超级军网英媒：泰国采用新干线技术 中日高铁大战日本“扳回一局 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:12:24
泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。
曼谷与东京媒体星期天（8月7日）报道，合作备忘录是由访问泰国的日本国土交通大臣石井启一与泰国交通部长阿空于星期六（6日）签订。
日本的新干线是现代高铁鼻祖，而中国的和谐号高铁网络近年迅速崛起，两国在国际高铁市场上竞争激烈。
去年10月，中国击败日本取得印尼雅万高铁承建合同。至12月，日本获印度选为兴建孟买至亚美达巴德高铁的承办方。
中国总理李克强曾向泰国大力推销其高铁技术，最终未被采用于曼清高铁之上。不过两国另外达成中泰铁路项目协议，计划将中国云南昆明至老挝万象的铁路延伸至泰国曼谷和马达普。
然而中泰铁路项目并非一帆风顺。中泰铁路合作联合委员会至7月底已召开了12次会议，据泰国媒体报道，虽然已商定于今年9月开工，但具体造价仍未达成共识。
《曼谷邮报》报道，阿空在与石井启一会谈期间，促请日方加紧进行可行性研究，确保项目按时建成通车。
日本共同社指出，泰日两国政府于2015年5月就以采用日本新干线为前提展开实地调查达成协议，力争在2017年签订正式合同。不过泰国也有人担心采用新干线并不划算，最终能否实现还存在不确定因素。
共同社报道说，阿空在新闻发布会上承认，曼清高铁要产生利润需时50年。
按照泰日两国协定，曼清高铁将分成两段兴建，首段将连接曼谷与彭世洛府，次段再通至清迈。
日本媒体特别提到，两国签订高铁合作备忘录之际，曼谷地铁紫线于星期六正式开通运营。这条地铁线采用了由东日本旅客铁道公司（JR东日本）旗下东急车辆制造公司所生产的列车。
http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... _high_speed_railway泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。
曼谷与东京媒体星期天（8月7日）报道，合作备忘录是由访问泰国的日本国土交通大臣石井启一与泰国交通部长阿空于星期六（6日）签订。
日本的新干线是现代高铁鼻祖，而中国的和谐号高铁网络近年迅速崛起，两国在国际高铁市场上竞争激烈。
去年10月，中国击败日本取得印尼雅万高铁承建合同。至12月，日本获印度选为兴建孟买至亚美达巴德高铁的承办方。
中国总理李克强曾向泰国大力推销其高铁技术，最终未被采用于曼清高铁之上。不过两国另外达成中泰铁路项目协议，计划将中国云南昆明至老挝万象的铁路延伸至泰国曼谷和马达普。
然而中泰铁路项目并非一帆风顺。中泰铁路合作联合委员会至7月底已召开了12次会议，据泰国媒体报道，虽然已商定于今年9月开工，但具体造价仍未达成共识。
《曼谷邮报》报道，阿空在与石井启一会谈期间，促请日方加紧进行可行性研究，确保项目按时建成通车。
日本共同社指出，泰日两国政府于2015年5月就以采用日本新干线为前提展开实地调查达成协议，力争在2017年签订正式合同。不过泰国也有人担心采用新干线并不划算，最终能否实现还存在不确定因素。
共同社报道说，阿空在新闻发布会上承认，曼清高铁要产生利润需时50年。
按照泰日两国协定，曼清高铁将分成两段兴建，首段将连接曼谷与彭世洛府，次段再通至清迈。
日本媒体特别提到，两国签订高铁合作备忘录之际，曼谷地铁紫线于星期六正式开通运营。这条地铁线采用了由东日本旅客铁道公司（JR东日本）旗下东急车辆制造公司所生产的列车。
http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... _high_speed_railway
曼谷与东京媒体星期天（8月7日）报道，合作备忘录是由访问泰国的日本国土交通大臣石井启一与泰国交通部长阿空于星期六（6日）签订。
