海上采油那点事，一个小石油工人的经历

去平台前的准备：专业技能-那是必须的，即便是做一个厨子，也做的味道可口，平台上的人吃的好不是说说的，做的不好，估计没几个月就被人赶回来了。
其次身体健康，没牙痛什么痛。一般大公司都有标准的体检流程，对于服务供应商也是一样要求。当然也些公司也会同意使用UKOG的体检报告。
当然最重要的是OPITO标准课程5707， 俗称的海上逃生培训，一般是3天，价格1400美金，人民币应该要1万了。
课程里面有灭火，救生艇逃生等等，最重要就是直升机掉海里的逃生演习。很多人没通过就是因为这个。
拿到这个卡，就可以说是准备工作好了～～～一般的这些课程都是雇主付钱让你去参加的，当然有人为了提高被录用的机会，会自己掏钱参加 （有效期4年）
澳洲和英国可能还会有advantage 卡，这个也就半天的课程，很快就拿到了。

那么去海上平台也好，还是FPSO。只有2个方法：坐船和坐直升机。
坐船也分2种，一种是speedboat， 快速的，一般用户平台上的换班。还有一种是supply boat就是补给船的，就是非计划下有人要上平台时候坐的，速度慢。。。。慢到吐血。
当然直升机是最快的，一般的平台和FPSO 都在1小时～1.5小时范围呢。路远了，直升机飞不回来了啊。。。。。。。
先讲越南，越南很多在南海的平台都是和毛子合股的，所以越南很多直升机都是毛子提供的米-17.。。。。。体积大，航程远，载员多。
除越南外的国家，绝大部分使用超级美洲豹，或者西科斯基的S-76 。使用航程大概600-800公里，这样，算上30分钟的预备燃料。这样平台离直升机机场不能超过350公里，也就是大概200多海里这个样子。
如果坐10节速度的supply boat基本上要坐船20个小时了～～～不是海员的话，基本上可以让你吐得爹妈都不认识～～～
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插句话，以前本朝在南海木有固定翼机场，开采南海石油基本上很难很难。。。你叫工作人员坐几天的船过去？补给怎么办？
现在土鳖在南海有那么多的固定翼机场了，可以预估的是，南海平台应该要起来了。
工作人员可以从海南出发坐飞机到永暑之类的机场，然后坐直升机去平台上～～
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声明：所有未经特殊说明，本文照片均为本人亲自拍摄，请勿盗图/转载。

天啦，占据二楼。但是居然不知道该说点什么，那就等楼主更新吧。

1843964432 发表于 2016-06-21 11:03
天啦，占据二楼。但是居然不知道该说点什么，那就等楼主更新吧。

二楼还在被审核，都一个多小时了，还没出来，都没兴趣写下一条了
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这个会被转到畅谈版去吗？

潜力贴，进来学习。。。

西湖凹陷？

楼主请火速更新 谢谢

不是国企也得自决保密

留个爪等LZ更新

楼主被请去喝茶了

故作神秘，农民工都可以上平台。挂靠在油服公司或属于海油油田服务的供应商，只要有维保业务，给农民工办个健康证、安全培训证、出海证（简称五小证）就可以了。怎么上平台？业主的直升机。平台上所有的人员单次最长可呆4周，超时强制劝离轮休，这主要是从健康考虑，即要符合HSE规定。去看看或问问春晓平台、天外天平台、平湖平台、丽水平台等海上平台下来的最普通的农民工就知道了。没什么神秘的，环境很苦倒是真的。所谓苦主要是寂寞，饮食还算丰盛。有什么神秘，东海西湖作业区的职工及家属人尽皆知。

秋天的云 发表于 2016-06-21 16:43
故作神秘，农民工都可以上平台。挂靠在油服公司或属于海油油田服...

最讨厌你这种人了，别人一发帖子就在下面吧嗒吧嗒的指手画脚，有本事发点第一手照片图片给大家开开眼啊。
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故作神秘，农民工都可以上平台。挂靠在油服公司或属于海油油田服务的供应商，只要有维保业务，给农民工办个 ...
对于我们这种小白，外行，需要的是楼主这种详细讲解。如果你不爽，可以自开一贴。和楼主比划比划

一个工作周期，就是20天，上面的极端孤独的，尤其是采油平台，人少。钻井和作业平台还相对好些，人会多点，但平台下来的人，心理还是需要辅助的。

nineapple 发表于 2016-6-21 18:02
最讨厌你这种人了，别人一发帖子就在下面吧嗒吧嗒的指手画脚，有本事发点第一手照片图片给大家开开眼啊。
说你故作神秘你还不服气，你的这些图片在中海油官网上一大堆，我的电脑里也有一大把。什么海上救生培训还要1400美元，哪家的标准？告诉你，我们办理全套手续从来就没有超过500元/人次。不要跟我叽歪，说起中海油海上平台的那些事我比你清楚得多。
别拿什么海上平台作业多么保密来吓唬人，告诉你，除了安全、健康、技能方面十分严格外，上平台的人从来就没有做过政审，更谈不上专门给平台作业人员做保密培训。

秋天的云 发表于 2016-06-21 18:43
说你故作神秘你还不服气，你的这些图片在中海油官网上一大堆，我...

