超级军网第一趟进藏机车,牛
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:28:33
第一趟进藏机车,牛
第一趟进藏机车,牛
第一趟进藏机车,牛是不是向小日本买来的？
楼上的闭嘴！先去补习铁路常识
正宗的韶山吧
好丑，好丑。
[B]以下是引用[I]二锅头爱好者[/I]在2005-11-22 9:28:00的发言：[/B][BR]楼上的闭嘴！先去补习铁路常识
著名的村支书居然会犯这种低级错误
恐怕免不了挨委员同志批评了[em05]
典型的中国火车头[em01][em02]
国产东风4型内燃机车
有话好好说……大家都不要着急上火……委员有时候也犯有低级错误，还是大家宽容帮助，所以委员也提倡大家都能够相互宽容对待。
支书没坐过火车，看来先进性教育还要加强。
<P>怎么现在一些人一提到火车就必然的把倭寇扯出来？</P>
<P>这个是国产DF4A型内燃机车，正宗国货。</P>
<P>这个是国产DF4A型内燃机车，正宗国货。</P>
<P>二锅头：</P>
<P> 多照顾一下不知道的会员。团结更多人才能够为华族复兴服务。</P>
<P> 多照顾一下不知道的会员。团结更多人才能够为华族复兴服务。</P>
楼上版主喝多了点，有点燥，呵呵
[B]以下是引用[I]新侨联委员[/I]在2005-11-22 13:06:00的发言：[/B][BR]<P>二锅头：</P><P> 多照顾一下不知道的会员。团结更多人才能够为华族复兴服务。</P>
团结没有问题，就是有一些人什么都不知道还大喊大叫，实在是为阶级敌人推波助澜啊
俺何尝不知道那是咱们自己的机车，但是我们既然有这么好的机车，为什么还要向倭国去买机车？难道现阶段我们就一定要高铁吗？或者说再等几年咱们自己造高速机车不行吗？我觉得我们现在还没到没有了高铁就不能发展了那种地步，有那个钱为什么不多造点普通铁路普通机车，也不要每年搞春运了吧，再说一定要买，也不要和倭国去买啊，唉。有的人可能说和一家买怕人家技术垄断，可是买大飞机也是在向两家买的啊，怎么不见到学到了多少技术？楼上各位一口咬定俺没见过机车，连委员也说俺，俺是故意那样说，俺有气。
呵呵~[em05]
赞同村支书的理论啊，一定要有自主知识产权的高铁，绝对不能盲目快上，等时机成熟了用自己的。
<P>豪华轿车和微轿,重卡和轻卡</P>
<P>哪个重要,哪个可以不要?</P>
<P>哪个重要,哪个可以不要?</P>
[B]以下是引用[I]俺是村支书[/I]在2005-11-22 13:46:00的发言：[/B][BR]俺何尝不知道那是咱们自己的机车，但是我们既然有这么好的机车，为什么还要向倭国去买机车？难道现阶段我们就一定要高铁吗？或者说再等几年咱们自己造高速机车不行吗？我觉得我们现在还没到没有了高铁就不能发展了那种地步，有那个钱为什么不多造点普通铁路普通机车，也不要每年搞春运了吧，再说一定要买，也不要和倭国去买啊，唉。有的人可能说和一家买怕人家技术垄断，可是买大飞机也是在向两家买的啊，怎么不见到学到了多少技术？楼上各位一口咬定俺没见过机车，连委员也说俺，俺是故意那样说，俺有气。
麻烦你考虑一下，完全靠自己是好的，但是时间呢？你觉得高铁没到必须发展的地步，那我告诉你，你错了，我已经说了，中国几大干线的繁忙程度已经是世界前列，速度与重载的矛盾到了不可调和的程度，现代社会要求交通的速度必须快，但我们现有的铁路系统已经无法满足了，不搞高铁怎么办？继续等，等我们完全掌握了技术？时不我待了，明白吗？开放干什么，开放就意味着我们可以引进别人先进的东西来弥补我们的缺陷，我们在高铁技术方面落后了，为什么不能引进？难道高铁技术和其他技术有什么不同？军事技术都可以引进，民用的高铁技术还不能引进吗？买有很多种买法，买技术和买成品是不一样的，我反对买倭寇的成品，但我不反对买倭寇的技术，因为技术是可以增殖的。中国不买SU27，哪里会那么快掌握大型机的技术？
二锅头，以前买大飞机的时候，俺也曾听到过类似你的生音，可是多少年过了，我们自己的大飞机呢？再说了，倭鬼会真的把技术卖给你？你也不想想。
<P>J-11是谁的技术?</P>
<P>恶棍呢?</P>
<P>恶棍呢?</P>
买大飞机？中国除了买过成品机以外，什么时候买过技术？组装MD90也仅仅停留在来件组装阶段。
支书心是好地，说话太不规范地，偶一贯说反话的都差点看走眼，何况坛子里的各位红卫小将呢[em01]
对火车没好感，特别是那些开往内地的普通线路
看半边天知道的，是第一辆进藏的机车头，青藏线2期进入铺轨作业时用重型牵引车拉去的，在安多铺架基地上线的。湖北的应该感到骄傲，那是中铁11局的施工工地。
哈哈.......
[此贴子已经被作者于2005-11-23 18:50:15编辑过]
<P>
</P>
<P>[B]东风型内燃机车 大连机车车辆有限公司生产[/B]</P>
<P>国家重点大型企业。主要制造“大力牌”东风系列内燃机车、韶山系列电力机车、城市轨道车辆、铁路车辆以及DL240、280系列柴油机和各种机车车辆配件产品等。</P>
<P>DF4B型内燃机车主要技术参数</P>
<P> 用途 干线客运、货运<BR> 轨距 1435mm<BR> 轴式 Co－Co<BR> 轴径 1050mm<BR> 轴重 23±3%<BR> 整备重量 138±3%<BR> 通过最小曲线半径 145m<BR> 最大速度 客运：120km/h<BR> 货运：100km/h<BR> 持续速度 客运：28.5km/h<BR> 货运：21.6km/h<BR> 起动牵引力 客运：327.5KN<BR> 货运：435KN<BR> 持续牵引力 客运：243KN<BR> 货运：324KN<BR> 外形尺寸(长x宽x高) 21100x3309x4755mm</P>
</P><P>[B]东风型内燃机车 大连机车车辆有限公司生产[/B]</P>
<P>国家重点大型企业。主要制造“大力牌”东风系列内燃机车、韶山系列电力机车、城市轨道车辆、铁路车辆以及DL240、280系列柴油机和各种机车车辆配件产品等。</P>
<P>DF4B型内燃机车主要技术参数</P>
<P> 用途 干线客运、货运<BR> 轨距 1435mm<BR> 轴式 Co－Co<BR> 轴径 1050mm<BR> 轴重 23±3%<BR> 整备重量 138±3%<BR> 通过最小曲线半径 145m<BR> 最大速度 客运：120km/h<BR> 货运：100km/h<BR> 持续速度 客运：28.5km/h<BR> 货运：21.6km/h<BR> 起动牵引力 客运：327.5KN<BR> 货运：435KN<BR> 持续牵引力 客运：243KN<BR> 货运：324KN<BR> 外形尺寸(长x宽x高) 21100x3309x4755mm</P>
我不知道，我不知道，不过对这火车头感觉很熟悉