日本的新干线是现代高铁鼻祖，而中国的和谐号高铁网络近年迅速崛起，两国在国际高铁市场上竞争激烈。
去年10月，中国击败日本取得印尼雅万高铁承建合同。至12月，日本获印度选为兴建孟买至亚美达巴德高铁的承办方。
中国总理李克强曾向泰国大力推销其高铁技术，最终未被采用于曼清高铁之上。不过两国另外达成中泰铁路项目协议，计划将中国云南昆明至老挝万象的铁路延伸至泰国曼谷和马达普。
然而中泰铁路项目并非一帆风顺。中泰铁路合作联合委员会至7月底已召开了12次会议，据泰国媒体报道，虽然已商定于今年9月开工，但具体造价仍未达成共识。
《曼谷邮报》报道，阿空在与石井启一会谈期间，促请日方加紧进行可行性研究，确保项目按时建成通车。
日本共同社指出，泰日两国政府于2015年5月就以采用日本新干线为前提展开实地调查达成协议，力争在2017年签订正式合同。不过泰国也有人担心采用新干线并不划算，最终能否实现还存在不确定因素。
共同社报道说，阿空在新闻发布会上承认，曼清高铁要产生利润需时50年。
按照泰日两国协定，曼清高铁将分成两段兴建，首段将连接曼谷与彭世洛府，次段再通至清迈。
日本媒体特别提到，两国签订高铁合作备忘录之际，曼谷地铁紫线于星期六正式开通运营。这条地铁线采用了由东日本旅客铁道公司（JR东日本）旗下东急车辆制造公司所生产的列车。
http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... _high_speed_railway泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。
曼谷与东京媒体星期天（8月7日）报道，合作备忘录是由访问泰国的日本国土交通大臣石井启一与泰国交通部长阿空于星期六（6日）签订。
日本的新干线是现代高铁鼻祖，而中国的和谐号高铁网络近年迅速崛起，两国在国际高铁市场上竞争激烈。
去年10月，中国击败日本取得印尼雅万高铁承建合同。至12月，日本获印度选为兴建孟买至亚美达巴德高铁的承办方。
中国总理李克强曾向泰国大力推销其高铁技术，最终未被采用于曼清高铁之上。不过两国另外达成中泰铁路项目协议，计划将中国云南昆明至老挝万象的铁路延伸至泰国曼谷和马达普。
然而中泰铁路项目并非一帆风顺。中泰铁路合作联合委员会至7月底已召开了12次会议，据泰国媒体报道，虽然已商定于今年9月开工，但具体造价仍未达成共识。
《曼谷邮报》报道，阿空在与石井启一会谈期间，促请日方加紧进行可行性研究，确保项目按时建成通车。
日本共同社指出，泰日两国政府于2015年5月就以采用日本新干线为前提展开实地调查达成协议，力争在2017年签订正式合同。不过泰国也有人担心采用新干线并不划算，最终能否实现还存在不确定因素。
共同社报道说，阿空在新闻发布会上承认，曼清高铁要产生利润需时50年。
按照泰日两国协定，曼清高铁将分成两段兴建，首段将连接曼谷与彭世洛府，次段再通至清迈。
日本媒体特别提到，两国签订高铁合作备忘录之际，曼谷地铁紫线于星期六正式开通运营。这条地铁线采用了由东日本旅客铁道公司（JR东日本）旗下东急车辆制造公司所生产的列车。
http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... _high_speed_railway
合作备忘录，就是有可能成为卫生纸的纸。
听了这个，虽然中国是一带一路的损失，不过我心里还是有点高兴的。曼谷的日本地铁就是个坑，没多少人坐的。看下这个泰日合作能有什么果子吧。
元上都 发表于 2016-8-8 09:12
听了这个，虽然中国是一带一路的损失，不过我心里还是有点高兴的。曼谷的日本地铁就是个坑，没多少人坐的。 ...
失败就失败了，还在自我安慰。
听了这个，虽然中国是一带一路的损失，不过我心里还是有点高兴的。曼谷的日本地铁就是个坑，没多少人坐的。 ...
