为啥运9的最大商载还是20吨?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:13:59
最近看到有关运9完成设计的报道,俺越看越郁闷,运9的最大商载还是20吨,要知道运8F600最大商载已20吨了,现在搞一个新型号还是在原地打转,不是说运8只能一次空投一辆新版空降步战,按步战10-12吨的重量,运9应该最大商载在30吨为宜,那样一次可以载2辆.[em06][em06]最近看到有关运9完成设计的报道,俺越看越郁闷,运9的最大商载还是20吨,要知道运8F600最大商载已20吨了,现在搞一个新型号还是在原地打转,不是说运8只能一次空投一辆新版空降步战,按步战10-12吨的重量,运9应该最大商载在30吨为宜,那样一次可以载2辆.[em06][em06]
<P>同感</P>
<P>难道那个鸟9就有多大技术上的改进？</P>
<P>F-16是20吨级，F-35不还是这个级别吗？</P>
<P>F-15是30吨级，F-22不也还是30吨级吗？</P>
<P>8、9是换代差距，不是运力差距。</P>
搞不出大的了
<P>可是我认为在技术与设计上,只是渐进的提高!!顶多算是超级改进型!!</P>
<P>不是我小看他们!</P>
[B]以下是引用[I]jerrygen[/I]在2005-12-17 14:33:00的发言：[/B][BR]<P>可是我认为在技术与设计上,只是渐进的提高!!顶多算是超级改进型!!</P><P>不是我小看他们!</P>

哈哈,不要小看也不要太高估了
<P><STRONG><FONT face=Verdana color=#61b713>jerrygen</FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT face=Verdana color=#61b713>不是你小看他们，是你无知，Y-8的原型是50年代设计的AN-12，当时的材料、设计水平、结构布局等，不是今天可以比拟的。</FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT face=Verdana color=#61b713>现在是无纸化设计、有许多复合材料可供选择、结构布局嘛，仅从货舱尺寸就可以看出差距，玻璃坐舱、两人驾机体制、可靠性、可维护性等，也不是Y-8可以赶上的。</FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT face=Verdana color=#61b713>Y-8X的最大运力为30吨。</FONT></STRONG></P>
偶个人以为应该发展一型40吨级的,再大的还是暂时也靠引进解决吧,小步快跑嘛!呵呵~~
[B]以下是引用[I]山人0504[/I]在2005-12-17 15:03:00的发言：[/B][BR]<P><STRONG><FONT face=Verdana color=#61b713>jerrygen</FONT></STRONG></P><P><STRONG><FONT face=Verdana color=#61b713>不是你小看他们，是你无知，Y-8的原型是50年代设计的AN-12，当时的材料、设计水平、结构布局等，不是今天可以比拟的。</FONT></STRONG></P><P><STRONG><FONT face=Verdana color=#61b713>现在是无纸化设计、有许多复合材料可供选择、结构布局嘛，仅从货舱尺寸就可以看出差距，玻璃坐舱、两人驾机体制、可靠性、可维护性等，也不是Y-8可以赶上的。</FONT></STRONG></P><P><STRONG><FONT face=Verdana color=#61b713>Y-8X的最大运力为30吨。</FONT></STRONG></P>

