美高官首度宣称南海是最高国家利益

美高官首度宣称南海是最高国家利益
2016-07-14 17:52:46
南海仲裁案结果公布，美方态度备受关注。白宫国安会亚洲事务高级主任康达12日在一家华盛顿智库演说时表示，南海是美方“最高国家利益”(top national interests)，不会因为在别处换取合作，就对这个重要航道视而不见。
据《联合晚报》7月12日报道，康达（Daniel Kritenbrink）当天在美国战略与国际研究中心（CSIS）说，美方已表明，南海为美方最高国家利益。此为美国高级官员首度在公开场合，以“最高国家利益”表示对南海的立场。

康达还指出了美国在南海的军事能力的四个方向：一，定期展示军事能力；二，维持稳定的军事行动；三，促进整合区域安全网络；四，直接与中方互动，以降低双方军事上的风险。
他说，南海有来自汶莱、中国大陆、菲律宾、中国台湾（其原话为台湾，观察者网注）和越南之间对竞争领土与领海的争端，但美国对此不采取立场，对于结果也没有偏好；美方接受任何结果，只要声索方是以和平、符合国际法方式解决争端。
但他也说，美方没准备接受的是，南海出现有异于其他国际海域的法律，这样会导致国际秩序瓦解。
康达表示，美方无需制造南海紧张，这并非美国的利益；美方不害怕中国大陆掘起，也不利用南海使其挫败；相反地，美方欢迎一个和平、稳定、繁荣的中国大陆，在全球事务中担任负责任的角色。康达在20多分钟演说中，说明美方对南海仲裁结果的立场，但未提及对台湾与太平岛的态度，之后他并未接受提问，随即离开会场。
南海：国际海运最繁忙海域之一
南沙群岛和西沙群岛之间的南海盆地水域是连接中日韩等东北亚工业枢纽和欧洲及中东之间的最直接航道。这个地区的地理位置得天独厚，为大型油轮、干散货船和集装箱运货船提供了经济可行的航线。

南海航道示意图（观察者网制图）
澳大利亚2016年2月发布的国防白皮书指出，澳大利亚超过三分之二的资源出口需途径南海航道。其前空军高官马绍尔·布莱克本更称，澳几乎100%的能源和商品进口需经南海，因此南海航道对澳大利亚及其重要。
事实上，不仅是澳大利亚，南海海域早已是全球货物和能源运输最重要的航道之一。
2014年，全球有一半以上的商船通过南海海域在印度洋和太平洋之间穿行，全球25%以上的货物，以及25%（最近已上升至35%）以上的原油，需通过新加坡以南的马六甲海峡进出南海。
南海海域，已经成为世界货物和原油贸易的最繁忙的海域之一，日本、菲律宾、韩国、新加坡、澳大利亚、印度、沙特等等美国“盟友”之间的贸易联系，乃至美国本身至中东的贸易航路，绕开南海都是不经济的。

全球35%的海运原油需通过马六甲海峡进出南海
因此，全球原油和航运市场对南海仲裁尤为关注，他们担心事件会加剧这条重要航道的地缘政治冲突。
虽然船运商和原油交易商表示，他们并不认为这个裁决会立即影响航运，但油价在裁决公布后还是出现了下跌。总部在伦敦的国际航运协会(International Chamber of Shipping)的秘书长辛科利夫(Peter Hinchliffe)称：
“确保商船能够在全球海洋合法通行至关重要。我们未来几周一定会密切关注事态发展。”
新加坡海运协会(Singapore Shipping Association)会长鲍尔森(Esben Poulsson)表示，任何限制商业船只合法通行和自由航行的行动都可能推高航运成本，对海运贸易造成有害冲击。
路透船运数据显示，任何时候都有大约25艘超大型油轮(VLCC)在南沙群岛和西沙群岛之间穿行，它们运载的石油足够满足日本11天的需求。
张文木：夏威夷到关岛、菲律宾，再到马六甲一线是美国的战略核心利益线
我国地缘政治学者张文木早在2009年就曾在《环球时报》刊文指出，美国作为世界头号海权强国，从夏威夷到关岛、菲律宾，再到马六甲一线进入印度洋乃至中东的航线，是其生命线。美国要保的关键目标是马六甲海峡，这是不容他人染指的美国的核心利益。
同时，日本的战略目标是打通经中国台湾南进南海，乃至东南亚和印度洋的战略通道，在这一目标下，台湾便是日本尽管非法但却是至今不愿放弃的核心利益。

