超级军网[转帖]哈巴罗夫斯克（伯力）俄方资料
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每一个城市都因城市的历史和日常的变化而景观各异。哈巴罗夫斯克雄踞于阿穆尔白翅 鸟河谷之上，经过踢霍特山脉的森林地带向太平洋延伸。城市的街道和住宅绵延40多公里， 占地面积约400平方公里。
城市始建于1300年前阿穆尔河岸上，以首批俄罗斯新土地发现者之一耶拉费·哈巴罗夫斯克命名。在上尉加切果领导下的俄罗斯士兵是哈巴罗夫斯克的首批建造者，他们沿河岸迁移，新村庄紧随其后一座接一座地建立起来。
由于城市位居远东水路汇合处这个有利的地理位置，所以仅经过30年时间就由一个很小的哈巴罗夫斯克兵营发展成了城市。到上世纪末城市居民在数量上超过许多古老的俄罗斯中心省城。最初阿穆尔河考察队驾驶着江轮、驳船、木筏从后贝加尔沿河而下来到这里，继考察队之后，建筑工人也来到这里，再其后是农民移民，为纪念他们的故乡，农民移民用他们以前的地名为新村庄命名，如沃拉涅什、瓦茨、奥列堡、萨马拉等等。就这样数十年以后， 河岸上建起了城市。市区就建在缓坡的丘陵地带，成为现在的卡尔·马克思大街、谢富金瓦
岁一大街和列宁大街，街道上房屋的编号迄今仍顺其自然地由阿穆尔河计起。
哈巴罗夫斯克在城市发展中还担负着铁路运输使命，是贯穿西伯利亚千线的重承担者。 随着1916年横贯阿穆尔河桥的投入使用，哈巴罗夫斯克在铁路建设上画上了句号。铁路环城半圈迅速地将古老的街道吸引来，使它们延长成为新街道，以前的村庄变成市区，紧随其后出现了工业企业，最初不大的工厂到苏维埃时期已成为大企业。
很短的时间哈巴罗夫斯克迅速地在远东和东西伯利亚各城市和居民点中占据首要位置。 辽阔边区的中心转移到这里，上个世纪末城市成为总督的官邸。1924年到1938年哈巴罗夫斯克是远东边区从波西耶特到楚科奇最大的国家行政中心。哈巴罗夫斯克至今仍在远东城市中保持着首要地位。与哈巴罗夫斯克地方机关一起，全远东地区的管理部门都设立在这里，象远东民用航空管理局，远东航空测量公司，远东地质公司，远东林业公司，远东林业建筑公司，远东缝纫公司，海滨金制品公司，东方电力系统联合调度管理局等等。
虽然在革命前城市发展已经够迅速，但是城市的发展主要还是在苏维埃时期，与革命前 相比城市居民数量增长了10倍，城市的工业、科学与革命前的比值也增长了100多倍。
1988年1月1日城市居民60万，这是远东省会布拉格维申斯克、马加丹和比罗比詹人口的总和。
第一个五年计划的推动力，繁荣的国民经济对广阔远东边区的占领，全国的协助支援和独特的、既现实又浪漫的远东人性格都对城市的面貌起了决定性作用。每一年都有重工业工厂、轻工业工厂、中小学校和各类高等学院成立注册。还是在伟大的卫国战争之前哈巴罗夫斯克已成为全国闻名的大工业文化中心，现在这里有100多家工业企业，大约有三分之一的边区工业产品是由这些工业企业生产的。科研综合设施也在发展，其中包括各类院校，国家科学院远东分支计算中心，科研专科学院，高等学校和技校。城市主要工业部门一一机械制造和金属加工。再有就是建筑材料的生产，食品和轻工业，木材加工和石油加工业，医药，动力工业及其它工业。
在城市中不亚于工业生活重要的方面是与哈巴罗夫斯克同步发展的，在远东经济中占有最重要地位的运输环节，联系着铁路，水路和航空运输系统。重新分布的哈巴罗夫斯克水路、铁路运输规模是阿穆尔河沿岸最为庞大的，没有其他城市能与之相比。铁路运输规模上哈巴罗夫斯克在远东占第一位。
苏联最长的西伯利亚铁路运输千线经过城市，这里有直达太平洋和国家中心行政区的火车，每年有三百万左右的乘客途经哈巴罗夫斯克铁路大门。
哈巴罗夫斯克河运工作人员不只为阿穆尔河沿岸地区服务，还为沿海地区阿穆尔州和赤塔州服务。河运船只所经过的航道长800公里，航道中3000公里水路在哈巴罗夫斯克境内，除境内水路，阿穆尔河运工作人员还掌握着5000公里的海路，阿穆尔内河汽船“河一海”号早己运货到萨哈林岛口岸，拉扎列夫海角、瓦尼诺、苏维埃港和日本。
远东航空业十分重要。远东飞行员的航线在国内是最长的，总长度5万多公里，调查数字证明，90%多的边区居民喜欢坐空中航线旅行。北方边区许多居民点十分遥远，使得途经哈巴罗夫斯克的航线成为到达国家中心行政区和南方区域的重要桥梁。由著名的飞行员符·波·奇卡罗夫与哥·弗巴依杜果威和阿·符·彼连果威进行了首次超远距离不着陆飞行，飞往远东的航线开通了。(航线《莫斯科一一堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克一一吴德岛》，1936年)，祖国号机组人员符·西·格利扎杜巴沃，波·特·奥西宾果和姆·姆·拉斯果沃，(航线《莫斯科一一远东》，1938年)。英勇果敢的飞行员途经哈巴罗夫斯克返回莫斯科。
1936年8月2日符·波·奇卡罗夫在参加市政会议时说:“如果用一昼夜的时间才能飞到远东的话，远东确实太远了。”每年哈巴罗夫斯克机场都有显著的变化。随着喷气技术的提高和地方航线的开辟，客运、货运和航空邮政都迅速发展起来，哈巴罗夫斯克机场当之无愧地被称作国家东方空运大门。哈巴罗夫斯克到国内许多城市都有定期航班，也有飞往国外城市新泻、平壤、胡志明市的航班。
汽车运输在城市运输系统中占居着应有的位置。汽车客运的发展是哈巴罗夫斯克人有目共睹的。便利的公共汽车在各条运输线上来往行驶，城市交通网逐步扩展，联系着行政区域和其他各个小区，使得边疆区与近郊、距隔较近的中心地区的联系更为稳固可靠。每天航空、水路、铁路各种运输形式将成千上万吨的货物运入城市，哈巴罗夫斯克汽运联合公司的工作人员将这些货物及时地运到指定地点，汽车运输道路成为哈巴罗夫斯克第四扇大门。
电力运输在哈巴罗夫斯克起步较晚，第一线有轨电车在1926年投入建设，无轨电车是在1975年开通的，城市三分之一的乘客是靠电车运送的。
哈巴罗夫斯克迅速发展着。新的居宅、小区、生产企业层出不穷，数十个城市建设单位从事着住宅、工业和民用工程项目的建筑。
大城市为居民创造了许多便利条件吸引人们参加有益的文化生活，一流的服务水平，教 育的普及性和交际的广泛性。
哈巴罗夫斯克创作力量强大，每晚戏剧院，歌剧院，青少年观众剧院的大门都敞开着， 欢迎着每一位观众。这些剧院上映的都是莫斯科、列宁格勒、波罗的海沿岸、乌克兰居民近 10年喜爱观看的剧目。远东交响乐团和远东歌舞团在各地巡回演出。出版《远东》杂志的远东新闻制片厂设置在市内，《远东》杂志集文学、社会、政治于一体。哈巴罗夫斯克有庞大的作家队伍，苏联画家分社，作曲家分社，戏剧家分社，建筑师和新闻记者分社也设在哈巴罗夫斯克。
市内大型体育建筑物也不断增加，远东第一大体育场一一列宁体育场是市民的骄傲，在 这座体育场内不仅进行边区规模的比赛，第十二届世界曲棍球冠军赛，国家拳击冠军赛、体 操冠军赛也都在这里举行，哈巴罗夫斯克人民欢迎来自古巴、中国、日本、斯堪的纳维亚…… 各国运动员。
哈也罗夫斯克与新泻一直保持着友好关系，1965年4月23日在新泻签署了哈巴罗夫斯克与新泻成为“兄弟”城市协议，和平、友好、互利贸易是这个协议的宗旨。文化、艺术，为和平而奋斗的共同利益，是两市人民交往的基础。在哈巴罗夫斯克举行过几次日本地方展览会，其中最早的是新泻展览会。兄弟城市经常互派代表团、音乐团和旅游团。
我们的祖辈巧妙地改造了大自然，哈巴罗夫斯克一直是国家绿色城市之一。市内有许多街心花园，林荫道和公园。大自然的景观、宽阔的广场，雄伟壮观的阿穆尔河塑造了城市独 一无二的市容。
