论铺设输油管的问题。俄罗斯方面必须在此前作出某种决定。种种迹象表明，卡西亚诺夫将不得不把坏消息告诉中国总理。
根据尤科斯石油公司的方案，输油管应当沿着贝加尔南部铺设，直接靠近贝加尔湖（80公里）。管道从布里亚特伸出，沿西伯利亚大铁路穿越赤塔州，并在外贝加尔斯克与中国管道相接。管道在俄罗斯境内大约1450公里，在中国境内795公里。
俄罗斯石油管道运输公司的“北路”计划是安加尔斯克—纳霍德卡输油管线路的一部分。它提出，从安加尔斯克沿贝加尔北面铺设管道，然后沿贝加尔—阿穆尔线路穿越布里亚特、赤塔州和阿穆尔州，到达滕达。管道在那里向南拐弯，进入中国边境，然后到大庆。管道在俄罗斯境内长达2047公里，在中国境内920公里。
扬科夫说，自然资源部目前还不承认已接受两个输油管线路中的一个。因为“南路”要横穿通卡国家公园。石油管道运输公司坚持的“北路”则直接靠近贝加尔的地震多发地带。
扬科夫表示，“第一个方案违反俄罗斯自然保护法，第二个方案也好不到哪里，因为一旦管道发生泄漏事故，将难以迅速处理。”
另据俄罗斯《生意人报》9月3日报道，俄罗斯自然资源部副部长扬科夫2日会见生态学家时说，该部生态鉴定委员会对建设安加尔斯克—大庆输油管的方案持否定态度。这是指由尤科斯公司提出的南方输油管方案。这样一来，自然资源部实际上否定了对中国大规模出口石油的计划。中国肯定将不得不把自己进口石油的方向转向海湾国家。
又讯 今年以来，日本政府为了加强同中国竞争俄罗斯的石油资源，一再派出重量级人物出访俄罗斯，并利用十分优惠的条件，迫使俄罗斯政府和有关方面改变已经基本确定的、首先建设从俄罗斯的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道计划。
中俄之间从1994年开始便就建设中俄石油输送管道问题进行协商，并已商定建立一条从东西伯利亚的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道（简称安大线）。就在万事俱备，只等俄罗斯政府审批的关键时刻，日本半路杀出，要求将输油管道输向太平洋沿岸的俄罗斯港口城市纳霍德卡。
今年1月，日本首相小泉纯一郎访问俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京举行会谈时，强烈要求俄罗斯修建一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道（简称安纳线），并表示每日将从俄罗斯进口100万桶石油。这个数量相当于日本每天进口量的1／4。作为小泉访俄的重大成果，日本和俄罗斯政府就联合铺设一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道问题达成协议。
3月，俄罗斯能源部经过反复认证和研究后决定，就中日两国在进行激烈竞争中的以东西伯利亚为起点的输油管道线路一事提出一个折中的方案，即把计划建设的输油管道在中俄国境附近分岔，分别建设通往中国和日本的两条支线，但通往中国方面的支线将优先开工。然而，日本不愿意接受这个结果。
消息公布后，日本派出以日本经济产业省资源能源厅长官冈本严为团长的日本代表团访问俄罗斯，要求俄罗斯优先建设通往远东纳霍德卡的输油管道，并以此为条件，答应增加对俄罗斯的投资。4月，日本经济产业大臣平沼赳夫率领一个庞大的经济代表团赴俄罗斯游说，以进行大规模经济技术合作为诱饵，要求俄罗斯优先进行安纳线的建设。5月，小泉纯一郎首相再次出访俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京的会谈中，再次强烈要求俄罗斯对通往日本海沿岸的安纳线优先施工。
6月，日本又分别派前首相森喜朗和日本外务大臣川口顺子赴俄游说。川口表示，如果俄罗斯同意优先修建安纳线输油管道，日本方面将提供75亿美元的资金，协助俄罗斯开发东西伯利亚新油田。
7月，日本派遣资源能源厅长官冈本严再次访问俄罗斯，转达了日本政府将提供低息贷款支援俄罗斯东西伯利亚油田的开发，并提供日本石油开采技术的意向。据日本经济产业省的有关人士说，俄罗斯方面对此表现出了极大的兴趣，很有可能同意首先铺设安纳线石油管道，日本对此充满信心。9月1日，俄罗斯总统普京和日本首相小泉纯一郎通电话商讨俄远东输油管等问题。日本企业对俄罗斯的“萨哈林－1”和“萨哈林－2”石油天然气项目已经投资了80亿美元。
