哪些国产车已经有国际竞争力了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:46:00


就是拿到国际市场上，与同类产品相比已经有相当的性价比
性能，可靠性，成本，外观



神车不解释

拉的多，价格低，耐草

似乎找了一个国外没怎么进入的切入点

这车刚出来，如果没有大问题的话，应该是一款经典的入门家用车
外观不错，空间很大，价钱便宜，三大件应该没问题，只是小毛病有多少还不知道

就是拿到国际市场上，与同类产品相比已经有相当的性价比
性能，可靠性，成本，外观


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神车不解释

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拉的多，价格低，耐草

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似乎找了一个国外没怎么进入的切入点

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这车刚出来，如果没有大问题的话，应该是一款经典的入门家用车
外观不错，空间很大，价钱便宜，三大件应该没问题，只是小毛病有多少还不知道
不看头像还以为是网络舆论引导公司机器人发的贴呢..........
中兴皮卡~~


用来下力干活的话，国产那堆2-3W的小面完爆国外品牌，完全不用考虑故障率，国产那堆2-3W小面的维修配件价格还有好修程度已经完全不怕车出任何问题了。

用来下力干活的话，国产那堆2-3W的小面完爆国外品牌，完全不用考虑故障率，国产那堆2-3W小面的维修配件价格还有好修程度已经完全不怕车出任何问题了。
从网上来看 不应该是博越 博瑞 帝豪GL 帝豪GS么？？？？
江淮轻卡，连续15年出口中国第一
如果真要说具有“国际竞争力”的产品，江淮轻卡勉强算一个
出口120多个国家和地区，在亚洲这块不及日本五十铃深入人心，但是也在突破
比如香港，澳门，越南，缅甸，老挝等都有布局，在中东和南美，江淮还不错，JAC品牌渐广
但是在北美，欧洲，大洋洲，则远远不及五十铃，综合来看，还有差距
“这车刚出来，如果没有大问题的话，应该是一款经典的入门家用车”

能配得上“经典”2字的车型都是经受住了时间和市场检验的车型，刚出来就赶紧把“经典”的头衔给戴上？？“经典”2字就真这么不值钱？？
chchc 发表于 2016-8-4 17:21
江淮轻卡，连续15年出口中国第一
如果真要说具有“国际竞争力”的产品，江淮轻卡勉强算一个
出口120多个 ...
奇瑞不是连续十几年出口第一么?

某不是奇瑞乘用车,江淮卡车?

安徽这俩汽车企业出口倒是都各领风骚嘛

syb418 发表于 2016-8-4 17:30
奇瑞不是连续十几年出口第一么?

某不是奇瑞乘用车,江淮卡车?


2015年，奇瑞出口在8万，江淮在6万
江淮虽然在数量上不及奇瑞，但是出口金额是第一，出口金额达到了61亿，超过奇瑞
根据江淮十二五规划，到2015年其出口占比要达到25%，集团总营业额达到1000亿以上
不曾想出了个3.15，我看到十三五末，这个任务也难以完成了
syb418 发表于 2016-8-4 17:30
奇瑞不是连续十几年出口第一么?

某不是奇瑞乘用车,江淮卡车?


2015年，奇瑞出口在8万，江淮在6万
江淮虽然在数量上不及奇瑞，但是出口金额是第一，出口金额达到了61亿，超过奇瑞
根据江淮十二五规划，到2015年其出口占比要达到25%，集团总营业额达到1000亿以上
不曾想出了个3.15，我看到十三五末，这个任务也难以完成了
2015年，奇瑞出口在8万，江淮在6万
江淮虽然在数量上不及奇瑞，但是出口金额是第一，出口金额达到了6 ...
央视整个315本来是想敲打一下国产汽车厂。没曾想差点整死了江淮。这个梁子结大了。
asdwoshuai 发表于 2016-8-4 18:28
央视整个315本来是想敲打一下国产汽车厂。没曾想差点整死了江淮。这个梁子结大了。
江淮品牌营运部难辞其咎
如此事件竟然毫不知晓，2013年正值江淮快速上升期，二代产品密集投放
正要进入一个快速上升通道，结果搞的元气大伤，着实惋惜。