美国盟友澳大利亚制作的国际贸易示意图，红色粗线是全球最主要航道，与美国战略核心利益线重合
中国态度：南海航行自由不会受到影响，但非军事横行自由
南海航道的繁忙，恰反映了中国外交部多次在多个场合强调的观点：南海航线自由从未受到干扰。
而美国对于其“核心利益”的维护，似乎始终离不开军事手段。
美国务院官员拉塞尔10日称，如果世界最强大的海军都无法在国际法允许的海域航行，小国军舰将会怎样？如美军舰都无法行使国际法赋予的权利，渔船和货轮又怎能避免被大国阻拦？
对此，外交部发言人陆慷表示：“美国官员开始重视国际法了，这很好。而且，我们希望美方尽快批准并加入《联合国海洋法公约》，这样就会使自己再谈国际法时听起来比较有说服力。美国官员也开始关心小国的感受了，这也很好。美方官员说‘航行自由对小国很重要’，但似乎忘了区分商业航行自由和军舰的横行自由了。小国同大国一样，当然都希望确保符合国际法的商业航行自由，而这个自由在南海地区到目前为止从没问题。但没有哪个国家会像美方一样主张违反国际法的军舰的横行自由。”
那么，美国在南海展示军事实力究竟能否真正维护其“核心利益”？让我们拭目以待。
（综合/观察者网 周远方）
   
来源：观察者网 | 责任编辑：周远方
专题 > 南海局势

三沙举行首次“海空立体”应急演练
美高官首度宣称南海是最高国家利益
看完这篇文章有何感觉？已经有 496 人表态
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歪果仁的哪些习惯 中国人觉得很奇怪？

张艺兴：南海仲裁带我们发现的优质偶像

首尔居然没在萨德防御圈？韩网友炸锅

英媒：中国特警徒手制服歹徒 歪果仁直呼棒呆了

这个台大深绿教授出卖了太平岛

菲律宾一顿闹腾，为中国送来了大批表情包……

美版知乎有个南海问题，仿佛故意逗我笑

何韵诗竟欲众筹给自己办演唱会：兰蔻事件后没有大财团敢碰我

南海仲裁巴基斯坦力挺中国 网友：咱们去吃富巴铁！

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热门评论

footjob
丢掉幻想，准备打仗！
2小时前回复顶(192)踩(2)举报分享查看热门回复

真的不是装忧郁啊
我们也承认美国土著也是中国的最高利益
2小时前回复顶(111)踩(1)举报分享

大叔大树
把别人家门口作为自己核心利益：无耻之极！
1小时前回复顶(100)踩(0)举报分享

初始
我点的喜悦。总有人幻想着和平崛起，我呸！
1小时前回复顶(92)踩(3)举报分享查看热门回复

♂网络精灵♀
好听的词一个个都安自己身上，就是做的事一个比一个坏，历史上就没有那么邪恶的邪恶帝国
1小时前回复顶(66)踩(0)举报分享

杀妻求战张马谡
要的就是你这句话。既然你自己已经向全中国人民宣战了，就别怪全中国人民同仇敌忾了。
1小时前回复顶(58)踩(0)举报分享

阿武
新加坡在南海吹阴风使绊子，是不是想南海闹起来了以后，各国货运被迫走马六甲，新加坡趁机大发战争财。
1小时前回复顶(57)踩(1)举报分享查看热门回复

我_have_a_dream
我们就要在你的所谓最高利益的区域填海造岛打鱼，不爽你就先动手啊！
1小时前回复顶(57)踩(2)举报分享

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94 条评论最热最早最新

kjkj

北斗之蓝1楼43分钟前
其实最近我们的动作都有备战的意思，说明确实被逼的太狠了。我们这个民族政权从上到下从来都是以和为贵，不是被逼的太紧是不会大动干戈的，但是一旦把这个国家这个民族逼的大动干戈，特别是还有一定实力的情况下，就是某些人的灭国之战。杀鸡儆猴有时候还是有点作用的。
动员预备役？
8分钟前回复顶(0)踩(0)举报分享

悠遊逍遙

迪克牛仔1楼1小时前
伊朗在外交的帮助下和美国和解了，美国人终于没有无后顾之忧，专心致志在南海和中国过不去，哎！我都不知道该说什么好了～
真是愧对先人，李代桃僵之计不懂终至引火烧身，咎由自取也罢～