哈巴罗夫斯克人民热爱并珍惜大白然，他们保护森林，不只是城郊附近地带绿化得好， 市中心还有许多树木园、公园、果菜园和街心花园，在这里有远东的、欧洲的、美洲的特有 植物，不仅使参观者赏心悦目，还可以使人减轻疲劳，愉快休息。
城市的外观变得越来越吸引人。哈巴罗夫斯克人民积极地进行街道、市区广场的修缮。 城市前景广阔。远东地区经济规划的实现必将大大提高城市工业文化的潜力。新的居民 住宅不断涌现，这意味着城市的主要财富一一以好客，爽朗，大方，始终如一的友善诚恳而 著称的城市居民不断增加。
自然经济
辽阔的阿穆尔河中游低洼平原特征决定了哈巴罗夫斯克及其城郊的地貌。这里集中了所 有这种平原所特有的地形组成:众多支脉丘陵的山脉，山岗起伏的低洼沼泽平原。
从哈巴罗夫斯克向南眺望，黑哈齐尔山脉总是笼罩在淡蓝色的轻雾中。山脉从西到东绵 延50公里。鞍形山谷将山脉分成清晰可见的两部分:大黑哈齐尔山脉和小黑哈齐尔山脉。
由硅岩构成的隆起丘陵山岗分布在阿穆尔河中游平原上。大黑哈齐尔山脉东北24公里处耸立着黑哈齐尔山脉的两个兄弟支脉。
平原地区，遍布着农场的田地、刘草用地。在沃罗涅日高原仍存有森林地带。 这个地区的地质构造是沉积岩和火山岩各种形式的组合物。它们是经过漫长时间演变而 成的一一从石炭纪到现在。石炭纪的岩石是以或尖或圆的石块，砾石，巨砾(大小从5厘 米到1米)，或者是以喷发岩，上石炭纪一一下二叠纪的微生物化石的形态存在的。下二叠 纪的火山沉积岩是主要岩层中最古老的部分。二叠纪的岩石在阿乌尔山崖和阿乌尔河岸边峭壁口处清楚可见。阿乌尔河岸边峭壁高处可见的哈巴罗夫斯克岩层叠覆在下二叠纪的岩层之上。
二叠纪岩层的组成成分和断层结构证明:这种岩石形成时期哈巴罗失斯克及其城郊曾是澎湃的海洋。上三叠纪的沃罗涅日即红河。火山沉积岩层叠覆在二叠纪岩层之上。白蟹岩系(下白垩纪的比阿涅尔岩系，比万岩系和上白垩纪的乌克杜尔岩系)岩层延续了哈巴罗夫斯克及其城郊的地质历史。在彼德罗巴甫洛夫湖岸东北部发现一粉砂岩厚层和大量的位于地层深处的植物化石、动物化石、象形文字遗迹。
柯因内岩系岩石分布很广。科学研究钻探和钻井形成了巴左(北方)大地堑和哈巴罗夫斯克(中心区)大地堑，深度200－400米，是湖冲积多沙粘土堆积而成的岩石，含多种矿物质，用透镜可见深30米的褐色煤层。
哈巴罗夫斯克及其城郊不仅生产褐色煤，还有各种建筑材料、玄武岩、石灰石。
哈巴罗夫斯克众多的林荫道、公园、花园、苗圃使其成为俄罗斯联邦绿化最好的城市之一。公共广场所有栽植树木的总数400多公顷。
公园是城市与众不同的“轻松”场所。这是阿穆尔河畔古老的中心文化休息公园，占地面积7.5公顷。尤里·加加林文化休息公园始建于1957年，1962年以世界第一位宇航员尤里·加加林命名，他曾在公园林荫道上栽种下一棵落叶松。公园占地面积16公顷。公园有一角属于小公民们一一阿尔卡基·加达尔儿童公园，它始建于1934年，是由印刷厂花园改造的小公园，总面积4公顷。
哈巴罗夫斯克城郊植物属北方针叶一一阔叶棍和林业区。黑哈齐尔山脉与横卧其山角下的平原以保存完好的当地植物群，植物成为闻名的地方。
黑哈齐尔药用植物丰富。有满洲里标木，中国的刺五加、柠檬、人参随处可见。
这里建起的占地4500公顷的大黑哈齐尔保护区对这些名贵植物起了重要的保护作用。
在哈巴罗夫斯克附近可以看到古代植物。那里有卡马罗夫莲花，果洛米科特猕猴桃，乌苏里斯克梨树等等。
沃罗涅日高原存有不大的一块森林地带，那里是人工、自然针叶混和山林综合造林地区。这里可看到阿穆尔丝绒树，满洲里椿树，满洲里胡桃树，达乌尔杜鹃花丛林，偶数羽状复叶的花揪树林。城郊的自然植被被严重破坏了，在原来的红松阔叶林带开垦了农场田地，间或有一小片白杨和白桦树林。正对哈巴罗夫斯克的阿穆尔河左岸全是杂乱的茅草地，这里可看到罕见的，有趣的水生植物，如日本的矮萍蓬草，水生胡桃，四瓣睡莲。市内除地方植物代表品种外，还种植着从国内各地及其他国家移植来的植物。
由于这里多种植被的大量果实使得这里的动物很多，品种多样。虽然离哈巴罗夫斯克市很近和城郊森林的砍伐都会影响动物的数量，但是这里的动物群落并没有因此而减少。大型动物有虎、熊、马鹿，小一点儿的有貂、西伯利亚鼬，兔和狐狸分布广泛，还可以看到记入红皮书的远东甲鱼、达乌尔刺猾、阿穆尔山猫。
国民经济
机械制造业和金属加工业是哈巴罗夫斯克的工业基础。无论是在企业的数量上还是在产品的种类上，它都超过了远东其他机械制造中心。哈巴罗夫斯克工厂生产柴油机、柴油发电 机、燃气轮机、压缩机、升压机、程控机床、渔船和科学实验船、电缆、渔业通讯设备、摩 托、雪橇及其他。市内集中了各种修理行业:渔船修理，拖拉机修理，汽车、机车修理，小 型航空飞机和电器修理行业。主要工厂有:远东电力机械厂，远东柴油机厂，苏联50年代 大型电缆厂与机床制造厂。这些企业的70%－90%的产品销往国内其他城市，并且出口。
哈巴罗夫斯克有发达的建筑材料制造业。建筑材料有大型房屋混凝土砌块，钢筋混凝 土，砖，烧结粘土，聚苯乙烯贴面板，矿渣棉，玻璃纤维等等。在建筑材料生产企业中尤为 突出的有油毡厂，油毡厂在规模上仅次于梁赞位居第二。还有建筑设备厂，其产品销往西伯 利亚及远东各区并且出口。铝制品厂，建筑用提升机厂一一远东最新建筑工业的首创产品。 食品工业起着重要作用。城市设有油脂厂，食品冷冻厂，糖果厂，乳品厂，肉联厂，鱼 制品厂，磨面厂及其他各类厂家。
轻工业比重很高。主要企业有:“东方”缝纫公司，该厂职工3000人，其产品占领远东 各地及西伯利亚邻区市场。这个部门的企业还有针织厂，皮革服饰品厂，鞋厂，缝纫公司， 非织造材料工厂。在哈巴罗夫斯克有分区企业产品的样品。
其它工业部门是石油加工厂，化学药剂厂，大型“黎明”家具公司，搪瓷厂和膨胀软木 厂，该工厂是为国内及阿穆尔植绒基层提供软木原材料。哈巴罗夫斯克近郊地区在哈巴罗夫 斯克边区农业经济上占统治地位。城郊农业生产部门有:蔬菜种植业，奶牛饲养业及家禽饲养业。
本着生产专业化和集中化原则，近十年建起了一批大型工业类型的农业企业。其中包括 远东养禽厂，哈巴罗夫斯克养禽厂，涅科拉索夫养猪联合企业，存栏10多万头。今天涅科拉索夫是现代化的农工中心，近期这里的企业在猪肉，肉用鸡雏、禽蛋生产规模上不断壮大。
远东高度机械化大型养禽厂每年出产一亿四千多万只禽蛋。为保证全年城市居民新鲜蔬菜的供应建起了占地面积20公顷的“先锋”温室农庄。红河农场是创利大户，第11个五年计划农庄供给城市44000吨牛奶。
获得劳动红旗勋章的远东农业科研学院位于“东方”新村，拥有齐全的设备，学院的工 作人员研制了几十种地方品种的小麦，马铃薯，水果。
工业企业是农工联合体重要的经济补充环节，这些工业企业保证提供给农工联合体自办 饮食行业和幼儿园奶制品和肉制品。
遍布市内及城郊的个体经济和园艺站是城市农产品生产最重要的补充。
哈巴罗夫斯克占哈巴罗夫期克边区所有零售商品流通额(包括公共饮食业)30%多。
1986年人均购买力指标1.450卢布。非食品类商品流通中占主要部分，这标志着人们物质文化生活水平的提高。中心区由于有集中的贸易公司，所以在城市各区的商品流通中占第一位，占城市销售额的4000，工业区和基洛区购买力较强。
1986年1月1日市内拥有714家零售商店和660家公共饮食服务行业，有25700人从事市内贸易和饮食服务业。
