超级军网二蛋给土鳖代工会不会是双赢
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 17:40:23
一，这种车总有人买，二蛋销量惨那做工是罪魁祸首，土鳖做总会提高不少，销量翻几番不是梦
二，二蛋现在的2.0机头是75KW，土鳖现成的2.0是102KW，提升明显
PS：土鳖当年就是为了卖发动机才造车的，代工二蛋好歹多买几个发动机
三，土鳖做过硬派SUV，有技术基础，二蛋也没啥了不得的技术含量
四，二蛋的利润空间不小，啥配置也没有也能卖那么高的价
如果土鳖接手，出个价钱5，6万性能可靠的二蛋应该没问题
——没法不可靠，因为压根就没啥配置，想出问题都难，土鳖就是以三大件靠谱混饭的，而二蛋除了三大件也就剩座椅车灯了一，这种车总有人买，二蛋销量惨那做工是罪魁祸首，土鳖做总会提高不少，销量翻几番不是梦
二，二蛋现在的2.0机头是75KW，土鳖现成的2.0是102KW，提升明显
PS：土鳖当年就是为了卖发动机才造车的，代工二蛋好歹多买几个发动机
三，土鳖做过硬派SUV，有技术基础，二蛋也没啥了不得的技术含量
四，二蛋的利润空间不小，啥配置也没有也能卖那么高的价
如果土鳖接手，出个价钱5，6万性能可靠的二蛋应该没问题
——没法不可靠，因为压根就没啥配置，想出问题都难，土鳖就是以三大件靠谱混饭的，而二蛋除了三大件也就剩座椅车灯了
二，二蛋现在的2.0机头是75KW，土鳖现成的2.0是102KW，提升明显
PS：土鳖当年就是为了卖发动机才造车的，代工二蛋好歹多买几个发动机
三，土鳖做过硬派SUV，有技术基础，二蛋也没啥了不得的技术含量
四，二蛋的利润空间不小，啥配置也没有也能卖那么高的价
如果土鳖接手，出个价钱5，6万性能可靠的二蛋应该没问题
——没法不可靠，因为压根就没啥配置，想出问题都难，土鳖就是以三大件靠谱混饭的，而二蛋除了三大件也就剩座椅车灯了一，这种车总有人买，二蛋销量惨那做工是罪魁祸首，土鳖做总会提高不少，销量翻几番不是梦
二，二蛋现在的2.0机头是75KW，土鳖现成的2.0是102KW，提升明显
PS：土鳖当年就是为了卖发动机才造车的，代工二蛋好歹多买几个发动机
三，土鳖做过硬派SUV，有技术基础，二蛋也没啥了不得的技术含量
四，二蛋的利润空间不小，啥配置也没有也能卖那么高的价
如果土鳖接手，出个价钱5，6万性能可靠的二蛋应该没问题
——没法不可靠，因为压根就没啥配置，想出问题都难，土鳖就是以三大件靠谱混饭的，而二蛋除了三大件也就剩座椅车灯了
这个脑洞好，要情怀有情怀要质量有质量23333333
土鳖收购北汽吧，感觉国内车企面子关系最大，然后还最什么都不干，整个一摊烂泥的就是北汽
土鳖收购北汽吧，感觉国内车企面子关系最大，然后还最什么都不干，整个一摊烂泥的就是北汽
北汽不是有福田吗，自己搞基，岂不快活。
这种国营老厂，多半关系盘根错杂，水深得很，还是身处帝都，个中滋味的酸爽，还是饶了地方国企的土鳖吧。福田怎么也有点私人企业的野性，加之归顺同个集团，兴许还有点门道。自己也有萨瓦纳这类的产品，还顺带傍上了过气德国名牌，有了国产老牌加持，听着还靠谱点。
这种国营老厂，多半关系盘根错杂，水深得很，还是身处帝都，个中滋味的酸爽，还是饶了地方国企的土鳖吧。福田怎么也有点私人企业的野性，加之归顺同个集团，兴许还有点门道。自己也有萨瓦纳这类的产品，还顺带傍上了过气德国名牌，有了国产老牌加持，听着还靠谱点。
想出问题都难……
这让我想起了艾瑞泽7。
这让我想起了艾瑞泽7。
二蛋是谁？？？？
2020？
2020？让北汽找奇瑞代工？人高贵着呢，会搭理你这个土包子
根本不用理北汽。直接生产个前后整体桥的车，什么高科技都不用加，就算加了也得有个开关能关掉，比如ABS。手动变速箱，手动分动箱。硬顶的。内饰就战旗那个水平就行，不要用卡子，就是螺丝。让用户自己能拆。
北京汽车制造厂就可以入土了。
北京汽车制造厂就可以入土了。
北汽这单位要想顺，得把所有当头或者有权的铢九族，少一族都不行。
冬眠城市 发表于 2016-7-26 07:40
北汽不是有福田吗，自己搞基，岂不快活。
这种国营老厂，多半关系盘根错杂，水深得很，还是身处帝都，个中 ...