失败就失败了，还在自我安慰。
失败就失败了，还在自我安慰。
不和中国用同样的轨道，东南亚互通物流就会很低效。除非东南亚都用日式铁路。
如果这样，中国和东南亚的物流互通就会受到影响。这对东南亚不是一件好事。
不和中国用同样的轨道，东南亚互通物流就会很低效。除非东南亚都用日式铁路。
如果这样，中国和东南亚的物流互通就会受到影响。这对东南亚不是一件好事。
交给日本修是好事，就怕日本单方面撕毁合同，我敢断定除了中国，没有其他国家会帮中国铺平一带一路。笑了～
失败就失败了，还在自我安慰。
那是清迈线，中国拿的是廊开线。中国对清迈线兴趣不大，好像都没去投标。而且这是旧闻了吧
那是清迈线，中国拿的是廊开线。中国对清迈线兴趣不大，好像都没去投标。而且这是旧闻了吧
祝贺日本，等中国的运营时，看日本的能修多少
清迈是个旅游城市,这条高铁的客流很大程度由游客带动,如果清迈来几次恐袭,或者哪怕汇率的波动,或者中泰关系转冷,那这条高铁还想营利吗?所以让它们玩去好了,咱不入这个坑.....
止水潭 发表于 2016-8-8 09:17
不和中国用同样的轨道，东南亚互通物流就会很低效。除非东南亚都用日式铁路。
如果这样，中国和东南亚的 ...
物流不可能用高铁来搞，成本太高，而且清迈线本来兔子也没去应标，和一带一路的路线无关
不和中国用同样的轨道，东南亚互通物流就会很低效。除非东南亚都用日式铁路。
如果这样，中国和东南亚的 ...
物流不可能用高铁来搞，成本太高，而且清迈线本来兔子也没去应标，和一带一路的路线无关
物流不可能用高铁来搞，成本太高，而且清迈线本来兔子也没去应标，和一带一路的路线无关
物流运输和人员运输有关联的，一般人口流动大的地方物流也小不了。
好像高铁路线上中泰有分歧。
物流运输和人员运输有关联的，一般人口流动大的地方物流也小不了。
好像高铁路线上中泰有分歧。
我们可以坐等，看看这条铁路啥时候能建成，或者最终能不能建成
坐看泰日合作能有什么果子
台湾新干线第二，只会赔钱，所以只是备忘录。
安安523083022 发表于 2016-8-8 09:14
失败就失败了，还在自我安慰。
新干线想在泰国实现盈利纯属白日做梦。。。TG西部地区高铁比曼谷--清迈高铁人流量大10倍，物流量大百倍。。。现在都无法实现盈利。
泰国--日本曼谷--清迈铁路本身就完全不具备修建的条件：鬼子是来搅局搞破坏的；泰国政府是拿这个项目要挟TG做出让步。。。泰国根本没有钱修建曼谷--清迈新干线，即使修建，该线路也不具备持续运营的基本条件。。。TG都不愿意参与该项目，完全没有投资价值，也对TG没什么用处。
失败就失败了，还在自我安慰。
新干线想在泰国实现盈利纯属白日做梦。。。TG西部地区高铁比曼谷--清迈高铁人流量大10倍，物流量大百倍。。。现在都无法实现盈利。
泰国--日本曼谷--清迈铁路本身就完全不具备修建的条件：鬼子是来搅局搞破坏的；泰国政府是拿这个项目要挟TG做出让步。。。泰国根本没有钱修建曼谷--清迈新干线，即使修建，该线路也不具备持续运营的基本条件。。。TG都不愿意参与该项目，完全没有投资价值，也对TG没什么用处。
失败就失败了，还在自我安慰。
都没参与，哪来的失败一说？
都没参与，哪来的失败一说？
坐看烂尾。。。
呵呵，说话算话哦，2018年你不建设新干线你是乌龟
元上都 发表于 2016-8-8 09:12
听了这个，虽然中国是一带一路的损失，不过我心里还是有点高兴的。曼谷的日本地铁就是个坑，没多少人坐的。 ...
我记得一带一路与这条线无关的，统一“一带一路”铁路标准就行了，你不至于想统一周边国家所有铁路标准吧
听了这个，虽然中国是一带一路的损失，不过我心里还是有点高兴的。曼谷的日本地铁就是个坑，没多少人坐的。 ...