AGREE!
不管怎么说，运输机的主要指标应该是商载（运力），运9的商载没有提高，意义就不大。
<P>GLA的60年代的C-130E载重是20吨。</P>
<P>90年代的C-130J也是20吨。</P>
[B]以下是引用[I]第六类情感[/I]在2005-12-17 18:21:00的发言：[/B][BR]不管怎么说，运输机的主要指标应该是商载（运力），运9的商载没有提高，意义就不大。
要看吨公里成本,光多载未必有意义.
我记得Y9是30吨.
<STRONG>所谓运9其实就是运8F600民用运输机的军用改型</STRONG>
<DIV>近来坛子里关于运9的讨论可谓甚嚣尘上,有人纳闷运9怎么看上去和运8大同小异;有人质疑运9各种技术指标与运8提高不大,特别是最大载重量没有变化;还有人愤怒声讨运9怎么性能指标还大大低于运8X.其实所谓运9就是运8F600民用运输机(与安东诺夫合作,采用PW发动机)的军用改型,也可以说是从运8第三类特种机平台(即最近暴光率颇高的平衡木的载机,6叶奖)衍生而来,应当算是运8的一种高级改型.但是运8X从主翼翼型,垂尾形状,平尾,机身以及尺寸,重量和发动机型号,设计指标来看,完全是一型重新设计的飞机.它同运8相比已经发生了脱胎换骨的变化、二者相同之处只有:他们都是4发涡轮螺旋桨中型运输机,如此而已.如果硬要把运8X和运8扯上关系的话,他应该算是以运八为基础发展而来的新一代中型战术运输机,可以说是运八系列的延伸发展型;它的载重量是30吨级,而运8是20吨级,同等状态下的航程也差不多比运八提高了近1倍.从这个意义上来说,运9这个新型号更应该赋予现在被称作运8X的飞机.其实所谓运8X到目前为止尚未脱离技术论证和概念设计的阶段,并未批准立项正式进入研制阶段(它是否能有这一天还难说),一旦它正式立项甚至定型投产,一定会有新的编号,决不会再叫运8X(*).现在的所谓运9之所以要重新编号一方面确实其比此前的运8各型有教大改进,另一方面恐怕有商业目的(或者说想骗钱),人家也要吃饭呀</DIV>
[此贴子已经被作者于2006-1-8 19:53:23编辑过]
[此贴子已经被作者于2006-1-8 23:59:35编辑过]
<P>顶死个老伞兵,你老什么时候去坐坐新伞战,回来写篇日记呀??</P>
<P>0504大大滴语言好吓人,好专业!!</P>
[B]以下是引用[I]痴痴的小木头[/I]在2006-1-8 22:24:00的发言：[/B][BR]<P>顶死个老伞兵,你老什么时候去坐坐新伞战,回来写篇日记呀??</P><P>0504大大滴语言好吓人,好专业!!</P>


你、你、你、你、你…………又在拿我开涮呢[em04]

0504说的一点都没错啊，是对的啊，的确就是代的差距啊。不过，那个运-8X有点悬，很多东西要靠老外公司，特别是那个标称功率奇大无比的发动机，被卡脖子KO的可能性不小。

而运-9搞好了，还可以在它基础上再改、再发展。
<P>嘿嘿,老伞兵,不用你老泄密滴啊,通通关系马,表遮遮掩掩!!</P>
<P>0504的口气,太大呀,倒不是说他 说的都有问题!!</P>
<P>快,等你老专铁专业科普,不得有误,否则印度神面一碗!!</P>
[B]以下是引用[I]山人0504[/I]在2005-12-17 14:28:00的发言：[/B][BR]<P>F-16是20吨级，F-35不还是这个级别吗？</P><P>F-15是30吨级，F-22不也还是30吨级吗？</P><P>8、9是换代差距，不是运力差距。</P>

运输机与歼击机不一样，运输机的主要指标应该是商载（运力），运9的商载没有提高，意义就不大。
陕飞可真行啦，几十年下来，还在围着运8打转转，没想到搞点技术创新？争点气，也搞一个商载40吨以上的，如何？
[B]以下是引用[I]痴痴的小木头[/I]在2006-1-8 22:33:00的发言：[/B][BR]<P>嘿嘿,老伞兵,不用你老泄密滴啊,通通关系马,表遮遮掩掩!!</P><P>0504的口气,太大呀,倒不是说他 说的都有问题!!</P><P>快,等你老专铁专业科普,不得有误,否则印度神面一碗!!</P>


[em04][em04][em04]又来吓唬我，当心我找面叔告状，让他半夜里给你下药

运-8的高温高原性能相当差，也不能飞越夏季雷雨云。
无知者无畏嘛。
[B]以下是引用[I]第六类情感[/I]在2006-1-8 22:38:00的发言：[/B]
运输机与歼击机不一样，运输机的主要指标应该是商载（运力），运9的商载没有提高，意义就不大。
陕飞可真行啦，几十年下来，还在围着运8打转转，没想到搞点技术创新？争点气，也搞一个商载40吨以上的，如何？


瞎说呢兄弟，运-9实际上运载能力比老运-8不知道要强到哪里去了
伞兵老大,用点时间写个中篇科普好不,请你吃印度神面....面叔出品,必素XX!!
<P>得，我现在说了吧，免得你暗地下药把我给害了，我还想多活些年呢[em04]</P>