福田，一个斯太尔零件拼装车厂的逆袭。。。。。。
北汽不是有福田吗，自己搞基，岂不快活。
这种国营老厂，多半关系盘根错杂，水深得很，还是身处帝都，个中 ...
福田，一个斯太尔零件拼装车厂的逆袭。。。。。。
白金之星 发表于 2016-7-26 09:56
北汽这单位要想顺，得把所有当头或者有权的铢九族，少一族都不行。
北汽那关系面子比谁都大的，军队都能搞定的。谁敢动。。。。。。
就北汽军车出的事，换了一汽东风都不能被轻饶的，然而北汽就获得了将功补过搞BJ80的机会。。。。。。
北汽只是一个北京市国资委管的地方国企而已
而且最神作的是北汽这么烂基本没多少骂北汽的（火力集中一汽上汽）
北汽这单位要想顺，得把所有当头或者有权的铢九族，少一族都不行。
北汽那关系面子比谁都大的，军队都能搞定的。谁敢动。。。。。。
就北汽军车出的事，换了一汽东风都不能被轻饶的，然而北汽就获得了将功补过搞BJ80的机会。。。。。。
北汽只是一个北京市国资委管的地方国企而已
而且最神作的是北汽这么烂基本没多少骂北汽的（火力集中一汽上汽）
根本不用理北汽。直接生产个前后整体桥的车，什么高科技都不用加，就算加了也得有个开关能关掉，比如ABS。 ...
北汽能量大着呢
想甩掉他单干分分钟要你好看
北汽能量大着呢
想甩掉他单干分分钟要你好看
土鳖收购北汽吧，感觉国内车企面子关系最大，然后还最什么都不干，整个一摊烂泥的就是北汽
谁会没事请个“北京瘫”祖宗回去
谁会没事请个“北京瘫”祖宗回去
白金之星 发表于 2016-7-26 09:56
北汽这单位要想顺，得把所有当头或者有权的铢九族，少一族都不行。
反正吉利海军连宝马都让人刷版了，始终没去闹北汽呢。。。。。。
北汽这单位要想顺，得把所有当头或者有权的铢九族，少一族都不行。
反正吉利海军连宝马都让人刷版了，始终没去闹北汽呢。。。。。。
想出问题都难……
这让我想起了艾瑞泽7。
国内也就这样了
综合制造水平，成本控制，企业规模
要不你找个更好的
这让我想起了艾瑞泽7。
国内也就这样了
综合制造水平，成本控制，企业规模
要不你找个更好的
让北汽找奇瑞代工？人高贵着呢，会搭理你这个土包子
躺那收钱还不好？
躺那收钱还不好？
颜射 发表于 2016-7-26 10:01
北汽能量大着呢
想甩掉他单干分分钟要你好看
军队都能搞定，比央企都牛逼的地方国企
北汽能量大着呢
想甩掉他单干分分钟要你好看
军队都能搞定，比央企都牛逼的地方国企
北汽这单位要想顺，得把所有当头或者有权的铢九族，少一族都不行。
没这些人北汽早倒十八回了
没这些人北汽早倒十八回了
你们争我就看着 发表于 2016-7-26 09:41
根本不用理北汽。直接生产个前后整体桥的车，什么高科技都不用加，就算加了也得有个开关能关掉，比如ABS。 ...
这不就是把威麟X5的前桥改成硬轴的，然后去掉那些舒适性配件么……
另外，ABS还是别去了，现在的潮流是标配ABS。
根本不用理北汽。直接生产个前后整体桥的车，什么高科技都不用加，就算加了也得有个开关能关掉，比如ABS。 ...
