超级军网小弟今天画了一个中国空军版F35，请老大们评点一下。建 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:47:21
走的路子还是单发中四，盗版F35
咱们的四代直接仿制F-35得了，真的，那样选型吹风省了不少事，人家已经走成功的路子，我们顺着走，可以少走不少弯路，而且现在可以获得的F-35的资料也不少，至少在气动布局和机体结构方面的资料足够用来仿制了！！F-35国际化程度高，透明度也高，信息来源还是很广泛的
中国人的原创能力差了些~~但是不要怀疑中国人的仿制能力！问问河南人和温州人吧！！ I
去掉了水平尾翼，估计废阻能减少，提高升阻比，也能减掉平尾的重量，雷达反射面积也减小了，
采用二元推力矢量发动机，增加了机动性，抵消了取消平尾的负作用
盗版35，空军型有了，海军也盗版一下，舰载机的问题也解决了，垂直起降就算了，我们玩不了
而且我们的盗版35价格便宜，比美国正版的35便宜，我们用盗版35去抢F35的市场，就跟中国的盗版XP光碟似的，哈哈，盗版35，口恩，太帅了，我这笨脑子也能想出这样帅的点子
以下是我胡乱说的，请老大们拍砖
中四作为四代里的低端产品，核心优势是价格低廉和低可探测性，无尾三角翼省去了平尾和其控制系统，重量能减掉一些，成本也能减少一部分，
从性能上来说，三角翼的飞行阻力小，跨音速和超音速性能都不错，由于采用的不是纯三角翼，结合翼身融合的边条和二元推力矢量发动机，亚音速机动性也不会比幻影2000差。 7?﹖L低曐
另外从低可探测性角度来看，无尾三角翼的rcs要比有平尾的常规布局小一些
再从研制和生产的角度考虑一下，我们国家研制和生产三角翼战斗机的历史有40多年了，有歼7，歼8，歼十，3个型号，应用起来驾轻就熟，可以降低研制难度。
dsi进气道在FC-1上已经有了应用，问题也不大，
咱们的四代直接仿制F-35得了，真的，那样选型吹风省了不少事，人家已经走成功的路子，我们顺着走，可以少走不少弯路，而且现在可以获得的F-35的资料也不少，至少在气动布局和机体结构方面的资料足够用来仿制了！！F-35国际化程度高，透明度也高，信息来源还是很广泛的
中国人的原创能力差了些~~但是不要怀疑中国人的仿制能力！问问河南人和温州人吧！！ I
去掉了水平尾翼，估计废阻能减少，提高升阻比，也能减掉平尾的重量，雷达反射面积也减小了，
采用二元推力矢量发动机，增加了机动性，抵消了取消平尾的负作用
盗版35，空军型有了，海军也盗版一下，舰载机的问题也解决了，垂直起降就算了，我们玩不了
而且我们的盗版35价格便宜，比美国正版的35便宜，我们用盗版35去抢F35的市场，就跟中国的盗版XP光碟似的，哈哈，盗版35，口恩，太帅了，我这笨脑子也能想出这样帅的点子
以下是我胡乱说的，请老大们拍砖
中四作为四代里的低端产品，核心优势是价格低廉和低可探测性，无尾三角翼省去了平尾和其控制系统，重量能减掉一些，成本也能减少一部分，
从性能上来说，三角翼的飞行阻力小，跨音速和超音速性能都不错，由于采用的不是纯三角翼，结合翼身融合的边条和二元推力矢量发动机，亚音速机动性也不会比幻影2000差。 7?﹖L低曐
另外从低可探测性角度来看，无尾三角翼的rcs要比有平尾的常规布局小一些
再从研制和生产的角度考虑一下，我们国家研制和生产三角翼战斗机的历史有40多年了，有歼7，歼8，歼十，3个型号，应用起来驾轻就熟，可以降低研制难度。
dsi进气道在FC-1上已经有了应用，问题也不大，
[此贴子已经被作者于2005-11-27 2:35:58编辑过]
咱们的四代直接仿制F-35得了，真的，那样选型吹风省了不少事，人家已经走成功的路子，我们顺着走，可以少走不少弯路，而且现在可以获得的F-35的资料也不少，至少在气动布局和机体结构方面的资料足够用来仿制了！！F-35国际化程度高，透明度也高，信息来源还是很广泛的
中国人的原创能力差了些~~但是不要怀疑中国人的仿制能力！问问河南人和温州人吧！！ I
去掉了水平尾翼，估计废阻能减少，提高升阻比，也能减掉平尾的重量，雷达反射面积也减小了，
采用二元推力矢量发动机，增加了机动性，抵消了取消平尾的负作用
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而且我们的盗版35价格便宜，比美国正版的35便宜，我们用盗版35去抢F35的市场，就跟中国的盗版XP光碟似的，哈哈，盗版35，口恩，太帅了，我这笨脑子也能想出这样帅的点子
以下是我胡乱说的，请老大们拍砖
