超级军网高温考验下的哈尔滨机场人
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:08:12
民航资源网
2016年8月5日消息：每天300多架次进出港航班频繁起降，最高峰时平均两分钟就起降一架航班；今年上半年，哈机场共运送旅客787万人次，居东北四大机场首位……8月4日，记者在哈尔滨太平国际机场看到，这里的旅客运输、航站楼建设与高温天气一样火热。
每次检查衣服都被汗水湿透
8时许，记者刚到机场停机坪就明显感觉到这里热浪袭人。“停机坪空旷又没有遮挡物，加上起降航班带来的热浪，这里的温度比市区要高出6℃至7℃，最高时达40℃以上。”机场机务保障部主管刘岩峰说，受天气影响，最近几天从南方城市飞来的航班都不同程度地晚点。
“工作要求机务工作人员在飞机降落前不得离开停机区域，所以即便天气炎热，我们也必须在室外等待。”“其实航班降落后的巡检才是最"烤"验机务工作人员的环节。”刘岩峰说这话时，正巧一架航班刚刚降落，机务人员李海明准备巡检，记者也跟了上去。
刚一靠近飞机，一股热浪扑面而来。李海明说，飞机落地后，发动机尾喷和空调排气口是整架飞机温度最高的地方，将近50℃，而巡检的很多重要部件也都在这两个区域。所以每次检查完毕，他和同事们的衣服都被汗水湿透了。
大量喝水却很少去洗手间
10时许，国航一架航班即将起飞。机场站坪保障部工作人员张培赢猫着腰窝在行李舱里，将传送带上源源不断传送来的行李、货物码放整齐。狭小的空间密不透风，汗珠顺着他的额头、脸颊不断滴下来。张培赢和同事们的工作就是装卸近300架次航班的行李和货物。
“为了不影响航班起飞，我们要求卸载行李要在8分钟之内、装运行李要在10分钟之内全部完成。一架航班上平均要装载120件行李。”张培赢说，这几天持续高温，机舱空间又密闭，行李舱就变得像蒸笼一样闷热。工作时他们每个人都会随身携带一个水杯，虽然这几天每天都大量喝水，但却很少去洗手间，“因为水分都随着汗液蒸发了”。
20米高空“烤”验“蜘蛛侠”
骄阳似火，却“火”不过哈机场扩建工程建设现场。在机场扩建工程C区，工人们登上梯子，到20多米高的房顶施工。
扩建工程项目部负责人王可告诉记者，目前机场扩建工程全部进入到高空施工作业阶段。其中扩建工程C区进行的是整体屋面工程。“简单说，就是给屋子盖上房盖。”王可说，C区屋面施工面积共2万平方米，目前已经完成了7000平方米，剩余1万余平方米将在“十一”前全部完工。
王可说，由于主体结构是钢材质，在阳光下特别吸热，即便隔着鞋子，钢管的炙热也让人难以忍受。每天9时到18时，除去1个半小时的午休，施工人员要持续作业近8个小时。
http://news.hexun.com/2016-08-05/185357387.html民航资源网
2016年8月5日消息：每天300多架次进出港航班频繁起降，最高峰时平均两分钟就起降一架航班；今年上半年，哈机场共运送旅客787万人次，居东北四大机场首位……8月4日，记者在哈尔滨太平国际机场看到，这里的旅客运输、航站楼建设与高温天气一样火热。
每次检查衣服都被汗水湿透
8时许，记者刚到机场停机坪就明显感觉到这里热浪袭人。“停机坪空旷又没有遮挡物，加上起降航班带来的热浪，这里的温度比市区要高出6℃至7℃，最高时达40℃以上。”机场机务保障部主管刘岩峰说，受天气影响，最近几天从南方城市飞来的航班都不同程度地晚点。
“工作要求机务工作人员在飞机降落前不得离开停机区域，所以即便天气炎热，我们也必须在室外等待。”“其实航班降落后的巡检才是最"烤"验机务工作人员的环节。”刘岩峰说这话时，正巧一架航班刚刚降落，机务人员李海明准备巡检，记者也跟了上去。
刚一靠近飞机，一股热浪扑面而来。李海明说，飞机落地后，发动机尾喷和空调排气口是整架飞机温度最高的地方，将近50℃，而巡检的很多重要部件也都在这两个区域。所以每次检查完毕，他和同事们的衣服都被汗水湿透了。
大量喝水却很少去洗手间
10时许，国航一架航班即将起飞。机场站坪保障部工作人员张培赢猫着腰窝在行李舱里，将传送带上源源不断传送来的行李、货物码放整齐。狭小的空间密不透风，汗珠顺着他的额头、脸颊不断滴下来。张培赢和同事们的工作就是装卸近300架次航班的行李和货物。
