超级军网空客直升机H160配置冻结 首次交付或出错
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:43:11
2016年7月29日航趣私人飞机网译--《flightglobal》：空客直升机已冻结其发展H160中型双动结构，但承认认证服务条目的时间可能需要到2019年初。
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自去年六月首次飞行之后，H160积累了大约250h的飞行时长，计划主任Bernard Fujarski表示，虽然它仍然是在2018年底对EASA认证，可能需要采取一些额外的几个月，在2019年交付第一架飞机，但保证直升机及其生产和支持过程的会更加成熟。
Fujarski说：“讨论过程仍以H160的客户推出了“妥协”的交付时间表为准，对初始原型的配置变化：包括了整流罩和进气口，和解决设计转子桅杆。减少新的直升机振动水平；对三种不同的桅杆长度进行了测试，与该公司最终的设计落在这段时间。”（李松/编译）
http://www.sirenji.com/article/201607/83798.html2016年7月29日航趣私人飞机网译--《flightglobal》：空客直升机已冻结其发展H160中型双动结构，但承认认证服务条目的时间可能需要到2019年初。
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自去年六月首次飞行之后，H160积累了大约250h的飞行时长，计划主任Bernard Fujarski表示，虽然它仍然是在2018年底对EASA认证，可能需要采取一些额外的几个月，在2019年交付第一架飞机，但保证直升机及其生产和支持过程的会更加成熟。
Fujarski说：“讨论过程仍以H160的客户推出了“妥协”的交付时间表为准，对初始原型的配置变化：包括了整流罩和进气口，和解决设计转子桅杆。减少新的直升机振动水平；对三种不同的桅杆长度进行了测试，与该公司最终的设计落在这段时间。”（李松/编译）
http://www.sirenji.com/article/201607/83798.html
自去年六月首次飞行之后，H160积累了大约250h的飞行时长，计划主任Bernard Fujarski表示，虽然它仍然是在2018年底对EASA认证，可能需要采取一些额外的几个月，在2019年交付第一架飞机，但保证直升机及其生产和支持过程的会更加成熟。
Fujarski说：“讨论过程仍以H160的客户推出了“妥协”的交付时间表为准，对初始原型的配置变化：包括了整流罩和进气口，和解决设计转子桅杆。减少新的直升机振动水平；对三种不同的桅杆长度进行了测试，与该公司最终的设计落在这段时间。”（李松/编译）
http://www.sirenji.com/article/201607/83798.html2016年7月29日航趣私人飞机网译--《flightglobal》：空客直升机已冻结其发展H160中型双动结构，但承认认证服务条目的时间可能需要到2019年初。
自去年六月首次飞行之后，H160积累了大约250h的飞行时长，计划主任Bernard Fujarski表示，虽然它仍然是在2018年底对EASA认证，可能需要采取一些额外的几个月，在2019年交付第一架飞机，但保证直升机及其生产和支持过程的会更加成熟。
Fujarski说：“讨论过程仍以H160的客户推出了“妥协”的交付时间表为准，对初始原型的配置变化：包括了整流罩和进气口，和解决设计转子桅杆。减少新的直升机振动水平；对三种不同的桅杆长度进行了测试，与该公司最终的设计落在这段时间。”（李松/编译）
http://www.sirenji.com/article/201607/83798.html