么么侠2楼44分钟前
你不懂。一旦中美爆发大规模战争，伊朗百分之百将获得顶级技术的战略武器，这意味着美国在中东将失去话语权，整个伊斯兰反美阵营将完成整合。另外的地缘影响就更大了。但结果是一样的——中美都将遭受重创，中国的崛起被打断，而美国彻底失去霸权。
中国崛起也许受重创，但没了美国的霸权，有那么大的人力技术工程专家可以立马复活，走向真正复兴。然后看美国各种内爆，没了霸权，好日子不在，那些美国人才还留得住？本来就是外国人奔好生活去的。
10分钟前回复顶(0)踩(0)举报分享

kjkj

kjkj1楼19分钟前
从发言方式看，这是专门出来放风的表态。这也是美国首次对此表态。美国这个表态很强硬

美高官首度宣称南海是最高国家利益
2016-07-14 17:52:46
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据《联合晚报》7月12日报道，康达（Daniel Kritenbrink）当天在美国战略与国际研究中心（CSIS）说，美方已表明，南海为美方最高国家利益。此为美国高级官员首度在公开场合，以“最高国家利益”表示对南海的立场。

康达还指出了美国在南海的军事能力的四个方向：一，定期展示军事能力；二，维持稳定的军事行动；三，促进整合区域安全网络；四，直接与中方互动，以降低双方军事上的风险。
他说，南海有来自汶莱、中国大陆、菲律宾、中国台湾（其原话为台湾，观察者网注）和越南之间对竞争领土与领海的争端，但美国对此不采取立场，对于结果也没有偏好；美方接受任何结果，只要声索方是以和平、符合国际法方式解决争端。
但他也说，美方没准备接受的是，南海出现有异于其他国际海域的法律，这样会导致国际秩序瓦解。
康达表示，美方无需制造南海紧张，这并非美国的利益；美方不害怕中国大陆掘起，也不利用南海使其挫败；相反地，美方欢迎一个和平、稳定、繁荣的中国大陆，在全球事务中担任负责任的角色。康达在20多分钟演说中，说明美方对南海仲裁结果的立场，但未提及对台湾与太平岛的态度，之后他并未接受提问，随即离开会场。
南海：国际海运最繁忙海域之一
南沙群岛和西沙群岛之间的南海盆地水域是连接中日韩等东北亚工业枢纽和欧洲及中东之间的最直接航道。这个地区的地理位置得天独厚，为大型油轮、干散货船和集装箱运货船提供了经济可行的航线。

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澳大利亚2016年2月发布的国防白皮书指出，澳大利亚超过三分之二的资源出口需途径南海航道。其前空军高官马绍尔·布莱克本更称，澳几乎100%的能源和商品进口需经南海，因此南海航道对澳大利亚及其重要。
事实上，不仅是澳大利亚，南海海域早已是全球货物和能源运输最重要的航道之一。
2014年，全球有一半以上的商船通过南海海域在印度洋和太平洋之间穿行，全球25%以上的货物，以及25%（最近已上升至35%）以上的原油，需通过新加坡以南的马六甲海峡进出南海。
南海海域，已经成为世界货物和原油贸易的最繁忙的海域之一，日本、菲律宾、韩国、新加坡、澳大利亚、印度、沙特等等美国“盟友”之间的贸易联系，乃至美国本身至中东的贸易航路，绕开南海都是不经济的。

全球35%的海运原油需通过马六甲海峡进出南海
因此，全球原油和航运市场对南海仲裁尤为关注，他们担心事件会加剧这条重要航道的地缘政治冲突。
虽然船运商和原油交易商表示，他们并不认为这个裁决会立即影响航运，但油价在裁决公布后还是出现了下跌。总部在伦敦的国际航运协会(International Chamber of Shipping)的秘书长辛科利夫(Peter Hinchliffe)称：
“确保商船能够在全球海洋合法通行至关重要。我们未来几周一定会密切关注事态发展。”
新加坡海运协会(Singapore Shipping Association)会长鲍尔森(Esben Poulsson)表示，任何限制商业船只合法通行和自由航行的行动都可能推高航运成本，对海运贸易造成有害冲击。
路透船运数据显示，任何时候都有大约25艘超大型油轮(VLCC)在南沙群岛和西沙群岛之间穿行，它们运载的石油足够满足日本11天的需求。
张文木：夏威夷到关岛、菲律宾，再到马六甲一线是美国的战略核心利益线
我国地缘政治学者张文木早在2009年就曾在《环球时报》刊文指出，美国作为世界头号海权强国，从夏威夷到关岛、菲律宾，再到马六甲一线进入印度洋乃至中东的航线，是其生命线。美国要保的关键目标是马六甲海峡，这是不容他人染指的美国的核心利益。
同时，日本的战略目标是打通经中国台湾南进南海，乃至东南亚和印度洋的战略通道，在这一目标下，台湾便是日本尽管非法但却是至今不愿放弃的核心利益。

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（综合/观察者网 周远方）
   
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