超级军网又来了，rav副驾碰撞实验，打脸丰田
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:50:38
驾驶测g ，副驾p, 丰田果真应试高手啊，绝不浪费一点成本
驾驶测g ，副驾p, 丰田果真应试高手啊，绝不浪费一点成本
还有图，这下直接说明作弊
轩逸的不等宽前纵梁是显现的事情，倭车都是一帮应试高手！！！
日本人做车的理念真让人佩服。
深得福特造车的精髓，而且远远超过。
那就是，我把轿车这种以前的奢侈品白菜化。让是个人就买得起。
在白菜化的路上，我无所不用其极，我挖空心思降低成本。
没有我做不到，只有你想不到。
深得福特造车的精髓，而且远远超过。
那就是，我把轿车这种以前的奢侈品白菜化。让是个人就买得起。
在白菜化的路上，我无所不用其极，我挖空心思降低成本。
没有我做不到，只有你想不到。
楼主准备头盔，顺带坐等其他车系被牵扯进来陪丰田抗锅。
话说，丰田在驾驶室加了这么个玩意，实际碰撞管用不？
话说，丰田在驾驶室加了这么个玩意，实际碰撞管用不？
天知道有没有用，估计一定要撞到那个加强块上才行
天知道有没有用，估计一定要撞到那个加强块上才行
楼下几层应该会出现XX品牌也半斤八两、这种测试根本没啥说服力因为很少会出现这种撞击的车祸等～
这测试是送测，不是拿市售车辆测试？
这测试是送测，不是拿市售车辆测试？
是市场买的，只不过丰田为了测试拿到好成绩，给驾驶侧加了溃缩块，副驾侧就没有了，反正假人在驾驶位，副驾在小面积碰撞测试是空的，至于实际车祸怎么样，反正也没有人说的清，没证据
是市场买的，只不过丰田为了测试拿到好成绩，给驾驶侧加了溃缩块，副驾侧就没有了，反正假人在驾驶位，副驾在小面积碰撞测试是空的，至于实际车祸怎么样，反正也没有人说的清，没证据
楼主准备头盔，顺带坐等其他车系被牵扯进来陪丰田抗锅。
准备好了，其实对比途观这种直接驾驶侧就不行的车子，我更讨厌rav 这种纯粹为了测试而做的改进，副驾驶直接a柱撞进去33cm ，假人严重受伤，给人的误导太大了，这么做真是无下限啊
准备好了，其实对比途观这种直接驾驶侧就不行的车子，我更讨厌rav 这种纯粹为了测试而做的改进，副驾驶直接a柱撞进去33cm ，假人严重受伤，给人的误导太大了，这么做真是无下限啊
超大这么多丰田的拥趸怎么不出来了
日本车除了高端的雷克和英菲，其他这两年在安全性和质量排名上都烂的要死。国内投诉量也不低。日车粉一直无视罢了。
沃尔沃、红旗、奔腾，安全性、内饰环保性等都不错
日本车除了高端的雷克和英菲，其他这两年在安全性和质量排名上都烂的要死。国内投诉量也不低。日车粉一直无 ...
跟坛里一个网友说的一样。这几年神车的泡沫吹破了，整个车界里不调侃几句神车都算是神车粉。下一个泡沫就轮到某R系的，把泡沫吹得越大摔得越惨。
跟坛里一个网友说的一样。这几年神车的泡沫吹破了，整个车界里不调侃几句神车都算是神车粉。下一个泡沫就轮到某R系的，把泡沫吹得越大摔得越惨。
汉兰达也是左强右弱
http://3g.163.com/touch/article.html?channel=news&docid=B6E07MD300014Q4P
http://3g.163.com/touch/article.html?channel=news&docid=B6E07MD300014Q4P
超大这么多丰田的拥趸怎么不出来了
丰田确实没话说。无论是实际测试成绩还是结构设计，都无可挑剔的差。连应试高手日产都比丰田好。反倒是一直被人看不起的现代拿了个good。现在我就好奇其它品牌的成绩了，而且要近一年内做的测试才最可信。
丰田确实没话说。无论是实际测试成绩还是结构设计，都无可挑剔的差。连应试高手日产都比丰田好。反倒是一直被人看不起的现代拿了个good。现在我就好奇其它品牌的成绩了，而且要近一年内做的测试才最可信。
日本车除了高端的雷克和英菲，其他这两年在安全性和质量排名上都烂的要死。国内投诉量也不低。日车粉一直无 ...