同学，不要bbbb的，亮点第一手照片出来比bbbb什么都强……另外你连opito 5707课程都不知道，还500块，什么都不懂就来瞎bbbb.麻烦你不要跟帖了。谢谢
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说你故作神秘你还不服气，你的这些图片在中海油官网上一大堆，我的电脑里也有一大把。什么海上救生培训还 ...
嗯嗯，直升机的那个教官可开心了，天天被妹子淹个半，脸上抓的满脸都是，什么你说是骚男抓的。。。。也不错

说你故作神秘你还不服气，你的这些图片在中海油官网上一大堆，我的电脑里也有一大把。什么海上救生培训还 ...
楼主说的是海外公司的平台吧。

老实讲，对海上开采的就业者收入很好奇。个人猜测每月最低的工人也不少于一万五吧。

留着看科普和吵架

楼主2楼要被紫裤衩喷死，以前我在论坛里说南海南部独自采油现阶段不可能，因为不在穿梭直升机半径之内，有人反驳石油工人为什么不能像海军守礁那样吃苦？

东海油田那位，不要提太多，注意保密。

謝謝楼主这种详细讲解，对我们这种外行，是很需要的，請不要干擾好嗎?

我有个前同事在油井上，按月轮岗，据说是直升机上去。

听楼主的科普后 看来兔子要在南海大展手脚了

续二

有齐全的证件和上平台的许可，那么接下来就是坐直升机去平台啦～～～
当然跟业主联系直升机的座位一般行政会帮你安排好，到时候拿护照过去就好了。（这些就不详细展开了）

到了Heli base （也就是直升机机场），注：有些国家是独立的，也有些国家是和固定翼机场在一起的。
现在已英国阿伯丁为例
阿伯丁是英国著名的Heli base，除了固定翼机场外，那里分布了好几个直升机机场，但是都是不同的公司
也就是说一个公司一个场地～～～
check in

先是体重，然后行李重量。
直升机有起飞重量限制，人员和物品都需要过秤，超重的，要么丢掉寄存，要么就是下一趟～～

然后就是过X-RAY， 英国是我去过的最严的。打开行李后每件检查。
有一次我带了一瓶眼药水，检察员问我是什么，我说是药（medicine），这下倒霉了，解释了不半天，最后不让带，你妹的
手机不允带，打火机也不许带，香烟 （看平台）有些不让带～～～酒更加不可能～～
其他的一般都可以带上去。

过完检查，就是看录像，虽然有参加过OPTIO 5707，也就是BOISET，传说中的海上逃生课程，但是不管你坐了几次，还是一定要看录像，告诉你救生筏在那里，浮标GPS在那里，门怎么从里面和外侧打开。。。等等不一而举。

5707的课程是适用于冷水的，比如英国的北海就要5707，要不然就warm water就好了，比如南海～～～
一般为了省钱，大部分人油服都会参加5707，一证走天下嘛～～～要是你参加一个温水的，结果去北海，那就要破费再参加一次喽～～～

看完录像，人手一个隔音耳机，然后就是准备登机了。
(注:冷水的话还会发一件黄色的survial suite，就是俗称防鲨衣～～～可以让你在冰冷的北海里多活几分钟～～～)

登机前，机师还会不厌其烦的跟大家解释一下救生筏在那里，浮标GPS在那里，门怎么从里面和外侧打开。。

登机～～
直升机没机票，也没座位号，大家排队登机，你爱做那里就做那里。。
图是我去英国FPSO的照片，当时情况紧急，就我和客户工程师2人直飞～～～专机待遇
飞机是超级美洲豹， 空空如也的座位～～～



下面是条FPSO



直升机降落了～～～此图问同事拿的，不是本人拍摄


这两张是坐S-76的时候拍的，正巧坐在飞行员后面。。
起飞后就光看他们在记录数据，完全是自动飞行～～～～你妹的
记录完数据就看他们在吃水果




Heli deck，主要是健身房比较坑爹---小，所以很多人晚上会上来heli deck 跑步.


我靠，上等兵没办法上传图片，只能手机上传，太他么坑爹了






续二

有齐全的证件和上平台的许可，那么接下来就是坐直升机去平台啦～～～
当然跟业主联系直升机的座位一般行政会帮你安排好，到时候拿护照过去就好了。（这些就不详细展开了）

到了Heli base （也就是直升机机场），注：有些国家是独立的，也有些国家是和固定翼机场在一起的。
现在已英国阿伯丁为例
阿伯丁是英国著名的Heli base，除了固定翼机场外，那里分布了好几个直升机机场，但是都是不同的公司
也就是说一个公司一个场地～～～
check in

先是体重，然后行李重量。
直升机有起飞重量限制，人员和物品都需要过秤，超重的，要么丢掉寄存，要么就是下一趟～～

然后就是过X-RAY， 英国是我去过的最严的。打开行李后每件检查。
有一次我带了一瓶眼药水，检察员问我是什么，我说是药（medicine），这下倒霉了，解释了不半天，最后不让带，你妹的
手机不允带，打火机也不许带，香烟 （看平台）有些不让带～～～酒更加不可能～～
其他的一般都可以带上去。