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俄罗斯《新闻时报》9月3日报道，俄自然资源部将最终否决尤科斯石油公司提出的铺设安加尔斯克－大庆输油管项目。2日，自然资源部副部长扬科夫在贝加尔地区环保会议上发言时，宣布了这一决定。
大约一个月前，自然资源部已将俄罗斯石油管道运输公司提出的铺设安加尔斯克—纳霍德卡输油管项目的有关材料退回修改。
按照计划，卡西亚诺夫总理定于9月22日访问中国，其间将讨论铺设输油管的问题。俄罗斯方面必须在此前作出某种决定。种种迹象表明，卡西亚诺夫将不得不把坏消息告诉中国总理。
根据尤科斯石油公司的方案，输油管应当沿着贝加尔南部铺设，直接靠近贝加尔湖（80公里）。管道从布里亚特伸出，沿西伯利亚大铁路穿越赤塔州，并在外贝加尔斯克与中国管道相接。管道在俄罗斯境内大约1450公里，在中国境内795公里。
俄罗斯石油管道运输公司的“北路”计划是安加尔斯克—纳霍德卡输油管线路的一部分。它提出，从安加尔斯克沿贝加尔北面铺设管道，然后沿贝加尔—阿穆尔线路穿越布里亚特、赤塔州和阿穆尔州，到达滕达。管道在那里向南拐弯，进入中国边境，然后到大庆。管道在俄罗斯境内长达2047公里，在中国境内920公里。
扬科夫说，自然资源部目前还不承认已接受两个输油管线路中的一个。因为“南路”要横穿通卡国家公园。石油管道运输公司坚持的“北路”则直接靠近贝加尔的地震多发地带。
扬科夫表示，“第一个方案违反俄罗斯自然保护法，第二个方案也好不到哪里，因为一旦管道发生泄漏事故，将难以迅速处理。”
另据俄罗斯《生意人报》9月3日报道，俄罗斯自然资源部副部长扬科夫2日会见生态学家时说，该部生态鉴定委员会对建设安加尔斯克—大庆输油管的方案持否定态度。这是指由尤科斯公司提出的南方输油管方案。这样一来，自然资源部实际上否定了对中国大规模出口石油的计划。中国肯定将不得不把自己进口石油的方向转向海湾国家。
又讯 今年以来，日本政府为了加强同中国竞争俄罗斯的石油资源，一再派出重量级人物出访俄罗斯，并利用十分优惠的条件，迫使俄罗斯政府和有关方面改变已经基本确定的、首先建设从俄罗斯的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道计划。
中俄之间从1994年开始便就建设中俄石油输送管道问题进行协商，并已商定建立一条从东西伯利亚的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道（简称安大线）。就在万事俱备，只等俄罗斯政府审批的关键时刻，日本半路杀出，要求将输油管道输向太平洋沿岸的俄罗斯港口城市纳霍德卡。
今年1月，日本首相小泉纯一郎访问俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京举行会谈时，强烈要求俄罗斯修建一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道（简称安纳线），并表示每日将从俄罗斯进口100万桶石油。这个数量相当于日本每天进口量的1／4。作为小泉访俄的重大成果，日本和俄罗斯政府就联合铺设一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道问题达成协议。
3月，俄罗斯能源部经过反复认证和研究后决定，就中日两国在进行激烈竞争中的以东西伯利亚为起点的输油管道线路一事提出一个折中的方案，即把计划建设的输油管道在中俄国境附近分岔，分别建设通往中国和日本的两条支线，但通往中国方面的支线将优先开工。然而，日本不愿意接受这个结果。
消息公布后，日本派出以日本经济产业省资源能源厅长官冈本严为团长的日本代表团访问俄罗斯，要求俄罗斯优先建设通往远东纳霍德卡的输油管道，并以此为条件，答应增加对俄罗斯的投资。4月，日本经济产业大臣平沼赳夫率领一个庞大的经济代表团赴俄罗斯游说，以进行大规模经济技术合作为诱饵，要求俄罗斯优先进行安纳线的建设。5月，小泉纯一郎首相再次出访俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京的会谈中，再次强烈要求俄罗斯对通往日本海沿岸的安纳线优先施工。