雷的安全性也一般，英菲倒是确实不错。
雷的安全性也一般，英菲倒是确实不错。
消逝的地平线 发表于 2016-7-3 13:32
丰田确实没话说。无论是实际测试成绩还是结构设计，都无可挑剔的差。连应试高手日产都比丰田好。反倒是一 ...
才做的，都是紧凑suv ，16楼的链接已经说明了汉兰达也是一样的投机取巧，驾驶侧加强块，太他妈的无语了
消逝的地平线 发表于 2016-7-3 13:32
丰田确实没话说。无论是实际测试成绩还是结构设计，都无可挑剔的差。连应试高手日产都比丰田好。反倒是一 ...
才做的，都是紧凑suv ，16楼的链接已经说明了汉兰达也是一样的投机取巧，驾驶侧加强块，太他妈的无语了
雷的安全性也一般，英菲倒是确实不错。
从目前的实际看， 以前rav 拿g靠的就是驾驶侧附加的溃缩块，而不是结构整体的加强改进，只要没有撞到溃缩快，就是一塌糊涂
从目前的实际看， 以前rav 拿g靠的就是驾驶侧附加的溃缩块，而不是结构整体的加强改进，只要没有撞到溃缩快，就是一塌糊涂
呵呵，当年25%偏置才出来的时候，除了沃尔沃，全部趴窝。后来小改款一下又全部优秀。我反正是不相信车本身架构没什么变化的情况下靠加一两个部件能提高安全性的。而且，另外说一句，RAV4只有在美国有这个部件，在其他地区因为没有25%的测试。
model5356 发表于 2016-7-3 19:23
呵呵，当年25%偏置才出来的时候，除了沃尔沃，全部趴窝。后来小改款一下又全部优秀。我反正是不相信车本身 ...
有没有消息，关于lexus nx rx这些车型的相关信息啊，反正rav 汗兰达我知道就是这种纯粹应试的good了，实际没啥鸟用
呵呵，当年25%偏置才出来的时候，除了沃尔沃，全部趴窝。后来小改款一下又全部优秀。我反正是不相信车本身 ...
有没有消息，关于lexus nx rx这些车型的相关信息啊，反正rav 汗兰达我知道就是这种纯粹应试的good了，实际没啥鸟用
friend20942 发表于 2016-7-3 19:28
有没有消息，关于lexus nx rx这些车型的相关信息啊，反正rav 汗兰达我知道就是这种纯粹应试的good了，实 ...
以丰田的尿性，呵呵。这些车在12年的时候全军覆没。或者说12年25%才出来的时候，世界上只有沃尔沃是good，其他所有车都是poor。萨博死了之后，在安全性上只有沃尔沃和不是沃尔沃的区别。
有没有消息，关于lexus nx rx这些车型的相关信息啊，反正rav 汗兰达我知道就是这种纯粹应试的good了，实 ...
以丰田的尿性，呵呵。这些车在12年的时候全军覆没。或者说12年25%才出来的时候，世界上只有沃尔沃是good，其他所有车都是poor。萨博死了之后，在安全性上只有沃尔沃和不是沃尔沃的区别。
有没有消息，关于lexus nx rx这些车型的相关信息啊，反正rav 汗兰达我知道就是这种纯粹应试的good了，实 ...
一样的。。。。
一样的。。。。
model5356 发表于 2016-7-3 19:31
以丰田的尿性，呵呵。这些车在12年的时候全军覆没。或者说12年25%才出来的时候，世界上只有沃尔沃是good ...
国内的丰田包括rav 汗兰达 凯美瑞驾驶侧应该都是没有加强块的，参照美帝的副驾驶小面积碰撞结果，可以推断国内的丰田车小面积碰撞估计都不行
以丰田的尿性，呵呵。这些车在12年的时候全军覆没。或者说12年25%才出来的时候，世界上只有沃尔沃是good ...