各种社会服务业总额由1975年的1600万卢布到1985年的2720万卢布。在1986年初有、327家各类社会服务行业(理发店，修理部及其它)415个服务站。600多种服务项目为哈巴罗夫斯克人服务。每一个城市都因城市的历史和日常的变化而景观各异。哈巴罗夫斯克雄踞于阿穆尔白翅 鸟河谷之上，经过踢霍特山脉的森林地带向太平洋延伸。城市的街道和住宅绵延40多公里， 占地面积约400平方公里。
城市始建于1300年前阿穆尔河岸上，以首批俄罗斯新土地发现者之一耶拉费·哈巴罗夫斯克命名。在上尉加切果领导下的俄罗斯士兵是哈巴罗夫斯克的首批建造者，他们沿河岸迁移，新村庄紧随其后一座接一座地建立起来。
由于城市位居远东水路汇合处这个有利的地理位置，所以仅经过30年时间就由一个很小的哈巴罗夫斯克兵营发展成了城市。到上世纪末城市居民在数量上超过许多古老的俄罗斯中心省城。最初阿穆尔河考察队驾驶着江轮、驳船、木筏从后贝加尔沿河而下来到这里，继考察队之后，建筑工人也来到这里，再其后是农民移民，为纪念他们的故乡，农民移民用他们以前的地名为新村庄命名，如沃拉涅什、瓦茨、奥列堡、萨马拉等等。就这样数十年以后， 河岸上建起了城市。市区就建在缓坡的丘陵地带，成为现在的卡尔·马克思大街、谢富金瓦
岁一大街和列宁大街，街道上房屋的编号迄今仍顺其自然地由阿穆尔河计起。
哈巴罗夫斯克在城市发展中还担负着铁路运输使命，是贯穿西伯利亚千线的重承担者。 随着1916年横贯阿穆尔河桥的投入使用，哈巴罗夫斯克在铁路建设上画上了句号。铁路环城半圈迅速地将古老的街道吸引来，使它们延长成为新街道，以前的村庄变成市区，紧随其后出现了工业企业，最初不大的工厂到苏维埃时期已成为大企业。
很短的时间哈巴罗夫斯克迅速地在远东和东西伯利亚各城市和居民点中占据首要位置。 辽阔边区的中心转移到这里，上个世纪末城市成为总督的官邸。1924年到1938年哈巴罗夫斯克是远东边区从波西耶特到楚科奇最大的国家行政中心。哈巴罗夫斯克至今仍在远东城市中保持着首要地位。与哈巴罗夫斯克地方机关一起，全远东地区的管理部门都设立在这里，象远东民用航空管理局，远东航空测量公司，远东地质公司，远东林业公司，远东林业建筑公司，远东缝纫公司，海滨金制品公司，东方电力系统联合调度管理局等等。
虽然在革命前城市发展已经够迅速，但是城市的发展主要还是在苏维埃时期，与革命前 相比城市居民数量增长了10倍，城市的工业、科学与革命前的比值也增长了100多倍。
1988年1月1日城市居民60万，这是远东省会布拉格维申斯克、马加丹和比罗比詹人口的总和。
第一个五年计划的推动力，繁荣的国民经济对广阔远东边区的占领，全国的协助支援和独特的、既现实又浪漫的远东人性格都对城市的面貌起了决定性作用。每一年都有重工业工厂、轻工业工厂、中小学校和各类高等学院成立注册。还是在伟大的卫国战争之前哈巴罗夫斯克已成为全国闻名的大工业文化中心，现在这里有100多家工业企业，大约有三分之一的边区工业产品是由这些工业企业生产的。科研综合设施也在发展，其中包括各类院校，国家科学院远东分支计算中心，科研专科学院，高等学校和技校。城市主要工业部门一一机械制造和金属加工。再有就是建筑材料的生产，食品和轻工业，木材加工和石油加工业，医药，动力工业及其它工业。
在城市中不亚于工业生活重要的方面是与哈巴罗夫斯克同步发展的，在远东经济中占有最重要地位的运输环节，联系着铁路，水路和航空运输系统。重新分布的哈巴罗夫斯克水路、铁路运输规模是阿穆尔河沿岸最为庞大的，没有其他城市能与之相比。铁路运输规模上哈巴罗夫斯克在远东占第一位。
苏联最长的西伯利亚铁路运输千线经过城市，这里有直达太平洋和国家中心行政区的火车，每年有三百万左右的乘客途经哈巴罗夫斯克铁路大门。
哈巴罗夫斯克河运工作人员不只为阿穆尔河沿岸地区服务，还为沿海地区阿穆尔州和赤塔州服务。河运船只所经过的航道长800公里，航道中3000公里水路在哈巴罗夫斯克境内，除境内水路，阿穆尔河运工作人员还掌握着5000公里的海路，阿穆尔内河汽船“河一海”号早己运货到萨哈林岛口岸，拉扎列夫海角、瓦尼诺、苏维埃港和日本。
远东航空业十分重要。远东飞行员的航线在国内是最长的，总长度5万多公里，调查数字证明，90%多的边区居民喜欢坐空中航线旅行。北方边区许多居民点十分遥远，使得途经哈巴罗夫斯克的航线成为到达国家中心行政区和南方区域的重要桥梁。由著名的飞行员符·波·奇卡罗夫与哥·弗巴依杜果威和阿·符·彼连果威进行了首次超远距离不着陆飞行，飞往远东的航线开通了。(航线《莫斯科一一堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克一一吴德岛》，1936年)，祖国号机组人员符·西·格利扎杜巴沃，波·特·奥西宾果和姆·姆·拉斯果沃，(航线《莫斯科一一远东》，1938年)。英勇果敢的飞行员途经哈巴罗夫斯克返回莫斯科。
1936年8月2日符·波·奇卡罗夫在参加市政会议时说:“如果用一昼夜的时间才能飞到远东的话，远东确实太远了。”每年哈巴罗夫斯克机场都有显著的变化。随着喷气技术的提高和地方航线的开辟，客运、货运和航空邮政都迅速发展起来，哈巴罗夫斯克机场当之无愧地被称作国家东方空运大门。哈巴罗夫斯克到国内许多城市都有定期航班，也有飞往国外城市新泻、平壤、胡志明市的航班。
汽车运输在城市运输系统中占居着应有的位置。汽车客运的发展是哈巴罗夫斯克人有目共睹的。便利的公共汽车在各条运输线上来往行驶，城市交通网逐步扩展，联系着行政区域和其他各个小区，使得边疆区与近郊、距隔较近的中心地区的联系更为稳固可靠。每天航空、水路、铁路各种运输形式将成千上万吨的货物运入城市，哈巴罗夫斯克汽运联合公司的工作人员将这些货物及时地运到指定地点，汽车运输道路成为哈巴罗夫斯克第四扇大门。
电力运输在哈巴罗夫斯克起步较晚，第一线有轨电车在1926年投入建设，无轨电车是在1975年开通的，城市三分之一的乘客是靠电车运送的。
哈巴罗夫斯克迅速发展着。新的居宅、小区、生产企业层出不穷，数十个城市建设单位从事着住宅、工业和民用工程项目的建筑。
大城市为居民创造了许多便利条件吸引人们参加有益的文化生活，一流的服务水平，教 育的普及性和交际的广泛性。
哈巴罗夫斯克创作力量强大，每晚戏剧院，歌剧院，青少年观众剧院的大门都敞开着， 欢迎着每一位观众。这些剧院上映的都是莫斯科、列宁格勒、波罗的海沿岸、乌克兰居民近 10年喜爱观看的剧目。远东交响乐团和远东歌舞团在各地巡回演出。出版《远东》杂志的远东新闻制片厂设置在市内，《远东》杂志集文学、社会、政治于一体。哈巴罗夫斯克有庞大的作家队伍，苏联画家分社，作曲家分社，戏剧家分社，建筑师和新闻记者分社也设在哈巴罗夫斯克。
市内大型体育建筑物也不断增加，远东第一大体育场一一列宁体育场是市民的骄傲，在 这座体育场内不仅进行边区规模的比赛，第十二届世界曲棍球冠军赛，国家拳击冠军赛、体 操冠军赛也都在这里举行，哈巴罗夫斯克人民欢迎来自古巴、中国、日本、斯堪的纳维亚…… 各国运动员。
哈也罗夫斯克与新泻一直保持着友好关系，1965年4月23日在新泻签署了哈巴罗夫斯克与新泻成为“兄弟”城市协议，和平、友好、互利贸易是这个协议的宗旨。文化、艺术，为和平而奋斗的共同利益，是两市人民交往的基础。在哈巴罗夫斯克举行过几次日本地方展览会，其中最早的是新泻展览会。兄弟城市经常互派代表团、音乐团和旅游团。
我们的祖辈巧妙地改造了大自然，哈巴罗夫斯克一直是国家绿色城市之一。市内有许多街心花园，林荫道和公园。大自然的景观、宽阔的广场，雄伟壮观的阿穆尔河塑造了城市独 一无二的市容。
