超级军网日本F-35首飞 压制中国航母十年内难出东海
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:29:34
日本自卫队的首架F-35于8月中旬下线，在24日首飞成功
8月24日，日本航空自卫队首架F-35A隐形战斗机在洛克希德马丁公司的沃斯堡工厂成功首飞。空自计划引进42架F-35A战机，4架在美国洛马公司生产，另外38架则由日本三菱重工在爱知县的小牧南工厂进行生产。自产型目前已开始生产，首架自产型将于2017年开始下线。此时的F-35已具备初始作战能力，可发射AIM-120进行空战。未来将具备完整的对地、对海精确攻击能力。
F-35是美军及其盟军未来的主力战机，由JSF联合攻击战斗机项目发展而来。地位相当于现在的F-16和曾经的F-5，属于三军（空军用的A型、海军航母弹射起飞用的B型和陆战队垂直起降用的C型）通用、盟友共享（已有11国订单）的“廉价版”五代机。
国外统计的RCS参考值，战机RCS每减小1个数量级，将压缩对手雷达约一半的探测距离
相对于F-22和J-20等正牌“五代机”而言，F-35在空战性能上并不突出。但是相对于任何所谓的“四代半”和“四代+”战机而言都将拥有一面倒的作战优势。这种优势不在于先进的航电，也不在于所谓体系完整，更不在实战经验的丰富与否，这都能通过相应改进来弥补。F-35的真正优势在于机体结构本身的先进性。
假设在同等的支援体系和单机感知能力（雷达和红外探测能力）下，F-35仅依靠正面隐身能力的优势就可以领先对手至少1倍的发现和锁定距离，从容进行机动占位并发射导弹。对手在面对来袭导弹只能做两件事：用生命做赌注盲目向来袭方向突进，但愿能在被击中前拉近距离发现F-35，或者进行防御机动，抛弃所有外挂弹药逃出AIM120的杀伤范围。
以上假设仅仅是理想状态，同期能拥有和美军一样强力的战场支援体系的空中力量在世界上根本找不到，而各国现役主力战机的航电水平也无法与美军相提并论。唯一有希望能在这场比试中占上风的是尚未正式服役的J-20。
若以中国大陆近海为背景，双方均拥有预警机和地面远程警戒雷达以破除隐身战机的隐形屏障，引导自家战机拦截对方。但是引导精度并不足以在远距离上支撑导弹攻击。需要战机用自身的传感器进行进一步标定。而J-20对F-35拥有更好的飞行性能和隐身能力，从而领先F-35发射导弹。这样面临赌命还是逃命选择的一方就变成了F-35。
F-35利用地球曲率进行对舰攻击
若离开了J-20的保护伞来到太平洋上，F-35又重新获得优势。单独依靠盾舰是无法抵挡F-35的。无论是美国的阿利伯克还是中国的052D，都将面临地球曲率的限制。以超低空飞行的F-35可以在地平线以下紧急跃升发射完反舰导弹之后又回到地平线以下。纵使盾舰雷达看的再远，也无法发现处于视野盲区的战机，只能把弹药消耗在对抗一波又一波的反舰导弹上，最终被耗死。
面对F-35这样的战术，地/海面单位必须依靠预警机进行补盲。作战方式则类似美军标准-6防空导弹的设计思路：在预警机的导引下射往地平线下的目标区，然后依靠导弹自身的锁定并攻击目标。失去预警机的支持则完全陷入被动挨打的境地。
第一岛链距离中国东南沿海机场400~800公里不等，对于战术飞机而言是个不利的作战距离
盾舰无法依靠，舰载机也被单方面压制，F-35在美日联合作战体系中将发挥举足轻重的作用。而对于想突破第二岛链的中国舰队而言，在远离本土的情况下，陆基航空兵开始鞭长莫及而难以提供全天候支援。驻扎本土的日本F-35则完全处于主场作战的优势环境之中。
在可预见的未来10年内，无论是舰载隐身战机还是舰载预警机都难以出现在中国的航母上：既没有试飞中的技术验证机（J-20是空军项目，改舰载版还遥遥无期，FC-31则是非军方的外贸项目），也没有弹射器的安装和地面适应训练痕迹。因此中国海军依旧需要在陆基航空兵的掩护下才能保证安全。无论是辽宁号还是现在大连建造中的国产航母，都将被F-35压制在东海内而不能前出太平洋。
期望中国能早日拥有战力完整的重型航母编队，实现蓝水海军之路。
http://news.ifeng.com/a/20160828/49849553_0.shtml
日本F-35首飞 压制中国航母十年内难出东海
2016-08-28 [url=]凤凰军事[/url] 铭锋
日本自卫队的首架F-35于8月中旬下线，在24日首飞成功
8月24日，日本航空自卫队首架F-35A隐形战斗机在洛克希德马丁公司的沃斯堡工厂成功首飞。空自计划引进42架F-35A战机，4架在美国洛马公司生产，另外38架则由日本三菱重工在爱知县的小牧南工厂进行生产。自产型目前已开始生产，首架自产型将于2017年开始下线。此时的F-35已具备初始作战能力，可发射AIM-120进行空战。未来将具备完整的对地、对海精确攻击能力。