6月，日本又分别派前首相森喜朗和日本外务大臣川口顺子赴俄游说。川口表示，如果俄罗斯同意优先修建安纳线输油管道，日本方面将提供75亿美元的资金，协助俄罗斯开发东西伯利亚新油田。
7月，日本派遣资源能源厅长官冈本严再次访问俄罗斯，转达了日本政府将提供低息贷款支援俄罗斯东西伯利亚油田的开发，并提供日本石油开采技术的意向。据日本经济产业省的有关人士说，俄罗斯方面对此表现出了极大的兴趣，很有可能同意首先铺设安纳线石油管道，日本对此充满信心。9月1日，俄罗斯总统普京和日本首相小泉纯一郎通电话商讨俄远东输油管等问题。日本企业对俄罗斯的“萨哈林－1”和“萨哈林－2”石油天然气项目已经投资了80亿美元。
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俄罗斯《新闻时报》9月3日报道，俄自然资源部将最终否决尤科斯石油公司提出的铺设安加尔斯克－大庆输油管项目。2日，自然资源部副部长扬科夫在贝加尔地区环保会议上发言时，宣布了这一决定。
大约一个月前，自然资源部已将俄罗斯石油管道运输公司提出的铺设安加尔斯克—纳霍德卡输油管项目的有关材料退回修改。
按照计划，卡西亚诺夫总理定于9月22日访问中国，其间将讨论铺设输油管的问题。俄罗斯方面必须在此前作出某种决定。种种迹象表明，卡西亚诺夫将不得不把坏消息告诉中国总理。
根据尤科斯石油公司的方案，输油管应当沿着贝加尔南部铺设，直接靠近贝加尔湖（80公里）。管道从布里亚特伸出，沿西伯利亚大铁路穿越赤塔州，并在外贝加尔斯克与中国管道相接。管道在俄罗斯境内大约1450公里，在中国境内795公里。
俄罗斯石油管道运输公司的“北路”计划是安加尔斯克—纳霍德卡输油管线路的一部分。它提出，从安加尔斯克沿贝加尔北面铺设管道，然后沿贝加尔—阿穆尔线路穿越布里亚特、赤塔州和阿穆尔州，到达滕达。管道在那里向南拐弯，进入中国边境，然后到大庆。管道在俄罗斯境内长达2047公里，在中国境内920公里。
扬科夫说，自然资源部目前还不承认已接受两个输油管线路中的一个。因为“南路”要横穿通卡国家公园。石油管道运输公司坚持的“北路”则直接靠近贝加尔的地震多发地带。
扬科夫表示，“第一个方案违反俄罗斯自然保护法，第二个方案也好不到哪里，因为一旦管道发生泄漏事故，将难以迅速处理。”
另据俄罗斯《生意人报》9月3日报道，俄罗斯自然资源部副部长扬科夫2日会见生态学家时说，该部生态鉴定委员会对建设安加尔斯克—大庆输油管的方案持否定态度。这是指由尤科斯公司提出的南方输油管方案。这样一来，自然资源部实际上否定了对中国大规模出口石油的计划。中国肯定将不得不把自己进口石油的方向转向海湾国家。
又讯 今年以来，日本政府为了加强同中国竞争俄罗斯的石油资源，一再派出重量级人物出访俄罗斯，并利用十分优惠的条件，迫使俄罗斯政府和有关方面改变已经基本确定的、首先建设从俄罗斯的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道计划。
中俄之间从1994年开始便就建设中俄石油输送管道问题进行协商，并已商定建立一条从东西伯利亚的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道（简称安大线）。就在万事俱备，只等俄罗斯政府审批的关键时刻，日本半路杀出，要求将输油管道输向太平洋沿岸的俄罗斯港口城市纳霍德卡。
今年1月，日本首相小泉纯一郎访问俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京举行会谈时，强烈要求俄罗斯修建一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道（简称安纳线），并表示每日将从俄罗斯进口100万桶石油。这个数量相当于日本每天进口量的1／4。作为小泉访俄的重大成果，日本和俄罗斯政府就联合铺设一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道问题达成协议。