哈巴罗夫斯克人民热爱并珍惜大白然，他们保护森林，不只是城郊附近地带绿化得好， 市中心还有许多树木园、公园、果菜园和街心花园，在这里有远东的、欧洲的、美洲的特有 植物，不仅使参观者赏心悦目，还可以使人减轻疲劳，愉快休息。
城市的外观变得越来越吸引人。哈巴罗夫斯克人民积极地进行街道、市区广场的修缮。 城市前景广阔。远东地区经济规划的实现必将大大提高城市工业文化的潜力。新的居民 住宅不断涌现，这意味着城市的主要财富一一以好客，爽朗，大方，始终如一的友善诚恳而 著称的城市居民不断增加。
自然经济
辽阔的阿穆尔河中游低洼平原特征决定了哈巴罗夫斯克及其城郊的地貌。这里集中了所 有这种平原所特有的地形组成:众多支脉丘陵的山脉，山岗起伏的低洼沼泽平原。
从哈巴罗夫斯克向南眺望，黑哈齐尔山脉总是笼罩在淡蓝色的轻雾中。山脉从西到东绵 延50公里。鞍形山谷将山脉分成清晰可见的两部分:大黑哈齐尔山脉和小黑哈齐尔山脉。
由硅岩构成的隆起丘陵山岗分布在阿穆尔河中游平原上。大黑哈齐尔山脉东北24公里处耸立着黑哈齐尔山脉的两个兄弟支脉。
平原地区，遍布着农场的田地、刘草用地。在沃罗涅日高原仍存有森林地带。 这个地区的地质构造是沉积岩和火山岩各种形式的组合物。它们是经过漫长时间演变而 成的一一从石炭纪到现在。石炭纪的岩石是以或尖或圆的石块，砾石，巨砾(大小从5厘 米到1米)，或者是以喷发岩，上石炭纪一一下二叠纪的微生物化石的形态存在的。下二叠 纪的火山沉积岩是主要岩层中最古老的部分。二叠纪的岩石在阿乌尔山崖和阿乌尔河岸边峭壁口处清楚可见。阿乌尔河岸边峭壁高处可见的哈巴罗夫斯克岩层叠覆在下二叠纪的岩层之上。
二叠纪岩层的组成成分和断层结构证明:这种岩石形成时期哈巴罗失斯克及其城郊曾是澎湃的海洋。上三叠纪的沃罗涅日即红河。火山沉积岩层叠覆在二叠纪岩层之上。白蟹岩系(下白垩纪的比阿涅尔岩系，比万岩系和上白垩纪的乌克杜尔岩系)岩层延续了哈巴罗夫斯克及其城郊的地质历史。在彼德罗巴甫洛夫湖岸东北部发现一粉砂岩厚层和大量的位于地层深处的植物化石、动物化石、象形文字遗迹。
柯因内岩系岩石分布很广。科学研究钻探和钻井形成了巴左(北方)大地堑和哈巴罗夫斯克(中心区)大地堑，深度200－400米，是湖冲积多沙粘土堆积而成的岩石，含多种矿物质，用透镜可见深30米的褐色煤层。
哈巴罗夫斯克及其城郊不仅生产褐色煤，还有各种建筑材料、玄武岩、石灰石。
哈巴罗夫斯克众多的林荫道、公园、花园、苗圃使其成为俄罗斯联邦绿化最好的城市之一。公共广场所有栽植树木的总数400多公顷。
公园是城市与众不同的“轻松”场所。这是阿穆尔河畔古老的中心文化休息公园，占地面积7.5公顷。尤里·加加林文化休息公园始建于1957年，1962年以世界第一位宇航员尤里·加加林命名，他曾在公园林荫道上栽种下一棵落叶松。公园占地面积16公顷。公园有一角属于小公民们一一阿尔卡基·加达尔儿童公园，它始建于1934年，是由印刷厂花园改造的小公园，总面积4公顷。
哈巴罗夫斯克城郊植物属北方针叶一一阔叶棍和林业区。黑哈齐尔山脉与横卧其山角下的平原以保存完好的当地植物群，植物成为闻名的地方。
黑哈齐尔药用植物丰富。有满洲里标木，中国的刺五加、柠檬、人参随处可见。
这里建起的占地4500公顷的大黑哈齐尔保护区对这些名贵植物起了重要的保护作用。
在哈巴罗夫斯克附近可以看到古代植物。那里有卡马罗夫莲花，果洛米科特猕猴桃，乌苏里斯克梨树等等。
沃罗涅日高原存有不大的一块森林地带，那里是人工、自然针叶混和山林综合造林地区。这里可看到阿穆尔丝绒树，满洲里椿树，满洲里胡桃树，达乌尔杜鹃花丛林，偶数羽状复叶的花揪树林。城郊的自然植被被严重破坏了，在原来的红松阔叶林带开垦了农场田地，间或有一小片白杨和白桦树林。正对哈巴罗夫斯克的阿穆尔河左岸全是杂乱的茅草地，这里可看到罕见的，有趣的水生植物，如日本的矮萍蓬草，水生胡桃，四瓣睡莲。市内除地方植物代表品种外，还种植着从国内各地及其他国家移植来的植物。
由于这里多种植被的大量果实使得这里的动物很多，品种多样。虽然离哈巴罗夫斯克市很近和城郊森林的砍伐都会影响动物的数量，但是这里的动物群落并没有因此而减少。大型动物有虎、熊、马鹿，小一点儿的有貂、西伯利亚鼬，兔和狐狸分布广泛，还可以看到记入红皮书的远东甲鱼、达乌尔刺猾、阿穆尔山猫。
国民经济
机械制造业和金属加工业是哈巴罗夫斯克的工业基础。无论是在企业的数量上还是在产品的种类上，它都超过了远东其他机械制造中心。哈巴罗夫斯克工厂生产柴油机、柴油发电 机、燃气轮机、压缩机、升压机、程控机床、渔船和科学实验船、电缆、渔业通讯设备、摩 托、雪橇及其他。市内集中了各种修理行业:渔船修理，拖拉机修理，汽车、机车修理，小 型航空飞机和电器修理行业。主要工厂有:远东电力机械厂，远东柴油机厂，苏联50年代 大型电缆厂与机床制造厂。这些企业的70%－90%的产品销往国内其他城市，并且出口。
哈巴罗夫斯克有发达的建筑材料制造业。建筑材料有大型房屋混凝土砌块，钢筋混凝 土，砖，烧结粘土，聚苯乙烯贴面板，矿渣棉，玻璃纤维等等。在建筑材料生产企业中尤为 突出的有油毡厂，油毡厂在规模上仅次于梁赞位居第二。还有建筑设备厂，其产品销往西伯 利亚及远东各区并且出口。铝制品厂，建筑用提升机厂一一远东最新建筑工业的首创产品。 食品工业起着重要作用。城市设有油脂厂，食品冷冻厂，糖果厂，乳品厂，肉联厂，鱼 制品厂，磨面厂及其他各类厂家。
轻工业比重很高。主要企业有:“东方”缝纫公司，该厂职工3000人，其产品占领远东 各地及西伯利亚邻区市场。这个部门的企业还有针织厂，皮革服饰品厂，鞋厂，缝纫公司， 非织造材料工厂。在哈巴罗夫斯克有分区企业产品的样品。
其它工业部门是石油加工厂，化学药剂厂，大型“黎明”家具公司，搪瓷厂和膨胀软木 厂，该工厂是为国内及阿穆尔植绒基层提供软木原材料。哈巴罗夫斯克近郊地区在哈巴罗夫 斯克边区农业经济上占统治地位。城郊农业生产部门有:蔬菜种植业，奶牛饲养业及家禽饲养业。
本着生产专业化和集中化原则，近十年建起了一批大型工业类型的农业企业。其中包括 远东养禽厂，哈巴罗夫斯克养禽厂，涅科拉索夫养猪联合企业，存栏10多万头。今天涅科拉索夫是现代化的农工中心，近期这里的企业在猪肉，肉用鸡雏、禽蛋生产规模上不断壮大。
远东高度机械化大型养禽厂每年出产一亿四千多万只禽蛋。为保证全年城市居民新鲜蔬菜的供应建起了占地面积20公顷的“先锋”温室农庄。红河农场是创利大户，第11个五年计划农庄供给城市44000吨牛奶。
获得劳动红旗勋章的远东农业科研学院位于“东方”新村，拥有齐全的设备，学院的工 作人员研制了几十种地方品种的小麦，马铃薯，水果。
工业企业是农工联合体重要的经济补充环节，这些工业企业保证提供给农工联合体自办 饮食行业和幼儿园奶制品和肉制品。
遍布市内及城郊的个体经济和园艺站是城市农产品生产最重要的补充。
哈巴罗夫斯克占哈巴罗夫期克边区所有零售商品流通额(包括公共饮食业)30%多。
1986年人均购买力指标1.450卢布。非食品类商品流通中占主要部分，这标志着人们物质文化生活水平的提高。中心区由于有集中的贸易公司，所以在城市各区的商品流通中占第一位，占城市销售额的4000，工业区和基洛区购买力较强。
1986年1月1日市内拥有714家零售商店和660家公共饮食服务行业，有25700人从事市内贸易和饮食服务业。
