一个top gear的老梗，应该发这里还是发灌水……

新TopGear看了没？水平大退啊！

新TopGear看了没？水平大退啊！
没有那仨人嘴贱…………

没有那仨人嘴贱…………
说不出类似于“法拉利即便在最美的景色旁，也要把所有人的目光都吸引到她身上；而阿斯顿马丁则是，无论在什么样的美景旁边，都能和景色融为一体”那样精妙绝伦的话了。开车时也只会叫“这真是太快了”，而没法像那三个贱人一样，发自内心的热爱。

说不出类似于“法拉利即便在最美的景色旁，也要把所有人的目光都吸引到她身上；而阿斯顿马丁则是，无论在 ...
我感觉新版和其他英语国家的版本没区别了。

说不出类似于“法拉利即便在最美的景色旁，也要把所有人的目光都吸引到她身上；而阿斯顿马丁则是，无论在 ...
新主持人我记得他花了500万英镑买了部二手法拉利250GTO还是什么的，家里还有N台白色的法拉利经典车，要说对于汽车，起码对于法拉利他的热爱也是绝对不低的。就是这个人口才不好，之前猩猩采访他时就不喜欢这个人，船长向他借那辆500万英镑的法拉利时他态度也很不好看

说不出类似于“法拉利即便在最美的景色旁，也要把所有人的目光都吸引到她身上；而阿斯顿马丁则是，无论在 ...
我最喜欢看这仨人互损…………

以及，合起来损其他人

新主持人我记得他花了500万英镑买了部二手法拉利250GTO还是什么的，家里还有N台白色的法拉利经典车，要说 ...
嗯，家里一群白色法拉利，然后放部白色钢琴。250GTO的车库更夸张，进车库还要脱鞋。不过有人评论他和三贱客的区别就是对车的爱的程度不一样。三贱客是小男生对初恋女友的爱，而他是大富豪对一群女人的爱。而且，表现力方面，哈蒙德和詹姆斯不敢说，但比大猩猩，他还差一大截。
（PS：我记不得大猩猩做用现代技术重造捷豹E—TYPE是哪一集了，那一集里，他露出了陷入爱情的表情，信手拈来而又传神）。

我感觉新版和其他英语国家的版本没区别了。
嗯，以前看tg会发现自己脸上不知什么时候已经挂满笑容，现在没了。

我最喜欢看这仨人互损…………

以及，合起来损其他人
确实毒舌，而且损的还很形象。

车还行，味道没有了，等美版

车还行，味道没有了，等美版
那仨货的新节目啥时候出来……

caesar1223 发表于 2016-6-16 07:35
那仨货的新节目啥时候出来……
据说是9月份

而兰博基尼则是在一堆法拉利中，都能把所有人的目光吸引到它的身上。

我来唱个反调，别介意哈。

说老实话，现在法拉利也出丑车，比如法拉利FF哪个别扭的屁股，和上一代的法拉利612完美的线条根本不能比。。。

再比如法拉利488,如果从没有过法拉利458的话，法拉利488的外形还能看得下去。但无奈，458的光芒太过耀眼，在它完美的外形下，488就是个丑小鸭。

法拉利F12,以往法拉利的V12旗舰都能和大牛一拼的，但我总觉得这代F12的大嘴太大太别扭，还好F12有tdf救场，到了F12tdf后，法拉利的V12旗舰总算外形上是能和大牛一拼了。

谈到法拉利出的美车，我中学时代的 法拉利 Testarossa/512算一个，接下来法拉利348和后任的F355各算一个，我大学时代的法拉利550（《绝地战警2》中威尔·史密斯开得那辆银色的法拉利550实在是太帅了！马上翻硬盘再看一遍！）算一个，还有我工作后的法拉利599，612，接下来便是的最完美最巅峰的458！

另外，谈到法拉利的V12旗舰，自法拉利 Testarossa/512之后，法拉利已经快30年没出中置引擎的V12超跑了。真希望法拉利的下一代V12旗舰能恢复当年 Testarossa/512的中置辉煌！

消逝的地平线 发表于 2016-6-15 21:21
说不出类似于“法拉利即便在最美的景色旁，也要把所有人的目光都吸引到她身上；而阿斯顿马丁则是，无论在 ...