我记得一带一路与这条线无关的，统一“一带一路”铁路标准就行了，你不至于想统一周边国家所有铁路标准吧
专业搅屎：倭奴，李家婆，当年那个瓜达尔港，小巴交给李家婆玩，一样烂尾，包括黑三的日本高铁，后面就知道了，都是坑，而且是互坑
泰国这铁路撤了多久了？还是说泰国准备建个几万公里的铁路网？
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政局不稳的地区还是谨慎投资
中国主要是经营西线通向欧洲的线路
两头下注，雨露均沾，夹缝之中的小国亘古不变的生存之道
这节奏带的，某些媒体从业人员不吊死在路灯上真是可惜，千方百计营造中国又输了的氛围。都没有去竞标的项目，你告诉我怎么赢？
失败就失败了，还在自我安慰。
这条线路就是个坑！20万人口需要高铁？就算给中国也只是个配套项目，基本不打算挣钱的，采用日本技术？下场可以参考台湾高铁～中国需要的纵向大动脉主线路已经拿到手了，要对接中国的高铁不用中国技术肯定是不行的
这条线路就是个坑！20万人口需要高铁？就算给中国也只是个配套项目，基本不打算挣钱的，采用日本技术？下场可以参考台湾高铁～中国需要的纵向大动脉主线路已经拿到手了，要对接中国的高铁不用中国技术肯定是不行的
鬼子新干线唯一建成的地方就是中国台湾高铁。。。看看现状。
越南高铁需要600亿美元。。。猴子卖血也拿不出这么多的钱。。。只能流产。
印度高铁比TG报价高1倍以上。。。阿三也不是傻子。。。TG的高铁最适合阿三，性价比绝佳。。。让TG修，花同样的价钱可以修2条日本报价的线路。
曼谷--清迈铁路：完全是清静--荒凉的线路。。。人流--物流都非常小。。。修建普通铁路都不划算。。。连修建普通铁路的条件都不具备，更不要说修建新干线了。。。所以TG不愿意参加。。。昆明--万象--曼谷--罗勇府铁路本身投资不大，双向人流--物流基本可以保证铁路建成后维持运营，基本不亏钱，还对TG很有用。。。TG一直不愿意在贷款利息上再做出让步---2.5%降到2%利息并不多。。。本身就已经很说明问题了。。。这条铁路对TG有好处，但好处很有限。。。亏钱搞其他项目就免谈了。
越南高铁需要600亿美元。。。猴子卖血也拿不出这么多的钱。。。只能流产。
印度高铁比TG报价高1倍以上。。。阿三也不是傻子。。。TG的高铁最适合阿三，性价比绝佳。。。让TG修，花同样的价钱可以修2条日本报价的线路。
曼谷--清迈铁路：完全是清静--荒凉的线路。。。人流--物流都非常小。。。修建普通铁路都不划算。。。连修建普通铁路的条件都不具备，更不要说修建新干线了。。。所以TG不愿意参加。。。昆明--万象--曼谷--罗勇府铁路本身投资不大，双向人流--物流基本可以保证铁路建成后维持运营，基本不亏钱，还对TG很有用。。。TG一直不愿意在贷款利息上再做出让步---2.5%降到2%利息并不多。。。本身就已经很说明问题了。。。这条铁路对TG有好处，但好处很有限。。。亏钱搞其他项目就免谈了。
中国本来就没参与竞标这条线路吧，这新闻隔段时间就拿来炒作一次
这条高铁和中国的泛亚铁路走向完全不搭界，中国也不会和倭寇争这条铁路，让日本人去修吧
这条线路想盈利很难，因为清迈的人口太少，基本靠游客拉动，问题是能有多少游客？中国根本没去投标，而且这条线路炒很久了，似乎每隔一段时间就会拿出来炒一把，我感觉按泰国那种朝三暮四的风格，能不能开工都难说，开工之后能不能修成更难说。
就怕货比货，有对比才有说服力，唱对台戏是好事。
亚太战区 发表于 2016-8-8 09:46
新干线想在泰国实现盈利纯属白日做梦。。。TG西部地区高铁比曼谷--清迈高铁人流量大10倍，物流量大百倍。 ...