各种社会服务业总额由1975年的1600万卢布到1985年的2720万卢布。在1986年初有、327家各类社会服务行业(理发店，修理部及其它)415个服务站。600多种服务项目为哈巴罗夫斯克人服务。
城市始建于1300年前阿穆尔河岸上，以首批俄罗斯新土地发现者之一耶拉费·哈巴罗夫斯克命名。在上尉加切果领导下的俄罗斯士兵是哈巴罗夫斯克的首批建造者，他们沿河岸迁移，新村庄紧随其后一座接一座地建立起来。
由于城市位居远东水路汇合处这个有利的地理位置，所以仅经过30年时间就由一个很小的哈巴罗夫斯克兵营发展成了城市。到上世纪末城市居民在数量上超过许多古老的俄罗斯中心省城。最初阿穆尔河考察队驾驶着江轮、驳船、木筏从后贝加尔沿河而下来到这里，继考察队之后，建筑工人也来到这里，再其后是农民移民，为纪念他们的故乡，农民移民用他们以前的地名为新村庄命名，如沃拉涅什、瓦茨、奥列堡、萨马拉等等。就这样数十年以后， 河岸上建起了城市。市区就建在缓坡的丘陵地带，成为现在的卡尔·马克思大街、谢富金瓦
岁一大街和列宁大街，街道上房屋的编号迄今仍顺其自然地由阿穆尔河计起。
哈巴罗夫斯克在城市发展中还担负着铁路运输使命，是贯穿西伯利亚千线的重承担者。 随着1916年横贯阿穆尔河桥的投入使用，哈巴罗夫斯克在铁路建设上画上了句号。铁路环城半圈迅速地将古老的街道吸引来，使它们延长成为新街道，以前的村庄变成市区，紧随其后出现了工业企业，最初不大的工厂到苏维埃时期已成为大企业。
很短的时间哈巴罗夫斯克迅速地在远东和东西伯利亚各城市和居民点中占据首要位置。 辽阔边区的中心转移到这里，上个世纪末城市成为总督的官邸。1924年到1938年哈巴罗夫斯克是远东边区从波西耶特到楚科奇最大的国家行政中心。哈巴罗夫斯克至今仍在远东城市中保持着首要地位。与哈巴罗夫斯克地方机关一起，全远东地区的管理部门都设立在这里，象远东民用航空管理局，远东航空测量公司，远东地质公司，远东林业公司，远东林业建筑公司，远东缝纫公司，海滨金制品公司，东方电力系统联合调度管理局等等。
虽然在革命前城市发展已经够迅速，但是城市的发展主要还是在苏维埃时期，与革命前 相比城市居民数量增长了10倍，城市的工业、科学与革命前的比值也增长了100多倍。
1988年1月1日城市居民60万，这是远东省会布拉格维申斯克、马加丹和比罗比詹人口的总和。
第一个五年计划的推动力，繁荣的国民经济对广阔远东边区的占领，全国的协助支援和独特的、既现实又浪漫的远东人性格都对城市的面貌起了决定性作用。每一年都有重工业工厂、轻工业工厂、中小学校和各类高等学院成立注册。还是在伟大的卫国战争之前哈巴罗夫斯克已成为全国闻名的大工业文化中心，现在这里有100多家工业企业，大约有三分之一的边区工业产品是由这些工业企业生产的。科研综合设施也在发展，其中包括各类院校，国家科学院远东分支计算中心，科研专科学院，高等学校和技校。城市主要工业部门一一机械制造和金属加工。再有就是建筑材料的生产，食品和轻工业，木材加工和石油加工业，医药，动力工业及其它工业。
在城市中不亚于工业生活重要的方面是与哈巴罗夫斯克同步发展的，在远东经济中占有最重要地位的运输环节，联系着铁路，水路和航空运输系统。重新分布的哈巴罗夫斯克水路、铁路运输规模是阿穆尔河沿岸最为庞大的，没有其他城市能与之相比。铁路运输规模上哈巴罗夫斯克在远东占第一位。
苏联最长的西伯利亚铁路运输千线经过城市，这里有直达太平洋和国家中心行政区的火车，每年有三百万左右的乘客途经哈巴罗夫斯克铁路大门。
哈巴罗夫斯克河运工作人员不只为阿穆尔河沿岸地区服务，还为沿海地区阿穆尔州和赤塔州服务。河运船只所经过的航道长800公里，航道中3000公里水路在哈巴罗夫斯克境内，除境内水路，阿穆尔河运工作人员还掌握着5000公里的海路，阿穆尔内河汽船“河一海”号早己运货到萨哈林岛口岸，拉扎列夫海角、瓦尼诺、苏维埃港和日本。
远东航空业十分重要。远东飞行员的航线在国内是最长的，总长度5万多公里，调查数字证明，90%多的边区居民喜欢坐空中航线旅行。北方边区许多居民点十分遥远，使得途经哈巴罗夫斯克的航线成为到达国家中心行政区和南方区域的重要桥梁。由著名的飞行员符·波·奇卡罗夫与哥·弗巴依杜果威和阿·符·彼连果威进行了首次超远距离不着陆飞行，飞往远东的航线开通了。(航线《莫斯科一一堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克一一吴德岛》，1936年)，祖国号机组人员符·西·格利扎杜巴沃，波·特·奥西宾果和姆·姆·拉斯果沃，(航线《莫斯科一一远东》，1938年)。英勇果敢的飞行员途经哈巴罗夫斯克返回莫斯科。
1936年8月2日符·波·奇卡罗夫在参加市政会议时说:“如果用一昼夜的时间才能飞到远东的话，远东确实太远了。”每年哈巴罗夫斯克机场都有显著的变化。随着喷气技术的提高和地方航线的开辟，客运、货运和航空邮政都迅速发展起来，哈巴罗夫斯克机场当之无愧地被称作国家东方空运大门。哈巴罗夫斯克到国内许多城市都有定期航班，也有飞往国外城市新泻、平壤、胡志明市的航班。
汽车运输在城市运输系统中占居着应有的位置。汽车客运的发展是哈巴罗夫斯克人有目共睹的。便利的公共汽车在各条运输线上来往行驶，城市交通网逐步扩展，联系着行政区域和其他各个小区，使得边疆区与近郊、距隔较近的中心地区的联系更为稳固可靠。每天航空、水路、铁路各种运输形式将成千上万吨的货物运入城市，哈巴罗夫斯克汽运联合公司的工作人员将这些货物及时地运到指定地点，汽车运输道路成为哈巴罗夫斯克第四扇大门。
电力运输在哈巴罗夫斯克起步较晚，第一线有轨电车在1926年投入建设，无轨电车是在1975年开通的，城市三分之一的乘客是靠电车运送的。
哈巴罗夫斯克迅速发展着。新的居宅、小区、生产企业层出不穷，数十个城市建设单位从事着住宅、工业和民用工程项目的建筑。
大城市为居民创造了许多便利条件吸引人们参加有益的文化生活，一流的服务水平，教 育的普及性和交际的广泛性。
哈巴罗夫斯克创作力量强大，每晚戏剧院，歌剧院，青少年观众剧院的大门都敞开着， 欢迎着每一位观众。这些剧院上映的都是莫斯科、列宁格勒、波罗的海沿岸、乌克兰居民近 10年喜爱观看的剧目。远东交响乐团和远东歌舞团在各地巡回演出。出版《远东》杂志的远东新闻制片厂设置在市内，《远东》杂志集文学、社会、政治于一体。哈巴罗夫斯克有庞大的作家队伍，苏联画家分社，作曲家分社，戏剧家分社，建筑师和新闻记者分社也设在哈巴罗夫斯克。
市内大型体育建筑物也不断增加，远东第一大体育场一一列宁体育场是市民的骄傲，在 这座体育场内不仅进行边区规模的比赛，第十二届世界曲棍球冠军赛，国家拳击冠军赛、体 操冠军赛也都在这里举行，哈巴罗夫斯克人民欢迎来自古巴、中国、日本、斯堪的纳维亚…… 各国运动员。
哈也罗夫斯克与新泻一直保持着友好关系，1965年4月23日在新泻签署了哈巴罗夫斯克与新泻成为“兄弟”城市协议，和平、友好、互利贸易是这个协议的宗旨。文化、艺术，为和平而奋斗的共同利益，是两市人民交往的基础。在哈巴罗夫斯克举行过几次日本地方展览会，其中最早的是新泻展览会。兄弟城市经常互派代表团、音乐团和旅游团。
我们的祖辈巧妙地改造了大自然，哈巴罗夫斯克一直是国家绿色城市之一。市内有许多街心花园，林荫道和公园。大自然的景观、宽阔的广场，雄伟壮观的阿穆尔河塑造了城市独 一无二的市容。
