MH370机长模拟“自杀”航线曝光 与现实相似(图)

2016年07月24日 10:05
来源：澎湃新闻网 作者：高行

124人参与 3评论
原标题：美媒：MH370机长或曾在家中模拟“自杀”式航线

美国《纽约》杂志当地时间7月22日爆料称，掌握了一份关于马航MH370失联事件的机密文件。文件显示，MH370的机长扎哈里艾哈迈德沙曾在家中使用电脑软件操纵虚拟航班飞入印度洋深处，其航线与MH370在失联当天的飞行路线极为相似。在进行该模拟之后不到一个月时间内，扎哈里便值飞MH370航班，并于2014年3月8日消失在地面雷达的屏幕上。

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2016-7-24 11:39 上传

扎哈里沙的演练路线与推测路线对比。红色为扎哈里的练习路线，黄色是此前推测的MH370失联后的飞行路线。橙色方块是搜索客机残骸的区域。

机长或曾用电脑软件模拟“自杀”航线

《纽约》报道称，在航班失联事件发生后，马来西亚警方将在扎哈里家中搜出的几块电脑硬盘移交给了美国联邦调查局（FBI）。这些硬盘曾被用来记录扎哈里对由微软开发的飞行模拟软件《飞行模拟器X》的使用记录。FBI从中恢复了六个被删除的数据点，这六个点包含了扎哈里在电脑上进行的一次模拟航程中六个不同时刻高度、速度、飞行方向和航班位置，勾勒出了这次航程的全貌。

数据显示，在这次虚拟航程中，扎哈里“操控”的虚拟航班从吉隆坡起飞，向西北方向飞过马六甲海峡后陡然向左急转，直奔东南方向而去，并且一直飞行直到燃油耗尽，坠入西南印度洋深处。

这与现实中MH370的最后一次航线惊人地接近。

报道称，此前一直有怀疑是机长扎哈里故意操作导致了MH370失联事件的发生。但马来西亚方面在调查中期公布的《事实信息》（Factual Information）则对此表示否认。该份文件称：“机长没有性格冷淡、焦虑或易怒的记录。其生活方式、人际冲突和家庭压力方面没有过明显的变化。”此外，扎哈里的家人和朋友也表示他是一个和蔼可亲、乐于助人的好男人。

《纽约》杂志报道称，如果这份证据属实，则说明马来西亚方面在报告中隐瞒了至少一个关键性线索。报道称，怀疑这一点并非毫无理由，在历史上的多起空难中，负责进行调查的当事国经常会试图淡化来自本国的机长可能负有的责任。

历时两年多，客机搜寻即将中止

据新华社报道，马来西亚、澳大利亚和中国三方部长会议22日发布联合公报称，如果在当前划定的12万平方公里搜索区域内未找到马航370航班客机并缺乏新的可靠证据，搜寻行动将中止。

三方部长级会议当天在马来西亚行政首都普特拉贾亚举行。会议由马来西亚交通部长廖中莱、澳大利亚基础设施和交通部长切斯特和中国交通运输部长杨传堂共同主持。


根据会后发布的联合公报，目前重点搜寻区域仅剩下1万平方公里面积尚待完成。尽管各方付出了最大努力，找到飞机的可能性正逐渐变得渺茫。各方同意，如果在当前划定的12万平方公里搜索区域内未找到客机，在缺乏可以确定客机具体位置的新的可靠证据的情况下，搜寻行动将中止。

公报同时强调，搜寻中止不等于彻底终结。公报重申仍未放弃找到马航370航班客机的希望，一旦出现可以用于确定飞机具体位置的关键信息，将详细评估决定下一步措施。

公报称，会上关注了近期搜寻设备受损及恶劣天气造成搜寻工作延误的有关情况，并讨论了现已发现的飞机残片对搜寻和调查工作的影响。公报还说，尽管发现这些客机残片具有重要意义，但无法帮助确定飞机的精确位置。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。