而兰博基尼则是在一堆法拉利中，都能把所有人的目光吸引到它的身上。

我来唱个反调，别介意哈。

说老实话，现在法拉利也出丑车，比如法拉利FF哪个别扭的屁股，和上一代的法拉利612完美的线条根本不能比。。。

再比如法拉利488,如果从没有过法拉利458的话，法拉利488的外形还能看得下去。但无奈，458的光芒太过耀眼，在它完美的外形下，488就是个丑小鸭。

法拉利F12,以往法拉利的V12旗舰都能和大牛一拼的，但我总觉得这代F12的大嘴太大太别扭，还好F12有tdf救场，到了F12tdf后，法拉利的V12旗舰总算外形上是能和大牛一拼了。

谈到法拉利出的美车，我中学时代的 法拉利 Testarossa/512算一个，接下来法拉利348和后任的F355各算一个，我大学时代的法拉利550（《绝地战警2》中威尔·史密斯开得那辆银色的法拉利550实在是太帅了！马上翻硬盘再看一遍！）算一个，还有我工作后的法拉利599，612，接下来便是的最完美最巅峰的458！

另外，谈到法拉利的V12旗舰，自法拉利 Testarossa/512之后，法拉利已经快30年没出中置引擎的V12超跑了。真希望法拉利的下一代V12旗舰能恢复当年 Testarossa/512的中置辉煌！

发几张 法拉利 Testarossa/512和法拉利550解解馋！

法拉利 Testarossa/512














法拉利550

而兰博基尼则是在一堆法拉利中，都能把所有人的目光吸引到它的身上。

我来唱个反调，别介意 ...
法拉利的车，外形的共性化感觉不是太强。每一款和其他的联系不是那么明显。

兰博基尼几乎不用细看，一眼就能认出来

仁智见仁的事情，共性化太多抹杀个性化，开个大牛被当成小牛也是挺郁闷的

不过，挡住车标，有几个人能一眼认出法拉利呢？

caesar1223 发表于 2016-6-16 09:20
法拉利的车，外形的共性化感觉不是太强。每一款和其他的联系不是那么明显。

兰博基尼几乎不用细看，一 ...
反过来，开个小牛被当大牛也是蛮开心的事情（感觉就像我能开得起小牛一样）

不是抬杠，别介意哈。

而兰博基尼则是在一堆法拉利中，都能把所有人的目光吸引到它的身上。

我来唱个反调，别介意 ...
458确实漂亮，那排气管的布置方式一看就不是善茬，粗暴和艺术的完美结合。看来你是法拉利车迷呀，不知道你怎么看待现在的拉法和上一代的恩佐。我觉得拉法绝对算一流，但和恩佐比似乎少了点味道。

当然恩佐最高了！！！

法拉利的顶级旗舰（旗舰上的旗舰中），我心中的排名：恩佐>F40>F50>拉法。

不过限量版的东西我都不是太喜欢(其实不是不喜欢，而是觉得让你有钱也未必买得到的做法太装了！）


突然发现当年F40的好了，虽然一开始号称是限量生产，但F40最后却一点都没限量。

消逝的地平线 发表于 2016-6-16 09:39
458确实漂亮，那排气管的布置方式一看就不是善茬，粗暴和艺术的完美结合。看来你是法拉利车迷呀，不知道 ...