F-35是美军及其盟军未来的主力战机，由JSF联合攻击战斗机项目发展而来。地位相当于现在的F-16和曾经的F-5，属于三军（空军用的A型、海军航母弹射起飞用的B型和陆战队垂直起降用的C型）通用、盟友共享（已有11国订单）的“廉价版”五代机。
国外统计的RCS参考值，战机RCS每减小1个数量级，将压缩对手雷达约一半的探测距离
相对于F-22和J-20等正牌“五代机”而言，F-35在空战性能上并不突出。但是相对于任何所谓的“四代半”和“四代+”战机而言都将拥有一面倒的作战优势。这种优势不在于先进的航电，也不在于所谓体系完整，更不在实战经验的丰富与否，这都能通过相应改进来弥补。F-35的真正优势在于机体结构本身的先进性。
假设在同等的支援体系和单机感知能力（雷达和红外探测能力）下，F-35仅依靠正面隐身能力的优势就可以领先对手至少1倍的发现和锁定距离，从容进行机动占位并发射导弹。对手在面对来袭导弹只能做两件事：用生命做赌注盲目向来袭方向突进，但愿能在被击中前拉近距离发现F-35，或者进行防御机动，抛弃所有外挂弹药逃出AIM120的杀伤范围。
以上假设仅仅是理想状态，同期能拥有和美军一样强力的战场支援体系的空中力量在世界上根本找不到，而各国现役主力战机的航电水平也无法与美军相提并论。唯一有希望能在这场比试中占上风的是尚未正式服役的J-20。
若以中国大陆近海为背景，双方均拥有预警机和地面远程警戒雷达以破除隐身战机的隐形屏障，引导自家战机拦截对方。但是引导精度并不足以在远距离上支撑导弹攻击。需要战机用自身的传感器进行进一步标定。而J-20对F-35拥有更好的飞行性能和隐身能力，从而领先F-35发射导弹。这样面临赌命还是逃命选择的一方就变成了F-35。
F-35利用地球曲率进行对舰攻击
若离开了J-20的保护伞来到太平洋上，F-35又重新获得优势。单独依靠盾舰是无法抵挡F-35的。无论是美国的阿利伯克还是中国的052D，都将面临地球曲率的限制。以超低空飞行的F-35可以在地平线以下紧急跃升发射完反舰导弹之后又回到地平线以下。纵使盾舰雷达看的再远，也无法发现处于视野盲区的战机，只能把弹药消耗在对抗一波又一波的反舰导弹上，最终被耗死。
面对F-35这样的战术，地/海面单位必须依靠预警机进行补盲。作战方式则类似美军标准-6防空导弹的设计思路：在预警机的导引下射往地平线下的目标区，然后依靠导弹自身的锁定并攻击目标。失去预警机的支持则完全陷入被动挨打的境地。
第一岛链距离中国东南沿海机场400~800公里不等，对于战术飞机而言是个不利的作战距离
盾舰无法依靠，舰载机也被单方面压制，F-35在美日联合作战体系中将发挥举足轻重的作用。而对于想突破第二岛链的中国舰队而言，在远离本土的情况下，陆基航空兵开始鞭长莫及而难以提供全天候支援。驻扎本土的日本F-35则完全处于主场作战的优势环境之中。
在可预见的未来10年内，无论是舰载隐身战机还是舰载预警机都难以出现在中国的航母上：既没有试飞中的技术验证机（J-20是空军项目，改舰载版还遥遥无期，FC-31则是非军方的外贸项目），也没有弹射器的安装和地面适应训练痕迹。因此中国海军依旧需要在陆基航空兵的掩护下才能保证安全。无论是辽宁号还是现在大连建造中的国产航母，都将被F-35压制在东海内而不能前出太平洋。
期望中国能早日拥有战力完整的重型航母编队，实现蓝水海军之路。
http://news.ifeng.com/a/20160828/49849553_0.shtml
就F35那作战半径？ 我绕过去不可以吗？
或者巡航导弹，弹道导弹攻击机场，清空日本空中力量后再出动
反正日本没有远程打击武器，只能看着被打
就F35那作战半径？ 我绕过去不可以吗？
或者巡航导弹，弹道导弹攻击机场，清空日本空中力量后再出动
反正日本没有远程打击武器，只能看着被打
我觉得是找个借口，我们单方面提升军事实力，别人会说是破坏和平，现在你看小日本都堵在我们家门口了，对我威胁了，我肯定要发展，要提升啊！
刚起飞，身后机场就夷平了，妄谈什么压制，飞关岛避难的油够吗？
是不是体格太大的问题 都有点怀念中美蜜月时期了 我们要有F35 ABC全要 航母 两栖攻击舰 空军 全解决了
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战争就靠一种武器装备包打天下？
论标题党是如何修炼成的
每一个标题党,都是一名战士.每一章标题,都要愚弄一群敌人.