哈巴罗夫斯克人民热爱并珍惜大白然，他们保护森林，不只是城郊附近地带绿化得好， 市中心还有许多树木园、公园、果菜园和街心花园，在这里有远东的、欧洲的、美洲的特有 植物，不仅使参观者赏心悦目，还可以使人减轻疲劳，愉快休息。
城市的外观变得越来越吸引人。哈巴罗夫斯克人民积极地进行街道、市区广场的修缮。 城市前景广阔。远东地区经济规划的实现必将大大提高城市工业文化的潜力。新的居民 住宅不断涌现，这意味着城市的主要财富一一以好客，爽朗，大方，始终如一的友善诚恳而 著称的城市居民不断增加。
自然经济
辽阔的阿穆尔河中游低洼平原特征决定了哈巴罗夫斯克及其城郊的地貌。这里集中了所 有这种平原所特有的地形组成:众多支脉丘陵的山脉，山岗起伏的低洼沼泽平原。
从哈巴罗夫斯克向南眺望，黑哈齐尔山脉总是笼罩在淡蓝色的轻雾中。山脉从西到东绵 延50公里。鞍形山谷将山脉分成清晰可见的两部分:大黑哈齐尔山脉和小黑哈齐尔山脉。
由硅岩构成的隆起丘陵山岗分布在阿穆尔河中游平原上。大黑哈齐尔山脉东北24公里处耸立着黑哈齐尔山脉的两个兄弟支脉。
平原地区，遍布着农场的田地、刘草用地。在沃罗涅日高原仍存有森林地带。 这个地区的地质构造是沉积岩和火山岩各种形式的组合物。它们是经过漫长时间演变而 成的一一从石炭纪到现在。石炭纪的岩石是以或尖或圆的石块，砾石，巨砾(大小从5厘 米到1米)，或者是以喷发岩，上石炭纪一一下二叠纪的微生物化石的形态存在的。下二叠 纪的火山沉积岩是主要岩层中最古老的部分。二叠纪的岩石在阿乌尔山崖和阿乌尔河岸边峭壁口处清楚可见。阿乌尔河岸边峭壁高处可见的哈巴罗夫斯克岩层叠覆在下二叠纪的岩层之上。
二叠纪岩层的组成成分和断层结构证明:这种岩石形成时期哈巴罗失斯克及其城郊曾是澎湃的海洋。上三叠纪的沃罗涅日即红河。火山沉积岩层叠覆在二叠纪岩层之上。白蟹岩系(下白垩纪的比阿涅尔岩系，比万岩系和上白垩纪的乌克杜尔岩系)岩层延续了哈巴罗夫斯克及其城郊的地质历史。在彼德罗巴甫洛夫湖岸东北部发现一粉砂岩厚层和大量的位于地层深处的植物化石、动物化石、象形文字遗迹。
柯因内岩系岩石分布很广。科学研究钻探和钻井形成了巴左(北方)大地堑和哈巴罗夫斯克(中心区)大地堑，深度200－400米，是湖冲积多沙粘土堆积而成的岩石，含多种矿物质，用透镜可见深30米的褐色煤层。
哈巴罗夫斯克及其城郊不仅生产褐色煤，还有各种建筑材料、玄武岩、石灰石。
哈巴罗夫斯克众多的林荫道、公园、花园、苗圃使其成为俄罗斯联邦绿化最好的城市之一。公共广场所有栽植树木的总数400多公顷。
公园是城市与众不同的“轻松”场所。这是阿穆尔河畔古老的中心文化休息公园，占地面积7.5公顷。尤里·加加林文化休息公园始建于1957年，1962年以世界第一位宇航员尤里·加加林命名，他曾在公园林荫道上栽种下一棵落叶松。公园占地面积16公顷。公园有一角属于小公民们一一阿尔卡基·加达尔儿童公园，它始建于1934年，是由印刷厂花园改造的小公园，总面积4公顷。
哈巴罗夫斯克城郊植物属北方针叶一一阔叶棍和林业区。黑哈齐尔山脉与横卧其山角下的平原以保存完好的当地植物群，植物成为闻名的地方。
黑哈齐尔药用植物丰富。有满洲里标木，中国的刺五加、柠檬、人参随处可见。
这里建起的占地4500公顷的大黑哈齐尔保护区对这些名贵植物起了重要的保护作用。
在哈巴罗夫斯克附近可以看到古代植物。那里有卡马罗夫莲花，果洛米科特猕猴桃，乌苏里斯克梨树等等。
沃罗涅日高原存有不大的一块森林地带，那里是人工、自然针叶混和山林综合造林地区。这里可看到阿穆尔丝绒树，满洲里椿树，满洲里胡桃树，达乌尔杜鹃花丛林，偶数羽状复叶的花揪树林。城郊的自然植被被严重破坏了，在原来的红松阔叶林带开垦了农场田地，间或有一小片白杨和白桦树林。正对哈巴罗夫斯克的阿穆尔河左岸全是杂乱的茅草地，这里可看到罕见的，有趣的水生植物，如日本的矮萍蓬草，水生胡桃，四瓣睡莲。市内除地方植物代表品种外，还种植着从国内各地及其他国家移植来的植物。
由于这里多种植被的大量果实使得这里的动物很多，品种多样。虽然离哈巴罗夫斯克市很近和城郊森林的砍伐都会影响动物的数量，但是这里的动物群落并没有因此而减少。大型动物有虎、熊、马鹿，小一点儿的有貂、西伯利亚鼬，兔和狐狸分布广泛，还可以看到记入红皮书的远东甲鱼、达乌尔刺猾、阿穆尔山猫。
国民经济
机械制造业和金属加工业是哈巴罗夫斯克的工业基础。无论是在企业的数量上还是在产品的种类上，它都超过了远东其他机械制造中心。哈巴罗夫斯克工厂生产柴油机、柴油发电 机、燃气轮机、压缩机、升压机、程控机床、渔船和科学实验船、电缆、渔业通讯设备、摩 托、雪橇及其他。市内集中了各种修理行业:渔船修理，拖拉机修理，汽车、机车修理，小 型航空飞机和电器修理行业。主要工厂有:远东电力机械厂，远东柴油机厂，苏联50年代 大型电缆厂与机床制造厂。这些企业的70%－90%的产品销往国内其他城市，并且出口。
哈巴罗夫斯克有发达的建筑材料制造业。建筑材料有大型房屋混凝土砌块，钢筋混凝 土，砖，烧结粘土，聚苯乙烯贴面板，矿渣棉，玻璃纤维等等。在建筑材料生产企业中尤为 突出的有油毡厂，油毡厂在规模上仅次于梁赞位居第二。还有建筑设备厂，其产品销往西伯 利亚及远东各区并且出口。铝制品厂，建筑用提升机厂一一远东最新建筑工业的首创产品。 食品工业起着重要作用。城市设有油脂厂，食品冷冻厂，糖果厂，乳品厂，肉联厂，鱼 制品厂，磨面厂及其他各类厂家。
轻工业比重很高。主要企业有:“东方”缝纫公司，该厂职工3000人，其产品占领远东 各地及西伯利亚邻区市场。这个部门的企业还有针织厂，皮革服饰品厂，鞋厂，缝纫公司， 非织造材料工厂。在哈巴罗夫斯克有分区企业产品的样品。
其它工业部门是石油加工厂，化学药剂厂，大型“黎明”家具公司，搪瓷厂和膨胀软木 厂，该工厂是为国内及阿穆尔植绒基层提供软木原材料。哈巴罗夫斯克近郊地区在哈巴罗夫 斯克边区农业经济上占统治地位。城郊农业生产部门有:蔬菜种植业，奶牛饲养业及家禽饲养业。
本着生产专业化和集中化原则，近十年建起了一批大型工业类型的农业企业。其中包括 远东养禽厂，哈巴罗夫斯克养禽厂，涅科拉索夫养猪联合企业，存栏10多万头。今天涅科拉索夫是现代化的农工中心，近期这里的企业在猪肉，肉用鸡雏、禽蛋生产规模上不断壮大。
远东高度机械化大型养禽厂每年出产一亿四千多万只禽蛋。为保证全年城市居民新鲜蔬菜的供应建起了占地面积20公顷的“先锋”温室农庄。红河农场是创利大户，第11个五年计划农庄供给城市44000吨牛奶。
获得劳动红旗勋章的远东农业科研学院位于“东方”新村，拥有齐全的设备，学院的工 作人员研制了几十种地方品种的小麦，马铃薯，水果。
工业企业是农工联合体重要的经济补充环节，这些工业企业保证提供给农工联合体自办 饮食行业和幼儿园奶制品和肉制品。
遍布市内及城郊的个体经济和园艺站是城市农产品生产最重要的补充。
哈巴罗夫斯克占哈巴罗夫期克边区所有零售商品流通额(包括公共饮食业)30%多。
1986年人均购买力指标1.450卢布。非食品类商品流通中占主要部分，这标志着人们物质文化生活水平的提高。中心区由于有集中的贸易公司，所以在城市各区的商品流通中占第一位，占城市销售额的4000，工业区和基洛区购买力较强。
1986年1月1日市内拥有714家零售商店和660家公共饮食服务行业，有25700人从事市内贸易和饮食服务业。
各种社会服务业总额由1975年的1600万卢布到1985年的2720万卢布。在1986年初有、327家各类社会服务行业(理发店，修理部及其它)415个服务站。600多种服务项目为哈巴罗夫斯克人服务。每一个城市都因城市的历史和日常的变化而景观各异。哈巴罗夫斯克雄踞于阿穆尔白翅 鸟河谷之上，经过踢霍特山脉的森林地带向太平洋延伸。城市的街道和住宅绵延40多公里， 占地面积约400平方公里。