“为了不影响航班起飞，我们要求卸载行李要在8分钟之内、装运行李要在10分钟之内全部完成。一架航班上平均要装载120件行李。”张培赢说，这几天持续高温，机舱空间又密闭，行李舱就变得像蒸笼一样闷热。工作时他们每个人都会随身携带一个水杯，虽然这几天每天都大量喝水，但却很少去洗手间，“因为水分都随着汗液蒸发了”。
20米高空“烤”验“蜘蛛侠”
骄阳似火，却“火”不过哈机场扩建工程建设现场。在机场扩建工程C区，工人们登上梯子，到20多米高的房顶施工。
扩建工程项目部负责人王可告诉记者，目前机场扩建工程全部进入到高空施工作业阶段。其中扩建工程C区进行的是整体屋面工程。“简单说，就是给屋子盖上房盖。”王可说，C区屋面施工面积共2万平方米，目前已经完成了7000平方米，剩余1万余平方米将在“十一”前全部完工。
王可说，由于主体结构是钢材质，在阳光下特别吸热，即便隔着鞋子，钢管的炙热也让人难以忍受。每天9时到18时，除去1个半小时的午休，施工人员要持续作业近8个小时。
http://news.hexun.com/2016-08-05/185357387.html
2016年8月5日消息：每天300多架次进出港航班频繁起降，最高峰时平均两分钟就起降一架航班；今年上半年，哈机场共运送旅客787万人次，居东北四大机场首位……8月4日，记者在哈尔滨太平国际机场看到，这里的旅客运输、航站楼建设与高温天气一样火热。
每次检查衣服都被汗水湿透
8时许，记者刚到机场停机坪就明显感觉到这里热浪袭人。“停机坪空旷又没有遮挡物，加上起降航班带来的热浪，这里的温度比市区要高出6℃至7℃，最高时达40℃以上。”机场机务保障部主管刘岩峰说，受天气影响，最近几天从南方城市飞来的航班都不同程度地晚点。
“工作要求机务工作人员在飞机降落前不得离开停机区域，所以即便天气炎热，我们也必须在室外等待。”“其实航班降落后的巡检才是最"烤"验机务工作人员的环节。”刘岩峰说这话时，正巧一架航班刚刚降落，机务人员李海明准备巡检，记者也跟了上去。
刚一靠近飞机，一股热浪扑面而来。李海明说，飞机落地后，发动机尾喷和空调排气口是整架飞机温度最高的地方，将近50℃，而巡检的很多重要部件也都在这两个区域。所以每次检查完毕，他和同事们的衣服都被汗水湿透了。
大量喝水却很少去洗手间
10时许，国航一架航班即将起飞。机场站坪保障部工作人员张培赢猫着腰窝在行李舱里，将传送带上源源不断传送来的行李、货物码放整齐。狭小的空间密不透风，汗珠顺着他的额头、脸颊不断滴下来。张培赢和同事们的工作就是装卸近300架次航班的行李和货物。
“为了不影响航班起飞，我们要求卸载行李要在8分钟之内、装运行李要在10分钟之内全部完成。一架航班上平均要装载120件行李。”张培赢说，这几天持续高温，机舱空间又密闭，行李舱就变得像蒸笼一样闷热。工作时他们每个人都会随身携带一个水杯，虽然这几天每天都大量喝水，但却很少去洗手间，“因为水分都随着汗液蒸发了”。
20米高空“烤”验“蜘蛛侠”
骄阳似火，却“火”不过哈机场扩建工程建设现场。在机场扩建工程C区，工人们登上梯子，到20多米高的房顶施工。
扩建工程项目部负责人王可告诉记者，目前机场扩建工程全部进入到高空施工作业阶段。其中扩建工程C区进行的是整体屋面工程。“简单说，就是给屋子盖上房盖。”王可说，C区屋面施工面积共2万平方米，目前已经完成了7000平方米，剩余1万余平方米将在“十一”前全部完工。
王可说，由于主体结构是钢材质，在阳光下特别吸热，即便隔着鞋子，钢管的炙热也让人难以忍受。每天9时到18时，除去1个半小时的午休，施工人员要持续作业近8个小时。
http://news.hexun.com/2016-08-05/185357387.html民航资源网
2016年8月5日消息：每天300多架次进出港航班频繁起降，最高峰时平均两分钟就起降一架航班；今年上半年，哈机场共运送旅客787万人次，居东北四大机场首位……8月4日，记者在哈尔滨太平国际机场看到，这里的旅客运输、航站楼建设与高温天气一样火热。
每次检查衣服都被汗水湿透
8时许，记者刚到机场停机坪就明显感觉到这里热浪袭人。“停机坪空旷又没有遮挡物，加上起降航班带来的热浪，这里的温度比市区要高出6℃至7℃，最高时达40℃以上。”机场机务保障部主管刘岩峰说，受天气影响，最近几天从南方城市飞来的航班都不同程度地晚点。
“工作要求机务工作人员在飞机降落前不得离开停机区域，所以即便天气炎热，我们也必须在室外等待。”“其实航班降落后的巡检才是最"烤"验机务工作人员的环节。”刘岩峰说这话时，正巧一架航班刚刚降落，机务人员李海明准备巡检，记者也跟了上去。