又是那个三菱重工，什么时候让他破产才行
他破产了日本应该国家也破产了。。。。。
本周，西太平洋地区距离装备五代机又近了一步。一方面日本方面订购的首架F-35A在美国进行了首飞，另一方面有消息称中国空军接收了第一批歼-20量产型战机。作为西太平洋上空最强大的两个空权国家，中日在战斗机领域的这一进展，无疑会让这一地区的形势发生相当的变化；同样让本地区安全形势发生复杂变化的，还有朝鲜进行的新一次潜射弹道导弹试验。朝鲜新发射的“北极星”潜射弹道导弹在设计上与之前又有了改变，而随着多次发射成功后，朝鲜的水下导弹的未来应用和发展，也逐渐从大家纯粹的脑洞，慢慢变成认真考虑的未来事件。
有了备胎，还需要正牌吗？
本周三，又一架F-35A战机在美国洛克希德·马丁公司工厂起飞，不同的是，这架F-35的机身和机翼上都有一个白边的低可视度的日章纹——这是美国为日本航空自卫队制造的第一架F-35A战斗机。根据自卫队稍早前公布的照片显示，这架飞机在本月14日就已经进入完备状态，作为一个重要的项目节点，总计多达42架的F-35A战机将在今后数年内相继交付，取代航空自卫队的最后一批F-4EJ战机。
日本航空自卫队岐阜基地实验中队装备的F-4EJ，图片拍摄于2016年8月23日
F-15J战斗机将在未来继续作为日本航空自卫队的主力机型，然而这种总共只装备了223架的战机实在年事已高，即使进行再次翻新延寿效果恐怕也有限
无敌有偶，据网络消息称，中国空军的第一批歼-20量产型战机也在本周正式移交给了中国空军，尽管我们无法证实这一消息，但从中国空军量产型歼-20的制造速度和试飞进度看，这一时间点应该有相当高的可信度。
这两件在几天之内发生的事，无疑说明西太平洋国家的空军距离正式步入“五代机时代”已经只剩一步之遥。日本的F-35A在完成试飞科目，正式交付航空自卫队后，将在美国亚利桑那州卢克空军基地的国际训练大队使用一段时间，为日本航空自卫队培训第一批本国的F-35A飞行员后，应该会返回日本，成为本国第一批执行战备巡逻任务的五代机之一。而中国空军的歼-20战机也将在中国空军的服役过程中摸索和编写相关训练资料，并为空军的其他部队展示五代机的作战能力，以及帮助他们摸索对抗先进隐形战机的有效手段。
如果从中日两国空中力量装备换装的角度看，这是中日两国近几十年来差距最小的一次，也是中日空军第一次彻底颠倒空中优势的一次换装：1997年日本航空自卫队接收第一批测试用F-2战机时，中国的歼-10和歼-11都还没有试飞，少量引进的苏-27SK还是中国空军的核心装备：1981年日本换装F-15J战机时，中国空军的歼-7不仅装备数量稀少，实际上还不具备起码的战斗力……而在五代机换装上，几乎除了日本媒体外的所有人都不怀疑中国的歼-20将会在空战中针对F-35A取得优势地位，也正是因此，这次换装成了中日空中力量变化的里程碑。
歼-20战斗机首批量产型已经交付部队，其实据消息这是今年8月初的事情了，目前的歼-20仍使用俄制发动机，但由于气动设计优秀，飞行性能碾压F-35仍不成问题。但歼-20真正具有革命性的是隐身性能和航电、武器系统的进步，就和当初引进苏-27SK一样，预计它将引领空军进入一个崭新的时代
当然，这一装备上的性能劣势并非日本航空自卫队最初的设想，毕竟在日本五代机更新计划提出之初，无论是日本航空自卫队还是日本政府，都牢牢将购买美制F-22A战机作为换装的首选和唯一的目标。尽管美国一再重申F-22A由于其技术先进性和敏感性将不会出售，但日本航空自卫队考虑到日美两国的特殊关系，以及洛克希德·马丁公司私下向日本政府作出的保证，依然丝毫没有放松对F-22A的追求。相应的，日本政府当时不仅对采购“备胎”性质的F-35战机态度冷淡（这从日本政府没有加入美国F-35项目可见一斑），也对看起来和本国自制五代机关系密切的“心神”验证机兴趣索然（“心神”验证机虽然在2000年就正式提出，但在原计划结束项目的2008年前，该机连一架等比例模型都没有造出来。而“心神”验证机研制的全面加速，恰恰就是2009年美国宣布停产F-22A战机之后）。