这个线路就是个用来炒作的广告，我认为日本也没想真去修，只不过用这个东西来给自己的新干线技术进行炒作罢了，但是印尼高铁，日本失败了，接下来的关键在马新高铁那里，看看后效吧。
新干线想在泰国实现盈利纯属白日做梦。。。TG西部地区高铁比曼谷--清迈高铁人流量大10倍，物流量大百倍。 ...
这个线路就是个用来炒作的广告，我认为日本也没想真去修，只不过用这个东西来给自己的新干线技术进行炒作罢了，但是印尼高铁，日本失败了，接下来的关键在马新高铁那里，看看后效吧。
英拉的票仓在北部，那么这个消息很难理解吗？
好事，有竞争有对比
TG先拿下印尼高铁。。。只是小项目。
目前正在争夺吉隆坡--新加坡高铁项目。。。规模也很有限。
未来海外最大的高铁市场是印度市场，几十年总投资应该在几千亿美元。。。还有中东地区高铁也是关键。
现在TG海外市场基本都是完全市场化参与。。。只有老挝--柬埔寨这些的友好国家才会给予特别优惠贷款支持。。。泰国--印尼--缅甸都可以进行一揽子捆绑交易--和非洲模式一样。。。马来西亚全面战略合作捆绑。
泰国的曼谷--清迈铁路和一带一路完全不沾边，也没有投资价值。。。鬼子算计到了极致，会跳这个坑？
TG先拿下印尼高铁。。。只是小项目。
目前正在争夺吉隆坡--新加坡高铁项目。。。规模也很有限。
未来海外最大的高铁市场是印度市场，几十年总投资应该在几千亿美元。。。还有中东地区高铁也是关键。
现在TG海外市场基本都是完全市场化参与。。。只有老挝--柬埔寨这些的友好国家才会给予特别优惠贷款支持。。。泰国--印尼--缅甸都可以进行一揽子捆绑交易--和非洲模式一样。。。马来西亚全面战略合作捆绑。
泰国的曼谷--清迈铁路和一带一路完全不沾边，也没有投资价值。。。鬼子算计到了极致，会跳这个坑？
2016-8-8 10:57 上传
旧闻，不同线本来就没去
安安523083022 发表于 2016-8-8 09:14
失败就失败了，还在自我安慰。
下面是2015年4月的新闻，比你的注册时间还早，别一天到晚活在套子里仇视中国，心态阳光点，对你没坏处。
据泰国媒体报道，泰国总理巴育已责令运输部与日方共同探讨合作细节，并于4月底将报告提交至内阁。
运输部长巴津同样否认了中国仍然在竞标曼谷-清迈的高铁项目，他说：“关于昆明途径老挝修建到泰国的铁路项目谈判失败后，中国已经拒绝为该项目投资。”
失败就失败了，还在自我安慰。
下面是2015年4月的新闻，比你的注册时间还早，别一天到晚活在套子里仇视中国，心态阳光点，对你没坏处。
据泰国媒体报道，泰国总理巴育已责令运输部与日方共同探讨合作细节，并于4月底将报告提交至内阁。
运输部长巴津同样否认了中国仍然在竞标曼谷-清迈的高铁项目，他说：“关于昆明途径老挝修建到泰国的铁路项目谈判失败后，中国已经拒绝为该项目投资。”
安安523083022 发表于 2016-8-8 09:14
失败就失败了，还在自我安慰。
列兵威武啊。。。连基本的信息背景都不看就跑来开喷是容易被打脸的啊。。。
失败就失败了，还在自我安慰。
列兵威武啊。。。连基本的信息背景都不看就跑来开喷是容易被打脸的啊。。。
元上都 发表于 2016-8-8 09:12
听了这个，虽然中国是一带一路的损失，不过我心里还是有点高兴的。曼谷的日本地铁就是个坑，没多少人坐的。 ...
高铁用新干线就是找死，那么贵的代价，泰国能接受？本子需要那么多的桂圆大米？
听了这个，虽然中国是一带一路的损失，不过我心里还是有点高兴的。曼谷的日本地铁就是个坑，没多少人坐的。 ...
高铁用新干线就是找死，那么贵的代价，泰国能接受？本子需要那么多的桂圆大米？