俄媒：歼31不算五代机 软肋明显远逊F 35

【摘要】 参考消息网7月8日报道俄罗斯报纸网7月5日发表题为《中国“鹘鹰”飞不到第五代》的文章，作者为米哈伊尔·霍达列诺克 亚历山大·津琴科，编译如下：　　中国最新第五代战机歼-31“鹘鹰”的样机在运输途中被拍到。

参考消息网7月8日报道俄罗斯报纸网7月5日发表题为《中国“鹘鹰”飞不到第五代》的文章，作者为米哈伊尔·霍达列诺克亚历山大·津琴科，编译如下：中国最新第五代战机歼-31“鹘鹰”的样机在运输途中被拍到。通过对其秘密研发的探究，报纸网得出结论，尽管中国歼击机在外形上让人想到美国的F-35战机，但它离五代机还有距离。近日，有人偶然拍下了在运输过程中的中国最新战机。飞机的运输遵守了一切保密措施：机身被密实的帆布紧紧包裹。据估计，这是歼-31的第二架样机。种种迹象表明，中国正在全力研制和测试第五代战机。根据中国的资料，这种飞机的速度可达每小时2200公里，使用内置油箱燃料就具有1250公里的作战半径，同时还配备了有源相控阵雷达。这种飞机曾在2014年的珠海航展上亮相，研发者当时表示，采用隐形技术的“鹘鹰”可与美国F-35和俄罗斯T-50一同归入第五代战机之列。但在示范飞行后，这架被漆成黑色的战机并未在任何展台公开展示，这说明其保密性非常高。其实，俄罗斯T-50战机也没有在航展的静态平台上展出过——俄空天军总司令维克托·邦达列夫指出，向公众展示未列装的研究成果为时过早。报纸网试图搞清楚，歼-31研发者宣称其为五代机的大胆言论是否有根据。让我们从动力装置开始。此前有消息称，中国的歼-31战机将使用俄罗斯的RD-93发动机——这是米格-29战机配备的RD-33发动机的出口版，加力推力为8300千克力。RD-93不是第五代发动机——无法不开加力实现超音速巡航。相比之下，美国F-35战机配备的是F-135发动机，它有19500千克力的加力推力。而且，它是F-22战机配备的F-119发动机的升级版。也就是说，这已经是美国的第二款五代发动机。RD-93和F-135的加力推力差距悬殊，仅此一点就已说明，在动力装置上把歼-31和F-35相提并论是不对的。这还没有考虑经济性指标。因此，说歼-31拥有可媲美F-35的航程和战斗负载是相当轻率的。顺便说一句，俄罗斯的第五代发动机也要到2017年才能上天。即使不考虑航空电子设备、机载雷达和武器，歼-31本身也远逊于F-35。由于中国有保密传统，歼-31机载无线电电子设备和武器的准确技战术数据不得而知，因此，无法将其与俄美同类设备进行比较。歼-31号称采用隐形技术研发——专业人士对此深表怀疑。如何测量中国飞机的散射面？全世界并没有那么多试验场能以符合要求的精度和可信度来完成这项任务。想要比较歼-31和F-35的人应当注意，F-35是美国第四款采用隐形技术的战机。第一款F-117战机已经退役。研制和使用这种飞机是花了多少努力，得到了多少经验，这一切只有美国飞机设计师充分了解。可以说，中国人在研制第五代战机方面还处于起步阶段。不过，中国有很多资金，受过高等教育的人也不少，但目前还没有培养总设计师的学校，没有成形和稳定的创造和评估机制。但中国在这方面的发展速度令专家感到惊讶。或许，他们很快就会具备解决许多复杂工程技术难题的能力。歼-31在2014年珠海航展的官方介绍中被称为FC-31，说明这种飞机有意用于出口。但赢得资深、专业飞机制造者的名声非常困难。中国能算得上成功设计的或许只有与巴基斯坦联合研制的FC-1“枭龙”战机。其他中国飞机在国际武器市场上的需求并不大。事实上，中国在航空发动机的研发上面临很大问题。在大量制造国产发动机的同时，中国也从俄罗斯采购了很多发动机。
http://finance.ifeng.com/a/20160708/14577016_0.shtml【摘要】 参考消息网7月8日报道俄罗斯报纸网7月5日发表题为《中国“鹘鹰”飞不到第五代》的文章，作者为米哈伊尔·霍达列诺克 亚历山大·津琴科，编译如下：　　中国最新第五代战机歼-31“鹘鹰”的样机在运输途中被拍到。