日本购买的第一架F-35A战斗机在美国首飞
从F-35A“备胎转正”的故事桥段来看，因为是F-22A停产后匆匆开始正式参与的项目，F-35A战机的日本型虽然在完成度上与其他国家采购的F-35一样，但从航空自卫队本身的考虑来看，这些飞机的问题却相当不小。首先，因为日本是购买了美军飞机，但没有参与系统整合和研制，因此F-35A战机与日本航空自卫队原有的装备体系格格不入。无论是空自已经批量装备的AAM-5近距离空空导弹，还是目前还在最后研制试验中的AAM-4B中程空空导弹，都不具备挂入F-35A战机的弹仓之内，换言之，日本航空自卫队未来将维持至少两个完全不同的空空导弹序列；其次，F-35在作战性能上与歼20的差别是显而易见的，航空自卫队装备的F-35A战机在机动性、隐身性能、超视距空战等方面占据劣势，以至于自卫队“依靠装备质量和人员素质”的传统策略失效；再加上F-35A飞行性能上的取舍，在执行诸如紧急拦截这样的任务时效果很可能不如F-15J，因此未来在东海上空可能的对峙之中，很可能还需要老迈的F-15J们继续撑几年场面。
美国方面从官方到民间观念中都认为歼-20是F-22的劲敌，图为游戏《战地4》玩家炫耀自己驾驶歼-20取得54比0战绩
日本某杂志绘制的“心神”击落歼-20的想象图，其实这表明日本人内心还是清楚F-35不是对手，所以现在开始就又玩起当年“击沉定远”的游戏了。只不过，这次歼-20可不是那两艘“20年前从德国购买的老式铁甲舰”的水平，倒是日本自己的F-15J已经20年没好好翻修了……
在申购F-22无货源，外购F-35不靠谱，自造五代机没进展的情况下，航空自卫队原本应该接受现实，在独立自主发展五代机与凑合用F-35之间做出决断。然而今年开始美国空军打算开始考虑是否要复产F-22的消息又让日本心神不定起来。毕竟如果这次复产，日本能够借机采购一批F-22改进型的可能性依旧很大，再加上F-22绝对优秀的空战能力，让自卫队又一次摩拳擦掌开始准备。但是话说来，且不论这个“打算开始考虑是否要复产”是否能够顺利获得批准并编列预算开始执行，就算这次复产计划获得通过，洛马公司对F-22进行修改、测试、试飞，再到批量生产，再次装备美军也得至少七八年时间。日本就算能够搭上快车道并且获得优先提货权，从现在开始算起，也要到2027年以后才可能获得梦寐以求的F-22复刻版战机。而在此之前的日本航空自卫队，就只能依靠42架F-35A以及百余架上世纪80年代的F-15J来维持空中优势。对于放弃对本国在数年前F-15机队进行彻底翻修的航空自卫队而言，要在10年后继续使用这些机龄40年以上的飞机与中国对抗……实在是不可想象。
人民空军在过去几十年里在战斗机方面长期落后，但仍多次创造以弱胜强的战绩。随着歼-20交付部队，我国空军进入了以优胜优的时代
相比之下，基本立足于自行设计生产歼-20的中国空军就没有这样的困扰，在歼-20已经投入批量生产的情况下，一方面稳步增加本国五代机的保有量，一方面继续稳步扩大歼-10C、歼-16以及歼-11D等四代半战机的装备数量，中国空军得以在未来数年内获得以少量歼-20为核心，四代半战机为主力的新一代战斗机群，而等到复产改进后的F-22战机出现之时，进一步改进升级，并且使用新一代国产大推力涡扇发动机的全状态歼-20也将达到可用状态，到时候，西太平洋上空的空中争夺，就不会像今天一般的错综复杂了。
来源：2016年08月28日 观察者网
这还在美国飞呢
赤裸裸的日本威胁论。难道没人看出来？反驳文章论点有意义吗？有意义吗？有意义吗？
什么狗屁威胁论，谁家宣传威胁论是关着门自家宣传的。抗战片放了七十年还需要炒威胁论？怎么看都是跪久了站不起来的卖国贼
F-35单挑中国航母太屈才，应该单挑中国火箭军。
单挑全世界算了。