3月，俄罗斯能源部经过反复认证和研究后决定，就中日两国在进行激烈竞争中的以东西伯利亚为起点的输油管道线路一事提出一个折中的方案，即把计划建设的输油管道在中俄国境附近分岔，分别建设通往中国和日本的两条支线，但通往中国方面的支线将优先开工。然而，日本不愿意接受这个结果。
消息公布后，日本派出以日本经济产业省资源能源厅长官冈本严为团长的日本代表团访问俄罗斯，要求俄罗斯优先建设通往远东纳霍德卡的输油管道，并以此为条件，答应增加对俄罗斯的投资。4月，日本经济产业大臣平沼赳夫率领一个庞大的经济代表团赴俄罗斯游说，以进行大规模经济技术合作为诱饵，要求俄罗斯优先进行安纳线的建设。5月，小泉纯一郎首相再次出访俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京的会谈中，再次强烈要求俄罗斯对通往日本海沿岸的安纳线优先施工。
6月，日本又分别派前首相森喜朗和日本外务大臣川口顺子赴俄游说。川口表示，如果俄罗斯同意优先修建安纳线输油管道，日本方面将提供75亿美元的资金，协助俄罗斯开发东西伯利亚新油田。
7月，日本派遣资源能源厅长官冈本严再次访问俄罗斯，转达了日本政府将提供低息贷款支援俄罗斯东西伯利亚油田的开发，并提供日本石油开采技术的意向。据日本经济产业省的有关人士说，俄罗斯方面对此表现出了极大的兴趣，很有可能同意首先铺设安纳线石油管道，日本对此充满信心。9月1日，俄罗斯总统普京和日本首相小泉纯一郎通电话商讨俄远东输油管等问题。日本企业对俄罗斯的“萨哈林－1”和“萨哈林－2”石油天然气项目已经投资了80亿美元。
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俄否决通往中国的石油管线 将修管道向日本输油 俄罗斯《新闻时报》9月3日报道，俄自然资源部将最终否决尤科斯石油公司提出的铺设安加尔斯克－大庆输油管项目。2日，自然资源部副部长扬科夫在贝加尔地区环保会议上发言时，宣布了这一决定。
大约一个月前，自然资源部已将俄罗斯石油管道运输公司提出的铺设安加尔斯克—纳霍德卡输油管项目的有关材料退回修改。
按照计划，卡西亚诺夫总理定于9月22日访问中国，其间将讨论铺设输油管的问题。俄罗斯方面必须在此前作出某种决定。种种迹象表明，卡西亚诺夫将不得不把坏消息告诉中国总理。
根据尤科斯石油公司的方案，输油管应当沿着贝加尔南部铺设，直接靠近贝加尔湖（80公里）。管道从布里亚特伸出，沿西伯利亚大铁路穿越赤塔州，并在外贝加尔斯克与中国管道相接。管道在俄罗斯境内大约1450公里，在中国境内795公里。
俄罗斯石油管道运输公司的“北路”计划是安加尔斯克—纳霍德卡输油管线路的一部分。它提出，从安加尔斯克沿贝加尔北面铺设管道，然后沿贝加尔—阿穆尔线路穿越布里亚特、赤塔州和阿穆尔州，到达滕达。管道在那里向南拐弯，进入中国边境，然后到大庆。管道在俄罗斯境内长达2047公里，在中国境内920公里。
扬科夫说，自然资源部目前还不承认已接受两个输油管线路中的一个。因为“南路”要横穿通卡国家公园。石油管道运输公司坚持的“北路”则直接靠近贝加尔的地震多发地带。
扬科夫表示，“第一个方案违反俄罗斯自然保护法，第二个方案也好不到哪里，因为一旦管道发生泄漏事故，将难以迅速处理。”
另据俄罗斯《生意人报》9月3日报道，俄罗斯自然资源部副部长扬科夫2日会见生态学家时说，该部生态鉴定委员会对建设安加尔斯克—大庆输油管的方案持否定态度。这是指由尤科斯公司提出的南方输油管方案。这样一来，自然资源部实际上否定了对中国大规模出口石油的计划。中国肯定将不得不把自己进口石油的方向转向海湾国家。
又讯 今年以来，日本政府为了加强同中国竞争俄罗斯的石油资源，一再派出重量级人物出访俄罗斯，并利用十分优惠的条件，迫使俄罗斯政府和有关方面改变已经基本确定的、首先建设从俄罗斯的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道计划。
中俄之间从1994年开始便就建设中俄石油输送管道问题进行协商，并已商定建立一条从东西伯利亚的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道（简称安大线）。就在万事俱备，只等俄罗斯政府审批的关键时刻，日本半路杀出，要求将输油管道输向太平洋沿岸的俄罗斯港口城市纳霍德卡。