2016年07月24日 10:05
来源：澎湃新闻网 作者：高行

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原标题：美媒：MH370机长或曾在家中模拟“自杀”式航线

美国《纽约》杂志当地时间7月22日爆料称，掌握了一份关于马航MH370失联事件的机密文件。文件显示，MH370的机长扎哈里艾哈迈德沙曾在家中使用电脑软件操纵虚拟航班飞入印度洋深处，其航线与MH370在失联当天的飞行路线极为相似。在进行该模拟之后不到一个月时间内，扎哈里便值飞MH370航班，并于2014年3月8日消失在地面雷达的屏幕上。

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2016-7-24 11:39 上传

扎哈里沙的演练路线与推测路线对比。红色为扎哈里的练习路线，黄色是此前推测的MH370失联后的飞行路线。橙色方块是搜索客机残骸的区域。

机长或曾用电脑软件模拟“自杀”航线

《纽约》报道称，在航班失联事件发生后，马来西亚警方将在扎哈里家中搜出的几块电脑硬盘移交给了美国联邦调查局（FBI）。这些硬盘曾被用来记录扎哈里对由微软开发的飞行模拟软件《飞行模拟器X》的使用记录。FBI从中恢复了六个被删除的数据点，这六个点包含了扎哈里在电脑上进行的一次模拟航程中六个不同时刻高度、速度、飞行方向和航班位置，勾勒出了这次航程的全貌。

数据显示，在这次虚拟航程中，扎哈里“操控”的虚拟航班从吉隆坡起飞，向西北方向飞过马六甲海峡后陡然向左急转，直奔东南方向而去，并且一直飞行直到燃油耗尽，坠入西南印度洋深处。

这与现实中MH370的最后一次航线惊人地接近。

报道称，此前一直有怀疑是机长扎哈里故意操作导致了MH370失联事件的发生。但马来西亚方面在调查中期公布的《事实信息》（Factual Information）则对此表示否认。该份文件称：“机长没有性格冷淡、焦虑或易怒的记录。其生活方式、人际冲突和家庭压力方面没有过明显的变化。”此外，扎哈里的家人和朋友也表示他是一个和蔼可亲、乐于助人的好男人。

《纽约》杂志报道称，如果这份证据属实，则说明马来西亚方面在报告中隐瞒了至少一个关键性线索。报道称，怀疑这一点并非毫无理由，在历史上的多起空难中，负责进行调查的当事国经常会试图淡化来自本国的机长可能负有的责任。

历时两年多，客机搜寻即将中止

据新华社报道，马来西亚、澳大利亚和中国三方部长会议22日发布联合公报称，如果在当前划定的12万平方公里搜索区域内未找到马航370航班客机并缺乏新的可靠证据，搜寻行动将中止。

三方部长级会议当天在马来西亚行政首都普特拉贾亚举行。会议由马来西亚交通部长廖中莱、澳大利亚基础设施和交通部长切斯特和中国交通运输部长杨传堂共同主持。


根据会后发布的联合公报，目前重点搜寻区域仅剩下1万平方公里面积尚待完成。尽管各方付出了最大努力，找到飞机的可能性正逐渐变得渺茫。各方同意，如果在当前划定的12万平方公里搜索区域内未找到客机，在缺乏可以确定客机具体位置的新的可靠证据的情况下，搜寻行动将中止。

公报同时强调，搜寻中止不等于彻底终结。公报重申仍未放弃找到马航370航班客机的希望，一旦出现可以用于确定飞机具体位置的关键信息，将详细评估决定下一步措施。

公报称，会上关注了近期搜寻设备受损及恶劣天气造成搜寻工作延误的有关情况，并讨论了现已发现的飞机残片对搜寻和调查工作的影响。公报还说，尽管发现这些客机残片具有重要意义，但无法帮助确定飞机的精确位置。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。