这不就是把威麟X5的前桥改成硬轴的，然后去掉那些舒适性配件么……
另外，ABS还是别去了，现在的潮流是标配ABS。
颜射 发表于 2016-7-26 10:04
躺那收钱还不好？
面子面子懂吗？又不欠那点儿钱，另外总得给工人找点儿事儿干吧
躺那收钱还不好？
面子面子懂吗？又不欠那点儿钱，另外总得给工人找点儿事儿干吧
低端硬派越野车本来受众就小，一个月卖千把辆就算是高的了。
北汽做工坑爹，主要在于北汽制造管理混乱，配件渠道完全看关系，生产制度完全不靠谱，虽然硬件上他们确实算花了心思。
最重要的一点，对于二零来说，很多车友提出了很多中肯的建议，但是北汽方面由于种种原因（不光是因为官僚主义的态度），采纳的很少。
北汽做工坑爹，主要在于北汽制造管理混乱，配件渠道完全看关系，生产制度完全不靠谱，虽然硬件上他们确实算花了心思。
最重要的一点，对于二零来说，很多车友提出了很多中肯的建议，但是北汽方面由于种种原因（不光是因为官僚主义的态度），采纳的很少。
这不就是把威麟X5的前桥改成硬轴的，然后去掉那些舒适性配件么……
另外，ABS还是别去了，现在的潮流是 ...
五连杆成本hold不住
还是用钢板得了，成本低，可靠，方便抬高
要的就是过个减速带都蹦一尺高的feel
另外，ABS还是别去了，现在的潮流是 ...
五连杆成本hold不住
还是用钢板得了，成本低，可靠，方便抬高
要的就是过个减速带都蹦一尺高的feel
你们争我就看着 发表于 2016-7-26 09:41
根本不用理北汽。直接生产个前后整体桥的车，什么高科技都不用加，就算加了也得有个开关能关掉，比如ABS。 ...
但问题是奇瑞会考虑这么一个车型吗
根本不用理北汽。直接生产个前后整体桥的车，什么高科技都不用加，就算加了也得有个开关能关掉，比如ABS。 ...
但问题是奇瑞会考虑这么一个车型吗
想法不错，但是北汽愿意吗？
想法不错，可是奇瑞有钱吗？几百亿的外债，压的都快喘不过气来了
chchc 发表于 2016-7-26 11:55
想法不错，可是奇瑞有钱吗？几百亿的外债，压的都快喘不过气来了
其实212更多是价格便宜，满足越野的心理需要，同时简单维修方便。
奇瑞未来搞类似的也有可能，但是先把债务降低，效益提高了再说
想法不错，可是奇瑞有钱吗？几百亿的外债，压的都快喘不过气来了
其实212更多是价格便宜，满足越野的心理需要，同时简单维修方便。
奇瑞未来搞类似的也有可能，但是先把债务降低，效益提高了再说
冬读夏行 发表于 2016-7-26 10:51
低端硬派越野车本来受众就小，一个月卖千把辆就算是高的了。
北汽做工坑爹，主要在于北汽制造管理混乱，配 ...
这种情况也是正常的，
因为很多时候，
产品问题销售问题，
更多是人的问题
低端硬派越野车本来受众就小，一个月卖千把辆就算是高的了。
北汽做工坑爹，主要在于北汽制造管理混乱，配 ...
这种情况也是正常的，
因为很多时候，
产品问题销售问题，
更多是人的问题
在知乎看一群汽车配件厂商吐槽主机厂的变态制度
一致同意北汽有钱最好说话，东西能用就行。。
跟本不会出现扣留配件商的情况出现
一致同意北汽有钱最好说话，东西能用就行。。
跟本不会出现扣留配件商的情况出现
国内也就这样了
综合制造水平，成本控制，企业规模
要不你找个更好的
问题是漏水那个怎么都不应该。
综合制造水平，成本控制，企业规模
要不你找个更好的
问题是漏水那个怎么都不应该。
其实212更多是价格便宜，满足越野的心理需要，同时简单维修方便。
奇瑞未来搞类似的也有可能，但是先把 ...
212也是历史延革，有情怀的。奇瑞或其他厂商出个这样的车，销量到哪找？
奇瑞未来搞类似的也有可能，但是先把 ...