<P>老运-8在广东等南方省区夏季时，载荷不能超过5吨，要不然就飞不起来了。不信的话可以问问有没有广空的、对运-8比较熟悉的兄弟就知道了。而且那老机如果所处的机场海拔高度超过了2400米，就起动不了了。所以上青藏高原，基本上都是伊尔-76的活，没它运-8什么事，可以回家洗洗睡了。</P>
<P>我们就是哪个鸟发动机过不了关~~~~~~~~~~~~~~~</P>
[em06][em06][em06]
[B]以下是引用[I]black_gj[/I]在2006-1-8 23:09:00的发言：[/B][BR]<P>我们就是哪个鸟发动机过不了关~~~~~~~~~~~~~~~</P>
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这个原因很可能会让运-8X下马
[此贴子已经被作者于2006-1-8 23:24:09编辑过]
<P>
1、运九飞机可以牵引空投或重力空投的方式实现单件物品空投或多件物品连续空投。牵引空投时，空投的总重量为14吨，货物最大单件重量可达8.2吨，可连投可连续投放2个货台。</P>
<P>2、运九飞机使用了大功率的FWJ-6C发动机及高效率的JL-4螺旋桨，具有很好的高温、高原性能品质，可在标高3540米的机场大吨位起飞，机场适用范围大</P>
<P>3、采用功能完善的除冰系统、完备的航空电子设备，使得运九飞机可以在各种复杂的气象条件下安全飞行，基本消除了复杂气象对飞机安全飞行和飞机日利用率的影响，做到了多种气象、全天候飞行。</P>
<P>4、大后掠角、小直径螺旋桨的采用，有效地降低噪声水平，近场噪声的降低，将使得运九飞机可以不受限制地到达更多的机场。
</P>

<P>木头，上一贴的是陕飞官方网站的东西，我挑了几点出来。为什么我要说运-9可以投送两辆伞兵战车：“牵引空投时，空投的总重量为14吨，货物最大单件重量可达8.2吨，可连投可连续投放2个货台”。再看明白了吧？</P>
谢老伞兵,你那碗面某替你吃鸟...555...向毛主席报喜去!!
[B]以下是引用[I]痴痴的小木头[/I]在2006-1-8 22:24:00的发言：[/B][BR]<P>顶死个老伞兵,你老什么时候去坐坐新伞战,回来写篇日记呀??</P><P>0504大大滴语言好吓人,好专业!!</P>



伞兵战车战斗全重是多少，我可没说啊，安安要抓人，去CCTV-7去抓人去，哈哈哈哈……
[B]以下是引用[I]痴痴的小木头[/I]在2006-1-8 23:35:00的发言：[/B][BR]谢老伞兵,你那碗面某替你吃鸟...555...向毛主席报喜去!!

妈妈滴，为什么你可以隐身，我不行？
哈哈,不抓你就好,省的兄弟伙给你送面面...我去伺候老父亲洗澡睡觉去...看今晚还能研究下伞兵大大滴高论不...[em02]
高论可不敢，呵呵。只要能说的，你尽管问就是
<P>说了半天，运9就是运8的改进型，所以没有必要取个新名字，就叫“运8改*”好了。</P>
<P>陕飞生产运8已经20年了，现在才想到大改。几十年下来，还在围着运8打转转，没想到搞点技术创新？争点气，也搞一个商载40吨以上的，如何？</P>
<P>一、运-9不等于运-8，运-9就我个人来看性能介于C-130J和C-130J-30之间。</P>

<P>二、不是所有的情况都适合大飞机用的。就目前的表现来看，大运和战术中运在现代战争中都有很重要的作用。</P>

<P>三、运载量和C-5、安-124那档次的大运，不适合中国用。</P>
为啥运9的最大商载还是20吨? 从运10的最大载重是25吨还是15吨说起 运20的66吨最大载重。 受影响最大的还是此版 99最大的缺陷还是主炮啊 官泄后机身最大宽度5.5米，是大运还是运－9？ 为啥运9的机体感觉修长了很多？ 80后最大的悬案 扔纸飞机为啥先哈口气？ 澄清：运20最大载重量66吨的来历 对我国航空工业贡献最大的还是宋老吧…… （原创）这届男篮的最大软肋还是进攻 现在最大的问题是引史为鉴,还是恼羞成怒!