中四作为四代里的低端产品，核心优势是价格低廉和低可探测性，无尾三角翼省去了平尾和其控制系统，重量能减掉一些，成本也能减少一部分，
从性能上来说，三角翼的飞行阻力小，跨音速和超音速性能都不错，由于采用的不是纯三角翼，结合翼身融合的边条和二元推力矢量发动机，亚音速机动性也不会比幻影2000差。 7?﹖L低曐
另外从低可探测性角度来看，无尾三角翼的rcs要比有平尾的常规布局小一些
再从研制和生产的角度考虑一下，我们国家研制和生产三角翼战斗机的历史有40多年了，有歼7，歼8，歼十，3个型号，应用起来驾轻就熟，可以降低研制难度。
dsi进气道在FC-1上已经有了应用，问题也不大，
[此贴子已经被作者于2005-11-27 2:35:58编辑过]
走的路子还是单发中四，盗版F35 咱们的四代直接仿制F-35得了，真的，那样选型吹风省了不少事，人家已经走成功的路子，我们顺着走，可以少走不少弯路，而且现在可以获得的F-35的资料也不少，至少在气动布局和机体结构方面的资料足够用来仿制了！！F-35国际化程度高，透明度也高，信息来源还是很广泛的
中国人的原创能力差了些~~但是不要怀疑中国人的仿制能力！问问河南人和温州人吧！！ I
去掉了水平尾翼，估计废阻能减少，提高升阻比，也能减掉平尾的重量，雷达反射面积也减小了，
采用二元推力矢量发动机，增加了机动性，抵消了取消平尾的负作用
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而且我们的盗版35价格便宜，比美国正版的35便宜，我们用盗版35去抢F35的市场，就跟中国的盗版XP光碟似的，哈哈，盗版35，口恩，太帅了，我这笨脑子也能想出这样帅的点子
以下是我胡乱说的，请老大们拍砖
中四作为四代里的低端产品，核心优势是价格低廉和低可探测性，无尾三角翼省去了平尾和其控制系统，重量能减掉一些，成本也能减少一部分，
从性能上来说，三角翼的飞行阻力小，跨音速和超音速性能都不错，由于采用的不是纯三角翼，结合翼身融合的边条和二元推力矢量发动机，亚音速机动性也不会比幻影2000差。 7?﹖L低曐
另外从低可探测性角度来看，无尾三角翼的rcs要比有平尾的常规布局小一些
再从研制和生产的角度考虑一下，我们国家研制和生产三角翼战斗机的历史有40多年了，有歼7，歼8，歼十，3个型号，应用起来驾轻就熟，可以降低研制难度。
dsi进气道在FC-1上已经有了应用，问题也不大，
[此贴子已经被作者于2005-11-27 2:35:58编辑过]
<P>有些东西，就算全扔过来，全拆散给你，也仿制不了的</P>
F35全身除了F135发动机，我不认为还有什么是我们仿不出来的（包括有源阵）
即使F135，我们也有替代产品，比如那个相当于F110-134的东西~~~~~`
即使F135，我们也有替代产品，比如那个相当于F110-134的东西~~~~~`
<P>图画的挺好的</P>
<P>但是思想就太进步了点</P>
<P>别的不说，就那个座舱盖就弄不出来</P>
<P>但是思想就太进步了点</P>
<P>别的不说，就那个座舱盖就弄不出来</P>
你说的是那个整体镀膜的座舱盖？？？
呵呵，听说某所的10改已经突破那个东西了~~~~~`
再说了，非得和原版35一模一样吗？？我不是已经把机翼环成更适合中国生产的三角翼吗？
呵呵，听说某所的10改已经突破那个东西了~~~~~`
再说了，非得和原版35一模一样吗？？我不是已经把机翼环成更适合中国生产的三角翼吗？
哦，忘了说了，座舱隐身技术在歼7隐身技术验证机上就已经有应用了
小声说一句，这样的改动，气动上和新设计一个差不了多少
不是看看样子就能仿的<br>中国拿到21，到仿制成功，花了多少年啊，更何况这个永远也拿不到的35<br>
要是从现在仿制，估计到时候什么菜都凉了，需要超前
光是合金的工艺仿制就不是一两年能够出来的！！！！！！！！！！！！！！！！！
<P> 楼主的想法不错，不过即使仿制了，到后面也是落后的，这种机型只能用做技术吸收，转化，如果量产是不合适的，应该选择技术可以和F-22象媲美的机型．</P>
<P> 仿制的困难在于，一些零部件，你的精度不够，在软件方面，很可能你的电传操纵系统和自稳定系统不如美国人，这些都要考虑的．</P>
<P> 仿制的困难在于，一些零部件，你的精度不够，在软件方面，很可能你的电传操纵系统和自稳定系统不如美国人，这些都要考虑的．</P>
TMD,中国的工业势力我不得不佩服，水平实在是太臭了
既然取消平尾，不如干脆弄成YF-23那样的蝶尾算了。
你先淘一架我们拆拆．
图呢？？？