212也是历史延革，有情怀的。奇瑞或其他厂商出个这样的车，销量到哪找？
问题是漏水那个怎么都不应该。
怕漏水就出双门四座敞篷版的
怕漏水就出双门四座敞篷版的
212也是历史延革，有情怀的。奇瑞或其他厂商出个这样的车，销量到哪找？
大家对212的情怀是造型不是牌子
大家对212的情怀是造型不是牌子
兔子的飞翔 发表于 2016-7-26 15:10
212也是历史延革，有情怀的。奇瑞或其他厂商出个这样的车，销量到哪找？
212要是按情怀算，让长安做这个算根正苗红
212也是历史延革，有情怀的。奇瑞或其他厂商出个这样的车，销量到哪找？
212要是按情怀算，让长安做这个算根正苗红
常盘台警卫 发表于 2016-7-26 10:36
这不就是把威麟X5的前桥改成硬轴的，然后去掉那些舒适性配件么……
另外，ABS还是别去了，现在的潮流是 ...
威麟那车太大。2020最大的优势就是车轻。ABS最好原厂加开关。这东西可比什么锁不住挡的自动变速箱要命。
常盘台警卫 发表于 2016-7-26 10:36
这不就是把威麟X5的前桥改成硬轴的，然后去掉那些舒适性配件么……
另外，ABS还是别去了，现在的潮流是 ...
威麟那车太大。2020最大的优势就是车轻。ABS最好原厂加开关。这东西可比什么锁不住挡的自动变速箱要命。
212要是按情怀算，让长安做这个算根正苗红
毕竟北京模型厂造这车几十年了，大家也认了这个情怀。
毕竟北京模型厂造这车几十年了，大家也认了这个情怀。
威麟那车太大。2020最大的优势就是车轻。ABS最好原厂加开关。这东西可比什么锁不住挡的自动变速箱要命 ...
那么小的车1.55吨也叫轻？
那么小的车1.55吨也叫轻？
颜射 发表于 2016-7-26 19:13
那么小的车1.55吨也叫轻？
威麟X5：1924KG
哈弗H5：1810KG
陆风X8：1850KG
BJ40：1900KG
二蛋这1550KG当然算轻呀，难道要跟没大梁的轿车比?
那么小的车1.55吨也叫轻？
威麟X5：1924KG
哈弗H5：1810KG
陆风X8：1850KG
BJ40：1900KG
二蛋这1550KG当然算轻呀，难道要跟没大梁的轿车比?
北汽那关系面子比谁都大的，军队都能搞定的。谁敢动。。。。。。
就北汽军车出的事，换了一汽东风都不 ...
骂都是有做的好的地方，有做的不好的地方才会骂起来， 北汽跟纳智捷一个层级的，一直就那德行，哪还需要骂……
就北汽军车出的事，换了一汽东风都不 ...
骂都是有做的好的地方，有做的不好的地方才会骂起来， 北汽跟纳智捷一个层级的，一直就那德行，哪还需要骂……
碧落黄泉 发表于 2016-7-27 00:37
骂都是有做的好的地方，有做的不好的地方才会骂起来， 北汽跟纳智捷一个层级的，一直就那德行，哪还需要 ...
有可能吧，北汽已经放弃治疗了。
但是北汽的关系和面子，确实好使的不行不行的了。一汽东风上汽都没有这么大关系面子……
碧落黄泉 发表于 2016-7-27 00:37
骂都是有做的好的地方，有做的不好的地方才会骂起来， 北汽跟纳智捷一个层级的，一直就那德行，哪还需要 ...
有可能吧，北汽已经放弃治疗了。
但是北汽的关系和面子，确实好使的不行不行的了。一汽东风上汽都没有这么大关系面子……
骂都是有做的好的地方，有做的不好的地方才会骂起来， 北汽跟纳智捷一个层级的，一直就那德行，哪还需要 ...
不过不得不说，北汽这么烂，真是克莱斯勒的好学生。跟克莱斯勒jeep合资那么多年，应该是全面学习克莱斯勒了
不过不得不说，北汽这么烂，真是克莱斯勒的好学生。跟克莱斯勒jeep合资那么多年，应该是全面学习克莱斯勒了