城市始建于1300年前阿穆尔河岸上，以首批俄罗斯新土地发现者之一耶拉费·哈巴罗夫斯克命名。在上尉加切果领导下的俄罗斯士兵是哈巴罗夫斯克的首批建造者，他们沿河岸迁移，新村庄紧随其后一座接一座地建立起来。
由于城市位居远东水路汇合处这个有利的地理位置，所以仅经过30年时间就由一个很小的哈巴罗夫斯克兵营发展成了城市。到上世纪末城市居民在数量上超过许多古老的俄罗斯中心省城。最初阿穆尔河考察队驾驶着江轮、驳船、木筏从后贝加尔沿河而下来到这里，继考察队之后，建筑工人也来到这里，再其后是农民移民，为纪念他们的故乡，农民移民用他们以前的地名为新村庄命名，如沃拉涅什、瓦茨、奥列堡、萨马拉等等。就这样数十年以后， 河岸上建起了城市。市区就建在缓坡的丘陵地带，成为现在的卡尔·马克思大街、谢富金瓦
岁一大街和列宁大街，街道上房屋的编号迄今仍顺其自然地由阿穆尔河计起。
哈巴罗夫斯克在城市发展中还担负着铁路运输使命，是贯穿西伯利亚千线的重承担者。 随着1916年横贯阿穆尔河桥的投入使用，哈巴罗夫斯克在铁路建设上画上了句号。铁路环城半圈迅速地将古老的街道吸引来，使它们延长成为新街道，以前的村庄变成市区，紧随其后出现了工业企业，最初不大的工厂到苏维埃时期已成为大企业。
很短的时间哈巴罗夫斯克迅速地在远东和东西伯利亚各城市和居民点中占据首要位置。 辽阔边区的中心转移到这里，上个世纪末城市成为总督的官邸。1924年到1938年哈巴罗夫斯克是远东边区从波西耶特到楚科奇最大的国家行政中心。哈巴罗夫斯克至今仍在远东城市中保持着首要地位。与哈巴罗夫斯克地方机关一起，全远东地区的管理部门都设立在这里，象远东民用航空管理局，远东航空测量公司，远东地质公司，远东林业公司，远东林业建筑公司，远东缝纫公司，海滨金制品公司，东方电力系统联合调度管理局等等。
虽然在革命前城市发展已经够迅速，但是城市的发展主要还是在苏维埃时期，与革命前 相比城市居民数量增长了10倍，城市的工业、科学与革命前的比值也增长了100多倍。
1988年1月1日城市居民60万，这是远东省会布拉格维申斯克、马加丹和比罗比詹人口的总和。
第一个五年计划的推动力，繁荣的国民经济对广阔远东边区的占领，全国的协助支援和独特的、既现实又浪漫的远东人性格都对城市的面貌起了决定性作用。每一年都有重工业工厂、轻工业工厂、中小学校和各类高等学院成立注册。还是在伟大的卫国战争之前哈巴罗夫斯克已成为全国闻名的大工业文化中心，现在这里有100多家工业企业，大约有三分之一的边区工业产品是由这些工业企业生产的。科研综合设施也在发展，其中包括各类院校，国家科学院远东分支计算中心，科研专科学院，高等学校和技校。城市主要工业部门一一机械制造和金属加工。再有就是建筑材料的生产，食品和轻工业，木材加工和石油加工业，医药，动力工业及其它工业。
在城市中不亚于工业生活重要的方面是与哈巴罗夫斯克同步发展的，在远东经济中占有最重要地位的运输环节，联系着铁路，水路和航空运输系统。重新分布的哈巴罗夫斯克水路、铁路运输规模是阿穆尔河沿岸最为庞大的，没有其他城市能与之相比。铁路运输规模上哈巴罗夫斯克在远东占第一位。
苏联最长的西伯利亚铁路运输千线经过城市，这里有直达太平洋和国家中心行政区的火车，每年有三百万左右的乘客途经哈巴罗夫斯克铁路大门。
哈巴罗夫斯克河运工作人员不只为阿穆尔河沿岸地区服务，还为沿海地区阿穆尔州和赤塔州服务。河运船只所经过的航道长800公里，航道中3000公里水路在哈巴罗夫斯克境内，除境内水路，阿穆尔河运工作人员还掌握着5000公里的海路，阿穆尔内河汽船“河一海”号早己运货到萨哈林岛口岸，拉扎列夫海角、瓦尼诺、苏维埃港和日本。
远东航空业十分重要。远东飞行员的航线在国内是最长的，总长度5万多公里，调查数字证明，90%多的边区居民喜欢坐空中航线旅行。北方边区许多居民点十分遥远，使得途经哈巴罗夫斯克的航线成为到达国家中心行政区和南方区域的重要桥梁。由著名的飞行员符·波·奇卡罗夫与哥·弗巴依杜果威和阿·符·彼连果威进行了首次超远距离不着陆飞行，飞往远东的航线开通了。(航线《莫斯科一一堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克一一吴德岛》，1936年)，祖国号机组人员符·西·格利扎杜巴沃，波·特·奥西宾果和姆·姆·拉斯果沃，(航线《莫斯科一一远东》，1938年)。英勇果敢的飞行员途经哈巴罗夫斯克返回莫斯科。
1936年8月2日符·波·奇卡罗夫在参加市政会议时说:“如果用一昼夜的时间才能飞到远东的话，远东确实太远了。”每年哈巴罗夫斯克机场都有显著的变化。随着喷气技术的提高和地方航线的开辟，客运、货运和航空邮政都迅速发展起来，哈巴罗夫斯克机场当之无愧地被称作国家东方空运大门。哈巴罗夫斯克到国内许多城市都有定期航班，也有飞往国外城市新泻、平壤、胡志明市的航班。
汽车运输在城市运输系统中占居着应有的位置。汽车客运的发展是哈巴罗夫斯克人有目共睹的。便利的公共汽车在各条运输线上来往行驶，城市交通网逐步扩展，联系着行政区域和其他各个小区，使得边疆区与近郊、距隔较近的中心地区的联系更为稳固可靠。每天航空、水路、铁路各种运输形式将成千上万吨的货物运入城市，哈巴罗夫斯克汽运联合公司的工作人员将这些货物及时地运到指定地点，汽车运输道路成为哈巴罗夫斯克第四扇大门。
电力运输在哈巴罗夫斯克起步较晚，第一线有轨电车在1926年投入建设，无轨电车是在1975年开通的，城市三分之一的乘客是靠电车运送的。
哈巴罗夫斯克迅速发展着。新的居宅、小区、生产企业层出不穷，数十个城市建设单位从事着住宅、工业和民用工程项目的建筑。
大城市为居民创造了许多便利条件吸引人们参加有益的文化生活，一流的服务水平，教 育的普及性和交际的广泛性。
哈巴罗夫斯克创作力量强大，每晚戏剧院，歌剧院，青少年观众剧院的大门都敞开着， 欢迎着每一位观众。这些剧院上映的都是莫斯科、列宁格勒、波罗的海沿岸、乌克兰居民近 10年喜爱观看的剧目。远东交响乐团和远东歌舞团在各地巡回演出。出版《远东》杂志的远东新闻制片厂设置在市内，《远东》杂志集文学、社会、政治于一体。哈巴罗夫斯克有庞大的作家队伍，苏联画家分社，作曲家分社，戏剧家分社，建筑师和新闻记者分社也设在哈巴罗夫斯克。
市内大型体育建筑物也不断增加，远东第一大体育场一一列宁体育场是市民的骄傲，在 这座体育场内不仅进行边区规模的比赛，第十二届世界曲棍球冠军赛，国家拳击冠军赛、体 操冠军赛也都在这里举行，哈巴罗夫斯克人民欢迎来自古巴、中国、日本、斯堪的纳维亚…… 各国运动员。
哈也罗夫斯克与新泻一直保持着友好关系，1965年4月23日在新泻签署了哈巴罗夫斯克与新泻成为“兄弟”城市协议，和平、友好、互利贸易是这个协议的宗旨。文化、艺术，为和平而奋斗的共同利益，是两市人民交往的基础。在哈巴罗夫斯克举行过几次日本地方展览会，其中最早的是新泻展览会。兄弟城市经常互派代表团、音乐团和旅游团。
我们的祖辈巧妙地改造了大自然，哈巴罗夫斯克一直是国家绿色城市之一。市内有许多街心花园，林荫道和公园。大自然的景观、宽阔的广场，雄伟壮观的阿穆尔河塑造了城市独 一无二的市容。