参考消息网7月8日报道俄罗斯报纸网7月5日发表题为《中国“鹘鹰”飞不到第五代》的文章，作者为米哈伊尔·霍达列诺克亚历山大·津琴科，编译如下：中国最新第五代战机歼-31“鹘鹰”的样机在运输途中被拍到。通过对其秘密研发的探究，报纸网得出结论，尽管中国歼击机在外形上让人想到美国的F-35战机，但它离五代机还有距离。近日，有人偶然拍下了在运输过程中的中国最新战机。飞机的运输遵守了一切保密措施：机身被密实的帆布紧紧包裹。据估计，这是歼-31的第二架样机。种种迹象表明，中国正在全力研制和测试第五代战机。根据中国的资料，这种飞机的速度可达每小时2200公里，使用内置油箱燃料就具有1250公里的作战半径，同时还配备了有源相控阵雷达。这种飞机曾在2014年的珠海航展上亮相，研发者当时表示，采用隐形技术的“鹘鹰”可与美国F-35和俄罗斯T-50一同归入第五代战机之列。但在示范飞行后，这架被漆成黑色的战机并未在任何展台公开展示，这说明其保密性非常高。其实，俄罗斯T-50战机也没有在航展的静态平台上展出过——俄空天军总司令维克托·邦达列夫指出，向公众展示未列装的研究成果为时过早。报纸网试图搞清楚，歼-31研发者宣称其为五代机的大胆言论是否有根据。让我们从动力装置开始。此前有消息称，中国的歼-31战机将使用俄罗斯的RD-93发动机——这是米格-29战机配备的RD-33发动机的出口版，加力推力为8300千克力。RD-93不是第五代发动机——无法不开加力实现超音速巡航。相比之下，美国F-35战机配备的是F-135发动机，它有19500千克力的加力推力。而且，它是F-22战机配备的F-119发动机的升级版。也就是说，这已经是美国的第二款五代发动机。RD-93和F-135的加力推力差距悬殊，仅此一点就已说明，在动力装置上把歼-31和F-35相提并论是不对的。这还没有考虑经济性指标。因此，说歼-31拥有可媲美F-35的航程和战斗负载是相当轻率的。顺便说一句，俄罗斯的第五代发动机也要到2017年才能上天。即使不考虑航空电子设备、机载雷达和武器，歼-31本身也远逊于F-35。由于中国有保密传统，歼-31机载无线电电子设备和武器的准确技战术数据不得而知，因此，无法将其与俄美同类设备进行比较。歼-31号称采用隐形技术研发——专业人士对此深表怀疑。如何测量中国飞机的散射面？全世界并没有那么多试验场能以符合要求的精度和可信度来完成这项任务。想要比较歼-31和F-35的人应当注意，F-35是美国第四款采用隐形技术的战机。第一款F-117战机已经退役。研制和使用这种飞机是花了多少努力，得到了多少经验，这一切只有美国飞机设计师充分了解。可以说，中国人在研制第五代战机方面还处于起步阶段。不过，中国有很多资金，受过高等教育的人也不少，但目前还没有培养总设计师的学校，没有成形和稳定的创造和评估机制。但中国在这方面的发展速度令专家感到惊讶。或许，他们很快就会具备解决许多复杂工程技术难题的能力。歼-31在2014年珠海航展的官方介绍中被称为FC-31，说明这种飞机有意用于出口。但赢得资深、专业飞机制造者的名声非常困难。中国能算得上成功设计的或许只有与巴基斯坦联合研制的FC-1“枭龙”战机。其他中国飞机在国际武器市场上的需求并不大。事实上，中国在航空发动机的研发上面临很大问题。在大量制造国产发动机的同时，中国也从俄罗斯采购了很多发动机。
http://finance.ifeng.com/a/20160708/14577016_0.shtml