老牌厂家现在还犯低级毛病啊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 17:20:28
   新上市的e5因为价格便宜,很多私人购买,并且有单独的论坛,可以发现很多有意思的问题,比如这个电量忽然跳零(秦ev也有人反应过这个问题)。
  
   http://bbs.pcauto.com.cn/topic-11323771.html
     
   

   http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-53187737-1.html
   
   这个升级据说就是在跳零以后还可以以50公里速度匀速行驶。也就是说电压采集错误的问题还是没有解决,实际上是以冒电池过放的风险来解决路上失去动力的风险。并且在高速上50公里这个速度也够要命的。




  说实话,看北汽ev系列、吉利帝豪路上抛锚的事情,我觉得这两家刚刚搞纯电车,出点状况也正常,byd作为一个国内搞纯电车的先行者,并且有深圳大批的的士作测试,还出这种毛病真的只能用质量不行来解释了,要不就是生产中品控不严,要不就是选择的器件标准太低。

  
   新上市的e5因为价格便宜,很多私人购买,并且有单独的论坛,可以发现很多有意思的问题,比如这个电量忽然跳零(秦ev也有人反应过这个问题)。
  
   http://bbs.pcauto.com.cn/topic-11323771.html
     

跳0.jpg (150.39 KB, 下载次数: 17)

下载附件 保存到相册

2016-6-15 07:50 上传


   

   http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-53187737-1.html
   
   这个升级据说就是在跳零以后还可以以50公里速度匀速行驶。也就是说电压采集错误的问题还是没有解决,实际上是以冒电池过放的风险来解决路上失去动力的风险。并且在高速上50公里这个速度也够要命的。




  说实话,看北汽ev系列、吉利帝豪路上抛锚的事情,我觉得这两家刚刚搞纯电车,出点状况也正常,byd作为一个国内搞纯电车的先行者,并且有深圳大批的的士作测试,还出这种毛病真的只能用质量不行来解释了,要不就是生产中品控不严,要不就是选择的器件标准太低。

  
这BYD还是赶紧收回问题车给辆唐做代步好好对待这个问题吧 太要命了 万一真出事了整个公司都得垮
也正常啊。
比亚迪以前的新能源乘用车大多是在深圳生产的,E5是在西安生产的。
相对于那么熟练的深圳总部,西安分部就显得“手生”很多了~
还是看后续报道吧。
新车出点问题很正常,升级打补丁呗。
估计软件有点毛病。

不过楼主发帖10篇最少8篇是比亚迪,还有2篇回复也能被扯到比亚迪。
原贴被公关了。。
“看北汽ev系列、吉利帝豪路上抛锚的事情,我觉得这两家刚刚搞纯电车,出点状况也正常”
北汽是刚刚搞纯电车……这脸啊
“看北汽ev系列、吉利帝豪路上抛锚的事情,我觉得这两家刚刚搞纯电车,出点状况也正常”
北汽是刚刚搞纯 ...
北汽搞的肯定比比亚迪晚,比亚迪e6出来很早,并且北汽早期走低价竞争路线,质量控制是不行。ev系列其实都算同一代,现在的eu260,ex200才是第二代。
估计软件有点毛病。

不过楼主发帖10篇最少8篇是比亚迪,还有2篇回复也能被扯到比亚迪。
硬件问题,电压采集系统采集到的电压要么是接触不良,要么是被干扰了。以上秦有人读出电压明显测量不正常,当然,可以用软件把异常值给忽视掉 。不过总归是故障。
outman 发表于 2016-6-16 03:51
北汽搞的肯定比比亚迪晚,比亚迪e6出来很早,并且北汽早期走低价竞争路线,质量控制是不行。ev系列其实都 ...
E6是早两年,但也不能说北汽“刚刚搞纯电车”,2012年北汽就在北京郊县上电动出租车了
MV4 发表于 2016-6-15 09:38
也正常啊。
比亚迪以前的新能源乘用车大多是在深圳生产的,E5是在西安生产的。
相对于那么熟练的深圳总部 ...
秦很多很多很多都是西安生产的,喂
高鹏刘 发表于 2016-6-17 00:08
秦很多很多很多都是西安生产的,喂
以前不是说秦是深圳总厂产的么?
以前不是说秦是深圳总厂产的么?
e6和唐是深圳。
flyingfether 发表于 2016-6-17 09:48
e6和唐是深圳。
原来是这样,多些你告诉我这些知识。
以前一直记错了的说。