国内的丰田包括rav 汗兰达 凯美瑞驾驶侧应该都是没有加强块的，参照美帝的副驾驶小面积碰撞结果，可以推断国内的丰田车小面积碰撞估计都不行
国内的是国际版rav，这下好了，驾驶侧也没有加强块了
难怪一些车测试吃好的出奇 实际出车祸就跪的难看了
国内的是国际版rav，这下好了，驾驶侧也没有加强块了
还有国际版，看来美国版不一样。
你们这些人啊，买车又不是拿来撞的，，，
还有国际版，看来美国版不一样。
你们这些人啊，买车又不是拿来撞的，，，
还有国际版，看来美国版不一样。
你们这些人啊，买车又不是拿来撞的，，，
无商不奸嘛，作为消费者必须以批判的眼光看待厂家，你看丰田在这事上搞得猫腻可不少
你们这些人啊，买车又不是拿来撞的，，，
无商不奸嘛，作为消费者必须以批判的眼光看待厂家，你看丰田在这事上搞得猫腻可不少
如果在左右两侧都有加强块，是不是就不算作弊了？
swz2011 发表于 2016-7-3 21:54
如果在左右两侧都有加强块，是不是就不算作弊了？
那样至少前排统一对待了，不是单纯为了测试，人家测试方当初可没有想到丰田如此聪明只是在撞击方加了溃缩块
如果在左右两侧都有加强块，是不是就不算作弊了？
那样至少前排统一对待了，不是单纯为了测试，人家测试方当初可没有想到丰田如此聪明只是在撞击方加了溃缩块
以丰田的尿性，呵呵。这些车在12年的时候全军覆没。或者说12年25%才出来的时候，世界上只有沃尔沃是good ...
25%刚出时第一轮 A级车第一是本田思域 B级车第一是本田雅阁，沃尔沃不是独家。
25%刚出时第一轮 A级车第一是本田思域 B级车第一是本田雅阁，沃尔沃不是独家。
zzpabcd 发表于 2016-7-3 22:13
25%刚出时第一轮 A级车第一是本田思域 B级车第一是本田雅阁，沃尔沃不是独家。
看过碰撞视频的就明显感觉出来了，有些厂商有95分的实力，沃尔沃是总分只有100分。沃尔沃对于防护的理念和其他所有车厂都不一样。
25%刚出时第一轮 A级车第一是本田思域 B级车第一是本田雅阁，沃尔沃不是独家。
看过碰撞视频的就明显感觉出来了，有些厂商有95分的实力，沃尔沃是总分只有100分。沃尔沃对于防护的理念和其他所有车厂都不一样。
model5356 发表于 2016-7-3 19:31
以丰田的尿性，呵呵。这些车在12年的时候全军覆没。或者说12年25%才出来的时候，世界上只有沃尔沃是good ...
你把本田跟死八路吃了？
以丰田的尿性，呵呵。这些车在12年的时候全军覆没。或者说12年25%才出来的时候，世界上只有沃尔沃是good ...
你把本田跟死八路吃了？
马丕 发表于 2016-7-3 23:21
你把本田跟死八路吃了？
可惜斯巴鲁这把也是主副驾不一样。果然被丰田收购了就变了么
你把本田跟死八路吃了？
可惜斯巴鲁这把也是主副驾不一样。果然被丰田收购了就变了么
以丰田的尿性，呵呵。这些车在12年的时候全军覆没。或者说12年25%才出来的时候，世界上只有沃尔沃是good ...
哈哈，笑死了，本田ace结构当时全g看不见啊。
哈哈，笑死了，本田ace结构当时全g看不见啊。
看过碰撞视频的就明显感觉出来了，有些厂商有95分的实力，沃尔沃是总分只有100分。沃尔沃对于防护的理念 ...
质量稳定性，安全性，舒适性，装逼性都需要钱，看你觉得钱应该先花在哪里。不缺钱的，可以去买ls
质量稳定性，安全性，舒适性，装逼性都需要钱，看你觉得钱应该先花在哪里。不缺钱的，可以去买ls
一个小块就能完全逆反IIHS的25%偏置碰撞结果，可以见得这个测试本身是多么的不靠谱。
各位仔细想想我给的这个结论再喷。
各位仔细想想我给的这个结论再喷。
一个小块就能完全逆反IIHS的25%偏置碰撞结果，可以见得这个测试本身是多么的不靠谱。
各位仔细想想我给 ...
小面积确实争议大，不过丰田这行为让人无法容忍，明显的利用规则蒙蔽消费者，就算没用你也不能单侧加啊
各位仔细想想我给 ...
小面积确实争议大，不过丰田这行为让人无法容忍，明显的利用规则蒙蔽消费者，就算没用你也不能单侧加啊
质量稳定性，安全性，舒适性，装逼性都需要钱，看你觉得钱应该先花在哪里。不缺钱的，可以去买ls
这个都懂，关键是左右不一样，加强块只有驾驶侧有，这行为太恶劣
这个都懂，关键是左右不一样，加强块只有驾驶侧有，这行为太恶劣