哈巴罗夫斯克人民热爱并珍惜大白然，他们保护森林，不只是城郊附近地带绿化得好， 市中心还有许多树木园、公园、果菜园和街心花园，在这里有远东的、欧洲的、美洲的特有 植物，不仅使参观者赏心悦目，还可以使人减轻疲劳，愉快休息。
城市的外观变得越来越吸引人。哈巴罗夫斯克人民积极地进行街道、市区广场的修缮。 城市前景广阔。远东地区经济规划的实现必将大大提高城市工业文化的潜力。新的居民 住宅不断涌现，这意味着城市的主要财富一一以好客，爽朗，大方，始终如一的友善诚恳而 著称的城市居民不断增加。
自然经济
辽阔的阿穆尔河中游低洼平原特征决定了哈巴罗夫斯克及其城郊的地貌。这里集中了所 有这种平原所特有的地形组成:众多支脉丘陵的山脉，山岗起伏的低洼沼泽平原。
从哈巴罗夫斯克向南眺望，黑哈齐尔山脉总是笼罩在淡蓝色的轻雾中。山脉从西到东绵 延50公里。鞍形山谷将山脉分成清晰可见的两部分:大黑哈齐尔山脉和小黑哈齐尔山脉。
由硅岩构成的隆起丘陵山岗分布在阿穆尔河中游平原上。大黑哈齐尔山脉东北24公里处耸立着黑哈齐尔山脉的两个兄弟支脉。
平原地区，遍布着农场的田地、刘草用地。在沃罗涅日高原仍存有森林地带。 这个地区的地质构造是沉积岩和火山岩各种形式的组合物。它们是经过漫长时间演变而 成的一一从石炭纪到现在。石炭纪的岩石是以或尖或圆的石块，砾石，巨砾(大小从5厘 米到1米)，或者是以喷发岩，上石炭纪一一下二叠纪的微生物化石的形态存在的。下二叠 纪的火山沉积岩是主要岩层中最古老的部分。二叠纪的岩石在阿乌尔山崖和阿乌尔河岸边峭壁口处清楚可见。阿乌尔河岸边峭壁高处可见的哈巴罗夫斯克岩层叠覆在下二叠纪的岩层之上。
二叠纪岩层的组成成分和断层结构证明:这种岩石形成时期哈巴罗失斯克及其城郊曾是澎湃的海洋。上三叠纪的沃罗涅日即红河。火山沉积岩层叠覆在二叠纪岩层之上。白蟹岩系(下白垩纪的比阿涅尔岩系，比万岩系和上白垩纪的乌克杜尔岩系)岩层延续了哈巴罗夫斯克及其城郊的地质历史。在彼德罗巴甫洛夫湖岸东北部发现一粉砂岩厚层和大量的位于地层深处的植物化石、动物化石、象形文字遗迹。
柯因内岩系岩石分布很广。科学研究钻探和钻井形成了巴左(北方)大地堑和哈巴罗夫斯克(中心区)大地堑，深度200－400米，是湖冲积多沙粘土堆积而成的岩石，含多种矿物质，用透镜可见深30米的褐色煤层。
哈巴罗夫斯克及其城郊不仅生产褐色煤，还有各种建筑材料、玄武岩、石灰石。
哈巴罗夫斯克众多的林荫道、公园、花园、苗圃使其成为俄罗斯联邦绿化最好的城市之一。公共广场所有栽植树木的总数400多公顷。
公园是城市与众不同的“轻松”场所。这是阿穆尔河畔古老的中心文化休息公园，占地面积7.5公顷。尤里·加加林文化休息公园始建于1957年，1962年以世界第一位宇航员尤里·加加林命名，他曾在公园林荫道上栽种下一棵落叶松。公园占地面积16公顷。公园有一角属于小公民们一一阿尔卡基·加达尔儿童公园，它始建于1934年，是由印刷厂花园改造的小公园，总面积4公顷。
哈巴罗夫斯克城郊植物属北方针叶一一阔叶棍和林业区。黑哈齐尔山脉与横卧其山角下的平原以保存完好的当地植物群，植物成为闻名的地方。
黑哈齐尔药用植物丰富。有满洲里标木，中国的刺五加、柠檬、人参随处可见。
这里建起的占地4500公顷的大黑哈齐尔保护区对这些名贵植物起了重要的保护作用。
在哈巴罗夫斯克附近可以看到古代植物。那里有卡马罗夫莲花，果洛米科特猕猴桃，乌苏里斯克梨树等等。
沃罗涅日高原存有不大的一块森林地带，那里是人工、自然针叶混和山林综合造林地区。这里可看到阿穆尔丝绒树，满洲里椿树，满洲里胡桃树，达乌尔杜鹃花丛林，偶数羽状复叶的花揪树林。城郊的自然植被被严重破坏了，在原来的红松阔叶林带开垦了农场田地，间或有一小片白杨和白桦树林。正对哈巴罗夫斯克的阿穆尔河左岸全是杂乱的茅草地，这里可看到罕见的，有趣的水生植物，如日本的矮萍蓬草，水生胡桃，四瓣睡莲。市内除地方植物代表品种外，还种植着从国内各地及其他国家移植来的植物。
由于这里多种植被的大量果实使得这里的动物很多，品种多样。虽然离哈巴罗夫斯克市很近和城郊森林的砍伐都会影响动物的数量，但是这里的动物群落并没有因此而减少。大型动物有虎、熊、马鹿，小一点儿的有貂、西伯利亚鼬，兔和狐狸分布广泛，还可以看到记入红皮书的远东甲鱼、达乌尔刺猾、阿穆尔山猫。
国民经济
机械制造业和金属加工业是哈巴罗夫斯克的工业基础。无论是在企业的数量上还是在产品的种类上，它都超过了远东其他机械制造中心。哈巴罗夫斯克工厂生产柴油机、柴油发电 机、燃气轮机、压缩机、升压机、程控机床、渔船和科学实验船、电缆、渔业通讯设备、摩 托、雪橇及其他。市内集中了各种修理行业:渔船修理，拖拉机修理，汽车、机车修理，小 型航空飞机和电器修理行业。主要工厂有:远东电力机械厂，远东柴油机厂，苏联50年代 大型电缆厂与机床制造厂。这些企业的70%－90%的产品销往国内其他城市，并且出口。
哈巴罗夫斯克有发达的建筑材料制造业。建筑材料有大型房屋混凝土砌块，钢筋混凝 土，砖，烧结粘土，聚苯乙烯贴面板，矿渣棉，玻璃纤维等等。在建筑材料生产企业中尤为 突出的有油毡厂，油毡厂在规模上仅次于梁赞位居第二。还有建筑设备厂，其产品销往西伯 利亚及远东各区并且出口。铝制品厂，建筑用提升机厂一一远东最新建筑工业的首创产品。 食品工业起着重要作用。城市设有油脂厂，食品冷冻厂，糖果厂，乳品厂，肉联厂，鱼 制品厂，磨面厂及其他各类厂家。
轻工业比重很高。主要企业有:“东方”缝纫公司，该厂职工3000人，其产品占领远东 各地及西伯利亚邻区市场。这个部门的企业还有针织厂，皮革服饰品厂，鞋厂，缝纫公司， 非织造材料工厂。在哈巴罗夫斯克有分区企业产品的样品。
其它工业部门是石油加工厂，化学药剂厂，大型“黎明”家具公司，搪瓷厂和膨胀软木 厂，该工厂是为国内及阿穆尔植绒基层提供软木原材料。哈巴罗夫斯克近郊地区在哈巴罗夫 斯克边区农业经济上占统治地位。城郊农业生产部门有:蔬菜种植业，奶牛饲养业及家禽饲养业。
本着生产专业化和集中化原则，近十年建起了一批大型工业类型的农业企业。其中包括 远东养禽厂，哈巴罗夫斯克养禽厂，涅科拉索夫养猪联合企业，存栏10多万头。今天涅科拉索夫是现代化的农工中心，近期这里的企业在猪肉，肉用鸡雏、禽蛋生产规模上不断壮大。
远东高度机械化大型养禽厂每年出产一亿四千多万只禽蛋。为保证全年城市居民新鲜蔬菜的供应建起了占地面积20公顷的“先锋”温室农庄。红河农场是创利大户，第11个五年计划农庄供给城市44000吨牛奶。
获得劳动红旗勋章的远东农业科研学院位于“东方”新村，拥有齐全的设备，学院的工 作人员研制了几十种地方品种的小麦，马铃薯，水果。
工业企业是农工联合体重要的经济补充环节，这些工业企业保证提供给农工联合体自办 饮食行业和幼儿园奶制品和肉制品。
遍布市内及城郊的个体经济和园艺站是城市农产品生产最重要的补充。
哈巴罗夫斯克占哈巴罗夫期克边区所有零售商品流通额(包括公共饮食业)30%多。
1986年人均购买力指标1.450卢布。非食品类商品流通中占主要部分，这标志着人们物质文化生活水平的提高。中心区由于有集中的贸易公司，所以在城市各区的商品流通中占第一位，占城市销售额的4000，工业区和基洛区购买力较强。
1986年1月1日市内拥有714家零售商店和660家公共饮食服务行业，有25700人从事市内贸易和饮食服务业。
各种社会服务业总额由1975年的1600万卢布到1985年的2720万卢布。在1986年初有、327家各类社会服务行业(理发店，修理部及其它)415个服务站。600多种服务项目为哈巴罗夫斯克人服务。