当然恩佐最高了！！！

法拉利的顶级旗舰（旗舰上的旗舰中），我心中的排名：恩佐>F40>F50>拉法。

不过限量版的东西我都不是太喜欢(其实不是不喜欢，而是觉得让你有钱也未必买得到的做法太装了！）


突然发现当年F40的好了，虽然一开始号称是限量生产，但F40最后却一点都没限量。

反过来，开个小牛被当大牛也是蛮开心的事情（感觉就像我能开得起小牛一样）

不是抬杠， ...
没事，不是抬杠啊~~~~挺好玩

感觉兰博基尼造型更科幻一些

至今都带着七八十年代那种科幻风。那个年代，很多东西的造型都是这种风格，兰博基尼至今都没有褪去这种风格。当然，他看起来也没打算褪。

和破鞋一样，每一代都在上一代基础上作一点修改。多代累积下来，再回头看，也是变化蛮大的

反过来，开个小牛被当大牛也是蛮开心的事情（感觉就像我能开得起小牛一样）

不是抬杠， ...
没事，不是抬杠啊~~~~挺好玩

感觉兰博基尼造型更科幻一些

至今都带着七八十年代那种科幻风。那个年代，很多东西的造型都是这种风格，兰博基尼至今都没有褪去这种风格。当然，他看起来也没打算褪。

和破鞋一样，每一代都在上一代基础上作一点修改。多代累积下来，再回头看，也是变化蛮大的

就算TG换了人，也不至于这么这么踩Evans吧。

我在别的地方说过，现在天天嚷嚷着要看三个贱人的估计也就看了10季之后的TG，换句话说，字幕组翻译了什么，他们就看什么。早期的TG制作水平也就是那样，还找一二手车贩子来主持，连他们自己都看不过眼了，这也才有了船长的位置......真正开始全世界流行TG也就是08年之后的事情，在此之前除了那些英语国家（没有美国），谁关心这个节目呀。

真要是看信息量、看车，同样是BBC的Fifth gear更优秀，只不过上个月，这节目停播了。不说别的，这节目这7、8年一共用过5个主持人，2男1女是专业赛车手，1个是TOP GEAR杂志的资深编辑，一个在发现频道还有自己的节目...这阵容不强？只不过人家不那么臭贫，试的车不都是超跑，画面没那么华丽而已...

新的TG就相当于当年重新开播的TG一样，如果现在放当年的第一季，我估计骂街的也不少。所以，等等看吧，毕竟BBC的资源和影响力不是开玩笑的。Evans也是个资深媒体人，只不过习惯了广播节目，他需要时间去适应或者改变。当然，那么多的客串主持人，也是一个试错的过程，试着试着这个节目就慢慢成型了。

无论是老TG还是现在的新TG还是未来的GT，都是综艺节目而已，本质上和跑男还有好声音啥的没区别。别以为人家在节目里亲如兄弟般的骂街，在现实生活中他们就关系特别好，那都是演的。买了好几辆XC90还有揽胜都是号称为了家庭的大猩猩不也在工作时睡自己的大龄女助理嘛...人家自己都说过，TG里，我们都是演戏，现实生活中，我们都不是那个样子的。

就算TG换了人，也不至于这么这么踩Evans吧。

我在别的地方说过，现在天天嚷嚷着要看三个贱人的估计也就看了10季之后的TG，换句话说，字幕组翻译了什么，他们就看什么。早期的TG制作水平也就是那样，还找一二手车贩子来主持，连他们自己都看不过眼了，这也才有了船长的位置......真正开始全世界流行TG也就是08年之后的事情，在此之前除了那些英语国家（没有美国），谁关心这个节目呀。

真要是看信息量、看车，同样是BBC的Fifth gear更优秀，只不过上个月，这节目停播了。不说别的，这节目这7、8年一共用过5个主持人，2男1女是专业赛车手，1个是TOP GEAR杂志的资深编辑，一个在发现频道还有自己的节目...这阵容不强？只不过人家不那么臭贫，试的车不都是超跑，画面没那么华丽而已...

新的TG就相当于当年重新开播的TG一样，如果现在放当年的第一季，我估计骂街的也不少。所以，等等看吧，毕竟BBC的资源和影响力不是开玩笑的。Evans也是个资深媒体人，只不过习惯了广播节目，他需要时间去适应或者改变。当然，那么多的客串主持人，也是一个试错的过程，试着试着这个节目就慢慢成型了。