今年1月，日本首相小泉纯一郎访问俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京举行会谈时，强烈要求俄罗斯修建一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道（简称安纳线），并表示每日将从俄罗斯进口100万桶石油。这个数量相当于日本每天进口量的1／4。作为小泉访俄的重大成果，日本和俄罗斯政府就联合铺设一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道问题达成协议。
3月，俄罗斯能源部经过反复认证和研究后决定，就中日两国在进行激烈竞争中的以东西伯利亚为起点的输油管道线路一事提出一个折中的方案，即把计划建设的输油管道在中俄国境附近分岔，分别建设通往中国和日本的两条支线，但通往中国方面的支线将优先开工。然而，日本不愿意接受这个结果。
消息公布后，日本派出以日本经济产业省资源能源厅长官冈本严为团长的日本代表团访问俄罗斯，要求俄罗斯优先建设通往远东纳霍德卡的输油管道，并以此为条件，答应增加对俄罗斯的投资。4月，日本经济产业大臣平沼赳夫率领一个庞大的经济代表团赴俄罗斯游说，以进行大规模经济技术合作为诱饵，要求俄罗斯优先进行安纳线的建设。5月，小泉纯一郎首相再次出访俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京的会谈中，再次强烈要求俄罗斯对通往日本海沿岸的安纳线优先施工。
6月，日本又分别派前首相森喜朗和日本外务大臣川口顺子赴俄游说。川口表示，如果俄罗斯同意优先修建安纳线输油管道，日本方面将提供75亿美元的资金，协助俄罗斯开发东西伯利亚新油田。
7月，日本派遣资源能源厅长官冈本严再次访问俄罗斯，转达了日本政府将提供低息贷款支援俄罗斯东西伯利亚油田的开发，并提供日本石油开采技术的意向。据日本经济产业省的有关人士说，俄罗斯方面对此表现出了极大的兴趣，很有可能同意首先铺设安纳线石油管道，日本对此充满信心。9月1日，俄罗斯总统普京和日本首相小泉纯一郎通电话商讨俄远东输油管等问题。日本企业对俄罗斯的“萨哈林－1”和“萨哈林－2”石油天然气项目已经投资了80亿美元。
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中俄石油管线起波折 俄媒体称安大线正陷入危局
据光明日报引述俄罗斯《生意人报》报道，俄政府最近作出决定，将优先铺设安加尔斯克至纳霍德卡的石油管线(安纳线)。俄向中方要求推迟原定于8月25日举行的两国政府能源分委会会议。中俄双方原已达成协议的安加尔斯克至大庆石油管线(安大线)陷入危局。
《生意人报》指出，拒绝修建安大线显得“非常奇怪”，因为安纳线方案路线长，地质条件复杂，建设成本高，周期长，“有1000多公里是在地震危险地区铺设。而且俄自然部的国家生态专家委员会7月27日已否决了安纳线方案”。该报透露，早在8月18日普京总统与主管能源的俄副总理赫里斯坚科和“俄罗斯石油管道公司”总裁魏因斯托克会见时，就已提出改变安大线的问题。
俄缘何要改变修建安大线的决定呢？俄方认为，中俄间自1994年以来签署的有关安大线的各种文件只是石油管线项目的“预备工作，不是合同，所以不具备法律效力”，俄“不应为已经签署的文件而束缚自己的手脚”，而且俄方没有说明是铺设安大线还是安纳线？对管线走向拥有最后发言权的普京总统不久前表示，安纳线和安大线各有优势，但是最终选择哪条管线，要在综合研究后，从国家利益出发作出抉择。
日本政府和民间公司高度重视安纳线，因为安大线将使中国获得新的石油进口来源，不仅会推动中、俄两国经济发展，还将进一步巩固中俄战略协作伙伴关系，而且西伯利亚迄今探明的石油储量不够同时供应安大线和安纳线，如果安大线先开工，就意味着安纳线“无限期地推迟”。为了实现自己的政治、经济和战略目标，日本以“不获胜利，誓不罢休”的姿态，从政治、经济、新闻媒体、民间等各个层面对俄发起强大攻势，从而动摇了俄罗斯决策者修建安大线的决心。俄远东地区的一些官员相信日本的承诺后，积极主张修建安纳线，并联名致信普京总统，为安纳线游说。滨海边疆区行政长官达尔金8月13日说，俄日已经同意对建造安纳线的问题进行可行性研究，争取今年12月完成。