江淮品牌营运部难辞其咎
如此事件竟然毫不知晓，2013年正值江淮快速上升期，二代产品密集投放
正要进 ...
在野蛮生长阶段，出这种事很正常，各国各行业都免不了
江淮撞上是运气不好，但是总有厂家会撞上
因为他们的屁股本来就不干净，不可能一直靠运气混
颜射 发表于 2016-8-4 19:19
在野蛮生长阶段，出这种事很正常，各国各行业都免不了
江淮撞上是运气不好，但是总有厂家会撞上
因为他 ...
只能说江淮品牌运营部眼睛没放亮，另外缺少后台
3.15后，赵厚柱、王朝云离职也算是为此事负责
赵厚柱时任集团副总裁一职
上次李克强视察江淮的时候，江淮人朋友圈里都是转发这个
好似告诉别人，你看我也是有后台的了


到现在还在搞仿制、逆向，轻卡五十铃、重卡斯堪尼亚，再搞搞套牌…
再看看城市里拖着黑烟的江淮小卡（当然，一众仿制4JB1，包括原型机及其衍生机种的轻卡都这德行，后期引进VM的国产机貌似要好些）如果是这样一个江淮做成出口第一，国产汽车业谈不上有多荣誉。
说到商用车，宇通还不赖，销量全球第一了，虽被调侃中央都推荐。当然眼下市场也是第三世界国家为主。

到现在还在搞仿制、逆向，轻卡五十铃、重卡斯堪尼亚，再搞搞套牌…
再看看城市里拖着黑烟的江淮小卡（当然，一众仿制4JB1，包括原型机及其衍生机种的轻卡都这德行，后期引进VM的国产机貌似要好些）如果是这样一个江淮做成出口第一，国产汽车业谈不上有多荣誉。
说到商用车，宇通还不赖，销量全球第一了，虽被调侃中央都推荐。当然眼下市场也是第三世界国家为主。
从网上来看 不应该是博越 博瑞 帝豪GL 帝豪GS么？？？？
你还漏了一，帝豪EC8,帮你补上
冬眠城市 发表于 2016-8-4 21:29
到现在还在搞仿制、逆向，轻卡五十铃、重卡斯堪尼亚，再搞搞套牌…
再看看城市里拖着黑烟的江淮小卡（当然 ...
你的认知应该随着时间的前进而前进
去看看江淮自产的4DA1目前哪些车型搭载，只有低端的康玲系列
其高端的帅铃，和骏铃都是福康，麦斯福，锐捷特，潍柴VM，云内
全新研发9款高效6档变速器，ML642、640，526，全新前后桥
加上全新的骏铃V6整车，已经完完全全和什么五十铃没有任何关系
你的认知应该随着时间的前进而前进
去看看江淮自产的4DA1目前哪些车型搭载，只有低端的康玲系列
其高 ...
新的帅铃依然在借鉴五十铃，格尔发重卡借鉴斯堪尼亚，星锐商务车借鉴奔驰……
作为国人，包括经常上这坛的绝大部分朋友，当然都是希望国产车能真正成为强者。
国产轻卡可能相对重视不够，很多厂商多以几个倭国厂家为蓝本，但也正如你所说，慢慢在进步。
多说一句，如果上面的回复第一句不说，会让人更专注于问题本身的探讨。
新的帅铃依然在借鉴五十铃，格尔发重卡借鉴斯堪尼亚，星锐商务车借鉴奔驰……
作为国人，包括经常上这坛 ...
是否应该看骏铃V6，和新格尔发，帅铃是三年前的产品了，还是那句话，你都认识应该随时间的前进而更新。
我也是那句话，希望国内轻卡赶上世界先进水平。早日摆脱仿制逆向的尴尬境地。
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