刚一靠近飞机，一股热浪扑面而来。李海明说，飞机落地后，发动机尾喷和空调排气口是整架飞机温度最高的地方，将近50℃，而巡检的很多重要部件也都在这两个区域。所以每次检查完毕，他和同事们的衣服都被汗水湿透了。
大量喝水却很少去洗手间
10时许，国航一架航班即将起飞。机场站坪保障部工作人员张培赢猫着腰窝在行李舱里，将传送带上源源不断传送来的行李、货物码放整齐。狭小的空间密不透风，汗珠顺着他的额头、脸颊不断滴下来。张培赢和同事们的工作就是装卸近300架次航班的行李和货物。
“为了不影响航班起飞，我们要求卸载行李要在8分钟之内、装运行李要在10分钟之内全部完成。一架航班上平均要装载120件行李。”张培赢说，这几天持续高温，机舱空间又密闭，行李舱就变得像蒸笼一样闷热。工作时他们每个人都会随身携带一个水杯，虽然这几天每天都大量喝水，但却很少去洗手间，“因为水分都随着汗液蒸发了”。
20米高空“烤”验“蜘蛛侠”
骄阳似火，却“火”不过哈机场扩建工程建设现场。在机场扩建工程C区，工人们登上梯子，到20多米高的房顶施工。
扩建工程项目部负责人王可告诉记者，目前机场扩建工程全部进入到高空施工作业阶段。其中扩建工程C区进行的是整体屋面工程。“简单说，就是给屋子盖上房盖。”王可说，C区屋面施工面积共2万平方米，目前已经完成了7000平方米，剩余1万余平方米将在“十一”前全部完工。
王可说，由于主体结构是钢材质，在阳光下特别吸热，即便隔着鞋子，钢管的炙热也让人难以忍受。每天9时到18时，除去1个半小时的午休，施工人员要持续作业近8个小时。
http://news.hexun.com/2016-08-05/185357387.html
杭州萧山国际机场表示这算啥？
杭州萧山国际机场，是中国十大机场，世界百强机场之一。机场位于杭州市萧山区东部，是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。 国务院确定的大型区域性枢纽性机场。
杭州萧山国际机场于2000年建成运营。2015年底机场旅客吞吐量28,354,435人次，位列中国机场客流量前十，华东第三。
2015年，进驻杭州萧山国际机场的航空公司有55家，大型物流企业12家。国内国际航线达100多条，机场从业人员超2万人。杭州萧山国际机场拥有3座航站楼和4E、4F跑道各一条，占地面积超过10平方公里。机场还荣获了2011年“1500万-2500万人次全球最佳机场”奖项。
哈尔滨太平国际机场原名哈尔滨阎家岗机场。现为中国东北地区最繁忙的三大国际航空港之一，是东北地区继大连、沈阳机场后国家正式批复的三座“门户机场”之一，是全国通航俄罗斯航线最多的机场。目前共有四家航空公司在哈尔滨太平国际机场设立基地公司，其中中国南方航空黑龙江分公司主基地设在哈尔滨太平国际机场（分基地设在黑龙江大庆萨尔图机场）；深圳航空、四川航空、奥凯航空在哈尔滨机场设立了过夜基地。截至2014年底，机场旅客年吞吐量达1223.9万人次，共有25家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营，开通国内、国际航线103条，通航城市62个。
杭州萧山国际机场于2000年建成运营。2015年底机场旅客吞吐量28,354,435人次，位列中国机场客流量前十，华东第三。
2015年，进驻杭州萧山国际机场的航空公司有55家，大型物流企业12家。国内国际航线达100多条，机场从业人员超2万人。杭州萧山国际机场拥有3座航站楼和4E、4F跑道各一条，占地面积超过10平方公里。机场还荣获了2011年“1500万-2500万人次全球最佳机场”奖项。
哈尔滨太平国际机场原名哈尔滨阎家岗机场。现为中国东北地区最繁忙的三大国际航空港之一，是东北地区继大连、沈阳机场后国家正式批复的三座“门户机场”之一，是全国通航俄罗斯航线最多的机场。目前共有四家航空公司在哈尔滨太平国际机场设立基地公司，其中中国南方航空黑龙江分公司主基地设在哈尔滨太平国际机场（分基地设在黑龙江大庆萨尔图机场）；深圳航空、四川航空、奥凯航空在哈尔滨机场设立了过夜基地。截至2014年底，机场旅客年吞吐量达1223.9万人次，共有25家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营，开通国内、国际航线103条，通航城市62个。