中国石油公司的合作伙伴――俄最大的私营能源公司尤科斯石油公司最近受到俄检察部门的传讯，据说与尤科斯股东“梅纳捷普”银行总裁“侵吞国家财产”以及与俄国家杜马选举和政治斗争有关。事件发生后，俄官方要求尤科斯公司“从大局出发”，“服从国家利益”，不要继续坚持安大线方案。
中俄两国领导人曾多次就加强两国经贸关系，特别是加强包括石油管线项目在内的能源合作发表声明。去年12月2日普京总统访华结束时发表的《中俄联合声明》指出，“考虑到能源合作对双方的重大意义，两国元首认为，保证已达成协议的中俄原油和天然气管道合作项目按期实施，并协调落实有前景的能源项目，对确保油气的长期稳定供应至关重要。”今年5月27日胡锦涛主席访俄的联合声明指出，“落实大型油气项目，包括中俄原油管道建设应成为两国能源合作的基础”。
光明日报指出，俄方要求改变安大线的决定，与两国领导人达成的协议是不相符合的，将不利于中俄两国在能源和整个经贸领域的合作。(慈莫、佟刚)
据光明日报引述俄罗斯《生意人报》报道，俄政府最近作出决定，将优先铺设安加尔斯克至纳霍德卡的石油管线(安纳线)。俄向中方要求推迟原定于8月25日举行的两国政府能源分委会会议。中俄双方原已达成协议的安加尔斯克至大庆石油管线(安大线)陷入危局。
《生意人报》指出，拒绝修建安大线显得“非常奇怪”，因为安纳线方案路线长，地质条件复杂，建设成本高，周期长，“有1000多公里是在地震危险地区铺设。而且俄自然部的国家生态专家委员会7月27日已否决了安纳线方案”。该报透露，早在8月18日普京总统与主管能源的俄副总理赫里斯坚科和“俄罗斯石油管道公司”总裁魏因斯托克会见时，就已提出改变安大线的问题。
俄缘何要改变修建安大线的决定呢？俄方认为，中俄间自1994年以来签署的有关安大线的各种文件只是石油管线项目的“预备工作，不是合同，所以不具备法律效力”，俄“不应为已经签署的文件而束缚自己的手脚”，而且俄方没有说明是铺设安大线还是安纳线？对管线走向拥有最后发言权的普京总统不久前表示，安纳线和安大线各有优势，但是最终选择哪条管线，要在综合研究后，从国家利益出发作出抉择。
日本政府和民间公司高度重视安纳线，因为安大线将使中国获得新的石油进口来源，不仅会推动中、俄两国经济发展，还将进一步巩固中俄战略协作伙伴关系，而且西伯利亚迄今探明的石油储量不够同时供应安大线和安纳线，如果安大线先开工，就意味着安纳线“无限期地推迟”。为了实现自己的政治、经济和战略目标，日本以“不获胜利，誓不罢休”的姿态，从政治、经济、新闻媒体、民间等各个层面对俄发起强大攻势，从而动摇了俄罗斯决策者修建安大线的决心。俄远东地区的一些官员相信日本的承诺后，积极主张修建安纳线，并联名致信普京总统，为安纳线游说。滨海边疆区行政长官达尔金8月13日说，俄日已经同意对建造安纳线的问题进行可行性研究，争取今年12月完成。
中国石油公司的合作伙伴――俄最大的私营能源公司尤科斯石油公司最近受到俄检察部门的传讯，据说与尤科斯股东“梅纳捷普”银行总裁“侵吞国家财产”以及与俄国家杜马选举和政治斗争有关。事件发生后，俄官方要求尤科斯公司“从大局出发”，“服从国家利益”，不要继续坚持安大线方案。
中俄两国领导人曾多次就加强两国经贸关系，特别是加强包括石油管线项目在内的能源合作发表声明。去年12月2日普京总统访华结束时发表的《中俄联合声明》指出，“考虑到能源合作对双方的重大意义，两国元首认为，保证已达成协议的中俄原油和天然气管道合作项目按期实施，并协调落实有前景的能源项目，对确保油气的长期稳定供应至关重要。”今年5月27日胡锦涛主席访俄的联合声明指出，“落实大型油气项目，包括中俄原油管道建设应成为两国能源合作的基础”。
光明日报指出，俄方要求改变安大线的决定，与两国领导人达成的协议是不相符合的，将不利于中俄两国在能源和整个经贸领域的合作。(慈莫、佟刚)
俄罗斯做了一件蠢事,瞧着吧,有可能被鬼子耍了,还伤了中国人,中日关系悬了
日本！旧恨未平，又添新仇
强国间的搏艺 倭国这步棋下手比较狠 不得不承认是好棋 就看胡大爷下一步的了
小日本阴损,老毛子也视中国为未来的威胁.