过完检查，就是看录像，虽然有参加过OPTIO 5707，也就是BOISET，传说中的海上逃生课程，但是不管你坐了几次，还是一定要看录像，告诉你救生筏在那里，浮标GPS在那里，门怎么从里面和外侧打开。。。等等不一而举。

5707的课程是适用于冷水的，比如英国的北海就要5707，要不然就warm water就好了，比如南海～～～
一般为了省钱，大部分人油服都会参加5707，一证走天下嘛～～～要是你参加一个温水的，结果去北海，那就要破费再参加一次喽～～～

看完录像，人手一个隔音耳机，然后就是准备登机了。
(注:冷水的话还会发一件黄色的survial suite，就是俗称防鲨衣～～～可以让你在冰冷的北海里多活几分钟～～～)

登机前，机师还会不厌其烦的跟大家解释一下救生筏在那里，浮标GPS在那里，门怎么从里面和外侧打开。。

登机～～
直升机没机票，也没座位号，大家排队登机，你爱做那里就做那里。。
图是我去英国FPSO的照片，当时情况紧急，就我和客户工程师2人直飞～～～专机待遇
飞机是超级美洲豹， 空空如也的座位～～～



下面是条FPSO



直升机降落了～～～此图问同事拿的，不是本人拍摄


这两张是坐S-76的时候拍的，正巧坐在飞行员后面。。
起飞后就光看他们在记录数据，完全是自动飞行～～～～你妹的
记录完数据就看他们在吃水果




Heli deck，主要是健身房比较坑爹---小，所以很多人晚上会上来heli deck 跑步.


我靠，上等兵没办法上传图片，只能手机上传，太他么坑爹了

曲线救国～～穿个图片都那么幸苦···不玩了。。。。。
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曲线救国～～穿个图片都那么幸苦···不玩了。。。。。
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我认识一个中石油的，居然变成美分辞职出国了

这超级美洲豹，因工作我也坐过一次，
通常应是坐海豚，因机机调动问题改了美洲豹。

slytdjs 发表于 2016-06-21 18:20
一个工作周期，就是20天，上面的极端孤独的，尤其是采油平台，...

那是拿人不当人的天朝吧。去国外的平台，三周平台，三周休息，做人不要太爽，一年薪水15-20万美金，爽的一b。要是什么principle engineer, 一年30万美金都不是问题
每天下班就在看去哪里玩好，问中国有什么好玩的……等续三再讲
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两个不同公司的人，不同的经历。

强烈支持楼主

楼主继续，看的正爽，不同经历的就别喷了。

有故事就来分享，切忌在超大装神秘，

在超大你永远猜不透某些和你对话的ID背后是多么强大的存在，

所以谦逊一点永远没错！

楼主走的是外国标准路子，国内有些路子比较野，所以不同很正常。

国内发帖建议不要夹杂英文，都是很容易找到中文对应的词组。

楼主走的是外国标准路子，国内有些路子比较野，所以不同很正常。

国内发帖建议不要夹杂英文，都是很容易找到中文对应的词组。

nineapple 发表于 2016-6-21 20:55
那是拿人不当人的天朝吧。去国外的平台，三周平台，三周休息，做人不要太爽，一年薪水15-20万美金，爽的 ...
赚美金花的也是美金，和国内月薪两万也差不多一个享受吧。认识一个美国人是个心理医生，退休金也是差不多2万美金，来中国生活，确实是爽得一比。中国的名胜古迹玩了3年，真是佩服他60多岁的人了，能有这么好的体力，最后住在一个海滨城市，拜了一个师父每天早上学打太极拳。

对国外公司的管理有体会，跟楼主描述的差不多。国内公司也经历过。确实从流程、装备都相差很大。究其原因恐怕还是发展滞后的原因，比如那个什么培训，就是第三方推销的结果。在国外很多类似中国行政职能都市场化了，从管理最终结果看其实没什么两样，该出事都跑不了。
题外话：对国内目前的简政放权，取消各种准入，感觉是在走国外第三方的路，本届行政的目标都是在围绕资本化运作的。

核辐射 发表于 2016-6-21 21:17
有故事就来分享，切忌在超大装神秘，

在超大你永远猜不透某些和你对话的ID背后是多么强大的存在，
赞同版主，多分享、少争论。
山外有山。

核辐射 发表于 2016-6-21 21:17
有故事就来分享，切忌在超大装神秘，

在超大你永远猜不透某些和你对话的ID背后是多么强大的存在，
中国有句古话，叫做行家一出手，就知有没有。

小弟不才，在油服混迹15余年，别人开口讲几句大概能判断出对方什么水平了。

连OPTIO 都不认识的人，也就入门水平吧。

至于装神秘？ 主观臆断了吧。。。。。。

虽然上过中海油的人在CD有很多，你问问他们敢不敢发图来说说？