无论是老TG还是现在的新TG还是未来的GT，都是综艺节目而已，本质上和跑男还有好声音啥的没区别。别以为人家在节目里亲如兄弟般的骂街，在现实生活中他们就关系特别好，那都是演的。买了好几辆XC90还有揽胜都是号称为了家庭的大猩猩不也在工作时睡自己的大龄女助理嘛...人家自己都说过，TG里，我们都是演戏，现实生活中，我们都不是那个样子的。

lishiran2005 发表于 2016-6-15 21:45
新主持人我记得他花了500万英镑买了部二手法拉利250GTO还是什么的，家里还有N台白色的法拉利经典车，要说 ...
Evans是英国身价最高的电台DJ，他的口才没问题，只不过不适应在镜头前而已。他的法拉利基本都卖了，卖了的钱办了个基金会，援助非洲了。

就算TG换了人，也不至于这么这么踩Evans吧。

我在别的地方说过，现在天天嚷嚷着要看三个贱人的估计也就 ...
个人的观点

反正我这样的是开不起超跑了，那些性能啊，内饰啊，做工啊，用料啊，调教啊跟我没啥关系，我也不需要那么深入的了解

看娱乐节目，不就图个乐呵吗，三个人嘴贫，大家哈哈一笑，也就过去了

以前TG也不火，后来大猩猩带火的，不就是因为嘴贱吗。通俗（甚至可能有点恶俗）的内容才有传播力。

看了那么多期，你说我真的记住了啥？？真没有。就记得仨人耍宝

我是这样看待这个节目的，当然每个人角度不同，口味偏好也不一样

不过，我也没有踩现在这个节目的意思。

caesar1223 发表于 2016-6-16 12:31
个人的观点

反正我这样的是开不起超跑了，那些性能啊，内饰啊，做工啊，用料啊，调教啊跟我没啥关系， ...
嗨...倒没说各位踩Evans...只是看到了这个话题，上来吐吐槽...

接触过不少人，天天骂BBC，甚至微博注释都改成骂BBC的内容的了。这新的节目上来了，不顾一切的黑，有什么意义呀，BBC又不能到处发5英镑！

这就是个综艺节目，每周一嘻嘻哈哈看看，听听那个岛上的政治笑话啥的真的特别开心。看着他们舔自己喜欢的车或者踩自己不喜欢的车的确特别羡慕，甚至有时候我写稿都会羡慕他们那种有着充分想象力的比喻。说实话，我那个时候连英文听力，TG是最主要的题材...

总觉得现在无处不在的社交媒体平台让生活变得毫无神秘感...有时候捅破了神秘感这层窗户纸，原来有意思的东西就瞬间乏善可陈了。

嗨...倒没说各位踩Evans...只是看到了这个话题，上来吐吐槽...

接触过不少人，天天骂BBC，甚至微博注 ...
呃，绝不是踩Evans的意思。这家伙，当年银背做他的访谈的时候我就喜欢上他了，一个狂热的法拉利分子，一个思维极度敏捷且丝毫不拖泥带水的主持人。就像你说的那样，他可能还不习惯在镜头前把自己完全表现出来。评判现在的TG想不带有老影子是不现实的，老版本太过于成功了，他做的无论是好的还是坏的，都会被人拿出来和猩猩比较。新TG需要时间去成型，至于能做成什么样，拭目以待。

似乎因为不限量，米国人还让法拉利吃了官司？
为了庆祝建厂40周年，法拉利于80年代末生产了F40，宣传说限量销售300台，并且设置了一大堆购买门槛。结果某次美国  F40车主聚会，一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40，美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台，我这里都200多了，日本人老实的帮他们统计了下，结果当时已经交付超过800台。。然后。。美国人就让法拉利吃了官司！

papop 发表于 2016-6-16 09:42
当然恩佐最高了！！！

法拉利的顶级旗舰（旗舰上的旗舰中），我心中的排名：恩佐>F40>F50>拉法。

似乎因为不限量，米国人还让法拉利吃了官司？
为了庆祝建厂40周年，法拉利于80年代末生产了F40，宣传说限量销售300台，并且设置了一大堆购买门槛。结果某次美国  F40车主聚会，一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40，美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台，我这里都200多了，日本人老实的帮他们统计了下，结果当时已经交付超过800台。。然后。。美国人就让法拉利吃了官司！